Bonjour,
Noël passé, nous partons pour nos habituelles vacances de début d'année. Cette fois, la destination choisie est le Vietnam. Un pays plutôt touristique et où de nombreux FRistes se sont rendus récemment. Il suffit de voir les nombreux FR via Hanoi ou Ho Chi Minh de ces derniers mois.
Le Vietnam a toujours figuré en tête de la liste des destinations que mon mari voulait visiter. Lors de mes quelques mois passés à Hong Kong en 2017, nous avons eu l'occasion de nous y rendre mais avions privilégié le Myanmar sachant que, entre les deux, le Vietnam serait plus simple à visiter dans le futur. Pas de regrets, Myanmar reste à ce jour le plus beau voyage que nous ayons fait dans notre vie.
Nous avons à nouveau essayé de faire ce voyage l'année dernière, avant de finalement partir plus proche en Tunisie.
Cette année est la bonne. Je trouve des billets au départ de Madrid avec Cathay Pacific, ce qui va me permettre de repasser Gold sur Iberia. On peut arriver à Hanoi et repartir d'Ho Chi Minh City en ajoutant même un stopover de 26h à Hong Kong. Parfait pour aller se bourrer de xiao long bao à Din Tai Fung et faire un petit tour de la ville.
Pour le Vietnam, nous avons privilégié un itinéraire touristique en commençant par Hanoi, puis Ha Long Bay, Hoi An, Quy Nhon pour quelques jours de plages et enfin Ho Chi Minh City, avant de rentrer à Madrid.
Pour les vols intérieurs, je trouve l'intérêt avgeek du Vietnam assez limité donc je n'ai pas fait beaucoup d'efforts. Certes il y a plusieurs compagnies domestiques mais elles volent toutes en A321, un avion assez peu intéressant pour moi. Mon choix s'est donc fait sur la base des disponibilités, des horaires et du confort, ce qui donne 2 vols intérieurs sur Vietnam Airlines.
Enfin, il y aura des bonus touristiques sous chaque récit.
Flight routing
- 1CX327 - Business - Madrid > Hong Kong - A350-900
- 2
- 3VN7511 - Business - Hanoi > Da Nang - A321
- 4VN1391 - Business - Quy Nhon > Ho Chi Minh City - A321neo
- 5CX764 - Business - Ho Chi Minh City > Hong Kong - A330-300
- 6CX315 - Business - Hong Kong > Madrid - A350-1000
Nous arrivons au Terminal 4 avec le lever du jour.
Cathay Pacific a ses comptoirs vers la fin du terminal, avec ceux de Qatar Airways. Le logo d'Ukraine International Airlines n'a pas été retiré.
Les comptoirs sont facilement identifiables et le check-in est rapide.
Les contrôles, via le Fast Track, sont tout aussi rapides. La zone classique des contrôles est en travaux, l’aéroport améliore ses espaces et installe les nouvelles machines à tous les postes.
Nous prenons ensuite l'ascenseur pour descendre 4 étages et rejoindre le train qui relie le Terminal 4 au Satellite.
Le trajet prend quelques minutes et donne sur le contrôle de passeport. Je passe rapidement via les bornes automatiques qui ne sont disponibles qu'aux passeports de l'Union Européenne, de l'Espace Économique Européen et de la Suisse. A l'inverse d'Amsterdam où c'était l'Union Européenne + 15 autres pays et c'était le bordel.
Il faut encore monter quelques étages pour terminer dans le Duty Free, où se trouve l'accès au salon Iberia.
Le salon est tout en longueur avec des buffets de chaque côté.
Il est encore agréable et il y a de la place à cette heure-là.
L'offre de petit déjeuner est assez basique et pourrait être étoffée.
Le café est imbuvable, ce qui est dommage. Il n'est pourtant pas difficile de nos jours d'avoir une machine à café décente.
A l'extrémité sud du lounge se trouve un bar à vin avec de grandes baies vitrées que je trouve bien agréable.
Il est 10h30 et le salon commence à être bondé. Il y a un nombre impressionnant de long-courriers qui partent du Terminal 4 entre 11h30 et 13h30. Les toilettes sont situées dans la partie nord du lounge et il y a une longue file pour y accéder. Trop peu de toilettes pour le nombre de passagers à cette heure là.
Nous quittons donc le salon qui n'a plus aucun intérêt. De plus, il y a trop de monde qui considère normal de faire des appels vidéos sans écouteurs.
Notre avion est en porte, proche de la zone centrale, ce qui ne me permet pas de faire de bonnes photos.
C'est le B-LRV, un A350-900 de 8 ans.
A còté est un A330 de Privilege Style qui opére des vols pour Iberia. Celui-ci partait pour La Havane.
L'embarquement est retardé et nous nous installons à un bar avec une machine à café décente situé face à la porte. Je ne suis pas spécialiste en cuisine, et AirBretzel pourra confirmer 😄, mais ça ne ressemble pas du tout à des "Bretzel traditionnel".
L’embarquement commence un peu après 11h. Nous embarquons par la première passerelle. La cabine J de Cathay Pacific est jolie avec des sièges qui paraissent bien confortables.
Pour ce long vol nous avons préféré deux sièges dans la mini-cabine de 2 rangs située après la deuxième porte. Cathay Pacific a gardé les coffres à bagages au centre, ce que j'apprécie. Certaines compagnies les enlèvent en Business et j'ai plusieurs fois vu des problèmes d'espaces.
