Review of IndiGo flight from Goa to Mumbai in Economy

Bonjour à toutes et tous !

Je commence l'année par un beau voyage de presque 3 semaines en direction de l'Inde du Sud à la découverte de l'Inde dravidienne qui me mènera de Chennai à Cochin, de Bangalore à Goa et enfin Mumbai. Ce voyage sera également l'occasion de vous proposer quelques nouveautés comme ce FR jamais reporté encore. Toutefois, 6E a déjà été reportée maintes fois dont 4 fois en A321neo. Pas de grosses surprises avec cette compagnie comparée à mon précédent vol entre COK et BLR.

Place donc à ce nouveau segment entre GOI et BOM avec le routing pour rappel:

Cest à 14h30 que notre bus nous dépose devant le terminal de GOI. Nous faisons nos adieux à notre chauffeur et à son aide après 2 semaines passées ensemble. Eux reprendront la route vers Chennai tandis que nous, nous terminons notre voyage avec cette dernière étape à Mumbai. Nous entrons par la porte D4 après avoir montré au personnel militaire nos passeports et nos billets d'avion. Ici, pas besoin d'avoir les BPs comme à COK. Néanmoins, GOI étant également un aéroport militaire, les photos sur l'extérieur sont interdites.

L'entrée dans le terminal me donne une première bonne impression avec de la hauteur sous plafond et de la lumière. Bonne impression qui sera de courte durée car dès qu'on se dirige vers les banques d'enregistrement, il n'y a plus de lumière naturelle et le plafond s'est rabaissé.

Le FIDS du jour… 

Direction les banques 31 et 32 pour nous enregistrer et déposer nos bagages.

Notre guide s'est occupée de notre enregistrement et a réussi à négocier avec l'agente le surplus de bagage que certains d'entre nous avaient en prenant en compte le reliquat de ceux qui savent voyager léger. A 15h, les BPs sont distribués.

Direction ensuite le PIF situé à l'étage.

Pour nous, ça sera sur la gauche. Depuis l'ouverture de GOX en 2022/2023, il y a moins de vols internationaux ici.

Au PIF, ils ont été très pointilleux, surtout en ce qui concerne les batteries en tout genre. Mais à 15h20, nous serons passés airside.

Vérification du FIDS, notre vol est annoncé porte G1.

La zone d'attente se trouve au niveau d'un grand food court. Il y a des ventilateurs au plafond pour les jours de grosse chaleur, comme à LYS. Il y a également des décorations sur les fond marins pour rappeler le côté balnéaire de la région. Il y a aussi quelques boutiques de souvenirs. Une musique zen type musique de spa est diffusée.

L'embarquement commence à 15h40 avec 10 minutes d'avance. D'abord les passagers avec assistance sont appelés, puis ceux en zone 1. Les appels sont faits avec un micro couplé à un mégaphone. Après la zone 1, c'est la zone 3 qui est appelée. On passe la porte pour se diriger vers la passerelle et on doit marcher un peu pour trouver la porte 7. Ici, le terminal a de nouveau de la lumière naturelle et plus haut de plafond.

La dame qui nous dirige me voyant prendre des photos me signale que nous sommes dans un aéroport militaire et que je ne dois pas prendre de photos de l'extérieur. En me planquant à l'abri des caméras de surveillance, j'arrive tout de même à vous photographier notre destrier, VT-IKT, un tout jeune A321neo âgé de moins de 6 mois. Son programme du jour aura été bien chargé avec un vol de nuit au départ de DMM pour BOM pour continuer vers CNN-BOM-GOI puis BOM-LKO-BOM.

Avant d'embarquer, nous aurons encore droit à une fouille des sacs avec des questions si nous avons des briquets, si on fume…
Instant porte mais pas de fuselage.

L'accueil fût agréable et souriant. La cabine est identique à celle de mon vol précédent entre COX et BLR. Pas moyen, siège inclinable… Dans l'aumonière, il y a juste la safety card dans le sac zippé. Pas de magazine de bord, ni de sac vomito. Est-ce qu'il a été utilisé par un de mes prédécesseurs ? La cabine n'est pas très propre avec quelques saletés au sol et une tablette amovible avec quelques traces.

A 16h15, l'embarquement est complet. Un verre d'eau nous ait proposé.

A 16h21, la porte est fermée. La cabine est bien remplie. On repousse à 16h25, soit avec 5 minutes d'avance. On se dirige vers la piste 26 et on se rend compte que l'aéroport est proche de la ville. Décollage à 16h35 vers l'ouest. On se retrouve tout de suite au dessus de la Mer d'Arabie.

A 16h45, le service commence. Avec notre billet, on a droit à un sandwich au poulet et une boisson. J'ai pris un coca. Le point positif c'est que ce n'est pas la même chose que le vol de la semaine dernière entre COK et BLR. Par contre, le point négatif c'est que c'est l'équivalent de nos sandwichs triangle. En soi, ce n'est pas mauvais grâce au gras et aux exhausteurs de goût donc la qualité nutritive laisse à désirer.

Nous entamons notre descente vers 17h30 avec un survol de Mumbai.

Atterrissage brusque à 17h39 sur la piste 27, vers l'ouest et parking à 17h42 soit avec 13 minutes d'avance.

Nous prenons congés de l'équipage et en sortant, j'arrive à prendre le fuselage que je n'avais pas réussi à prendre au départ. En prime, une belle lumière avec ce soleil couchant.

On rejoint le terminal par la passerelle. Je trouve l'intérieur du terminal des vols domestiques assez réussi.

Assez spotter friendly, une dernière vue sur notre appareil.

Puis direction la livraison des bagages qui s'effectueront au tapis n°2.

Celle-ci commencera à 17h52 et à 18h07, nous les aurons récupérés après plusieurs arrêts de livraison. Deux minutes après, nous serons dehors.

Je savais bien que nous étions passés landside mais l'ambiance était telle qu'il m'a fallu quelques secondes pour me rendre compte que nous étions à l'extérieur.