Bonjour à tous,
On continue ces vols asiatiques avec un 2ème vol sur Sun PhuQuoc Airways.
Flight routing
- 1DUS/CDG, E190 Air France Hop, éco
- 2CDG/BKK, A330-900NEO Aircalin, business
- 3BKK/HKT, A319 Bangkok Airways, éco
- 4HKT/BKK, A319 Bangkok Airways, éco
- 5DMK/CEI, B737-800 Nok Air, éco
- 6CEI/DMK, B737-900ER Thai Lion Air, éco
- 7BKK/DAD, B777-300ER Emirates, éco
- 8
- 9
- 10PQC/HAN, A321 Sun Phu Quoc Airways, éco
- 11HAN/AUH, B787-9 Etihad, business
- 12AUH/CDG, B787-9 Etihad, business
- 13CDG/DUS, E190 Air France Hop, éco
C'est de nouveau en Grab que nous nous rendons à l'aéroport pour quelques dizaines de milliers de dongs.
Le terminal est bondé, mais heureusement nos comptoirs sont plutôt faiblement remplis.
Le PIF domestique était assez long à passer, une bonne demi-heure.
On se retrouve airside, avec quelques commerces abordables.
Notre porte avant l'embarquement.
Un 757 d'Azur Air se rendant en Sibérie.
Le 321NEO de Sun PhuQuoc arrive d'Ho Chi Minh Ville, c'est celui que nous avons pris 3 jours plus tôt.
Et voilà notre 321CEO qui arrive de Hanoi.
VN-A280, un exemplaire de 2018 ayant été livré à VietJet. Il a été stocké 3 ans entre 2022 et 2025 avant d'arriver chez Sun PhuQuoc.
Embarquement, on traverse la classe affaires en 2-2.
Puis on arrive en classe éco, qui semble bien présenter.
Mais ça reste très serré.
Un doublé d'A321CEO/NEO de VietJet à notre droite.
Le contenu de la pochette.
Safety card.
Fiche d'explication pour le système de divertissement sur appareils personnels, qui fonctionnera sur ce vol.
Distribution d'une serviette rafraichissante.
La cabine est bien remplie.
Pushback.
Roulage dans cet aéroport en cours d'agrandissement pour le sommet APEC en 2027.
Entrée en piste.
Et décollage.
Le littoral est en vue
Virage à droite.
Une dizaine de minutes plus tard, nous survolons les terres.
Une demi-heure après le décollage, un petit plateau nous est servi.
Le même avec les emballages déballés.
Zoom sur le sandwich chaud.
Déjeuner avec vue !
Viennent ensuite les boissons, je prends un Coca Cola et de l'eau.
Le vol continue.
Quelques screenshots de l'offre de divertissement sur appareils personnels.
Des jeux et une section pour enfants.
Le réseau de la compagnie.
Quelques films.
Et le film que j'ai visionné en grande partie pendant ce vol.
La descente a commencé.
Approche finale.
Et atterrissage bien musclé !
On va se garer au terminal domestique.
Un certain bazar sur cette palette !
On débarque.
Le tableau des arrivées.
Le tapis de récupération des bagages.
Les différentes options pour aller de l'aéroport à la ville.
Quant à nous, on prendra un Grab pour aller dans un hôtel proche de l'aéroport.
Les formalités (check-in, contrôles) semblent assez laborieuse dans cet aéroport. Pourtant il n’y a pas l’air d’y avoir beaucoup de monde airside.
B757 d’Azur Air, une prise rare.
La carte est amusante, ils ont inclu les îlots disputés pas tous les pays de la région ^^
Merci pour ce FR
Merci Moritz.
Il n'y avait pas beaucoup de monde en domestique, en international ça ne devait pas être la même histoire si j'en crois tout le monde vu landside.
Ayant été à Phuket au début de ce séjour, on s'est bien habitué aux 757 et autres avions d'Azur Air !
Il y a beaucoup de revendications territoriales dans le coin, même Phu Quoc a été occupé par les Khmers Rouges dans les années 70.
À bientôt.