Bonjour à toutes,
Bonjour à tous,
C’est déjà l’heure du retour vers Paris en prévision d’un routing suivant qui ne saurait tarder, accompagné d’un autre FRiste.
Pour le moment, il est donc l’heure de se rendre à LAX afin de prendre ce vol que je connais bien. Si l’aller s’est fait en cabine La Première, le retour quant à lui se fera en Business.
J’ai eu l’occasion de vous présenter la nouvelle vaisselle La Première à l’aller, j’ai eu la grande surprise de découvrir le jour de sa première utilisation la nouvelle vaisselle de la Business. À mon tour de la partager avec vous !
Pour mémoire, voici le routing !
- Aller – Mercredi 21 janvier 2015 – AF66 – CDG/LAX – La Première – Déjà reporté !
Retour – Dimanche 1er février 2015 – AF65 – LAX/CDG – Business – Vous êtes ici !
C’est parti.
C’est au TBIT que je me rends en ce 1er février 2015 au terme d’un séjour plutôt sympathique en Californie et plus globalement dans l’ouest américain !
L’enregistrement est déjà ouvert, il est rare que j’arrive “si tard” !
Les formalités d’enregistrement sont rapidement expédiées et je rejoins la zone airside après une brève visite à nos amis de la TSA. Il n’y a pas grand monde dans l’aéroport ce jour, probablement en raison de la finale du superbowl comme me l’expliquait mon chauffeur.
Je me rends directement au salon afin de profiter du temps disponible avant l’embarquement pour utiliser le wifi et le bar.
Air France utilise le salon Korean Air au TBIT. Celui-ci se trouve en mezzanine du terminal.
Pour plus de simplicité, je me dirige vers les baies vitrées et à proximité du bar. Une zone est agencée pour s’attabler .
L’offre liquide ce jour.
N’ayant eu l’occasion de prendre ni mon petit-déjeuner ni mon déjeuner, je m’oriente rapidement vers le buffet.
L’offre aussi bien liquide que solide est décevante pour un salon Business. Le salon est commun avec le salon réservé aux passagers La Première mais une zone est réservée pour eux à l’écart, derrière une grande porte vitrée.
Ma modeste sélection. Gin tonic et sandwich.
Le wifi fonctionnant très mal, je décide de me rapatrier vers la zone principale afin de mieux capter le signal.
Concernant le wifi, c’est un échec. Celui-ci sera hors d’état de fonctionnement le temps de ma présence au salon. C’est dommage …
Ces fauteuils sont présents dans la zone principale, bien que légèrement à l’écart. Cependant, ils ne trouvent pas preneur. Le silence m’accompagne.
Derrière moi, les passagers s’agglutinent à proximité du buffet.
Documents de voyage.
Je profite du peu de temps restant pour faire un tour sur la terrasse qui dispose d’une vue sur l’intérieur du terminal.
La terrasse s’est rapidement complétée. Je n’y reste pas.
Le vol est relativement court, une dizaine d’heure, mais je préfère prendre une douche avant le départ pour retardé au maximum la péremption de ma fraicheur ;)
La salle de douche est spacieuse et contient le nécessaire vital, à savoir le sèche cheveux ! On peut néanmoins regretter l’absence de kit individuel pour les produits de douche.
Je récupère mes trois tonnes de FRET conservées dans un casier à l’entrée du salon et c’est le moment de partir pour rejoindre la porte d’embarquement.
Ce terminal est une réussite esthétique !
J’embarque loin, très loin.
Une fois en porte, je constate que je ne suis pas seul à avoir eu l’idée d’y arriver plus tôt ! Une foule s’empresse de se rapprocher pour embarquer en priorité. Tout est cependant fait pour canaliser les passagers.
Pour ma part, je décide d’aller voir la bête de plus près. Ce soir nous volons à bord du Juliett India … donc en NEV4.
L’embarquement débute et les priorités sont bien respectées.
Je prends place en 70L.
Pendant que l’embarquement se poursuit.
L’avantage du NEV4 en 380 c’est que l’IFE est de bonne taille.
Coussin et chausson déjà disposés sur le siège.
Liseuse individuelle.
Mon iPhone charge pendant ce temps avec … un indice de mon prochain vol, 48H plus tard.
Le magazine de février est déjà à bord.
La paire de chausson et la couette.
L’IFE est en fonction au sol.
Nous repoussons à l’heure.
Le programme des festivités.
Le Pre-departure drink est servi pendant que nous repoussons afin de permettre aux passagers de déguster un verre de champagne avant le take-off. Air France ne payant pas la taxe nécessaire, il est impossible pour eux d’ouvrir une bouteille d’alcool avant que les portes soient fermées.
Si vous regardez bien … ce verre n’est pas habituel. Il y a une nouveauté, discrète.
Les consignes de sécurité sont diffusées pendant le roulage.
