Bonjour,
Après 26h à Hong Kong, nous continuons vers Hanoi. Premier arrêt de notre voyage au Vietnam.
Sous ce spoiler, l'origine de ce voyage/routing:
Le Vietnam a toujours figuré en tête de la liste des destinations que mon mari voulait visiter. Lors de mes quelques mois passés à Hong Kong en 2017, nous avons eu l'occasion de nous y rendre mais avions privilégié le Myanmar sachant que, entre les deux, le Vietnam serait plus simple à visiter dans le futur. Pas de regrets, Myanmar reste à ce jour le plus beau voyage que nous ayons fait dans notre vie.
Nous avons à nouveau essayé de faire ce voyage l'année dernière, avant de finalement partir plus proche en Tunisie.
Cette année est la bonne. Je trouve des billets au départ de Madrid avec Cathay Pacific, ce qui va me permettre de repasser Gold sur Iberia. On peut arriver à Hanoi et repartir d'Ho Chi Minh City en ajoutant même un stopover de 26h à Hong Kong. Parfait pour aller se bourrer de xiao long bao à Din Tai Fung et faire un petit tour de la ville.
Pour le Vietnam, nous avons privilégié un itinéraire touristique en commençant par Hanoi, puis Ha Long Bay, Hoi An, Quy Nhon pour quelques jours de plages et enfin Ho Chi Minh City, avant de rentrer à Madrid.
Pour les vols intérieurs, je trouve l'intérêt avgeek du Vietnam assez limité donc je n'ai pas fait beaucoup d'efforts. Certes il y a plusieurs compagnies domestiques mais elles volent toutes en A321, un avion assez peu intéressant pour moi. Mon choix s'est donc fait sur la base des disponibilités, des horaires et du confort, ce qui donne 2 vols intérieurs sur Vietnam Airlines.
Enfin, il y aura des bonus touristiques sous chaque récit.
Flight routing
- 1
- 2CX741 - Affaires - Hong Kong > Hanoi - B777-300
- 3
- 4
- 5
- 6
Nous arrivons au Terminal 1 de Hong Kong au petit matin.
Il y a déjà un peu de monde, ce qui est normal avec la vague de départs matinaux pour l'Asie.
Nous passons par les comptoirs prioritaires où il y a du monde mais c'est fluide.
L'enregistrement est rapide et les comptoirs indiquent la possibilité de passer les contrôles par reconnaissance faciale.
Ces contrôles sont fluides et on se retrouve rapidement airside.
La porte d'embarquement n'est pas très loin, nous allons donc au salon The Wing situé proche de la porte 2.
Ça n'a jamais été mon lounge favori à Hong Kong mais il reste pas mal. En entrant on tombe sur des zones avec fauteuils, un long bar et un buffet.
Un peu plus loin se trouvent les toilettes, un espace café et le noodle bar, marqueur des lounges de Cathay Pacific.
Nous faisons un premier arrêt au Coffee Loft.
Il y a quelques viennoiseries mais surtout il y a une machine à café La Marzocco, une prestigieuse marque de machines à café et l'assurance d'avoir un café de qualité.
Je me plaignais du mauvais café d'Iberia dans le précédent FR et voilà que Cathay Pacific en fait un excellent. Preuve que ce n'est pas si compliqué.
Nous allons ensuite au Noodle Bar pour prendre un petit déjeuner.
Il y a un mini buffet avec quelques plats chauds et des fruits, jus et boissons.
Le buffet est bien mais ce qui distingue le plus cet espace, c'est bien son Noodle Bar. Le menu est simple, avec 4 soupes et 2 Dim Sum.
Nous commençons par une sélection de Dim Sum.
Plus de Dim Sum pour moi et une soupe de dan dan noodles pour mon mari.
Nous retournons ensuite dans l'espace principal du lounge, au niveau du bar.
Il y a une jolie vue sur les avions de Cathay Pacific. Le Long Bar est, pour moi, particulièrement agréable. On tourne le dos au monde, on fait face aux avions, et les barmans sont particulièrement sympas.
