L'hiver on part au soleil
Janvier est synonyme du voyage annuel……au soleil avec un super pote contributeur de ce site.
Cette année, la destination sera…..le Canada. Euh… mais je croyais que janvier c'était toujours une destination soleil ? !!
Mais c'est vrai qu'il y a du soleil l'hiver au Canada, mais aussi du froid extrême puisque nous atteindrons les - 29 (et un ressenti de -38) !
Nous séjournerons une petite, mais intense, semaine au Québec puis, le clou du voyage, nous traverserons le Canada d'Est en Ouest avec le train "Le Canadian" de Toronto jusqu'à Vancouver.
Ça fera l'objet d'un 2ème bonus…
Mais pour le moment place à mon voyage avec Air France, où j'ai obtenu un tarif de 650 € (réservé près d'un an avant) pour un CDG-AMS-YUL et retour YVR-CDG. Le tarif ne descendra jamais plus bas.
Plusieurs mois avant le départ, AF supprime mon vol retour YVR-CDG. Je serai rebooké sur un YVR-SEA-CDG.
3 jours avant le départ et après un épisode neigeux sur la France, KL me propose, pour le vol aller, de partir directement de CDG compte tenu d'un nouvel épisode neigeux attendu sur AMS le jour de mon départ.
Donc nouveau changement sur le direct de 13h30 qui s'effectuera en 777 version COI et qui sera full de chez full. Le Canada a visiblement la cote !
Voici le routing :
Flight routing
- 1AF344 - Economique - Paris - Montréal - Boeing 777-300
- 2DL4020 - Economique - Vancouver - Seattle - Embraer 175
- 3AF337 - Economique - Seattle - Paris - Airbus A350-900
Et puisque nous serons à Vancouver, pourquoi ne pas prendre un hydravion pour aller déguster un Brunch à Victoria :
(avec un aller atypique, mais je ne spoil pas ; ça sera pour plus tard (encore qu'un indice s'est glissé dans le routing !).
Flight routing
- 1YB2049 - Vancouver south - Victoria Harbour - De Havilland DHC-3
- 2YB2194 - Voctoria harbour - Vancouver Harbour - De Havilland DHC-3
Pour le moment place à l'aller : le jour J arrive. Je peux me rendre à CDG depuis Massy-Palaiseau soit en RER B pour 7€ mais à l'heure de pointe c'est 1h20 debout…. ou prendre le TGV pour 19,7 € et 43 mn de trajet, assis. C'est donc l'option TGV que je retiens.
Le TGV sera à l'heure et me voici arrivé à CDG devant le grand Charles.
Direction le 2E. Le concourse est étroit à cause de travaux.
Me voici au 2E ; je l'ai connu plus bondé…
Le FIDS indique que mon vol partira du hall M.
Pour le moment je dois enregistrer ma valise.
Le sky priority a été aménagé depuis mon dernier passage puisqu’il est divisé en 2 zones : Les J à gauche et les pax à statut à droite.
Deux guichets ouverts mais peu de pax, donc… peu d'attente.
Il n'y a plus d'offre de surclassement en J mais il en reste en W pour environ 500 euros (je ne me rappelle plus le prix exact). Avec mon statut j'ai réservé un siège en éco confort. Donc je décline l'offre.
Ma valise est remplie de pulls et autres vêtements chaud pour 15 jours.
La sortie de la zone d'enregistrement se fait par le fond.
La PAF est vide. Je passerai par le PARAFE.
Après un petit tour de Lisa j'arrive au 2M.
L'agente qui gère les files me refuse l'entrée dans la file n°1 Sky Priority puis se ravise. Il y a un monde fou dans les 2 files. Les filtres sont archaïques puisqu’on en est encore à tout déballer (y compris mon casque Bose que j'ai du sortir de sa housse), contrairement à bien des aéroports européens comme FCO par exemple.
Allez, direction le salon.
