Bonjour à tous,
Ceux qui me connaissent sur Twitter ne seront pas surpris, les autres le seront un peu plus, mais je vous propose en exclusivité un FR inédit sur une des lignes africaines desservies sur la RAM - délaissant ainsi mes navettes africaines sur Air France en A330, A340 ou B777.
Ceux qui ont lu mes deux FRs sur la RAM, compagnie que j’ai découverte en Février 2015, doivent se souvenir que je n’avais vraiment pas aimé et que je m’étais juré de ne plus monter dans leurs avions.
Alors que s'est-il passé ?
Début Avril, j’apprends que je dois me rendre en Côte d’Ivoire du 15 au 17 Avril.
Le hic, c’est que du 11 au 14 Avril, je suis à Antibes, les pieds dans l’eau. Les billets ont été réservés mi-mars, avec départ d’Orly le samedi 11/04 à 10h et atterrissage à Orly à 15h le 14/04.
Le souci, c’est que le vol d’Air France que nous prenons habituellement pour Abidjan part à 13h50. Je ne peux pas justifier l’usage de ma carte corporate pour régler les frais de modification du billet (remplacer le NCE-ORY par un NCE-CDG plus tôt le matin), et je n'avais pas très envie non plus de sacrifier un jour de congès.
Etant donné que je cumule sur le programme de fidélité Etihad Guest et non pas sur Star Alliance, je regarde du côté de Brussels Airlines qui propose un vol partant de Nice à 11h45, escale d’une heure à Brussels et arrivée à Abidjan à 19h40. Mais là encore, je sacrifie une grasse matinée et du soleil. C’est non.
L’agence de voyage en ligne de mon entreprise nous propose de selectionner nos vols en fonction de nos horaires, et puisque j’atterris à 15h à Orly, je vois que Royal Air Maroc propose un vol partant d’Orly à 17h30 pour une arrivée à Abidjan à 1h00.
Je suis alors dans une impasse et je m’apprête à finalement avancer mon billet Air France lorsqu’une collègue basée à Casablanca m’indique qu’elle prendra le vol reliant Casablanca à Abidjan le 14 Avril. Ni une ni deux, je commande les billets et réserve l’hôtel.
Le bon point en prenant Royal Air Maroc, c’est que je gagne plus de miles sur Etihad Guest car le vol en classe éco (sous-classe de réservation : U) crédite à 50%, alors que Brussels Airlines, avec une sous-classe de réservation K, crédite à 25%. Voilà pour la consolation.
On arrive donc à ce routing :
- Paris-Orly ORY > Casablanca CMN Royal Air Maroc - AT 765, Boeing 737-800, éco Pas reporté
- Casablanca CMN > Abidjan ABJ Royal Air Maroc – AT 533, Boeing 737-800, éco C’est ici
- Abidjan ABJ > Casablanca CMN Royal Air Maroc – AT 532, Boeing 737-800, éco C’est pour bientôt
- Casablanca CMN > Paris-Orly ORY Royal Air Maroc – AT 760, Boeing 737-800, éco Pas reporté
Trêve de bavardage et place au FR !
Tout commence à l’atterrissage du vol reliant Orly à Casablanca, où l’avion stationnera à 300 mètres du terminal.
Un Cobus 3000 (la grande passion de beaucoup de membres et lecteurs ici) vient donc nous chercher pour nous acheminer jusqu’au terminal.
Et me voilà face à ce panneau, bon a priori j’ai l’air d’être dans la bonne direction
Un couloir interminable qui ne le sera pas vraiment…
Ah ça a l’air d’être là !
Passage par le PIF, niveau de concentration des agents au moins similaire à celui des agents du Caire
L’espace de culte semble moins « négligé » que celui d’Addis Abeba…
Et me voila dans le terminal principal de CMN !
Une bise au 777-200 de la Saudia qui s’envole vers Riyadh.
Comme vous pouvez le voir, l’embarquement pour Abidjan n’a pas encore commencé et l’Afrique subsaharienne représente l’essentiel de l’activité de Royal Air Maroc en soirée. Je reviendrai sur ce point plus tard.
Ma collègue étant Gold Safar Flyer (nom du programme de fidélité de Royal Air Maroc), je me dirige vers le salon Atlas - le salon flagship de Royal Air Maroc.
Il y a un lounge Priority Pass juste à côté.
Ce salon a déjà été présenté par pititom et lagentsecret il y a quelques mois, lors de leur CMN-DOH en J avec QR.
Le salon est vaste, on peut y fumer, il n’est pas bondé (disons 60%) et il y a de quoi manger et boire.
La sélection est riche mais je trouve que ça fait « négligé », avec des mets encore sous plastique, des armoires au-dessus de la machine à café où l’on peut voir les sachets de graines. Soit c’est la fin de la journée et tout le monde en a marre, soit ce salon manque de rigueur et de soin - et rejoins la catégorie des salons Egyptair à CAI ou Tunisair à TUN.