Distribution de la presse. Un peu de lecture saine – et non sainte ! – avant le départ.
Du gros BA à proximité.
Au revoir, porte lointaine !
Plan théorique de décollage.
Un gros EK qui va nous provoquer quelques frayeurs.
Le célèbre restaurant de LAX.
Nous arrivons en piste … début de poussée …
Nous avons décollé très rapidement après le 380 EK … et nous avons eu le déplaisir de profiter de belles turbulences provoquées par son décollage. Ce n’était pas très agréable et l’appareil a fait des choses très bizarres pendant plusieurs secondes que j’ai trouvé d’une longueur insoutenable.
Quelques vues de LA et de la Marina del Rey après le décollage. Le coeur n’était pas aux photos à ce moment précis du vol.
Plan réel de décollage.
Puis nous progressons.
Le moodlighting est activé. C’est vraiment une réussite, cela confère à la cabine une ambiance propice à l’apaisement.
Jusqu’au service, mon IFE sera programmé sur des vues extérieures.
Air France en profite pour y diffuser sa sélection du jour. Je passe mon tour, connaissant que trop bien ce plat décevant.
Nouvelle trousse Business que je n’affectionne pas particulièrement.
Le contenu en revanche lui est optimal.
Distribution des menus, revisités et du premier oshibori. Esthétiquement, c’est une réussite également. Sur sa couverture, un montage avec la nouvelle vaisselle Business.
Ce soir le chef nous propose !
Le pitch.
Télécommande et casque. Le casque est de très bonne qualité.
Pas mal de turbulences depuis le décollage.
Je débute un film lorsque j’entends la mise en place du service. Night Call, un film avec Los Angeles à l’honneur ! J’approuve. J’avais eu l’occasion de le voir au cinéma, ce sera le bon moment pour le revoir.
C’est toujours aussi beau de l’autre côté du hublot tout de même !
Apéritif.
Je débute par un Gin Tonic afin de me remettre de mes précédentes émotions. Ensuite, je poursuis avec un verre de champagne.
La mise en bouche est très fraîche, c’est agréable.
La nuit tombe …
… pendant le service du dîner débute.
Le dîner.
L’entrée gourmande.
Jambon fumé et melon, roulade de saumon mariné au fromage frais et dés de concombre.
Seule l’entrée est présente sur le nouveau plateau, très élégant. La nouvelle vaisselle est également une jolie découverte ! C’est sobre et également très élégant. Les couverts sont enroulés dans une serviette entourée d’un cordon en cuir à la couleur de la Business.
L’entrée est également très fraiche et savoureuse mais faible en quantité.
Gros plan sur les nouveaux couverts.
Le plat.
Le tournedos poêlé sauce au poivre vert, haricots plats au beurre, risotto aux champignons.
La présentation est améliorée avec la nouvelle vaisselle mais on retrouve encore ce récipient en aluminium, c’est dommage. C’est également un plat que je connais bien et que je trouve toujours aussi savoureux.
Test du second plat.
Raviolis aux légumes sauce tomate aux olives et aux câpres, parmesan, champignons shimeji.
Excellent.
Le fromage est ensuite proposé séparément aux passagers. Du vin dans un verre à pied, qui pensait cela possible chez AF ;) !
Et le dessert. Que j’accompagne d’un thé à la menthe et de quelques fruits.
Pendant tout le service du dîner l’équipage était présent, disponible et heureux de faire partager cette nouvelle vaisselle qu’ils découvraient en même temps que nous. Les deux PNC en charge de ma rangée se sont montrés proactifs pendant l’intégralité du vol !
Le CDB prendra la parole afin d’annoncer l’équipe victorieuse du superbowl 2015. Délicate attention pour un vol ex-USA un soir de finale !
C’est maintenant l’heure de mettre le siège à l’horizontal et de se reposer jusqu’aux côtes britanniques.
C’était sans compter sur les nombreuses turbulences pendant le vol. Il me sera impossible de véritablement dormir.
Les passages sont fréquents afin de ravitailler les passagers en eaux et sucreries nocturnes.
Je relance le film qui avait contribué à mon endormissement ! Encore sur LA … décidément !
Le jour s’est levé de l’autre côté du hublot !
Et le moodlighting refait son apparition afin de réveiller en douceur les passagers.
Les commandes du siège.
Le service du petit-déjeuner débute.
Avec et sans café.
Un double expresso et ça repart !
Omelette, viennoiseries, yaourt et fruits.
C’est correct sans être exceptionnel. L’omelette est cependant assez savoureuse.
Avec les films de cette nuit, je poursuis mon développement spirituel de cette nuit !
Oshibori.
Puis, jusqu’à la décente, je discute avec le CCP et les deux PNC responsables de notre rangée. L’équipage était vraiment très professionnel sur ce vol, c’est agréable.