Il est situé tout en face au sortir du PIF.
Le Salon du 2M
C'est la première fois que je vais dans ce salon.
Le salon est très vaste et cloisonné en différents espaces. Je préfère cela aux salons complètement ouverts.
Il y a un plan à l'entrée.
Il y a un vaste service client mais vide d'agents et de pax !
Un espace presse qui fait pitié en ne proposant que le magasine AF !
Il y a bien sur un espace Clarins. Il y a un créneau de disponible pour 11h30, mais je préfère profiter de l'apéro et déjeuner tranquillement. J'ai une bonne fée pour les soins Clarins alors j'aurai d'autres occasions !
Quelques vues des différents espaces.
Il y a un petit buffet à l'une des extrémités.
Et un buffet principal plus vaste à l'autre extrémité.
Il est 10h passées ; c'est encore l'offre petit-déjeuner qui est en place, mais il n'y a plus de croissants, ni de pains au chocolat !
Mais le coin glouglou est déjà (toujours) en place. Mais c'est un peu tôt pour le moment.
Je m'installe sur une table haute.
Après ce petit-déjeuner et afin de voyager confortablement il est temps de prendre une douche.
Me voici rafraîchi ; il est temps de passer aux choses sérieuses !
Santé !
Puis vient l'heure de l'apéro.
Le buffet est sous- dimensionné ; à peine installés les plats chauds sont dévalisés. Je me contenterai d'une assiette froide.
Que j'accompagne d'un Saint-Julien.
Je terminerai par un maigre dessert.
Une charmante hôtesse me propose un verre de champagne. Ça ne se refuse pas !
Je ne veux pas rater mon vol ; je parts en porte !
Ma porte est située tout au bout du terminal. Mais je ne suis pas en retard.
Il y a encore du chemin.
Et une longue file déborde dans le terminal, loin de la porte. C'est qu'il y en a des pax à faire rentrer dans un COI !
C'est bien la bonne porte.
Fuselage shot.
Et instant porte.
A bord
Ayant modifié mon vol 3 jours avant le départ, les sièges bulkhead étaient déjà réservés. Je choisirai le 11L sur le triplet qui suit.
Il s'agit d'un siège dans la nouvelle offre eco-confort qui concerne les premières rangées de chaque cabine, depuis qu'AF s'est aligné sur KL.
Je n'ai jamais eu de problème de pitch mais ici c'est plus confortable, notamment le débattement du siège qui s'incline, me semble t-il, davantage que les autres sièges.
L'offre de divertissement a beau être généreuse, aucun film ne me conviendra. Il faut dire que je ne trouve pas de récentes sorties ciné intéressantes.. Je me contenterai de ma propre musique.
PNC aux portes… On repousse ; les consignes sont lancées.
Au revoir !
Des sacs traînent sous la pluie sur le tarmac !
7h pour rejoindre YUL.
Alignement et après ce sera notre tour.
Et c'est parti vers le soleil…..et le froid !
Une serviette rafraîchissante nous est distribuée.
Nous survolons l'extrémité sud ouest de l’Angleterre.
Puis c'est le chariot qui fait son apparition.
Le champagne est proposé et je prendrai du vin blanc pour accompagner ce repas.
Santé à toute la communauté Flight-Report en ce mois de janvier !
Je déjeune au-dessus de l'Irlande.
J'ai choisi la blanquette de colin. L'offre est généreuse et ça a du goût.
Contrairement au gâteau au chocolat….dont la portion est exagérément ridicule.
On quitte l'Irlande et entamons la traversée de l'atlantique nord à la fin du repas.
La route est encore longue. j'écoute un peu de musique et je ferai un petit somme.
Puis je parts me dégourdir les jambes en traversant les 3 cabines. La première ; la mienne.
La seconde
Et la troisième.
Les toilettes du fond qui sont propres.