La carte des boissons
Je prends un thé glacé au jasmin avec du citron
Puis un Cathay Delight, boisson signature de Cathay Pacific.
Je quitte le salon bien avant l'embarquement pour aller me balader un peu. Je souhaite aller au Sky Bridge, qui n’existait pas lors de mon dernier passage ici.
Mon avion pour Hanoi est juste à côté. Pratique.
Cette énorme passerelle a été créé pour connecter le terminal principal à un satellite. Auparavant il fallait prendre un bus.
En plus d'être pratique, cette passerelle offre des vues magnifiques et uniques sur les avions et l'activité de l'aéroport.
D'un côté se trouve un restaurant.
De l'autre se trouve le SkyDeck.
Je crois que c'est la première fois que j'ai un tel angle de vue sur mon avion.
B-HNE, un B777-300 de 28 ans.
En plus des vues, le sol est lui aussi en verre sur les côtés de la passerelle.
Voir un A350 passer sous ses pieds fait un drôle d'effet, mais l'avgeek en moi est fou de joie.
Cet A350 est arrivé de Johannesburg et repartait pour San Francisco.
Je profites de l'endroit pour faire un peu de spotting, avec un bel A330 de Fiji Airways en livrée One World.
2 A321neo de Cathay Pacific, l'un pour Changsha et l'autre pour Bangkok. A côté est un A320 de Thai Airways, lui aussi pour Bangkok.
D'autres A321neo de Cathay Pacific. Le premier pour Bangkok, le second pour Séoul et le troisième pour Ningbo.
Le Skydeck donne aussi une bonne vue sur les décollages de la piste 07C. Un 747 ROM Cargo décolle pour Dubai.
Puis un B777 de DHL pour Anchorage.
Un A330 de Cebu Pacific arrive de Manila.
Un A321neo de Hong Kong Express pour Okinawa.
Il y a même des jumelles en libre service.
A350 de Singapore Airlines
A321neo de Cathay Pacific
L'embarquement va bientôt débuter. je retourne vers ma porte et mon B777-300.
Le même avion avec la passerelle en arrière plan. Si vous passez par HKG, allez à cette passerelle. C'est génial et j'aurais bien aimé y passer plus de temps.
L'embarquement commence à l'heure et se fait par reconnaissance faciale. C'est la première fois que j'embarque sans avoir à montrer ma carte d'embarquement et pièce d'identité.
Il y a deux passerelles.
La cabine régionale de ces B777 est disposée en 2-3-2. Le siège est confortable pour ces vols régionaux.
Un oreiller est sur le siège et le menu est placé entre les sièges.
Sous l'accoudoir est une petite pochette où on trouve la littérature habituelle, le casque et une bouteille d'eau.
L'IFE n'est pas tout jeune et l'offre de divertissement est plus limitée que sur les avions long-courrier.
Très rapidement des PNC viennent nous souhaiter la bienvenue et nous proposer un verre. Eau et jus de pomme.
Puis un oshibori.
L'embarquement est vite terminé, la cabine Business n'est pas pleine. Le premier rang est même totalement libre.
Repoussage à l'heure.
Un A350 s'envole pour Osaka.
L'A330 de Fiji Airways vu plus haut.
Fiji Airways, Cebu Pacific et Cathay Pacific.
Un B737 de Hainan Airlines arrive de Haikou
Un nouveau terminal est en construction.
Un B737 de Greater Bay Airlines pour Fukuoka
A330 de Hong Kong Airlines
B737 de Greater Bay Airlines
Du Hong Kong Express avec la nouvelle livrée (gauche) et l'ancienne livrée (droite). Je préfère l'ancienne.
B787 d'Air Canada
Un A318 de Lily Jet, une compagnie de vols charter privés.
Un Brussels Airlines en maintenance.
En bout de piste, c'est presque à nous.
Il a juste fallu attendre l'atterrissage de ce B747 de SilkWay.
Décollage avec de belles vues sur les îles autour de Hong Kong
Discovery Bay, où se trouve Disneyland Hong Kong.
Cheung Chau
L'île de Wailingding, qui appartient a la Chine continentale.
