Review of easyJet flight from Mulhouse / Bâle to Tangier in Economy

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans cette mini-série qui me verra prendre la direction du Maroc pour un week-end entre amis à la découverte du nord, notamment Tanger, Tétouan et Rabat.

Les possibilités de rejoindre Tanger (notre point de chute) sont assez larges, surtout si on étend la recherche à une arrivée sur TNG, RBA et même CMN (très facilement accessibles via le TGV Marocain).

Je n'ai pas de contrainte particulière en terme de jours, je m'oriente donc vers la toute nouvelle ligne BSL-TNG inaugurée le mois précédent par EasyJet. Outre le vol direct, à des horaires pas rédhibitoires (quoique…), elle a surtout l'avantage d'être encore peu fréquentée, portant le tarif de mon A/R à 48CHF : imbattable à 1 mois du départ !

Evidemment, un vol à ce prix implique quelques sacrifices, comme celui de devoir se lever très tôt : notre départ est prévu à 6h35. En revanche, j'aurai largement le temps de profiter de Tanger sur cette première journée en attendant le reste de la troupe qui n'arrivera qu'en soirée.

EuroAirport

Arrivée donc très matinale à l'EAP, directement au dépose minute. 

Le hall côté français est relativement calme. Les décorations de Noël sont en place. On distingue sur le FIDS qu'EasyJet domine les départs en ce début de journée.

Passage sans attente à la PIF française comme toujours. D'ailleurs la zone des contrôles centrale est actuellement en travaux.

Traversée express du DutyFree avant de rejoindre le salon pour un café, plus que bienvenu !

SkyView Lounge

Le salon n'ouvre ses portes qu'à 5h00 du matin et pas une minute avant. Je patiente quelques minutes devant la porte avant que l'accès ne me soit octroyé.

En attendant je jauge la file d'attente au niveau de la PAF : plutôt calme et les PARAFE sont ouverts.

Le salon est vide : nous serons maximum une dizaine dans les lieux. Tous les buffets ne sont pas encore prêts.

Voila qui est mieux !

Un écran à l'entrée du salon indique le temps d'attente à la PAF, ce qui permet de facilement calculer son départ. A 45min du départ de mon vol, je quitte les lieux. La file est toujours déserte et c'est tant mieux.

Notre avion termine ses derniers préparatifs avant d'accueillir ses passagers.

Pour ma part, il faut encore traverser la seconde zone DutyFree.

Embarquement

Notre porte d'embarquement est située non loin. Embarquement qui d'ailleurs a déjà débuté. Comme anticipé vis à vis des prix, notre avion semble très moyennement rempli : nous tiendrons largement tous dans la zone de pré-embarquement.

A T-30min, nous voila sous une fine pluie pour l'embarquement

L'avion : A320neo (HB-AYQ)

Informations sur l'avion
- Immatriculation : HB-AYQ
- Type : Airbus 320-251N
- MSN : 10186
- Mise en service : décembre 2021 (4.0 ans)
- Configuration : 186 Y (3-3)

Informations sur le vol
- Durée de vol officielle : 2h55
- Durée de vol effective : 2h21
- Délai à l'arrivée : - 40 min
- Distance : 1.725 km
- Altitude de croisière : 39.000ft
- Piste de Départ / Arrivée : 15 / 28

Les sièges sont bien évidemment des planches à repasser au coloris très noir. Le revêtement en revanche n'est pas en tissu

Initialement, j'occupe la place 20C côté couloir, assis à côté de deux copines semblant voyager ensemble. L'embarquement se poursuit et une troisième viendra me demander d'échanger ma place avec elle pour qu'elles puissent se retrouver ensemble. Aucun problème pour moi tant que je n'hérite pas d'un milieu. Jackpot au final, je translate de l'autre côté au 20F, hublot.

Double coup de chance : en plus d'être au hublot, j'hérite d'un triplet ! Générosité récompensée

En revanche, immense point noir pour le confort à bord avec un espace pour les jambes extrêmement réduit sur ce modèle. Le triplet est d'autant plus appréciable : je ne sais pas comment j'aurais fais avec un siège au milieu…

Comme toujours chez U2, des publicités sont affichées sur les sièges

Repoussage, roulage et décollage

L'avion est effectivement rempli à la moitié de sa capacité je dirais. L'embarquement est rapidement expédié et nous pouvons quitter notre parking avec 20 minutes d'avance sur l'horaire prévu.

Il pleut et il fait nuit : je ne vous cache pas que les vues extérieures seront inutiles

Après le décollage, la cabine est laissée avec une lumière tamisée pour permettre aux passagers de reprendre leur nuit. Une fois le soleil levé au milieu de l'Espagne, le passage du BoB fera son apparition : bon réflexe de l'équipage.

Place ensuite au long discours de présentation des produits DutyFree qui auront, ma foi, pas mal de succès en cabine. Le vol passe plutôt rapidement : nous atteignons déjà les côtes marocaines.

Approche et atterrissage

Nous entamons alors une descente très rapide, spoilers au maximum à travers la couche nuageuse

Descente donc ultra rapide en spirale. En regardant un peu les vols précédents, cela semble une approche "standard" pour U2 sur cet aéroport.

Nous sommes en un rien de temps alignés sur l'ILS de la 28. On aperçoit au loin la Baie de Tanger

Le roulage sera relativement long jusqu'au terminal.

Aéroport de Tanger-Ibn Battouta

Le débarquement se fera à pied, sous le soleil jusqu'au bâtiment des arrivées sur la gauche.

Nous croisons TO qui arrive lui aussi avec un Neo

Pas de chance en revanche au niveau des arrivées : nous sommes derrière un Ryanair avec donc énormément de monde dans la file de la PAF. Seulement 3 douaniers sont présents, autant vous dire que ça n'avance pas. Après quasiment 1 heure d'attente, j'arrive enfin à passer. 

Coup de chance, le bus était sur le point de partir. Il s'agit du moyen le plus économique pour rejoindre le centre, pour seulement 40MAD.