Review of Alaska Airlines flight from Raleigh to Seattle in Premium Eco

Bonjour à toutes et tous.

Certains l’avaient deviné, la suite de mon voyage c’est fait avec Alaska Airlines.
Un peu logique si l’on veut se rendre à Seattle qui est un de ses hub, et surtout sa base.
Autre avantage c'est un vol direct avec des horaires qui sont bons.
La compagnie a été souvent reporté sur le site notamment par le leader des publications.
Mais le dernier remonte à 3 ans, une mise à jour est donc la bienvenue , cette route est une exclusivité.

Rappel des vols de ce tour du monde :

Concernant l’histoire de la compagnie, un petit avant-gout du bonus sera plus parlant.

Pour la livrée voici ce qu’en dit Wikipédia :

"L'image de l'Esquimau est apparue pour la première fois en 1972 aux côtés de trois autres logos qui représentaient chacun une partie de l'histoire de Alaska Airlines: un totem, un mineur d'or et des flèches russes. L'Esquimau est représenté portant un qulittaq traditionnel (parka à collerette). En 1976, la compagnie aérienne a adopté l'empennage Eskimo à l'échelle de la flotte, avec le design légèrement modifié pour avoir le visage souriant"


La nouvelle livrée des B787 (récupéré d’Hawaiian) repose quant à elle sur les aurores boréales, et la compagnie ouvre des lignes vers l’Europe dès ce printemps avec Rome et Londres depuis Seattle.

Évidement c’est également une nouvelle entrée dans mon flightbook.
Un juste rattrapage d’un vol que je devais faire en juillet 2020, (avec un très beau circuit aux USA sur pleins de compagnies différentes mais qui avait fini en perte sèche sur certains voucher né du Covid).

Ce vol a été acheté en classe éco (Main), début juin 2025 au prix de 193$ , ce que je trouve raisonnable pour un vol qui fait 5H30.

Quelques jours avant le vol je reçois un mail de la compagnie me proposant de changer de vol avec un dédommagement de 25$, à ce prix-là c’est non.

Concernant le BOB, je suis invité également à faire ma commande en amont, je me dis que c’est une bonne option, j’ai donc acheté une box méditerranéenne qui semble convenir à mon régime alimentaire pour 8,75$ c’est abordable.

La Cabine est configurée en 16 sièges J et 162 sièges Y dont 24 Premium, avec un pitch amélioré.


Le vol est long et n’étant pas en grande forme, j’opte en dernière minute pour un siège en Premium à 95$ afin de soulager la douleur de mes cicatrices avec un siège qui propose plus d’espace et couloir, avec perte de mon hublot plus au fond de la cabine, mais je n’aurais aucun regret.

Me voici landside avec ma valise à découvrir le terminal, rien qu’à la moquette on sait que l’on est aux USA.

Il n’y a pas trop foule, mais voulant gagner du temps à SEA je décide de ne pas enregistrer ma valise, je trouverai bien une bonne âme à bord pour me la mettre dans les coffres à bagages (ce fut le cas), autre grand avantage de voyager léger.

Le PIF est à l’étage, l’escalator en panne, mais je trouve facilement l’ascenseur.

C’est joli ces vitres colorées.

Une décoration sur le thème du spectacle ?

Pour ce vol ce sera un BP sur téléphone.

Le plan du terminal 1.

Le passage du contrôle est efficace et rapide.

J’ai du temps et un peu faim, je décide donc de faire une pause dans l’une des échoppes du terminal. Il y en a pour tous les goûts.

Je dégote un siège face au tarmac pour mon déjeuner tardif.

Un A320 Spirit.

Un A220 Breeze

L’autre potentiel vol que j’avais sélectionné Sun Country Airlines en B737, mais cela rajoutait un leg et une arrivée très tardive à SEA (j’aurais peut-être du maintenant qu’Allegiant a annoncé en janvier le rachat de la compagnie, mais c’est ainsi)

Voici la star du jour un B737 max9, qui me convient très bien comme nouvelle entrée.

