Introduction
Bienvenue sur ce report,
Pour toutes les explications sur ce routing spécial ex-Dubai pendant le conflit Israel/US - Iran, direction le report de l'aller dont le lien est ci-dessous. Cet aller s'était passé de manière très normal avec des procédures très spéciales mais invisibles pour le passager. Voyons ce que donne le retour !
Flight routing
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- 2EK655 - Economique - Colombo - Dubai - Airbus A350-900
Comme à mon habitude, je regarde régulièrement comment le vol se passe les jours précédents et grosso modo peu de souci. Un retard ici ou là lorsque les arrivées à Dubai sont interrompues mais le vol est souvent à l'heure. A noter que l'avion qui assure les vols de cette rotation EK654/655 (DXB-CMB-DXB) reste au sol normalement 6 heures à Colombo (~16h - 22h) donc il y a de la marge dans le planning.
Colombo Bandaranaike International Airport
L'enregistrement se fait en ligne sans souci à Colombo. Pour les sièges, malheureusement je ne peux pré-sélectionner que mon siège grâce à mon statut Silver mais ma famille doit payer. Parfois, automatiquement ils sont mis à côté de moi mais cette fois (et comme à l'aller, ils sont mis à un tout autre rang plus loin dans la cabine). Bon j'abandonne mon siège pré-réservé pour les rejoindre lors de l'enregistrement…
Le jour J, nous avons la chance de pouvoir rester dans notre très belle chambre d'un hôtel tenu par des français à Colombo (un bel endroit). Notre chauffeur-guide nous prévoit un départ à 17h du sud de Colombo… Il y aura de la marge ! Je profite du wifi pour surveiller le vol au départ de Dubai et identifier notre avion du jour.
C'est comme à l'aller un avion très récent (livré il y a 3 mois - le 19 décembre 2025). Je coche donc 2 des 3 plus récents avions de la flotte Emirates sur ce routing avec l'A6-EXN numéro de série 746. Mais les A350 continuent à être livré donc il y a maintenant plus récent !
Avec un départ aussi tôt et malgré la distance et quelques embouteillages raisonnables en ville en ce vendredi soir, nous arrivons bien à l'heure ! Dépose à 18h pour un vol à 21h50…
Comme dans beaucoup de pays, une vérification des documents de voyage se fait dès la porte du terminal. L'agent sera particulièrement aimable et même jovial. En entrant, il y a un couloir et une zone de boutiques à traverser.
Contrairement à ce qui se passe partout ailleurs, on ne trouve pas les comptoirs d'enregistrement tout de suite. Il y d'abord un endroit un peu particulier d'attente avec quelques boutiques devant des machines de contrôles de bagages. Quelques opportunités supplémentaires de dépenser les dernières rupees locales.
Sur l'écran il y a tous les vols, y compris ceux qui sont annulés de manière régulière en ce moment… Même si les indications de check-in ne sont pas encore sur l'écran, je vais demander à un agent si on peut aller enregistrer nos bagages pour le vol Emirates. C'est oui, il est prêt, et ça se confirmera lorsque les écrans annoncent les numéros des comptoirs quelques minutes plus tard.
Au passage le vol depuis Dubai a maintenant atterri avec 2h25 de retard… heureusement que ce n'est pas une escale courte.
Nous passons donc à la machine X-ray l'ensemble des bagages et héritons donc des étiquettes de sécurité…
Direction le bagage wrapping avant de laisser les valises chez Emirates. Il n'y a personne encore bien sûr.
Direction les portes en longeant tous les comptoirs d'enregistrement qui sont inactifs pour la plupart y compris ceux de Srilankan la compagnie nationale.
La suite se passe à l'étage avec un duty free qui met à l'honneur les produits locaux (en particulier le thé) mais pas que. Il y a même un petit café d'inspiration française.
Le parcours vers la porte est en deux parties. Une partie jusqu'à la jetée où se trouvent les portes avec des boutiques, cafés etc. et ensuite un longue jetée où se trouvent les contrôles et les portes. Avec un escalier vers les portes en rez-de-chaussée pour les embarquements par bus.
Ici le début de la jetée.
Les vues vers l'extérieur sont extrêmement limitées jusque là mais permettent d'apercevoir les A320 de FitsAir qui desservent Dubai en temps normal.
Je n'ai pas d'accès à un lounge mais il y en a pas mal qu'on aperçoit en route à commencer par celui de SriLankan mais il y en a 3 de plus.
La carte d'embarquement indique la porte 8 comme la notre pour ce soir.
