Bonjour á tous,
je reviens avec un nouveau voyage professionnel effectué mi-avril. Celui-ci m'emmène en Corée du Sud, à Séoul depuis Stuttgart. Pour ce qui est du routing et le voyage étant en Eco (les temps sont durs chez les sous-traitants), je veux quelque-chose de simple et efficace qui ne me rallonge pas le voyage inutilement. Exit donc Turkish Airlines et Etihad. Restent donc Lufthansa et AirFrance/KLM/KoreanAir et une fois n'est pas coutume c'est la Lufthansa la moins cher. Environ 700€ l'A/R réservé 3 semaines avant. C'est plus qu'honnête.
J'ai le choix entre le service Rail ou Air entre Stuttgart et Frankfurt et je choisis l'avion, car celui-ci par une heure plus tard, ce qui me compense le trajet supplémentaire et ma valise est prise en charge de bout en bout ce qui n'est plus le cas par le train.
Au final ca donne donc:
STR-FRA LH135 14h20 - 15h05
FRA-ICN LH712 17h35 - 10h35
ICN-FRA LH713 14h25 - 18h15
FRA-STR LH136 21h50 - 22h30
Le LH712/713 a déjà été reporté sur le site mais je vais apporter une petite touche intéressante au B747-8i… Attention TEASER!!!
Me voici donc devant les comptoirs Lufthansa. Il y en a un pour les Eco, un pour les Business/First. Au final l'attente est à peu près la même des deux côté. Ça va assez vite.
Le ticketing est juste en face.
A ma demande l’hôtesse m'annonce que la classe Eco du vol vers ICN est pleine ou quasi, j'aurai donc un voisin. Les autres personnes dans la file d'attente s'envole principalement pour le Japon ou la Thaïlande. Ce vol d'acheminement semble est spécialisé dans l’Asie :)
Quelques vues de l'aéroport que je trouve très agréable.
Le terminal T1 dédié à Lufthansa, Germanwings (près de 40% du trafic de l'aéroport), Turkish Airlines et British Airways. Le T3 lui fait AirBerlin, TUI Fly, Condor et AirFrance/KLM/Delta. Le T2 est minuscule et juste pour Swiss et Austrian. Quant au T4 il est à part et uniquement pour les charter.
Le T1 abrite aussi ce fameux restaurant qui est tant à la mode en France.
Bon à savoir, tous les passages de sécurité au T1, T2 et T3 rejoignent un pier d'embarquement unique, on peut donc prendre la file la plus courte. Aujourd'hui ce sera celle de T2. Comme souvent à STR, ca va vite, max 10min d'attente.
La grande nouveauté de la collection Eté 2015 - les couleurs irlandaises sur le tarmac de STR. Vol vers Manchester.
Par contre l'aéroport est toujours aussi nul niveau connectivité. Il y a un WIFI gratuit de 1 heure (sic) mais avec un système d'accès par T-Mobile qui fonctionne qu'une fois sur deux.
Qu'à cela ne tienne, je m'installe au bar entre le T1 et T3 qui a un accès The Cloud et je me log avec mon compte gratuit que j'ai chez eux (ils sont présents partout à Londres).
L'embarquement arrive. Les journaux allemands et anglais (1-2 titres max) sont disponibles en porte d'embarquement.
J’entrevoie la lumière au bout du tunnel.
La porte de notre B737-300
L'accueil est très charmant. Si l'avion accuse les années, la cabine est très fraiche…
Mon rang 12 est l’issue de secours, pitch royal même si peu utile pour la durée du voyage. Par contre pas d'accoudoir droit, gênant.
… ah les bons vieux plafonniers :)
Tout s'enchaine ensuite très vite. On repousse á l'heure et on s'élance vers l'est.
Très vite aussi (pas de service, les 3 PNCs sont accaparés en business, voir mon précédent FR), on frôle le skyline de Frankfurt, et on atterrit.
Coucou messieurs!
Je sais que depuis l'arrêt avec cet appareil des liaisons KLM vers YUL certains d'entre vous on encore le cœur écorché à vif, voici donc deux photos de réconfort.
Un sèche cheveux qui a passé les contrôles de sécurité.
Notre avion avec la photo obligatoire du no-winglet
Voila. Récit court sur un vol court. Mission accomplie, acheminement à FRA en temps et en heure.
Je m'échauffe dans le bus pour mes km à venir ;)
Merci pour ce FR.
LH propose régulièrement depuis le début de l'année de bons tarifs vers l'Asie pour des vols réservés à courte échéance.
J'ai le choix entre le service Rail ou Air entre Stuttgart et Frankfurt et je choisis l'avion, car celui-ci par une heure plus tard, ce qui me compense le trajet supplémentaire et ma valise est prise en charge de bout en bout ce qui n'est plus le cas par le train. -> En plus vous vous évitez un stress potentiel puisque les ICE ont la fâcheuse tendance d'être en retard.
je vais apporter une petite touche intéressante au B747-8i... Attention TEASER!!! -> Surclassement ? lol
Dommage que la prestation barre de céréales ou cocolat distribuée à l'embarquement ait disparu des vols domestiques LH...
A bientôt pour la suite.
J’entrevoie la lumière au bout du tunnel., pas mal la photographie d'apocalypse dans le jetbridge :))
Vol court mais au récit plaisant.
Dommage pour l'absence de collation, même pas une friandise, snif !
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR
Les vols CC des compagnies européennes ressemblent de plus en plus à ceux des low costs
A bientôt pour la surprise ;)