Bonjour à tous,
Comme promis, voici la suite de mon Fr Turkmène
4 Avril 2015 : Bruxelles – Istanbul (Turkish A321) – http://flight-report.com/fr/report-9940.html
4 Avril 2015 : Istanbul – Asghabat (Turkish 737-800) – http://flight-report.com/fr/report-9956.html
8 Avril 2015 : Da'oguz – Asghabat (Turkmenistan 717) – http://flight-report.com/fr/report-9972.html
10 Avril 2015 : Asghabat – Mary (Turkmenistan 737-700) – http://flight-report.com/fr/report-9988.html
11 Avril 2015 : Mary – Asghabat (Turkmenistan 737-700) – http://flight-report.com/fr/report-10007.html
12 Avril 2015 : Asghabat – Istanbul (Turkish A321) – Vous êtes ici !
12 Avril 2015 : Istanbul – Bruxelles (Turkish A320) – A venir
Ce report n’inclura pas de bonus touristique vu que je mon vol de mary (http://flight-report.com/fr/report-10007.html) arrivait dans le soirée et ce vol (pour IST) départant tôt le matin. Cependant, je peux vous offrir ces vues d’Ashghabat prises depuis ma chambre au Sofitel.
Le vol partait à 7 :40 mais j’avais calculé que pour avoir assez de temps je devais quitter l’hôtel vers cinq heures. En me réveillant, je consulte FR24 pour voir ou en est l’avion (le vol IST-MYP)
C’est avec plaisir que je constate que l’avion sera un A321 avec Sharklets. Une première pour moi (et mon second vol sharklet).
Après ça, je tente le web check-in. Sans succès…
A cinq heures pile, je retrouve un chauffeur de l’agence qui va m’emmener à l’aéroport
RAPPEL : N’étant pas autorisé à prendre des photos de l’aéroport, toutes mes photos ont étés effectués « à la va vite » ce qui fait que leur qualité n’est pas très bonne.
En entrant dans le terminal, il faut passer un contrôle de sécurité
Après quoi on pénètre dans un petit hall qui accueille juste un petit comptoir T5. Pour accéder au hall des check-in, il faut repasser un contrôle identique (deux contrôles à cinq mètres d’intervalle)
Je peux enfin pénétrer dans le hall des check-in. Le vol TK pour IST est le départ seule à cette heure-là.
Le check-in était désorganisé. Tout le monde essayait de me dépasser. Les Turkmènes ne connaissent pas le principe d’une queue je crois. Finalement, j’arrive au comptoir sans trop m’avoir fait dépasser. La préposé enregistre mes bagages et ; mes BP en main ; avant de passer en airside je décide d’aller faire un tour aux toilettes afin de me rafraichir (n’oublions pas que je m’étais levé vers 4 heures du mat’). Les toilettes étaient propres et sans odeur de cigarette.
Une fois rafraichi, je dois d’abord repasser un contrôle de sécurité. Ce troisième contrôle était moins sévère que les deux premiers. J’avais oublié de retirer ma veste et de la déposer dans le petit bac. Lorsque je m’en rends compte de mon erreur, je veux l’enlever. Sur ce, l’agente de sécurité me dit alors que je peux passer sans l’enlever. Bien évidemment, je sonne vu que mon portable se trouvait dans mes poches. A ma grande surprise, on m’a laissé passer. Pas top le PIF.
Après ça, je dois passer par le PIF. Il n’y avait personne. Ça c’est donc passé assez vite. Le douanier était assez suspicieux mais m’a quand-même laissé passer (ouf :P ). Une fois passé je découvre avec étonnement que cinq mètres plus loin, il y a un autre contrôle PAF. Il faut croire qu’il doit y avoir des doutes sérieux sur les fonctionnaires de police vu que tous ces contrôles sont doubles ! C’est donc après trois contrôles PIF et deux PAF que je pénètre enfin dans la salle d’embarquement. Tout d’abord il faut s’avoir que le terminal dans lequel je me trouve est un terminal temporaire en attendant l’ouverture du nouveau terminal. Je dois dire que la salle est moderne et agréable pour un terminal qui est censé être temporaire.