Et le bar du fond
Ainsi que le panier gourmand. Généralement je discute avec les PNC souvent sympathiques et avenants, mais là il n'y aura aucun interaction. Un vol COI est sans doute synonyme de plus de travail pour eux et on sent qu'ils n'ont pas envie de discuter avec les pax. Et en plus ils vont vers le froid !
J'essayerai néanmoins de discuter avec une PNC qui me dira qu'en hiver les COI sont souvent pleins pour YUL, mais la conversation n'ira pas plus loin.
Terre, terre !
1h30 avant l’atterrissage, le sac "bon appétit" est distribué.
Nous survolons le Saint-Laurent. Il doit faire bien froid en-bas !
En finale. Nous arrivons à destination.
Posé sous une météo hivernale et bien de saison !
Taxi jusqu'au parking.
Dernier virage.
Stationnement à coté du 787 d'AF ; certainement le 10h30 pour lequel j'avais hésité à me rebooker.
Débarquement rapide avec passage par la W et la petite J.
YUL
La signalétique est sobre mais claire.
Dernière vues sur la fratrie AF !
S'en suit un long cheminement.
Jusqu'à la salle de contrôle d'immigration.
YUL nous souhaite la bienvenue.
J'avais fait ma pré-déclaration d'arrivée en ligne 2 jours avant. Il suffit de la confirmer à la borne puis se diriger vers la sortie où des agents de l'immigration me poseront 2/3 questions sur ma venue au Canada. Quand je leur dirai que le but du voyage est le train "The Canadian" leurs visages s’illuminent !
Autant l'immigration sera fluide et rapide, autant la récupération du bagage mettra beaucoup de temps. M'étant équipé qu'un tag bagage, je peux voir que ma valise est dans les entrailles de YUL. Ouf !
Elle finie par arriver et me voici landside.Il y a des filoguides qui empêchent les gens qui viennent accueillir des pax, de s’agglutiner à la sortie.
Je me dirige vers le guichet du bus 747 pour acheter mon ticket. Au moins c'est un numéro de bus facile à retenir !
Il y a des bornes mais je vais au guichet. L'opération est immédiate et l'agent m’explique où trouver le bus. Rien de compliqué.
Et c'est très bien indiqué.
C'est ici.
Un peu plus d'une demi-heure de trajet et je serai en ville. Puis 15 minutes de marche sous la neige avec ma valise et je serai à l'hôtel. Au départ je devais attendre mon copax qui arrive via LHR (j'aurais dû arriver moins d'une heure avant lui si j'étais passé par AMS). Mais vu que j'arrive près de 6h avant lui, il récupérera, seul, la voiture et me rejoindra à l'hôtel. En attendant j'en profiterai pour une visite nocturne de Montréal près de 33 ans après ma première venue !
Merci de m'avoir lu et place au bonus.
Merci pour ce FR, et particulièrement pour le bonus qui fait envie !
Un vol éco qui contraste sacrément avec votre CDG - GRU en La Première de 2025, mais sur cette durée courte je trouve l'éco confort tout à fait correcte. :)
C'est sur que passer de La Première à l'éco, on redescend de plusieurs marches !
Après, l'éco confort n'est pas si mal et offre un bon rapport qualité prix puisqu'il est gratuit pour les Plat.
Merci pour le commentaire et à bientôt.
Bonjour Patrick.
J'attendais ce mois de Janvier pour savoir quelle destination tu auras choisi pour passer l'hiver au soleil comme à to habitude.
Et bien c'est le Canada malgré le froid .
Une resa AF faite très en amont, et ré organisée à la suite des irrops AF et des intempéries avec KL.
Le vol est court alors autant prendre le vol direct.
Le salon T2E-M est souvent apprécié, mais vraiment la restauration ne suit pas ce jour là ni au pdj ni au déjeuner ; heureusement les bouteilles restent disponibles.
A bord, le pitch parait vraiment meilleur sur ces rangées eco comfort ; je me demande comment ils ont optimisé ce nouvel aménagement en tout cas, tu voyages en effet plus confortablement.
