De retour d'Asie, il me prend comme une envie de quitter de nouveau la grisaille parisienne et nous sommes libres après les fêtes. Un couple d'amis sera au Vietnam en début d'année alors pourquoi pas se retrouver du coté de Saigon.
RESERVATION
En s'y prenant début décembre, trouver un billet à un tarif au raz des pâquerettes ne sera pas une tâche facile. Les liaisons que j'ai l'habitude de suivre depuis l'Espagne ou l'Italie ne proposent pas les tarifs intéressants et les autres liaisons comme depuis HEL ne me tentent pas plus que ça en hiver.
Depuis Paris, on est souvent à plus de 3.000€ en Business avec une escale. Les vols directs de AF et TG vers BKK sont vendus à plus de 3.500 € Mais en cherchant bien, on arrive toujours à trouver un vol intéressant et c'est le cas avec Etihad qui propose des prix en Business depuis Paris pour l'Asie à un peu plus de 2.000 € si l'on veut passer aux salons avant les vols. en me rendant sur le site pour faire des simulations d'achat, je vois que le gap avec la First n'est pas si grand que je ne craignais.
J'avais vu passer une promo quelques semaines avant à 3.100 € pour un AR CDG BKK en First mais il n'y a plus de sièges disponibles à ce prix à nos dates et sur les vols qui on notre préférence.
Finalement, et pou un peu moins de 3.000 € j'arrive a trouver un tarif qui va nous permettre de faire deux vols en A380 depuis CDG vers SIN et une retour un BKK AUH en Business. Ne pas prendre la First permet de faire baisser le prix de quelques centaines d'euros et le vol à un horaire intéressant était opéré par un A321, certes très récent mais pas attractif au point de faire pencher la balance. Après deux jours à Abu Dhabi, retour à CDG de nouveau en First à bord d'un B789.
Depuis Singapour, nous ferons une pause à Phnom Penh et le nouvel aéroport de Techo KTI pour rejoindre Saigon où nous resterons quelques jours avant de rejoindre Bangkok pour prendre notre vol des la capitale émiratie.
Vietnam Airlines est compétitive sur ces liaisons et me permettra de récolter les 60 XP nécessaires au renouvellement de mon statut chez Skyteam sans avoir a faire un XP run en février. La encore, c'est économiquement plus rentable que de voler en Economy et de faire plusieurs vols en Europe. Il y avait bien un BCN BOG avec AF à 1.700€ en Business mais pas compatible avec notre calendrier.
Notre planning de vol pour les 17 jours se présente ainsi :
Flight routing
- 1Paris CDG - Abu Dhabi AUH - Etihad Airways - A380-800 - First The Apartment
- 2Abu Dhabi AUH - Singapore SIN - Etihad Airways - A380-800 - First The Residence
- 3Singapore SIN - Saigon SGN - Vietnam Airlines - A321 - Business
- 4Saigon SGN - Phnom Penh KTI - Vietnam Airlines - A321 - Business
- 5Phnom Penh KTI - Saigon SGN - Vietnam Airlines - A321 - Business
- 6Saigon SGN - Bangkok - Vietnam Airlines - A321 - Business
- 7Bangkok BKK - Abu Dhabi AUH - Etihad Airways - B787-9 - Business
- 8Abu Dhabi AUH - Paris CDG - Etihad Airways - B787-9 - First
A CDG DE BON MATIN
Le vol ne part pas aux aurores et la météo ne prévoit pas de neige alors nous ne passerons pas la nuit précédente à Roissy. Notre tarif ne nous donne pas droit au transport depuis notre domicile vers l'aéroport mais Etihad propose un service de réservation via Avis. Cela revient au même prix qu'un Uber alors on réserve notre carrosse et en plus nous serons "surclassés" en van. Nous recevrons les messages de suivi et notre driver arrive une dizaine de minutes en avance. Il n'y a pas de problème de circulation ce matin la et tous arrivons à CDG à 7h15 après 45 minutes de route.