La zone est connue pour son trafic maritime.
Le wifi est gratuit pour les passagers Business. On y accède en y mettant son nom et numéro de siège.
Pour le repas, on avait le choix entre 2 plats. Un soufflé ou une sélection de Dim sum.
Pour ce qui est des boissons, il y a un champagne, un vin blanc, un vin rouge, un vin de dessert et un choix assez complet de spirits, cocktails, bières, jus, boissons sans alcools, cafés et thés.
Le repas est vite servi. J'ai demandé la sélection de Dim sum qui était correcte, sans plus.
Je termine le repas par un verre d'eau et un Cathay delight
Dehors on passe une impressionnante ferme d'éolienne.
Puis on approche des côtes Chinoises, au niveau du district de Dianbai.
On croise un B737 de China Eastern avec la ville de Meilu derrière.
Puis un B737 de Hainan Airlines faisant Sanya - Nanchang.
J'arrive à suivre notre route avec plus de détails que la géovision grâce au wifi à bord.
Survol du nord de la ville de Zhangjiang. 7 millions d’habitants quand même.
On passe peu après un aéroport qui pourrait être la base aérienne de Suxi.
Puis un parc industriel immense. C'est impressionnant de survoler la Chine de jour.
On passe ensuite au sud de la ville de Nanning.
Il n'y a ensuite presque plus rien à voir dehors.
On approche de Hanoi, après une route pas forcément très directe. Comme c'est très souvent le cas lors de survols de la Chine.
La descente est entamée
La région de Hanoi semble être bien polluée.
2 avions de Hai Au Aviation sont prêts au départs. Cette petite compagnie opère des vols scéniques au dessus de la Baie d'Halong.
L'aéroport est divisé en deux bâtiments, le terminal domestique et le terminal international.
Derrière nous atterrit un A321 de Vietnam Airlines qui arrive de Taipei.
Un A321neo de Hong Kong Express rentre à Hong Kong.
Arrivée à l'heure et débarquement rapide.
L'immigration est rapide.
Les bagages tournent déjà lorsque nous arrivons aux tapis.
Merci d'avoir lu et à bientôt
Second FR et donc second bonus touristique ci-dessous:
1. CX372: Un jour à Hong Kong
2. CX741: La capitale administrative, Hanoi, et Ha Long Bay
3. VN7511: Hoi An et Quy Nhon
4. VN1395: La capitale économique, Ho Chi Minh City
5. CX764: Le Parti communiste vietnamien
6. CX315: La gastronomie vietnamienne
Merci Moritz pour ce FR,
Vraiment sympa les vues du SkyDeck ! Comme tu le dis, ce sont des angles de vue qui ne sont pas courants. J'ai complètement loupé ça lors de mes passages à HKG. Je corrigerai la prochaine fois :)
Vol classique - dans le bon sens du terme - sur CX, toujours très bien sans mauvaise ni bonne surprise. Difficile d'être conquis par le inflight catering quand on a eu accès à leurs salons.
A bientôt et bon renouvellement Oro !
A+
Il est top ce Skydeck, j'aurais vraiment aimé pouvoir y passer plus de temps. En plus il y a des endroits où s'assoir et lors de mon passage c'était très tranquille.
Le catering a bord est un peu moins bon qu'en avion mais ça reste correct. Puis comme tu dis, le salon permet de bien se nourrir.
Merci Thomas
Merci Moritz pour ce report.
Quelle belle séance de spotting à HKG. Et puis ce SkyDeck, mais c’est trop bien pour mitrailler sur tout ce qui passe. Il y a le même à LGW, mais c’est bien moins varié au niveau des appareils de passage.
Sinon à bord, c’est plutôt pas mal mais le vol est presque trop court pour faire le tour de la question.
La baie d’Ha Long était déjà fort surchargée il y a quinze ans en arrière. Je n’imagine même pas ce que cela a dû devenir.
Pour éviter ces norias de bus, il y avait un projet de ligne ferroviaire mais je ne sais pas du tout où c’en est.