Le menu actuel poisson / pâtes change du classique chicken / pasta ; mais les PNC s'inquiètent de ce nouveau choix, où les pâtes remportent un fort succès ! le ratio passe à 40/60 pour mieux répondre aux besoins des passagers.
Dommage pour la rencontre avec l'équipage manquée, en effet en COI il y a surement du boulot - d'autant que la cabine est pleine ; mais c'est souvent agréable d'échanger avec eux... Une prochaine fois...
Immigration rapide à YUL comme toujours c'est agréable.
Arrivée en ville avec le célèbre 747 ; je crois que l'aéroport attend son métro prochainement ; tu as été courageux d'affronter la neige.
Merci encore pour ce beau bonus, tu as bien profité durant ton séjour visiblement ; on attend la suite.
A+
Une destination froide que je ne regrette absolument pas même si j'ai failli y perdre mes doigts (j'en dirai plus dans un prochain bonus !).
oui mais moins d'XP !
Le plus de place en éco-confort a certainement dû être compensé par "moins de place" pour le reste de la cabine s'ils ont gardé de même nombre de siège...
Étrange que le colin n'ait pas la cote car je l'ai trouvé franchement bon et la portion était relativement copieuse.
Pas le choix pour affronter la neige à la descente du bus. Je pensais que les trottoirs auraient été dégagés mais ce n'était pas le cas. et puis ça met en forme !
Merci cher Benoît et à bientôt
Finalement, la neige en Europe t’aura permis de faire un vol direct.
Paris toujours à la traîne avec les scanners intelligents.
Un bon passage au salon avec la do douche et l’apéro traditionnels 🥃😎
Pour un vol de jour pas si long, cette Eco plus est acceptable même si ça te change de ton précédent départ de CDG…
Les 777 COI méritent bien leur surnom de bétaillère, à ne doit pas être facile pour les PNC ce genre de vols.
Le bonus est splendide mais si froid 🥶
Merci pour le partage mon ami Patrick et à bientôt.
J'ai optimisé mon passage au salon coté glouglou même si je n'ai pas pu avoir de plat chaud.
Ce fut le cas aussi au retour en bulkhead et c'était confortable même sans éco plus.
A cause du froid j'ai failli y perdre mes doigts ! A suivre dans un prochain bonus...
Merci mon Michel et à bientôt.
Paris est lent pour ça. Je les ai vu et utilisé à Marseille, Madrid, Lisbonne, Rome et bien d’autres aéroports. En plus ils demandent de sortir tous les électroniques des pochettes, ce que je n’ai jamais à faire dans d’autres pays.
Je ne savais pas qu’AF avait aussi installé une éco-confort comme KLM. C’est bon à savoir.
Le bonus est beau. J’adore les paysages enneigés, mais il devait fait sacrément froid.
J’ai hâte de lire la suite sur The Canadian, ça doit être une expérience extraordinaire.
Merci pour ce FR
L'éco-confort est accessible gratuitement pour les Plat. en l'espèce il y a plusieurs rangées à l'avant des 3 cabines. Le problème c'est qu'ils ont dû réduire l'espace des autres sièges, à nombre de sièges constant !
Il a fait extrêmement froid. Bien couvert ça allait, mais attention à ne pas enlever trop longtemps ses gants au risque de faire un malaise (que je raconterais dans un prochain bonus).
Une destination à faire absolument en hiver !
Merci Moritz et à bientôt
Merci pour ce FR très détaillé !
Rien à dire sur le vol AF en 77W, si ce n'est que d'après ce que je vois, l'avion a été beaucoup plus propre que celui qu'avait emprunté mon père il y a quelques temps sur la même liaison...
J'ai toujours rigolé avec le numéro de la navette aéroport...c'est une tuerie ! (mais il faut en profiter, car le nouveau REM prévoit lui aussi de rejoindre YUL aux alentours de 2027 !)