Notre vol figure bien sur les écrans.
Le "Camembert" conçu pour le trafic des années 1970 n'est manifestement pas adapté pour l'enregistrement d'un A380.
Mais ici il n'y a pas d'attente.
L'enregistrement des passager devant nous prenant un peu de temps, l'employée officiant au comptoir Business sur la gauche fera patienter le prochain passager dans la file pour s'occuper de nous.
A 7h20, nous avons nos cartes d'embarquement.
Et pouvons nous diriger vers l'extension d'où partira notre vol.
Personne au PARAFE, à 7h28 nous sommes en zone internationale.
Ce sera certainement plus long pour les arrivées.
Nous suivons le chemin pour rejoindre les portes 10-38
Peu de monde au PIF et des nouveaux scanners, nous passerons en moins de 5 minutes.
Et nous voila airside.
L'avion est bien en porte.
StephanB ou salon ?
Le temps de fureter au Duty Free,
De beaux flacons.
Et après direction le salon.
Le salon Paul Maxence accueille pas mal de monde.
Mais Etihad réserve une zone exclusive à ses clients First.
Un peu tôt pour le glouglou.
Pour le chaud, il faut aller au buffet du salon.
Et y'a pas un canari pour un first class cat ?
Le jour s'est levé, on aperçoit notre avion.
Le temps d'immortaliser la Une du jour.
Un agent viendra nous prévenir que l'embarquement est en cours.
Il est imposant quand même.
Un robot passe.
Serions nous les derniers ? Le couple à la porte occupera The Residence.
Pour nous c'est à droite.
La passerelle est dégagée.
L'imposant fuselage.
Et l'instant porte.
LE FLIGHT REPORT
Notre avion : Airbus A380-800 MSN 198
Immatriculation : A6-APG
Date d'entrée dans la flotte :13/04/2016 il a été stocké de juin 2020 à juin 2023, c'est le premier des 8 A380 remis en service par Etihad. Le premier A380, A6-APA MSN 166, livré à la compagnie en décembre 2014 a été démantelé en 2025, le second A6-APB MSN 170 est toujours stocké depuis juin 2020.
Au pont supérieur on trouve The Residence, une suite de trois pièces avec un salon, une chambre et une salle de bains.
Neuf suites de première classe The Appartements équipées de portes privées. La suite comprend un fauteuil et un ottoman qui se transforme en un lit de 80,5" de long, un minibar ambiant, un grand tiroir pour chaussures et literie, ainsi qu’un espace de rangement sous le pouf.
Les suites 1H, 3A, 3K, 5C et 5H font face à l’arrière. Les suites 3A/4A et 3K/4K peuvent être transformées en suites doubles, l'écran de séparation pouvant glisser vers l’arrière pour révéler l’appartement adjacent. Les passagers de la première classe ont accès à TheLobby, un salon et bar en libre-service situé à l’arrière de la première cabine.
Juste après, 70 sièges Business Stelia et disposés en alternance en queue d’aronde avant/arrière. Chaque siège est équipé d’un espace de rangement personnel sécurisé et d’un écran coulissant d’intimité. Les sièges orientés vers l’avant se transforment en un lit entièrement plat de 80,5" de long tandis que les sièges orientés vers l’arrière se transforment en lit de 75,7 "
Au pont principal, on trouve 405 sièges Economy Weber, disposées en 3-4-3 sur quatre cabines.
Le Vol
Heure de départ théorique : 09h45
Heure de départ réelle : 09h58
Heure d'arrivée théorique : 19h35
Heure d'arrivée réelle : 18h54
Temps de vol 5h56
L'accueil en porte est très courtois et personnalisé, nous sommes escortés jusqu'à nos "Apartment"
LA CABINE FIRST
Un bel effet Whaou en rejoignant la cabine située à l'avant du pont supérieur de l'A380 On y trouve neuf Suites : cinq avec un siège dos à la route (1H, 3A, 3K, 5C et 5H) et quatre avec un siège face à la route (2C, 2H, 4A et 4K). Les Suites 3A, 4A, 3K et 4K disposent de sièges côté hublot, tandis que dans les autres Suites, les sièges sont situés côté allée, ce qui limite la visibilité pendant le vol. Six Suites (3A et 4A, 3K et 4K, et 1H et 2H) sont communicantes grâce à une cloison amovible, idéale pour les couples ou les groupes d'amis.
les tons clairs de la cabine sont reposants La porte de The Residence a gauche est fermée, les occupants disposant d'un service exclusif.