Le vol de Shanghai sur China Eastern est en cours de pré-embarquement. La sécurité se fait en porte comme à Shangi.
En continuant on arrive sur la porte 8 et l'A350 du jour qu'on aperçoit au travers des multiples vitres alors que l'équipe des contrôles de sécurité se met en place.
L'A330 de China Eastern vient d'arriver ! Pour le coup lui il a une escale super courte… Jolie livrée !
Avant 20h, les contrôles démarrent et nous pouvons attendre en porte.
Un petit mot sur l'avion du jour : le A6-EXN livré en décembre 2025. C'est le numéro de série 746.
Le briefing de l'équipage cabine se fait dans la passerelle vers 20h25.
L'embarquement commence à 20h40, on embarque très vite pour coucher la petite !
A bord
Nous voilà à bord ! Ca sens pas le neuf vraiment mais c'est impeccable, l'avion n'a que quelques mois… Comme prévu on laisse la Business sur la gauche pour traverser la partie Premium Eco avant de trouver la cabine Eco. Nous sommes dans la cabine du fond.
Comme à l'aller, le siège est à la fois large et le pas généreux. Content de retrouver ce niveau de confort pour 4h30 de vol.
L'écran du système de divertissement est grand est lumineux.
Et le clou du spectacle : la tablette boisée !
L'embarquement avance vite pour un remplissage de la cabine moyen. Les couleurs de la cabine sont en action alors que les vidéos de sécurité sont lancées. Les passerelles sont retirées 10 minutes avant l'heure de départ prévue.
Sur le tarmac c'est très calme.
L'ambiance se fait plus calme pour le repoussage.
Direction la piste unique de l'aéroport.
Le roulage est rapide et nous sommes sur la piste à 22h pour le décollage. Au passage on passe à proximité d'appareils de Gulf Air et Qatar Airways respectivement qui n'assurent pas de vols pour leurs hub respectifs à ce moment là.
En vol
Nous voilà en route en passant la côte au dessus de Negombo direction l'Inde puis Dubai.
Un menu papier est encore distribué en Eco sur Emirates. Chicken or fish ?
Le vol sera très calme.
La connexion internet fonctionnera presque ! Facile de se connecter mais ensuite la connectivité est très moyenne et irrégulière.
Il commence à faire faim…
Mon plateau me sera remis vers 23h20, une grosse heure après le décollage. Comme d'habitude avec Emirates, il est complet et tout est plutôt bon. J'ai choisi le poulet qui était bon lui aussi.
Nous survolons l'océan indien.
La cabine se met en mode nuit.
On n'est pas tout seul dans le ciel et à Dubai ça à l'air opérationnel.
Le calme règne dans une cabine à la lumière changeante.
Nous approchons pour de bon et espérons qu'aucune alerte ne viendra troubler l'arrivée. Les correspondances sont affichés sur l'écran comme d'habitude.
L'équipage nous demande de nous attacher car ils s'attendent à des turbulences. Il y a eu une bonne et rare tempête sur les Emirats le matin même.
Ils étaient bien informés, ça secouait pas mal ! Sinon nous suivons une approche classique avec un large S en descente pour nous aligner.
On voit les lueurs de la ville !
Atterrissage impeccable comme on peut le voir sur la caméra. C'est sympa d'avoir sur l'écran à la fois la caméra et les informations d'altitude, vitesse etc.
Arrivée à DXB T3
L'atterrissage se fait avec 5 minutes d'avance et nous prenons la direction de la porte après un BTV (Brake To Vacate) sur piste humide ! Une rareté à Dubai !
Jolie lumière sur le winglet !
Le roulage est assez rapide vers le centre du terminal 3B.
Voir le tarmac humide est surprenant mais c'est bien Dubai, pas Londres… L'arrivée en porte est à l'heure exacte ! 00:50:00
Pas d'originalité dans les dérives des voisins.
4 minutes plus tard une première passerelle est en place et avec 3 minutes de plus la deuxième est en place.
Nous retraversons la cabine vers la sortie en passant pas la Premium Eco.
Direction la maison, il est tard…
Il y a du monde qui se dirige vers les correspondances. Le hub de Dubai n'est pas à l'arrêt. Nous prenons l'autre direction vers la sortie.
Après les contrôles de la frontière, direction les bagages. Ils commencent à arriver 50 minutes après notre arrivée en porte. Pas de record battu !
La suite est vraiment très rapide, la file des taxis est très courte et nous sommes en route.
Et voilà le résumé du vol sur FR24 !