On n’est bien sûr pas à DXB donc pas de dutyfree gigantesques.
Qui vend des articles très originaux comme cette bouteille de Vodka avec la tête de l’ancien président Nizow dessus (ça donne des idées. Pourquoi pas une bouteille de champagne avec F Hollande dessus ? :P )
Il y a aussi un petit café internet
Et un agréable bar ou je prendrai un petit café au lait.
Je décide enfin de tester le wifi qui se dit gratuit sur les affiches mais n’est je crois pas fait pour les étrangers
Les FIDS qui montrent les peu de vols internationaux qui partent d’ASB
Je décide enfin d’aller explorer les toilettes. Je dois d’abord emprunter ce long couloir qui mène aussi vers la salle de prières
Les toilettes étaient de nouveau très propres et sans odeur de cigarette.
Comme il me reste encore une bonne dizaine minute avant l’embarquement, je me décide de continuer à explorer la zone
Derrière cette porte se cache le joyaux de l’aéroport, le lounge :D
J’arrive à apercevoir l’avion à travers les vitres teintées.
Tout à coup, une annonce est donnée et tout le monde se rue vers la porte. L’embarquement commence !
Le terminal temporaire ne disposant pas de passerelles, je devrai rejoindre l’avion à pied en marchant sur le tarmac, ce qui n’est pas plus mal car ça m’offre de bonnes vues sur l’appareil.
L’accueil à bord fut souriant et étant à bord d’un appareil d’une compagnie civilisé qui n’interdit pas les photos, l’iPhone fait place à mon Hybride.
Je traverse d’abord l’accueillante classe affaires
Pour finalement arriver en classe éco ou je découvre mon siège.
Il y a un grand écran AVOD qui pourra très certainement m’occuper durant ce vol !
Depuis mon confortable siège dans cet environnement qui n’est pas anti-photos, je ne me gêne pas pour capturer tout ce qui bouge au dehors
En attendant le push-back, je décide d’explorer le siège.
Ceinture siglé
J’ai oublié de faire le test horatius mais en revanche, j’ai fait un autre test de propreté
Pas de voisin potentiellement chiant derrière
L’hôtesse commence alors à distribuer des journaux. Je demande un titre en anglais et elle me tend le Star Turkey
Tiens, il y a deux articles sur TK
Les écouteurs sont alors distribués
Et le push back commence. Je ne me serai pas gêné à capturer tous les T5 dehors
Désolé pour le nombre de photos de ces T5s mais ce sont des oiseaux tellement rares
Le roulage vers la piste est très long et passe d’abord par les travaux du futur terminal qui se vaudra impressionnant je pense
Un peu plus tard, on décolle dans un vacarme étrange
Ces superbes paysages seront rapidement obstrués par cette couche de nuages
Je me décide donc de ré explorer l’IFE et remarque que le programme a changée depuis mon dernier vol (IST_ASB, pourtant aussi en avril).
On peut trouver une option « offres spéciales » qui indique les promotions du moment
Dans la rubrique JEUX je découvre cette option étrange : Test de QI. Intrigué, je clique dessus mais remarque qu’il ne s’agit en fait que de jeux du style échecs.
Il y a aussi une rubrique INVEST ON BOARD qui fonctionne un peu comme du crowdfunding. Dans la publicité pour Invest on board, je remarque un nouveau type d’avion. Le 773 à Winglets
Je trouvais que l’offre de films était inintéressante. Je me déciderai donc à écouter de la musique (allant de Stromae à Tsjakovski).
Un peu plus tard, les menus seront distribués.
Mmmh, ça sonne bien tout ça, non ?
Le plat sera servi au-dessus de mer Noire.
