Review of Lufthansa CityLine flight from Mulhouse / Bâle to Munich in Business

A force d'avoir trop de brouillons je me rends compte que j'ai loupé un routing !

Avec ma meilleure amie nous décidons de partir visiter Manchester et une partie du pays de Galles pendant les vacances d'Octobre. Les vacances auraient dû avoir lieu en Juillet mais je suis tombé malade et nous n'avions plus que fin Octobre comme semaine de tir idéale pour ce séjour, ce sera donc comme ça. Entre temps, avec le changement de date le routing c'est un peu compliqué et nous finirons à MAN par le chemin des écoliers (et un retour tout à fait classique) ce qui donne ça :

EAP -ET SA NOUVEAUTE -

Le vol est à un horaire raisonnable et nous découvrons ce panneau à l'entrée :

Mesquin très mesquin, depuis une ligne en plus a été ajoutée : 5 passages maximum par jour … Ridicule.
Bref PIF passé de manière expéditive côté France et nous voici face à Air Dumping Social Suisse :

Direction les cancers en sticks :

Ah bah non il n'y en a plus pour l'instant, donc direction le salon :

SALON SKYVIEW

Et voilà :

L'accueil est très sympa et nous montons à l'étage :

Pour l'instant pas grand chose à se mettre sous la dent côté spotting :

Et côté buffet c'est comme d'hab. Bof :

Vu, vu et encore revu :

Par contre on passe sur des boissons locales maintenant :

Nous prenons un léger petit déjeuner :

Bon il pleut mais ça n'empêche pas d'aller voir la flopée de WIZZ dehors :

Et notre A319 qui arrive, à quelques occasions, le CRJ est remplacé par l'A319 et pour la saison été, il est déployé une fois par jour sur MUC et 2x sur FRA. Preuve que quand on veut on peut, n'est ce pas Air France ? 

Il n'aura pas droit à une passerelle mais pas grave ça permettra de belles photos !

LE VOL

Embarquement pile poile à l'heure et à pied comme j'aime :

Montée des marches et instant porte :

Double fuselage shoot :

L'accueil est sympa et la cabine est en traditionnel NEK :

Carte de sécu :

Nous repoussons à l'heure :

Voilà pourquoi j'en veux à Air France, arrêter les vols sur ORY où nous avions 4 vols par jours, 5 vols en E70/90 sur CDG et maintenant au mieux c'est 2x par jour sur CDG voire 1 voire pas du tout. Prétexte : pas de demande.
Faudra m'expliquer pourquoi en saison hiver LH met 4x des E95 vers FRA, 3x des CR9 vers MUC (avec des A319 de temps en temps), OS 2x de E95 vers VIE. Saison été 5x vers FRA (3x E95 2x A319, 3X MUC dont 1 A319 et aucun changement pour OS).

On m'explique ?

Allez zou on s'en va mais en laissant passer BA à l'arrivée (4x LHR quand même aussi !)

Quelques vues sur l'EAP :

Avec la piste secondaire qui sera la seule en service entre mi-avril et mi mai pour cause de rénovation de la piste principale :

Internet est dispo à bord :

En croisière :

Petit déjeuner simple bon et efficace :

Il fait toujours beau là haut !

Et nous voilà à MUC !

Premières gelées de la saison, et quelques mérous qui trainent :

Alignement de dérives :

Notre futur destrier :

Nous passons derrière ce mérou :

Et allons directement nous garer à côté de notre futur A320 :

Du coup inutile de passer au salon et nous allons directement en porte :

Et la suite au prochain numéro !