Review of Air France Hop flight from Montpellier to Paris in Economy

Re-bonjour à toutes et tous,

Les conditions de modification pour les statuts Ultimate sont encore assouplies. En effet, si j'ai bien compris, il est possible de modifier un billet à plus ou moins 14 heures (tout en restant dans la même journée) ; c'est vraiment un confort supplémentaire. J'avais donc réservé un billet pour le samedi soir, dans le secret espoir de prendre le premier vol du samedi si mon intervention se terminait assez rapidement le vendredi

Il n'en fut rien. Au moins six corps de métier sur le chantier lors de mon intervention, et surtout une température dans le local supérieure à 40°C, donc l'efficacité en pâtit. À 22 heures, le service de sécurité me demande en plus de quitter le centre commercial.

J'avais réservé l'Ibis Styles proche de l'aéroport pour pouvoir sauter facilement dans le premier avion disponible.

Au réveil, je découvre la vue sur l’aéroport     

8 heures, je suis dans un UBER direction mon lieu d’intervention

11h25 : mon intervention est terminée, je réserve un Uber pour l'aéroport. Je préviens bien sûr que j'ai des bagages.
 
Je téléphone à la ligne d'assistance pour prendre l'avion de 12h20 ; malheureusement il est plein, le prochain est à 15h20…
 
Mais une petite voix me dit de foncer à l'aéroport.

11h44 : je suis à l'aéroport. Personne à l'enregistrement. 

Il est trop tard pour le vol de 12h20, trop tôt pour le suivant…

Accueil très souriant et agréable, malheureusement confirmation que le vol est plein (quelle idée de mettre des Embraer sur cette ligne !).

Mes bagages commencent à être enregistrés avec un statut que je n'ai pas encore vu : Stand-by.

11h54 : tout se précipite. Il y a un "no show" (merci à lui) et voilà que deux agents prennent chacun en charge un bagage pour gagner du temps.
Pour le bagage déjà parti, le message est : "Le nécessaire sera fait, ne vous inquiétez pas".
Cela fait bien longtemps que je ne m'inquiète plus pour mes bagages…
Je les remercie chaleureusement pour cette réactivité. Je regarde ma place : en plus, c'est un hublot en début de cabine.

La poussière du chantier est bien présente sur mes valises !

Cerise sur le gâteau, ils m'annoncent que j'ai le temps de passer quelques instants au salon, le vol étant retardé suite à l'éclatement d'un pneu lors de l'atterrissage d’un autre avion quelques minutes plus tôt.

 Il faut nettoyer la piste et l'inspecter. Je me dirige vers le PIF qui paraît bien vide. 

Entre ces deux photos, seulement 2 minutes. 

Mon vol est annoncé à l'heure ; c'est peut-être le Transavia annulé qui a connu ce problème à l'atterrissage.

Direction le salon.

 Il est midi, quelle déception ! 

et les boissons

Ma sélection… 

Notre vol est annoncé avec un petit retard, pas besoin de courir : la porte est juste en face du salon. 

12h15 : la situation s'améliore. 

Voici donc ma sélection. 

Le salon est bien vide à cette heure, 

Mais le buffet, lui, se complète. 

L'appétit venant en mangeant, j'y retourne : un peu de tomates pour avoir bonne conscience.

12h30 : je me présente en porte. 

L'embarquement n'a pas encore commencé, mais on me propose un pré-embarquement. 

Ne pas rester dans la coursive qui est en plein soleil… 

Un petit peu d'entretien me semble une nécessité à court terme. 

À 12h33, les bagages sont en cours de chargement.

Jet-bridge aveugle. Un PAX a pris la pole position ; plus tard en discutant avec lui, j'apprendrai qu'il travaille place Beauvau… ce n'était pas le moment de faire des vagues. 

Instant PS bien pourri. 

Fuselage shot correct. 

Instant porte très moyen.

Superbe accueil par la cheffe de cabine, qui m'autorise à saluer les pilotes. 

Je découvre ainsi le poste de pilotage d'un Embraer. 

J'ai quitté le cockpit lors du début de la check-list : impressionnant, les paramètres à vérifier.

Je rejoins mon siège sur lequel une bouteille d'eau est disposée ainsi qu'un petit mot de bienvenue. 

Mise en route à 13h00. 

Piste 12L aujourd'hui, ce qui implique un virage au-dessus de la Méditerranée. 

Puis, après, c'est un peu le trou noir : étant en hyperthermie la nuit précédente, ce qui m'a obligé à prendre plusieurs douches fraîches pour me refroidir, je me suis assoupi. 

Je reprends le dessus au moment du survol de CDG. 

Au loin, Le Bourget. 

De plus près, où certains FRistes sont présents.

Un petit coucou à Laura, et Jeff    

Retour dans le cockpit une fois au parking pour saluer les pilotes. Je suis toujours aussi étonné, à l'heure du tout numérique, de voir le pilote consciencieusement remplir des cahiers carbone à l'ancienne… 

Le PAXBUS vient d'arriver. 

Je salue les pilotes et leur souhaite de bons vols, car pour eux la journée continue.

Lors de la sortie, n'ayant pas profité de la collation, la cheffe de cabine me demande si j'ai soif. Je réponds par l'affirmative ; elle me donne une grande bouteille d'eau. Je la remercie car il fait très chaud, et elle me donne en plus deux boîtes Business.
 Je la remercie chaleureusement.

Pratiquement aucune attente pour récupérer mes 3 bagages.

Étant tout seul le soir à la maison, et ayant la flemme de préparer quelque chose, j'ai profité des deux boîtes Business.
Certains ont inventé "je fais mes courses au salon", je l'ai peaufiné : "je fais mes courses dans l'avion".

Merci pour votre lecture et à bientôt pour un nouveau routing, sans défaillance de ma part !