Superbes paysages sous l’avion
Il doit rester encore une heure de vol environ. Je décide d’aller faire un tour dans l’espace sanitaire de l’appareil.
La propreté laissait un peu à désirer (je vous rassure, c’est de l’eau au sol), causé principalement par le fait que certains PAX Turkmènes qui donnent l’impression d’être sorti tout droit de Sibérie à en croire leur accoutrement se lavent les mains et les dents en éclaboussant toute la toilette.
La cabine était pleine à environ 70%. Les sièges arrière étaient occupés par des passagers qui s’étaient allongés sur les trois sièges pour dormir.
Sur une des rangés était allongé un homme avec un masque à oxygène sur une civière.
Vous vous demandez probablement était assis sur ce superbe siège ? Eh ben c’était moi ! :P
On commence l’approche sur IST (Bienvenu en terre civilisée ! :P )
Les roues toucheront le sol avec 10 minutes d’avance.
Je pourrai faire un spotting intensif à IST. Aéroport qui a l’avantage d’avoir un trafic très intéressant comme l’A300 de Mahan Air
On se parquera entre le T5 et cet Atlasjet
Des infos sur les correspondances sont affichées sur les écrans
L’équipage nous avait demandé de rester assis en attendant l’embarquement des secouristes qui venaient chercher le PAX sur la civière à bord de l’avion.
Dès qu’il était à bord, l’avant de l’avion était autorisé à débarquer. L’arrière devait encore patienter
Au revoir poli par la chef de cabine et le cuistot. Je prends alors la passerelle vers le terminal.
La porte de débarquement était en face des contrôles de sécurité pour les PAX en transit.
Il y avait beaucoup de monde au PIF mais la queue avançait très vite.
Et c’est sur ces FIDS qu’on se quitte.
A suivre
Merci pour cette série bien sympathique ! ;)
Merci pour le spotting départ d'ASB. Ce n'est pas tous les jours qu'on peut voir de telles photos de la flotte T5. La compagnie vous a d'ailleurs suivi jusqu'à IST. Dommage que vous ayez été à bord de ce banal A321 TK et pas à bord du B777 T5 qui vous a précédé de peu sur la même ligne, un appareil et une compagnies assurément bien plus difficiles à prendre. Mais votre parcours, ainsi que la découverte de ce pays peu connu n'en demeurent pas moins fort intéressants.
Excellent FR. Loved the pictures, such a cool destination.
Thank you. All those reports will be translated in English soon :)
Merci beaucoup :)
C'est sur que le T5 772 aurait été plus sympa mais probablement moins confortable. De toutes façons, il n'était pas possible de réserver sur le site T5 (voire report ASB-MYP). :D
Je suis surpris du peu de commenttaires par rapport à mes autres reportages turkmènes :/ :)
Bonjour Wingslover
A votre avis, pourquoi les commentaires ne pleuvent il pas sur vos reports ?
Commentez vous systématiquement les reports des autres auteurs membres du site ? Répondez vous toujours aux posts des différentes personnes qui ont la délicatesse de vous commenter ? La réponse est négative. Alors ne cherchez pas plus loin...
Vos reportages sont très intéressants, et personnellement je suis très attaché à répondre à tous ceux qui ont pris le temps de commenter mes différents FR, histoire de respecter le travail réalisé, (comme vous le savez, l'élaboration d'un report est long et fastidieux, et une petite reconnaissance sous forme de commentaire est toujours bienvenue)
En toute amitié
A bientôt
Bonjour, je vous comprends parfaitement. Il sagissait plus d'une observation que d'un reproche vous savez ;)
Fantastic FR, really nice pictures!
Merci pour ce FR !
Je pense que cet appareil est également utilisé pour les vols vers Bagdad.
En tout cas, un FR très bien documenté, la lecture est très agréable, merci beaucoup !
Merci pour vos commentaires :)
Thank you for your comments :)
Quelqu'un sait pouruoi l'ordre de mes photos a bougé?