Étant d'origine française et habitant MTL depuis maintenant 5 ans, je n'apprécie ni la ville et ni le climat glacial d'hiver, mais c'est encore pire en été, où il se produit des canicules colossales et beaucoup de smog ! (ce qui a valu à MTL d'être classé parmi les villes les plus polluées de la planète !)
En plus, je n'ai jamais eu l'occasion en 5 ans d'aller à la rivière Saguenay et au lac Saint-Jean, qui sont pourtant des endroits à absolument explorer en saison hivernale...veinard !
Par contre, Québec est vraiment une chouette ville à visiter, surtout le quartier du Vieux-Québec dans lequel j'ai été à moultes reprises !
Hâte à la suite et au voyage Toronto-Vancouver avec « The Canadian » !
À bientôt et bons vols !
J'avais lu votre FR juste avant de partir (généralement je lis les FR des vols que je m’apprête à prendre !)
Quand on vient en hiver au Canada, c'est pour voir de la neige (et un peu de froid aussi) mais je comprends que quand on y habite on attend vite le printemps !
Ce voyage a combiné plusieurs expériences : les vols, bien sur, le froid extrême, la motoneige, les trains, l'hydravion, sans oublier de formidables rencontres !
Via rail m'a même dédommagé du fait que les canalisations du train ont gelé et que nous n'avions plus de douche ! Encore une expérience supplémentaire !
En espérant que le bonus vous donne quelques idées.
Merci pour le com' et à bientôt.
Merci pour ce beau FR dont la destination ne rime pas forcément toujours avec l avion, surtout un mois de janvier.
Mais les vacances, c est les vacances !
Grace au forçat des lignes Antilles, tu as gagné un vol direct et mine de rien, c est tout benef.
Question bête, tu as eu les xp d’un vol reprog ou du routing initial ? (5 xp en ballotage) ?
Le catering un peu chiche au salon était un prémices du galet au chocolat que tu as eu à bord. Pas de quoi éblouir les yeux. Mais l’éblouissement est à l arrivée ! Beau bonus déjà et hâte de traverser le Canada de part en part !
À bientôt
Merci Jeff pour le com',
Sans doute les plus belles vacances de ces derniers temps !
Je n'ai pas demandé les 5 XP de l'aller ; en même temps j'ai des XP retour (YVR-SEA) qui n'était pas dans le routing initial. Ca s’équilibre (à vrai dire je ne les ai pas encore eu car il faut attendre une semaine...)
Petite déception du salon : il était bondé et offre en peau de chagrin. C'est une constante des salons AF où ils amènent qu'un seul plat à la fois et ils sont vites dévalisés. Je me suis rattrapé sur le glouglou.😜
Mon copax a aussi fait un FR (de préacheminement) où il a mis aussi un joli bonus.
Les suivants (avec le train) ne vont pas tarder.
J'ai aussi de l'hydravion à publier...
A bientôt !
Merci pour ce FR 😃
... et son bonus rafraîchissant 🌨️🥶
Donc il a fallu remplir le doc d'entrée aux US? Délai suffisant ?
A bientôt ! 😉
Exact, j'ai du remplir un ESTA et heureusement, l'ancien étant périmé juste au moment de la suppression du vol, j'ai pu le renouveler avant la très forte augmentation !
En fait le vol a été annulé 5 mois auparavant ; donc j'avais largement le temps de m'organiser.
Merci pour le com' et à bientôt !
Thank you for your FR. I enjoyed your methodology of presentation. New to this, I began my answer preparation by searching for the meanings of COI, TGV, and FIDS. I see myself entering a new world as well as visiting the New World on this journey you have shared.
I agree with you about a living room divided in preference to an open-plan hall.
Did the delay at baggage claim have anything to do with the conditions of work for those baggage handlers who went outdoors, or the fact of the amount of baggage on a cattle truck configuration? One would hope for a message communicated to passengers from YUL apologizing for this delay. How annoying!