Ma sélection du soir : deux mini-sandwiches pas bons, des poivrons, et une panna cota au coulis de framboise (pas vraiment une panna cota, mais l’effort était là). Des mini-hamburgers avec du caviar d’aubergine seront disposés sur la table principale par la suite.
Il est 20h58 lorsqu’on regarde le FIDS du salon et qu’on se rend compte que l’embarquement a déjà commencé, en porte A7.
Bonheur imbibé de joie : ce sera encore un paxbus pour rejoindre notrer 737.
Trois minutes plus tard, nous voilà arrivé au pied de notre destrier du soir.
Passage par la business
J’arrive à ma place, au 18D, au niveau des issues de secours pour avoir suffisament de place pour les jambes. A noter : une couverture et un coussin sont déjà sur le siège.
Il s’agit des 737-800 équipé de nouveaux IFE, comme en témoignent la qualité d’image des écrans.
L’embarquement terminera rapidement et nous procéderons au décollage à l’heure, en baissant l’intensité lumineuse.
Le problème, c’est que l’intensité lumineuse va rester réduite une bonne demi-heure après le décollage…
C’est pas tout mais j’irais bien faire un tour aux sanitaires moi – et c’est pas irréprochable niveau propreté.
30 minutes plus tard, la cabine sera allumée et le service commence.
Une trousse de confort est d’abord distribuée. Inutile de s’enthousiasmer, il ne s’agit que d’un masque pour les yeux ainsi qu’une paire de chaussettes.
Viens ensuite la distribution du plateau avec deux choix pour le plat principal, à savoir poisson ou poulet. J’opte pour le poisson et voilà le plateau.
Poisson carotte, avec une sauce pas mauvaise. Ca se laissait manger ;)
Pour la boisson, je me laisse tenter par un vin marocain qui n’était pas bon.
Le gâteau est suffisamment sucré pour ne pas mettre de sucre dans le café.
Je demanderai un verre d’eau avec une tranche de citron qui me sera apportée avec le sourire.
L’équipage, composé de deux hôtesses et d’un steward stagiaire pour la cabine éco, étaient tous très sympathiques. Un bon point pour la RAM.
Sur l’IFE, les navets se suivent et se ressemblent…
Je profite du faible remplissage de la cabine pour me trouver une rangée de 3 sièges libres, et m’improviser un lit pour les 2 heures à venir.
Bonne sieste !
Je me réveille 20 minutes avant l’atterrissage, avec un dessin animé qui tourne en boucle sur les IFE
Puis nous entamons la descente vers Abidjan. Atterrissage à 00h45, soit 15 minutes avant l’ETA.
Sortie rapide de l’appareil.
Et nous voilà en Côte d’Ivoire !
L’appareil de Tunisair stationne également à proximité et est arrivé 30 minutes avant nous, après une escale à Ouaga.
La livraison des bagages mettra un peu de temps – j’aurais le temps de refaire mon e-visa, et d’attendre 15 minutes avant que ma valise arrive.
A notre sortie, une voiture d’iZiCab nous attend dans une 508 nickel chrome et nous déposera au Pullman avant d’attaquer 3 jours de travail intense.
Le vol retour au prochain FR !
Merci de ton FR sur une nouvelle ligne sur FR qui illustre bien le positionnement de la RAM en hub entre l'Europe et l'Afrique. L'heure d'arrivée est un peu dure mais permet quand même de dormir une nuit presque complète ( même s'il faut du temps pour sortir en raison de la livraison de bagages). un bon équipage , un appareil récent et un repas correct pour de l'éco. Le salon est en effet décevant et mériterait d'être mieux tenu ! Merci de ce partage
de rien Christophe !
A titre indicatif, le billet a couté 660 euros A/R contre 3200 euros sur Air France (il faut dire que je l'ai acheté 3 jours avant).
En général, l'A/R sur AF, du lundi au vendredi par exemple, est aux alentours de 2200 / 2300 euros.
Atterrissage à 00h45 et j'étais au lit à 2h du matin, c'est correct !
Merci pour ce FR !
Au regard du prix, le produit RAM est assez intéressant pour ces liaisons subsahariennes.
Les seuls points vraiment négatifs à mes yeux sont l'absence d'écrans individuels et -comme très justement dit dans la conclusion- des horaires vraiment pourris...
Les Etihad Guest Gold ont-ils accès aux salons RAM ?
Merci padawan !
Ecoute je n'en ai aucune idée... j'ai commencé à cumuler sur Etihad Guest quand j'ai commencé à emprunter les lignes de la RAM (je ne voulais pas cumuler sur Safar Flyer) car Etihad propose de nombreux partenariats (y compris Brussels Airlines).
