Bonjour à tous,
Je vous présent un voyage en direction de Tananarive, capitale de Madagascar. Ce jour-là il n’y avait pas de vol direct entre Paris et TNR. J’ai donc dû trouver une solution, avec escale comme je n’aime vraiment pas le faire. Bref. Pour des raisons d’horaires, j’ai fait le choix d’enchaîner deux vols CDG>RUN avec UU et RUN>TNR avec SS.
Ce Flight-Report est donc le premier tronçon de ce voyage assez long.
>> Le second tronçon du voyage sera à suivre ici <<
Place au FR !
L’aéroport de Paris CDG-2B :
Bienvenue à l’aéroport CDG :
L’affichage des nombreux vols au départ des terminaux 2B et 2D :
En direction de la zone d’enregistrement du vol d’Air Austral :
La large zone d’enregistrement du vol UU :
Le boarding Pass du jour :
Direction la porte d’embarquement :
Le Up and Down après le filtre de contrôle de sûreté :
La zone Duty Free du terminal 2B :
Plan de l’aérogare :
Je me prends un Don-Saumon :
Passage à Parafe. La Réunion étant un département français hors Shengen :
La porte d’embarquement B-21 :
L’embarquement s’effectue via une passerelle :
La porte du B777.300 :
A bord : roulage et vol
Traversé de la cabine Business :
La cabine Economy :
La têtière :
Chaque siège dispose d’un oreiller, d’une couverture et d’une pochette de voyage :
Le pas d’une banquette Economy :
En pratique !
La pochette de voyage qui dispose d’un écouteur, d’un masque de nuit et de bouchons d’oreille :
Le coussin :
Le carton de sécurité du B777.300 de UU :
Le sac vomitoire :
La tablette qui s’ouvre en deux fois :
Une prise électrique est présente au plancher :
Les racks, les liseuses indiv- et les consignes de sécurité :
2025 année des 50 ans d’Air Austral !
Sur l’IFE, je détaille le réseau monde de UU :
Le réseau Afrique de UU :
Le réseau de l’Océan Indien :
En France, UU est partenaire de la SNCF… :
Petite pub- pour devenir PNC !
Le plan de l’appareil avec 14 Business, 40 Economy + et 384 Economy. Soit 438 sièges ! C’est dense tout de même :
La Classe Loisirs :
Détail des repas spéciaux :
Départ à 19h35 :
Le menu de l’IFE :
Mon film favori débute :
J’épluche un peu le programme « A propos de nous » :
En 2025… flotte à l’âge moyen inférieur à 2 ans !
UU c’est 3 B773 :
2 B787 les fameux… puis je lis des B737… et ATR…
Le petit plus de la classe Loisirs > De l’eau minérale… ! Coool :
Le magazine digital Escales :
On apprend l’arrivée futur en 2020 des Airbus A220 (l’actualité du moment c’est leur départ de la flotte !) > Bref, tout est bloqué à 2019… C’est vraiment surprenant :
Décollage :
Auto-pub zéro plastique :
La fameuse Extra-couchette d’Air Austral. Système long de 155 cm et d’une largeur de 82 cm ! Pas du tout vu sur le vol en me baladant dans la cabine :
Détail du vol. Concrètement on est parti en retard et on va garder ce retard jusqu’à l’arrivée :
Ambiance cabine avec un éclairage de vol de nuit sympa :
Service du repas. UU travaille avec un système pratiqué sur de nombreuses compagnie aérienne. Par allée, il y’a un trolley qui distribue des plateaux rapidement. Puis un second trolley avec deux PNC proposent des boissons. Il y’a d’abord un service des repas spéciaux, puis le service pour tous.
Le non choix de prestation m’étonne. J’ai reçu un plateau sans aucun commentaire, aucune présentation du repas, aucune question… On va dire, que je l’ai reçu machinalement. Ahahahah
Le service de boissons est varié. Le vin est servi au verre via de grande bouteille. Le choix de softs et de jus de fruits est important : mais bon à bord je ne bois que de l’eau. Ahaahah
Le plateau dans une ambiance tamisée :
Verre en verre !
Je découvre le menu vue que personne ne m’a parlé : Poulet Crème Saveur Vanille. Super :
Verre d’eau please…
… en fait, je double la commande d’eau :
Couverts métallique :
Le repas. Très bon, mais peu copieux :
Après le repas, je ne prends pas de boissons chaudes… Passage aux WC du B773 :
Ambiance cabine tout le vol. Sympa, pas trop sombre mais reposant :
Évidemment le film continue :
On approche de l’arrivée. Second service minimaliste :
Un thé et un verre d’eau :
Sur les IFE des consignes de sécurité sont diffusées pour préparer l’atterrissage :
En approche… On tourne, on tourne :
Déroutement à Maurice - MRU :
On tourne on tourne, puis le CDB prend la parole et explique qu’en raison de la météo (forte pluie) sur le terrain de RUN, il décide de dérouter et d’aller se poser à Maurice. Le kérosène restant ne permet pas à l’avion d’attendre. Donc à MRU, stop refueling, et direction RUN ! Là, je me dis que ma correspondance vers Tananarive va être compliqué.
Nouvelle destination :
Atterrissage à MRU :
Pendant cette escale imprévue qui va durer une heure, j’ai l’autorisation de l’équipage de me déplacer et de changer de siège afin d’obtenir ma correspondance à la RUN.
Système de Wifi embarqué sur UU :
Tarification légèrement excessive !
Je suis au premier rang de la cabine Economy :
On repart car les conditions sont OK :
Petit vol d’un gros 30 minutes entre les deux îles de l’Océan indien :
Survol de l’Océan :
235 kilomètres à faire :
Le lendemain, dans la web-press je lis des infos sur les déroutements qui ont concernés deux avions :
Les PNC effectuent un rapide passage d’eau sur ce court tronçon :
Le vol vue du nord :
Atterrissage à la RUN :
Aéroport de La Réunion - RUN :
Arrivée et débarquement à 11h46 :
Circuit d’arrivée à la RUN :
Je n’ai pas de bagages enregistrés :
Hop, sortie :
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous
Salut Rodo et bonne année !
Belle description du produit d’UU avec ton regard de professionnel.
Une impression contrastée, d’un côté des vrais couverts et de véritable verre, mais de l’autre, pas de choix de plats chauds et certaines rubriques de l’IFE qui n’ont pas été mis à jour depuis l’avant covid…
A+ et j’espère que tu as eu ta correspondance !
Bonjour Leadership,
Bonne Année 2026 et bons vols à toi !
Disons que heureusement que j'ai pu me déplacer dans la cabine pour améliorer le transfert.
😉
Un produit un peu en demi-teinte avec des cabines qui semblent suffisamment confortables et un catering suffisant mais comme noté par Leadership, l'absence de choix de plats, ou le fait que l'actualité soit bloquée en 2019 montre que tout n'est pas au point.
Merci pour ce FR
Merci pour le retour. En effet, c'est contrasté. :)
Merci pour le retour. En effet, c'est contrasté. :)