La porte de chaque Apartment abrite une penderie.
Le siège est large 29,5 pouces et peut s'incliner ou se redresser pour le repas. On peut également commander les rideaux des trois hublots.
Sous l'accoudoir les commandes des lumières et de fermeté du siège.
Nous avons choisi les sièges 3A et 4A qui sont face à face et l'on peut abaisser partiellement la cloison entre les deux suites. La banquette en face du siège se transforme en un lit de 80 pouces (205 cms) de long. On peut ainsi rester côte à côte pendant la nuit. Je n'ai pas voulu faire installer la chambre juste pour une photo.
En face du siège un écran de 24 pouces inclinable quand on désire regarder depuis le lit.
N'oublions pas le Sylvester test.
À côté du siège se trouve une grande coiffeuse avec un miroir de maquillage éclairé.
Dans les portes de la coiffeuse, on retrouve les éléments du kit de confort.
On nous remet aussi une pochette contenant des chaussons et un pyjama Giorgio Armani.
Juste en dessous, un meuble bar ou l'on trouve eau et sodas.
et en face des espaces de rangement ou se trouvent le nécessaire pour faire le lit et une place où peut se loger une valise cabine.
Les sièges en vis à vis sont a privilégier si l'on voyage en duo.
La boisson d'accueil nous est servie.
Ainsi que l'Arabic coffee.
Le menu et la carte des vins ainsi qu'un voucher pour le Wifi qui malheureusement ne fonctionnera pas durant le vol.
Deux services sont proposés et l'on peut être servi à l'heure que l'on désire.
D'autres accessoires sont aussi à disposition.
La carte des vins mériterai une présentation plus visuelle avec les étiquettes des vins proposés.
Mais la qualité est la.
On trouve également une revue de bord.
Et bien sur la carte de sécurité.
Notre route du jour.
Et nous repoussons à 9h48.
Le vol QR42 aurait du décoller à 8h35, il ne partira qu'à 13h26.
TK en porte,
Ainsi que China Souhthern
On peut suivre le roulage sur l'écran.
La piste semble peu large, nous décollons en 27L à 10h00.
Montée dans le sens contraire du vol.
Suivi d'un virage sur la droite pour prendre le cap 115.
Et peu de temps après.
A votre santé.
Peu de temps après, nous arrivons au niveau Schaffhausen à la frontière entre l'Allemagne et la Suisse.
Le temps d'une pause tchnique.
Les passagers First disposent d'une douche mais ce sera pour le vol suivant.
Les portes sont fermées pendant le vol. L'intimité est parfaite grâce à la taille des cloisons et de l'espace à disposition.
Après le galley et avant la première cabine Business, "The Lobby" offre six fauteuils et une table. On peut se faire servir sur place et suivre un programme sur un écran.
Ainsi qu'un bar.
Ensuite, on trouve deux cabines Business
Un instant porte intérieure avant de regagner ma place.
A l'heure choisie l'apéritif arrive,
Puis la table est dressée. Nous avons choisi de prendre le repas en tête à tête.
Commençons par le caviar, un bon marqueur First.
L'espace est assez grand pour avoir ses aises à deux.
Non, ce n'est pas de l'eau…
Et mon canari on demand, il arrive quand ?
La suite du repas avec les entrées, mezze et burrata.
C'est copieux et bien présenté.
Ce Chablis est honnête mais on pourrait s'attendre à mieux.