Je demanderais la prochaine fois ;)
Merci Ilyes de ce FR sur un type de ligne peu reporté.
Le salon a l'air pourtant bien malgré le plastique recouvrant les verrines, pas de plats chauds ?
Ce qui m'inquiète le plus, c'est le cendrier : étais-tu dans une zone fumeur spécifique, où peut-on fumer n'importe où dans ce salon ?
En vol, bon point pour avoir trouver une rangée de 3 inoccuppée.
L'horaire ne se prête pas à dormir, mais pour le marmottage c'est pas si mal.
Bon point également pour la trousse de confort, certaines compagnies US ne fournissent pas de masque sur les vols de nuit, alors il ne faut pas se plaindre qd on en recoit une sur un vol soirée.
Repas complet qui n'a pas belle allure mais qui semble avoir été bon.
Au final le plus grand regret c'est l'absence d'IFE individuel. Qd on veut concurrencer AF et ses longs courrier sur le traffic Europe Afrique Noire c'est bien le minimum.
Pas de plats chauds non, et l'offre de boissons semblait somme toute sortie tout droit d'un supermarché (des alcools assez communs, qu'on trouve au Monoprix)
J'étais dans une zone fumeur spécifique qui n'est délimité par aucune porte : c'est juste un coin du salon, tout au fond.
Je te rejoins pour l'IFE: sur une ligne où opérent Air France et Corsair en vols directs, on ne jouer que sur le prix pour attirer le chaland.
A bientôt!
Merci pour ce FR
une collègue basée à Casablanca m’indique qu’elle prendra le vol reliant Casablanca à Abidjan le 14 Février
14 avril si j'ai bien suivi l'intro
Je vois que le salon ne s'est pas amélioré : il y avait un bon thé à la menthe tout de même
Poisson carotte, avec une sauce pas mauvaise
Pas appétissant mais les carottes offrent l'avantage d'améliorer le vision nocture, excellent en cas d'intensité lumineuse réduite
Il faudrait que je sois au moins accueilli par miss côte d'ivoire pour me faire ce vol en éco et 737 lol
A bientôt
Pas sur que ce soit la bonne année pour sceller une réconciliation ;)
Oups, merci pour l'erreur, c'est corrigé !
Bon point pour les carottes, je n'y avais pas pensé.
J'avais regardé du côté de Tunisair (2015 sera l'année de la réconciliation) mais il fallait partir à 12h50 d'Orly, ce qui était techniquement impossible.
A bientôt!
Ilyes
C'est l'année du 1er A330 de la gazelle, ça se fête !
Comme le souligne justement James, tu dois être un fou romantique pour marquer 14 février au lieu du 14 avril.
Preuve que je lis bien attentivement ton FR ;-)
A moins que ce soit une habitude au Mahgreb, je vois mal comment manger des bouts de poivron ainsi.
Pour un vol en monocouloir et pour une telle durée de vol, la distribution d'une petite trousse de confort n'est pas de refus et le plateau somme toute correct.
Merci pour ce FR.
Ah bah mon inconscient a dû parler... un romantique est né pendant la rédaction d'un FR!
Mais je note la lecture attentive ;)
Des petits bouts de poivron il y en avait au lounge Al Fursan à Jeddah et on en trouve dans divers lounge Delta à travers les US. Ca me permet d'avoir bonne conscience en mangeant les autres cochonneries ;)
Le plateau est en effet correct.
A bientôt!
Merci pour le FR!
Belle prestation dans l'ensemble de la RAM. Cela donne envie d'envisager cette compagnie pour mes prochaines destinations africaines si la rumeur annonçant sa prochaine entrée dans le réseau *A se confirme.
En tout cas, report vraiment très complet, il ne manque que la photo corporate.
Merci pour ton commentaire !
La seule raison pour laquelle je fais rarement de photos corporate est assez simple : je fais mes reports (et photographie ma vie) depuis mon iPhone, et j'évite soigneusement de m'encombrer d'ordinateurs ou tablettes quand je voyage (ce sera cependant corrigé pour les vacances de la semaine prochaine, vacances riches en vols)
Merci pour ce fr !:)
Belle optimisation pour éviter de mal finir ses vacances :))
La salon est agréable à l'oeil, l'offre est moyenne, mais il y a bien pire.
La cabine fait un peu vieillotte, mais les sièges ont l'air bien rembourrés. Un petit IFE perso ne serait pas du luxe c'est clair.
Le repas de loin n'a pas l'air génial, mais si c'est bon tant mieux, et les carottes, ça rend aimable :))
Un vol pas trop mal ma foi, mais les horaires picotent quand même un peu, arriver à 00h45 c'est raide !^^
A bientôt
Ooooooh Monsieur Cobra :))
Pour le salon on est dans la bonne moyenne de l'offre de la région, en effet.
