Review of Corsair flight from Paris to Fort-de-France in Premium Eco

Récit du vol aller vers la Martinique pour échapper un peu à la grisaille de novembre.

Nous avions décidé de nous faire plaisir et de voyager en Premium.
Corsair déjà empruntée deux ans de suite en eco nous a tentés, car leur cabine présente bien en vrai, et les équipages étaient sympa à l'arrière, donc on pense qu'à l'avant ce sera encore mieux.
Sur ce vol ce fut une erreur…

Arrivés 2h avant de le décollage, peu de monde aux comptoirs premium, les 3 personnes devant nous sont parmi les nombreux GPs du vol.
Spoiler alert: les 2 messieurs (PNT visiblement) seront surclassés sauvagement en J durant l'embarquement, la femme restera en Y+ en se plaignant à mots couverts.

L'accès N°1 permis par la premium Corsair sera bien utile car il y avait beaucoup d'attente à la sécurité.

Notre avion du jour, sous la grisaille.
F-HKYS, déjà emprunté sur un PTP-ORY, seul vol Corsair sur les 4 récents où les PNCs avaient été moyens.
Ce sera à nouveau le cas aujourd'hui, ça doit être lié à cet avion précis ^^

L'embarquement débute à l'heure, il y a une porte/passerelle pour la J et la Y+ et une autre pour l'éco.

Accueil assez neutre à bord, on passe par la J avant de rejoindre la Y+

Détail du siège.
La trousse, le casque et une bouteille d'eau sont présents dès l'embarquement.

S'en suit un embarquement très chaotique, mon conjoint et moi n'étions pas assis à coté, car dès la réservation en avril (7 mois avant) il n'y avait aucun duo coté hublot, seulement sur la rangée de 3 au milieu.

A coté de mon conjoint était la femme du PNT prise en photo au check in (en GP!), elle a refusé d'échanger son siège car elle voulait un couloir.
Il restera donc au 7K de l'autre coté de l'avion.
Puis il y a eu plusieurs problèmes de double seating, la personne assise à coté de moi, amenée en fauteuil roulant a été déplacée en J, remplacée par une autre PMR, pour faciliter le "problème" la CC a l'air particulièrement revêche a donc surclassé 2 PNTs en J mais a engueulé une passagère payante qui s'est retrouvée en siège milieu suite à des échanges de siège.

A un autre passager qui se plaignait et demandait où s'asseoir la CC a répondu "c'est les équipes sol qui ont fait des erreurs, c'est à eux de corriger, ils viendront vous voir!"

Ca partait bien…

A coté de nous F-HLUX, pris sur ORY-PTP il y a pratiquement 1 an jour pour jour.

Avec plus de 30 minutes de retard, nous repoussons enfin, une serviette rafraichissante est distribuée.

Pas de verre d'accueil.

Taxi sous la pluie et décollage piste 24

On finit enfin par passer au dessus des nuages.

Le service du repas débute après environ 40 minutes de vol, le trolley commence par la Y+ et continue en éco.

Je prendrai du champagne, proposé spontanément par l'hotesse.

Les biscuits apéritifs sont directement sur le plateau, pas de service en 2 temps.

En plat il y avait soit poulet et gratin dauphinois, soit une paëlla. Arrivé à mon niveau, plus de choix, mais je voulais le poulet donc pas grave.
L'hôtesse en charge de ma rangée était agréable et souriante, la seule de l'équipage.
L'entrée, un tartare de saumon était vraiment bonne.

Les couverts sont en métal, et siglés.

Lors du débarassage, je demande s'il reste par hasard un plat chaud, réponse oui mais de l'éco.
Voici donc ce qui était proposé, pas extraordinaire du tout.

On note quand même une vraie différence sur le catering entre les 2 classes.

Lors du service thé/café, mon conjoint demande un vieux rhum, qui lui sera refusé car "ça n'est pas offert en premium".

Problème le passager de derrière aura lui droit à un vieux rhum, après avoir eu droit à un ti'punch avant le repas.
C'était clairement un habitué, et le steward le connaissait.
Et pas discret du tout dans une cabine de 3 rangées…

Après le repas je me lève pour aller aux toilettes, situées juste derrière le rideau, mais une dizaine de pax éco font la queue.

Je vais donc à celle de la J et à la sortie je me fais sèchement reprendre par la CC qui me dit que les pax J se plaignent du va et vient si les pax Y+ utilisent leurs toilettes.

Je regagne mon siège, plutot confortable, à ceci pret que la petite cabine combinée aux rideaux fermés à l'avant et à l'arrière fait un peu "claustro"

Au dessus de l'Atlantique

La semaine où nous sommes partis, les vents au dessus de l'Atlantique ont beaucoup fait varier la durée du vol.
En moyenne 8H30, certains jours c'était 8H d'autres plus de 9H.

Pas de chance pour nous ce jour là, le temps de vol s'allonge à mesure que le vol passe.

L'IFE est correctement fourni, je tombe sur une série de 6 épisodes à laquelle j'accroche bien, je visionnerai la moitié des épisodes à l'aller, l'autre sur le vol retour.

Environ 1H30 avant l'atterrissage, la cabine est rallumée et la collation servie, plutôt qualitative.

Toujours que de l'eau à voir…

Le soleil commence à se coucher alors que la descente débute

On passe sous d'épais nuages et ça secoue. 
Il pleut dans la zone.

Ce que confirme ce bel arc en ciel

On contourne l'ile par le nord, mais peu de vues à cause des nuages, voici Fort de France.

Posé, après plus de 9H10 de vol et 30 minutes de retard, le 77W AF repart lui pour CDG.

Taxi rapide vers le terminal, avec un ATR d'air antilles qui était en renaissance avant de remourir…

La passerelle est rapidement mise en place en porte 2 et nous débarquerons en premier, avant même les pax J.