Une pause sorbet avant le plat.
Le service est fait de manière très pro, notre hotesse passe et quand elle pense que nous sommes prêts à enchainer, nous demande si nous désirons passer à la suite.
Ce Pomerol accompagnera la viande. La encore c'est honnête sans être grandiose.
J'avais demandé le filet de bœuf le moins cuit possible.
Difficile de faire mieux dans un avion mais c'est chaud et pas réduit à l'état de semelle.
Les desserts sont savoureux et en bonne quantité.
Tout cela nous amène au dessus du Golfe Persique.
Peu après, le jour décline.
On nous offre une tasse a café à l'image d'une des escales ouvertes depuis 2023.
Le jour tire sa révérence.
Et c'est à la nuit que nous approchons d'Abu Dhabi.
En final pour la piste 31L
L'atterrissage est proche.
Nous nous posons a 19h03 et serons à la porte moins de 10 minutes plus tard avec 30 minutes d'avance sur l'horaire.
Après six heures de vol, notre escorte nous attend à la porte de l'avion et nous prend en charge pour notre vol suivant.
LE VOL SELON FLIGHTRADAR24
Comme souvent avec ce genre de vol, on aurait aimé qu'il dure plus longtemps. Un superbe vol à un tarif raisonnable pour la classe de voyage. La suite sera encore plus impressionnante.
Merci pour le partage de cette belle expérience !
L'espace à bord est en effet grandiose, on est loin du siège First que j'avais reporté sur A340 !
Le service semble être digne d'un restaurant, et quel plaisir de manger en tête-à-tête (la banquette est donc équipée d'une ceinture ?).
Il y a de la place avec 9 sièges First et 2 Residence là ou EK place 14 sièges dans le même avion et on ressent bien la différence.
Diner en tête en tête avec un service soigné, un grand moment en avion. Il y a bien une ceinture de sécurité, l'ottoman servant de lit mais elle n'est pas placée en face du siège. Encas de forte turbulence, pas moyen de s'attacher.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
[Edité par Michelg le 07/03/2026 18:58:19]
C'est tjrs un moment d'exception un vol en first et celui ci ne déroge pas la règle :)
Le tarif est le point le plus inattendu surtout proposé au même prix qu'1 Paris-Bangkok en business & vol direct !!!
Tout le reste ça frise l'excellence
En tout cas merci beaucoup pour ce recit Michel
A très bientôt
Merci pour ton commentaire.
Un vol exceptionnel qui valait bien l'effort mais en réservant tardivement l'offre était vraiment intéressante.
C'était une première en First chez Etihad et on a été bluffés.
A bientôt.
Hello Michel
C'est sûr que le prix en vaut la chandelle, par rapport à un vol direct en J avec TG où AF.
Le salon et son espace réservé s'avère très agréable.
Si j'ai bien compris, il existe 3 sortes de First Class sur cet Airbus A380 ?
Cet "appartement" est top lorsqu'on voyage à 2.
Douche et bar comme chez Emirates.
Le repas est de haute volée, mais les vins proposés sont un chouia à la marge.
Cet excellent produit proposé par Ethiad donne un vol extraordinaire.
Tu as bien fait d'en profiter, j'ai lu qu'on envisageait de supprimer toutes les classes avant, afin de baisser de façon significative l'emprunte carbone...😉
Merci l'ami pour le partage, à très bientôt.
Hello Hervé,
C'est clair que je n'aurai pas déboursé une telle somme pour un vol en J mais quand on a vu les tarifs de EK ou LX en P on était à trois fois moins alors ça a aidé à se décider.
Oui une belle attention pour les clients First qui accentue le coté exclusif.
Deux First sur l'A380, 9 sièges The Appartment et deux sièges The Residence mais chez EY tu as un troisième modèle de siège sur les B789 et B777 et même sur les derniers A321 une First mais qui est en fait un siège Business amélioré.
La disposition est un bel exemple qui permet de ne pas être isolé si on voyage en duo tout en disposant d'une grande intimité.