BOEING 737 NG / MAX - N729AL
Type 737-9MAX
Plane age 0.9 year
Seat configuration C16 Y162 Seat
Engines 2 x CFMI LEAP-1B

Cela se prépare doucement en porte.

Mais je profite des prises fonctionnelles aux sièges pour nourrir mon téléphone.

L’équipage est chargé.

Je suis en zone B avec mon billet en premium, ce qui me permet d’accéder à l’avion plus rapidement qu’en éco.

Merci également de me transporter à SEA…

La First est complète, et en regardant cette photo je constate que mon voisin s’interroge sur mes photos…
 

Son livre occupe mon siège, mais il aura la délicatesse de mettre ma valise dans le coffre après lui avoir gentiment demandé son assistance.
Un livre sur Napoléon, un clin d'oeil.

Cette rangée est la première après la first, elle bénéficie d’un très bon pitch il n'y a pas d'IFE.

La fiche de sécurité qui va s’égarer hors de l’avion.

La revue commune à Alaska et Hawaiian. 

Un flyer sur le programme de fidélité.

Les boisons, on remarque une bière spécifique AS et des boissons alcoolisées qui restent en nombre limité pour notre plus grand bien (et celui de l’équipage). Elles seront gratuites en Premium, mais je dois rester sage.

Wifi payant, mais Pass message gratuit.

Le programme de divertissement.

Nous sommes prêts à partir.

Le poste du patron.

Test de la géovision après connexion au wifi.

Le rideau de séparation des classes en mode petite maille transparente.

Premier service de boisson, je prends un jus de cranberry pour rester local. Avec distribution d’un snack.

Les commandes sont distribuées en même temps, je constate que l’ensemble des passagers à proximité de mon siège ont fait de même.
Le BOB avec une telle durée de vol et cet horaire à du sens et du succès.

N’ayant pas faim elle me servira quelques jours plus tard pour un petit pique-nique dans le parc de Hoh (à découvrir dans le bonus).

En voici le contenu (photo prise dans ma superbe demeure à Sequim, également dans le bonus).

Je pense avoir lu deux pages avant de sombrer dans le sommeil.

Nouveau passage de boisson, un café me fera du bien.

Passage aux toilettes en fin de vol.

Pas totalement propre (on n’est pas sur une compagnie japonaise).

Pourtant ce n’est pas faute d’information.

La cabine qui sera très calme.

Le voyant sert à vérifier si le siège est bien en position verticale pour l'équipage.

Prise et port USB, le minimum en avion , surtout maintenant que la plupart des compagnies interdisent de recharger avec un power bank.

Pas de photo de l’atterrissage, ni du roulage, en raison de ma place au couloir.

Je récupère ma valise (merci au voisin pour sa deuxième aide) et je file à l’intérieur du terminal.

Welcome to Seattle, j’y suis enfin, la journée à été longue depuis mon réveil à 5H00 du matin à Philadelphie.

La sortie semble logiquement par ici.

Le terminal est plaisant, ce n’est pas le cas de toutes les portes, ayant expérimenté après ce vol d’autres compagnies à SEA.

La marche sera longue à travers différents couloirs et un shuttle.

SEA c'est deux circuits : Blue Line et green line; la yellow line fait la jonction entre les deux autres lignes.

Pour cette fois c’est la direction des loueurs de voiture, sinon il y a le Link Light Rail pour rejoindre le centre-ville (3$ le billet et 45 minutes, c’est remarquable).

Le centre des loueurs est à l’extérieur et un bus dépose les passagers.

C’est le loueur orange qui a mes faveurs.

L’accueil sera au top et j’aurais même droit à un sur classement.

Voiture très confortable, il me reste à rejoindre mon hôtel à proximité d’un musée bien connu par les membres de ce site.

Merci pour la lecture et les commentaires, n’oubliez pas le Bretzel bonus !!