Un petit IFE ne serait pas du luxe, en effet. Voyager à bord de gros porteurs a des effets pervers :(
Oui les carottes ça rend aimable, mais l’assaisonnement citronné m'a tiré de très légères grimaces.
Oui l'horaire m'a fait mal mais bon, à 25 ans je peux encore dormir peu et travailler toute la journée sans trop de dommages collatéraux.
A bientôt pour un nouveau FR gourmand ;)
Abidjan ? Chouette ! La RAM ? Moins chouette... Bien que ? finalement... pourquoi pas... cela n'a pas l'air trop mal... Dommage que tu n'ai pas pris SN mais je conçois en effet assez mal le fait de perdre un jour de congé...
Merci ;)
Merci pour ton commentaire !
J'ai pris SN pendant la grève des pilotes d'Air France, et c'était plutôt bien ! Mais pour de sombres raisons d'optimisation de programme de fidélité, je privilégie toujours Air France pour les déplacements pros (grâce à un plafond de carte corpo assez permissif ^^)
A bientôt !
Au niveau horaires, je trouve que pour l'aller c'est encore acceptable, par contre au niveau du retour c'est une autre histoire.
Pas de casque pour suivre les programme de l'IFE?
Je n'ai eu que des échos négatifs sur les AT vers l'Afrique, mais ce FR permet de se faire une autre idée.
Merci du partage.
Merci de ton commentaire !
Pas de casque, non ! Et pour avoir écouté la programmation musicale lors de mon ORY-RAK en Février, je n'ai rien perdu je pense ...
Je n'avais eu que des échos négatifs - du moins, suffisamment pour être prêt à toucher à un jour ou je ne suis pas censé bosser, mais l'idée de voyager avec une collègue que j'aime bien m'a fait changer d'avis.
Le vol retour sera d'un autre niveau ... je pense le publier d'ici mercredi ;)
A bientôt !
Un bon compromis de voler avec la RAM qui permet de sauver la fin des vacances.
Au final un bon choix puisque la prestation en vol est pas si mal le tout pour un tarif raisonnable.
La rangée libre permet de passer un bon vol en Full Flat.
Merci pour ce FR !
De rien Patrick! Il existait d'autres alternatives mais en terme d'horaire c'était le vol le moins compliqué ;)
Un FR avec des Cobus3000 et un 772SV... Il ne peut être qu'intéressant! Merci du partage... Dommage pour l'IFE qui permet toutefois de se reposer! La position de ta voisine de rangée est... étrange!
Julien
Salut Julien,
En effet, je n'ai pas compris la position de ma voisine - mais elle avait l'air à l'aise comme ça ... haha
J'ai presque envie de reprendre SV tiens ! Dans quelques mois peut être :)
A bientôt
En attendant bonne vacances! J'attends les FR... Sinon je dénonce !
Un bon vol sur le réseau Africain, et comme vous le dites, un produit qui se tiens.
C'est toujours agréable de disposer des sièges inoccupés afin de pouvoir s'étendre
Merci pour ce partage
A bientôt
Le plaisir est pour moi ;)
Merci pour ce FR. RAM propose un produit ciorrectcontre des prix attractifs.
En revanche, les horaires n'ont rien à voir avec le fait de pouvoir rentrer dans une alliance ou pas. Un bon nombre de vols d'alliances qui désservent les destinations moins populaireres (sous entendu moins touristiques) ont des horaires de m*. :)
Merci pour ton commentaire ! Je suis d'accord avec toi, mais je pense sincérement que la RAM doit revoir ses grilles horaires ... si elle veut être plus attractive. Le prix ne fait pas tout
Merci pour ce FR en mode alternatif à AF. La concurrence n'est-elle pas en train de s’exacerber d'ailleurs contre cette dernière en Afrique ?!
dans l'ensemble le produit offert par la RAM est convenable malgré les horaires. Sur ce point, rien n'est figer peut être pour l'avenir de cette liaison !
A bientôt.
Hello Aurélien,
Pour la concurrence, j'y reviendrai sur le FR retour mais en effet elle est en train de devenir vraiment intense sur la capitale ivoirienne, et d'autres grandes villes d'Afrique subsaharienne francophone.
Hello Ilyes,
Merci pour ce FR vraiment très détaillé.
La lounge à CMN semble correct mais l'offre est assez limitée, c'est dommage.
C'est plus sympa de prendre un paxbus de jour (pour le spotting) qu'en soirée.
La cabine a l'air sympa et la business semble assez old-school.
Le catering est convaincant malgré une présentation peu ragoûtante.
Les PNC étaient sympas, c'est l'essentiel.
Sympa la sieste improvisée !
A plus dans le paxbus,