Avec le choix de vins et alcools que propose Emirates, ce serait top mais on a fait un vol superbe.
Le concours Lépine (de coucou) d'idée la plus verte est ouvert et les candidats sont nombreux...
Merci mon ami pour ton commentaire et à bientôt.
Salut Michel !
Moi aussi je me suis laissé tenter par les bons tarifs que EY proposait au départ de CDG. Mais j'ai opté pour la J niveau ras-des-pâquerettes sans salon ni extra ^^ Je viens de poster pour comparer. Et c'est bien de voir qu'il reste un différentiant marqué entre la J et la P, là où cela se perd dans pas mal de compagnies.
Ce qui me plait le plus quand je suis en P, et cela ressort bien ici, c'est de pouvoir diner en tête à tête. Et ca aussi, ca a tendance à se perdre avec des P claquemurées en cellules d'isolement ^^
Merci pour ce beau partage :)
Hello Thomas,
Cela faisait longtemps que je lorgnais sur la First d'Etihad alors je me suis dit que c'était le moment de craquer.
J'ai lu ton FR et c'est vrai que le produit P n'est pas qu'une J améliorée.
Diner en tête à tête en avion est exceptionnel et cette cabine vintage le permet. Ce n'est pas possible chez SQ alors que la cloison se rabat pour faire un lit et cela ne doit plus être possible avec la nouvelle P d'Air France. C'est dommage.
Merci pour ton commentaire et à bientôt.
Merci Michel pour ce report.
Il fallait la flairer cette bonne affaire mais tu l’as trouvée et à ce prix-là, ça vaut bien le détour par AUH.
Je préfère largement les coloris ici que le côté bling-bling d’EK.
Pour un voyage à deux, c'est vraiment le top. Ce que le vol a dû paraître court dans ces conditions !
On attend la suite avec impatience.
Bons vols cher collègue
[Edité par GregLYS le 01/03/2026 22:32:04]
Merci Greg pour ton commentaire,
C'était le deal à ne pas manquer et qui correspondait à notre souhait de destination.
On est d'accord la cabine est sobre et très chic.
En fait, c'était le seul défaut à relever, le vol ne durait que 6 heures...
La suite est en ligne 😉
Bons vols à toi également mon cher collègue modérateur.
Merci Michel pour ce FR grisant qui montre une fois de plus qu'en prenant le temps de fouiller et de réfléchir à son voyage (une des grandes leçons des FR consultés depuis des années) avec un poil de flexibilité sur les dates et durées de voyage, on peut accrocher des choses extra. Le tarif en absolu est un budget mais quand on voit où il propulse comparativement à plus cher en J pour des vols n'ayant plus que le temps total de voyage comme élément différenciant, il est tout simplement extra !
J'avoue avoir eu un peu de mal à me représenter la cabine en 3D avec les photos car celle ci est très rectangulaire tout en étant perpendiculaire au couloir. On est bien dans son cocon coté hublot, mais ce cocon est quand même très confort, car ce repas en tête à tête est sacrément impressionnant ! comme le souligne Pititom, c'est quand même un sacré beau moment passé à 2. Un déjeuner volant : ces 6 h ont du filer à une vitesse!
Et on n'est que sur l'apero car ce qui suit promet encore plus.
La sensation de décollage "dos à la route" doit être déroutante. Faudrait que je trouve un moyen d'essayer ça un jour.
A bientôt.
Merci Jeff pour ton commentaire.
Le mieux pour trouver un bon tarif est de s'y prendre quelques mois avant le vol qu'on envisage et envisager un départ d'une autre ville d'Europe après, il faut être souple sur les dates et la durée du séjour, voire sur la destination. Cela fait pas mal de contraintes mais c'est bien souvent le seul moyen pour profiter d'offres qu'on ne pourrait pas se permettre en payant le tarif "officiel".
Et parfois, on trouve certaines pépites qui permettent de faire un vol exceptionnel.