Thank you Patrick for the bonus. The landscapes are indeed worthy of the most beautiful postcards!!
I look forward to The Canadian.
Au revoir.
Hello (i thnk you are Lita from New Zeland ?),
Thank you for your comment,
We are so fond of plane and trip that we forget that no evreboy know the abreviation.
TGV is Train à Grand Vitesse (Hight speed train)
FIDS mean flight information display system
And COI means Caraibe Ocean Indien. That kind of version is hiht capacity of seat on board.
The long dealay of bagage delevry is probably du to the trafic and bad condition of weather (it was snowing oustide).
You can see other bonus photo on the flight report of my friend : https://flight-report.com/fr/report/72859/british-airways-ba461-madrid-mad-london-lhr/
We did the trip together
See you soon !
Yes, that's me, Lita from New Zealand.
Thanks again.
Bonjour
très sympathique FR, sur une destination classique maintenant, mais très bien raconter.
l'ESTA quelle stress, heureusement que tu as été prévenu à l'avance.
Vraiment curieux ces bagages à même le sol sur le tarmac !
Bonus : les chutes gelées sont absolument magique !!
Merci Teqman pour la lecture et les compliments,
J'aurai pu choisir un autre routing que passer par les US. Il y avait plusieurs options, mais je souhaitais plutôt partir de la cote ouest et éviter AMS. Les horaires étaient ceux qui me convenaient le mieux.
Oui bizarre ces bagages et en plus il pleuvait : pas top pour leurs propriétaires !
Le prochain FR sera un bonus à lui tout seul puisque ce sera en hydravion !
Mon copax a publié aussi un bonus (et en publiera d'autres) mais sur un routing alambiqué où on ne voit pas encore....la destination finale : YUL !
Merci et à bientôt !
Merci pour le report!
Je suis content de voir qu'AF s'aligne sur KLM pour l'Eco Confort. Cela reste une option gratuite ou payante en fonction du statut mais utile pour les grands gabarits en recherche de confort...
Il va falloir que la classe Premium s'améliore un peu car même si moins dense et avec des sièges plus larges, le service semble assez proche niveau Catering.
Bonne suite de voyage qui s'annonce très original!
Merci Aplane pour le commentaire,
Oui c'est une bonne chose y compris pour les petits gabarits comme moi 😄. Et avec un statut, c'est gratuit. La contrepartie est que l'espace est réduit pour les autres sièges éco puisque AF a gardé le même nombre de siège🤢
Le caterign de la Premium d'AF est vraiment catastrophique si on compare avec d'autres compagnies tel LH. AF n'a vraiment pas honte de distribuer le sac "bon appétit" que vous avez parfaitement requalifié de "mauvais appétit" dans votre récent FR sur SCL.
J'ai publié hier le FR hydravion , et mon co-pax a aussi commencé à publier ses FR avec un des bonus (dont le 1er train Montréal - Toronto) sur un tout récent FR 😀
A bientôt !
Merci mon Patou pour ce routing canadien (j'essaie de rattraper mon retard mais je ne pourrais pas tout commenter ^^)
Le salon est toujours top rien à redire, l'éco + c'est une bonne idée, je suis preneur.
La taille du dessert par contre, c'est ridicule, même un palet de hockey est plus grand c'est un comble quand on va au Canada.
Dommage pour l'équipage peu impliqué la roulette AF.
Le sac bon dégueulis ne fait pas envie du tout.
Quel superbe bonus enneigé du Canada, jaloux je suis ^^
A très vite !
Le salon est top mais pas tant que ça quand c'est blindé : l'offre est nettement sous dimensionnée.
L'éco+ n'est pas sur toutes les cabines ; c'était une première pour moi.
Ce fut un bon séjour en bonne compagnie : mentalement j'y suis encore 😂
A bientôt !