Bons vols
J'ai entendu parler de celui de LGW, mais c'est un aéroport que je n'ai pas encore fait. En tout cas je suis conquis par celui de HKG.
Aucune idée du projet de ligne ferroviaire, je n'en ai pas entendu parler.
Merci Greg
Merci Moritz pour ce FR.
CX a de bons salons et son hub est un aéroport agréable.
Un bon vol MC dans ce 777-300 régional, ça ne vaut pas un appareil long-courrier mais c'est largement mieux que ce qu'on connaît chez nous pour 2h de vol.
Bonus sympathique sur Hanoi, on a vu à peu près les mêmes choses à quelques semaines d'écart, par contre on n'avait pas eu le temps de pousser jusqu'à la baie d'Ha Long, une prochaine fois peut-être.
À bientôt.
C’est peut-être la pire cabine Business de Cathay Pacific et elle est à des années lumières du siège neutralisé qu’on a en Europe.
J’ai pas été très emballé par notre tour de la baie d’Ha Long.
Merci Carl
Merci pour ce FR très complet 😃
Les vues du Skydeck sont très spectaculaires!
Superbe spotting
Destination pas surprenante, Anchorage étant un des premiers aéroports mondiaux pour le fret
Le Vietnam est le deuxième producteur mondial de café (derrière le Brésil) ☕
A bientôt ! 😉
Ce Skydeck est génial, si seulement tous les aéroports avaient ça 😆
Je le savais mais j’ai été surpris de la culture de café du pays. Il y a une recherche du meilleur et un raffinement que je n’ai pas vu au Brésil ou en Colombie.
Merci pour le commentaire.
Merci pour le récit Moritz!
Un bon vol dans son ensemble pour un peu plus de 2h. Impressionnant en effet ces survols de la Chine de jour.
Possible aussi beaucoup plus proche de chez nous à Londres Gatwick ;)
Sympathique bonus d'Hanoi et sa région. Hanoi est spéciale c'est vrai. Concernant l'expérience de la baie d'halong je pense qu'on a vécu quelque chose d'assez similaire à quelque mois d'écart. J'espère que le Vietnam ne deviendra pas un Thaïlande bis en terme de sur-tourisme.
A bientôt.
Si seulement on pouvait avoir ce genre de cabines et de service sur des vols de 2h en Europe 😄
Un aéroport que je n'ai pas encore fait. Sauf 1 passage par LCY, je suis toujours passé par LHR.
J'ai l'impression que c'est un peu trop tard pour la baie d'Ha Long.
Merci Benjamin
Merci Moritz pour ce FR
Une bien belle séance de spotting à HKG avec des vues sympathiques prisent à partir du SkyDesk
Également beau bonus qui me rappelle de beaux souvenirs
A bientôt
Philippe
Ravi de pouvoir rappeler de beaux souvenirs :)
Merci Philippe
Merci Moritz pour cet excellent récit.
HKG est un aéroport extraordinaire, à tous les niveaux...
Le SkyDesk reste un must !
Vous avez fait bombance au salon, alors effectivement la prestation proposée à bord peut sembler quelconque.
Cette cabine régionale est adaptée à ce segment.
Hanoï est une ville trépidante et attachante, pour rejoindre la Baie d'Halong, je préfère séjourner à Haiphong.
Le Vietnam possède bien des attraits, de l'extrême nord à Sapa par exemple, à l'île de Phù Quôc dans le sud...
A bientôt !
J'adore l'aéroport de Hong Kong, et quand j'avais le statut platinum c'était le rêve ^^
C'est sûr que la prestation à bord n'est pas aussi bonne qu'au salon, mais ça reste très bien pour 2h de vol.
Il y a beaucoup d'autres endroits au Vietnam où j'aimerais allé. Pour la plage, j'ai noté Con Dao qui semble moins touristique.
Merci Hervé
Merci Moritz pour ce FR :)
Magnifique séance de spotting à HKG !! Avec en plus de belles prises avgeek en photo,
777 pour 2h de vol; vive l'Asie !