Le repas en tête à tête est un grand moment, surtout avec du caviar...
La "suite" est grande et bien aménagée et convient bien aux amateurs de "full privacy" un peu vintage mais très agréable.
Bien trop vite en effet.
Pour le décollage, il ne faut pas oublier de bien serrer la ceinture de sécurité 😉
A bientôt.
Merci pour ce FR
Comme ce dernier, le vol et le salon frôlent la perfection 😉
Peut-être que pax étrangers sont moins exigeants car moins connaisseurs... En France, on croule sous le nombre d’appellations
A bientôt ! 😀
Merci Riton pour ton commentaire.
La carte des vins est le point faible de la prestation, on espérait quelque chose de plus abouti en First comme chez Emirates. Air France fait un choix plus confidentiel mais de grande qualité. Là, on est plus sur un niveau Business que First.
A bientôt.
Merci Michel pour ce très beau Fr.
Belle pioche que ce tarif 🙂.
A bord, ce qui me surprend le plus, c'est l'espace. Vous pouvez manger en face comme dans un restaurant.
De plus, une pnc attentive, c'est top!
A bientôt pour la suite
Merci Nicolas pour ton commentaire,
Le tarif n'était pas donné mais on en a eu pour notre argent avec ce vol qui nous laisse de bons souvenirs.
A bientôt.
Merci Papy Sylvestre pour le partage !
J'ai abandonné toute idée de rattraper mon retard et je me concentre sur ce très beau voyage bien prometteur.
L'instant porte sur un A380 est toujours un grand moment.
La First EY est vraiment top, c'est vraiment impressionnant cette sensation d'espace, je pense que je la préférerai même à la Résidence.
La portion de caviar semble ultra généreuse et le catering fait très envie. Les vins sont honnêtes sans plus mais pour moi c'est pas vraiment un critère ^^
A bientôt pour la suite !
Merci mon Pépère Fouettard pour ton commentaire,
Surtout quand on se dirige vers le nez ensuite. Et en plus, tu as eu droit à la double dose.
Seule l'A380 permet d'avoir autant d'espace en attendant de voir les nouveaux produits sur B779 qui devraient être prometteurs mais pour ce vol, c'était vintage mais top.
La boite était bombée au centre, EK est plus généreuse, tout comme les vins où la cousine émiratie s'en sort mieux.
La suite est en ligne 😉
A bientôt mon ami.
Encore une très belle expérience dont, comme tu le conclue on préférerait qu'il dure plus longtemps.
La montée dans le sens contraire du vol doit être étrange ; et la ceinture doit être bien serrée je pense !
La portion de caviar semble plus généreuse que celle de AF en F...
Pouvoir déjeuner en tête en tête est vraiment un plus.
Merci Michel et à bientôt !
Merci l'ami Patrick pour ton commentaire,
Si le vol avait duré quelques heures de plus, on aurait été ravis mais le suivant s'annonçait bien aussi 😉
Oui, surtout que la cloison est assez loin. Le roulage est particulier aussi, on perd ses repères habituels.
Le dessous de la boite est bombé ce qui est un peu trompeur mais la portion reste conséquente. Je n'ai pas posé la question du deuxième passage.
Le diner en tête à tête est juste top.
A bientôt.
A titre personnel, je trouve qu'il n'y a pas de plus belle journée que le 15 janvier pour prendre l'avion 😉
Bravo pour cette belle prise en first. Etihad flirte avec l'excellence et je lui préfère sa "sobriété" au bling-bling de sa concurrente voisine.
Il reste un axe d'amélioration: proposer du canari pour ses passagers les plus prestigieux.
Merci pour le partage, je file lire la suite !
Et en plus il faisait beau 😀
Etihad a fait le choix de la sobriété pour l'aménagement de la cabine et personnellement, je préfère. En plus on a plus de place que chez Emirates.
Je pense qu'Etihad a reçu une réclamation en ce sens 😜
Merci pour ton commentaire et à bientôt.