Quelques vues extérieures.
Nous approchons Paris et la cabine se prépare à l’atterrissage.
L’arrivée est imminente.
Parking au S3.
Nous débarquons très rapidement et nous rejoignons le terminal en ce frais matin de février.
Merci Julien pour ce superbe reportage (moi au moins, je commente les tiens ^^)
L'instant fraîcheur de Julien : la douche ... Toi et ta propreté c'est comme les bulles dans le Pepsi. Indissociables ^^
Tu as trouvé de quoi te sustenter dans l'offre famélique du buffet ? Sachant que tu n'avais pas pris de petit déjeuner ni de déjeuner ? Je parierai que la photo du buffet c'est après ton passage :)
Mais quelle est donc cette sélection du jour dont on ne saura rien ? D'ailleurs, je porte plainte, il n'y a pas de photo du menu en entier. Scandaleux je vous dis.
La nouvelle vaisselle est sublime (avis personnel). Sobre et efficace. Le plateau m'a l'air tout aussi beau, dommage que le Flight Reporter douché et restauré n'aie pas pris le temps de nous le montrer de plus près :p
Je dois dire que le catering lui aussi fait envie, la presentation de l'offre chaude du petit déjeuner est vraiment bien, et l'ommelette semble être une réussite.
A très vite pour la suite vers le hallal et un pays qui interdit l'importation de chewing gums.
Merci pour ce FR
Il semble que le salon de l'étage au dessus, que je ne trouvais que moyen, soit bien meilleur que le KE ;)
Ce soir nous volons à bord du Juliett India … donc en NEV4.
Impressionnant : les habitués AF connaissent la déclinaison de leur toboggan en fonction de l'immatriculation lol
Si vous regardez bien … ce verre n’est pas habituel. Il y a une nouveauté, discrète.
Trop discrète pour moi
L'assiette rectangulaire avec la séparation n'est pas vraiment une réussite et l'assiette ronde du plat chaud non plus : toute cette vaisselle est très épaisse
La coupelle alu (signature ?) est heureusement toujours là mais la viande parait trop cuite
Les couverts sont modernes et je trouve que les verres manquent d'élégance : rien ne vaut une flute pour le champagne
Je suis très loin de partager votre avis sur cette vaisselle surtout après avoir volé avec QR
Merci pour cette découverte
A bientôt
Merci pour ce FR en mode nouveauté.
J'aime bien la vaisselle et je trouve les couverts sympas. Plus de crevette mais le petit logo, on aime ou pas, je l'aimais bien l'ancien mais le logo va bien avec le design.
Dommage que le verre à pied ne soit pas utilisé aussi pour le champagne.
Enfin ni le fromage ni le dessert sur le plateau avec l'entrée, Aqf est enfin au XXIÈME siècle.
Pas convaincu par l'entrée. Le reste a l'air bien et tu as aprecié donc c'est bon.
L'omelette me semble avoir une très belle tête, c'est nouveau ca.
Bref un vrai progrès. Il reste à enlever une ou deux barquettes en Alu, et ce sera au top:-)
Merci pour ce FR Julien.
la nouvelle vaisselle apporte un peu plus d'élégance à l'ensemble du service mais quelques améliorations sont encore possibles, ne serait-ce qu'une flûte à champagne !
le catering est inégal entre la première prestation réussie mais pas très appétissante pour la seconde même si la quantité est en revanche satisfaisante.
Pour la suite, c'est l'Asie du sud est si j'ai bonne mémoire ;)
A bientôt alors.
Ce soir nous volons à bord du Juliett India C'est normal, vous êtes en J !! Ha ha ha !! suis déja très loin !!!
L'omelette à l'air top !
Merci Julien pour ce nouveau partage !
Je trouve la nouvelle vaisselle franchement très réussie. C'est contemporain et permet une belle présentation des plats que ce soit pour le diner ou le petit déjeuner. Les verres et les couverts me plaisent bien. La réglette de fromage est aussi très bien. Seuls 2 défauts subsistent : le beurre qui aurait du être servi dans un récipient en porcelaine et la coupelle alu qui n'a pas sa place;
Je trouve le petit déjeuner particulièrement appétissant et le repas pas mal du tout. Sans être révolutionnaire le nev 4 permet d'être bien en positions assise comme allongée. Il a également le mérite d'être large.
Le protocole de service parait aussi être amélioré avec le service du fromage à part , ce qui est la norme dans toute classe Affaires qui se respecte.Un équipage apparemment au top : voila un très bon vol.
Merci Julien pour ce FR :)
AF montre enfin ses qualités de service, on dirait que les Monique sont parties !
Le catering donne envie et la nouvelle vaisselle est un gros plus.
En fait, c'est un très bon vol, dommage que la cabine soit légèrement vieille.
Je me vais de ce pas voir ton FR sur la nouvelle P !