Le bonus me rappelle de très bons souvenirs au Vietnam; je te rejoins à 100% pour Halong même si dans mon cas nous avions un séjour tout inclus. Catba est beaucoup plus sympa et moins touristique
A bientôt
Il y a de beaux avions qui passent par HKG.
On a pensé aller à Cat Ba au lieu d'Ha Long mais vu que c'était notre première fois au Vietnam, la baie d'Ha Long est un peu un must.
Merci Nicolas
Merci Moritz pour cette suite.
HKG est efficace et rapide même sans Fast Track et la reconnaissance faciale rend l'embarquement plus fluide.
Dire que je n'ai pas encore visité le Skydeck, je ferai un salon de moins la prochaine fois...
Rencontre improbable entre dim sum et croissant, j'aurai choisi le plat "western"
L'immigration est souvent plus fluide à HAN qu'à SGN ou c'est souvent l'enfer.
Magnifique bonus de la capitale du Vietnam qui a eu la chance de ne pas subir de bombardements intenses du fait des pilotes américains prisonniers qui y étaient détenus. La vie du piéton est hasardeuse mais comparé à Saigon, cela reste paisible.
On a eu la chance de visiter la baie de Halong avant le développement du tourisme dans la région, louer un bateau nous avait couté une poignée de dollars et nous avions la baie pour presque nous tous seuls. Cela à bien changé.
A bientôt.
HKG est un aéroport au top sur presque tous les points.
J'aime beaucoup les différentes cuisines chinoises alors je suis toujours tenté par l'option locale.
C'est bon à savoir. Les derniers FR depuis SGN ou via SGN montrent aussi un gros problème à niveau là.
La baie d'Halong avant le développement du tourisme, ça devait être magique.
Merci Michel
Merci pour ce FR !
Sympa de pouvoir faire ce vol assez court en gros porteur.
Le salon est spacieux avec pas mal de services. J’ai l’impression que tu es un amateur de café 😉. Les Dim Sum sont appétissants.
Le Sky Bridge est parfait pour le spotting.
On voit effectivement avec l’IFE que l’avion n’est pas tout jeune.
Je découvre l’existence de Greater Bay Airlines.
De belles photos documentées en vol comme toujours.
Comme tu le dis le siège n’est pas le meilleur pour une classe affaires mais reste nettement au-dessus de ce qui est proposé en Europe.
A bord une prestation convaincante.
Merci également pour le bonus touristique.
J'aime bien un bon café. Je ne peux pas en boire beaucoup mais j'apprécie le goût alors j'aime en avoir un bien fait ^^. C'est plutôt mon mari qui est amateur et qui s'y connaît.
C'est une compagnie chinoise créée en période de Covid. Ils ont une petite flotte de 737.
Merci Stéphane
Salut Moritz merci pour la suite en 777 sur un si petit vol, on est bien en Asie ;)
Le salon n'a pas vraiment d'effet waouh en effet, hormis le noodle bar!
A part Gatwick, c'est effectivement rare d'avoir ce genre de vue sur un avion.
La cabine est très correcte pour ce petit vol mais ça serait pas la même pour un 14h de vol.
Dommage que la prestation soit sans plus.
Merci pour le bonus
The Wing a toujours été le salon de CX que j'ai le moins aimé à HKG mais dans ce cas c'était le plus pratique. Ils sont en train de rénover la partie First de The Wing et ensuite ce sera au tour de la partie Business.
Heureusement ces avions (et ces cabines) ne font que des vols régionaux dont les plus longs devraient être les 3h pour le Japon.
Merci Christophe
Hello Moritz ! Merci pour ce FR et les superbes photos qu'il contient ! La vue d'en haut du Skydeck des appareils est sublime ! on a l'impression de survoler la zone en hélicoptère et cela donne des possibilités de spotting et photos incroyable. CX est une compagnie fiable et sérieuse et je trouve l'offre de bon niveau pour un vol de deux heures, sans parler du passage au salon. Ah l'Asie !
J'ai adoré le Skydeck, j'aurais vraiment aimé pouvoir y passer plus de temps.
Voler en Asie sur les compagnies legacy, c'est vraiment le top.
Merci Christophe