Merci !
avis mitigé sur la nouvelle vaisselle, j'aime beaucoup les couverts, le reste un peu moins. L'apparition du verre à pied est un miracle auquel plus personne ne croyait, idem pour l'apparition enfin opportune du fromage. Cela étant, tout ceci est une habitude alimentaire bien française, quand je vois l'ordre dans lequel mes co-pax chinois mangent leur plateau sur un PEK-CDG ou CDG-PEK, tous les gouts sont dans la nature. Air France ne leur laisse plus le choix maintenant, ils ne pourront pas commencer par le dessert (enfin si, en Y) :)
L'entrée du KAL lounge est très originale mais les éloges s'arrêtent là. Le voisin ANZ *A est bien plus classe et donne plus de cachet.
Mais très bonne idée que sont les casiers à l'entrée du salon.
Au premier abord, la nouvelle vaisselle donne un coup de jeune. Mais à la fin, je ne suis pas si emballé que ça. Elle me rappelle bizarrement la vaisselle WBC de KLM. Les salière et poivrière ressemblent à des boîtes de Tic-Tac.
Points positifs: le design du menu qui fait plus classe et le rond de serviette auparavant en plastique qui a désormais des airs de Première.
C'est un set ou du papier qui est posé sur la plateau?
Merci Julien pour ce partage.
Merci pour ce FR !
Kristof vient de reprendre une grande partie de la présentation de Lisbonne en omettant la partie fort peu intuitive qui consiste à s'impreigner de la culture du pays. Magnifique exemple que cette finale du Superbowl qui a capté un grand nombre de voyageurs et donc tiré le yield-management vers le bas.
KE signe au TBIT un salon esthétiquement réussi, mais très loin en dessous de ce que NZ offre aux pax *A.
Dure dure cette cabine comparée à la nouvelle qui ne se déploit pas assez vite (des destinations comme LAX devraient être prioritaires !)
Toute lecture est toujours saine quand elle est lue avec le recul et l'intelligence nécessaire :)
J'ai aussi fait quelques décollages dans le sillon d'un gros porteur mais je ne pensais pas qu'un A380 serait si perturbé par son confrère.
La trousse est moche, mais je te rejoins sur un contenu en amélioration. Il faudra autre chose que la feuille de PQ bleue qui fait office de masque pour en faire un contenu optimal ;) Le menu est une jolie présentation de la nouvelle vaisselle.
L'entrée est intéressante mais je ne vois pas ce qu'elle a de gourmande. Néanmoins, cela me va bien (à part la roquette flétrie). Le plat présente bien aussi, c'est dommage que la nouvelle vaisselle ne dégage pas la coupelle d'alu. vers la poubelle.
Waouh ! Le fromage après le plat, avec un verre de vin dans un verre à pied. AF aurait mis 82 ans à représenté la France, mais finit par s'y mettre :)
Au final un bon vol : les Nev4 certes préhistoriques mais avec IFE, le service amélioré dans une vaisselle agréable, la petite attention du capitaine, etc...c'est vraiment bien. Maintenant, si on met 9/10 à cette cabine, il va falloir pouvoir noter au delà de 10 pour bien des compagnies.
Néanmoins, je note que l'effort fait par AF n'est pas juste de vaines promesses et que dans la lecture des FR, je la retrouve. Peut être même pourrais-je envisager d'ici quelques années de reprendre un vol sur la compagnie...c'est peu mais c'est beaucoup ;)
A bientôt !
Sur les verres à pieds : Air France en a utilisé très régulièrement dans les classes avant jusqu'à la décision de mettre ces gobelets à tout faire ! C'est donc plutôt un retour à la tradition : il était grand temps ! Idem je crois pour le protocole du fromage.
Merci Julien !:)
La vaisselle apporte un sacré vent de fraîcheur au produit, même si celui si manque dans ce vol, de siège plus en phase avec leur époque et un catering un peu mieux exécuté.
Plutôt que de voir le verre de champagne à moitié vide, je décide de le voir à moitié plein ! :)
Alors santé !
Merci pour ce FR qui donne, comme souvent, très envie…
L'introduction de différentes nouveautés a-t-elle également été l'occasion de supprimer enfin l'infâme publicité qui se trouvait dans chaque menu J AF ?
Offre salon plutôt décevante.
Nouvelle vaisselle sobre et élégante.
Équipage au rendez vous avec une cabine en NEV4 pas mal comme condition de vol.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR.
La nouvelle vaisselle apporte certes une amélioration mais le résultat n'est pas des plus probants.
La preuve en est dans la présentation des plats qui est restée fidèle à sa réputation : Pas réussie dans l'ensemble.
Pour le reste, c'est dans la moyenne AF donc rien de mauvais lorsque les Monique sont de réserve. ;)
A bientôt.
Moins bien qu'à l'aller^^ Merci pour ce FR !