Je serais au 21A, dernier rang de cette cabine. Le siège est vraiment pas mal. Spacieux et confortable, avec de nombreux rangements. Je lui reprocherai juste d'être assez éloigné du hublot.
Il y a tout d'abord un rangement sur la console où je trouve les menus, la trousse de confort, une bouteille d'eau, le casque et les prises de courant. Il y a un miroir et un filet assez pratique pour y laisser le téléphone.
La fermeture était un peu cassée et j'avais du mal à le fermer, mais ça ne m'a pas trop gêné pendant le vol.
Un autre grand rangement, probablement celui que je préfère. Il est parfait pour y laisser en toute tranquillité les objets de valeur.
L'espace pour les jambes est très large, ce qui pourrait expliquer pourquoi le siège est un peu loin des hublots. Au fond se trouve une housse contenant la couverture et le surmatelas. Dessus sont posés des pantoufles.
A ma gauche, les contrôles du siège.
Les PNC passent rapidement proposer une boisson de bienvenue. On me propose de l'eau, du jus d’orange ou du "champagne" qui est en fait du Prosecco. Le champagne n’est ouvert qu’une fois en vol.
Une serviette chaude est aussi distribuée.
Le menu des repas, la carte des vins et un questionnaire à remplir pour le petit déjeuner et à accrocher au siège ou à donner aux PNC.
L'embarquement est terminé à 11h30, en moins de 30 minutes. Chapeau !
Les PNC passent prendre la commande du repas, en s’adressant à chaque passager par son nom.
Les consignes de sécurité passent sur les écrans et on repousse à 11h45.
Décollage pour un vol de 12h.
Je profite de la montée pour explorer un peu l'IFE. L'écran est suffisamment grand et de bonne qualité. Le casque est bien mais très serré, à tel point que j'ai arrêté un film à la moitié pour pouvoir reposer mes oreilles.
Le choix de films est impressionnant et il y en a pour tous les goûts.
C'est bien divisé en catégories.
Il en est de même pour les séries TV.
Il est possible de synchroniser son écran avec celui d'un autre afin de voir un programme en même temps. Ça me rappelle quand j'étais petit et que j'essayais d'appuyer sur Play en même temps que mon frère assis à côté de moi sur nos vols pour le Brésil ou les États-Unis.
Il y a quelques pubs au début de chaque programme mais le bouton "skip ad" permet de sauter tout ça.
Il y a aussi de la musique et des jeux, la classique.
Des caméras, qui sont toujours sympas mais que je ne regarde que très rarement.
La géovision est bien.
Le wifi est gratuit pour les passagers Business.
En général j'aime bien être déconnecté mais là j'avais l'occasion de suivre le vol sur Flightradar et de préparer mes air-to-air.
Le wifi fonctionne bien, j'ai même pu regarder un peu du match de Top 14 entre Pau et Montpellier.
Il a de la gueule ce winglet.
Le service débute par un apéritif alors qu'on approche de Barcelone. On voit les Pyrénées au loin.
Pour l'apéritif, il y a un bon choix de boissons. Des softs avec le Cathay Delight, signature drink de Cathay Pacific, des jus ou des sodas. Il y a aussi une offre de thés et cafés, ainsi que du chocolat chaud ou le Hong Kong Style milk tea.
Il y a un choix de spritis, liqueurs, cocktails et bières.
Puis une bonne carte de vin avec un champagne, deux vins blancs, deux rouges et un Porto.
En plus de la carte de vin, Cathay Pacific propose de "découvrir" des vins.
Sur ce vol ils proposent de découvrir trois rouges, dont un Châteauneuf-du-Pape.
Je prends un verre de Champagne, servi avec un amuse bouche qui n’est pas expliqué. On dirait de la viande de canard effiloché avec une crème à base de pommes de terre.
Un verre de champagne et de belles vues, de quoi être heureux.
Il fait un temps magnifique sur Barcelone, la vue est superbe.
C'est tellement clair que je n'ai aucun problème à identifier la Diagonal et la Sagrada Familia.
L'amuse bouche est retiré et les PNC passent servir l'entrée. Nous quittons les côtes Espagnoles.
En entrée nous avons le choix entre un velouté de champignons ou du jambon ibérico avec du melon.
J'ai choisi la seconde option. C'est bon, c'est frais, je n'en demande pas plus. Du pain est proposé et je choisi le pain à l'ail, pas commun sur les compagnies que j'ai l'habitude de prendre.
Pour le plat principal, les PNC demandent lors de la commande si on souhaite l’option occidentale ou asiatique. Il y a 2 plats asiatiques, 2 plats occidentaux et 1 plat végétarien.
Je souhaite une option asiatique et je suis tenté par les Fuzhou fish balls. L’hôtesse me regarde et me dit que je vais préférer le poulet sauté (Stir-fried chicken).
Elle a dû voir ma tête d’Européen et se dire que les fish balls, c’était un peu aventureux. Je lui ai donc fait confiance et j'ai eu raison, le poulet était bon. Il est servi avec du riz et un bouillon.
Le chariot est de sortie pour le dessert. Tous les PNC font le service avec une tablette afin de s’adresser à chaque passager par son nom lors de chaque interaction.
Chez Cathay Pacific, je peux prendre le fromage ET le dessert. Je suis habitué aux compagnies où c'est plutôt fromage ou dessert.
En dessert on a le choix entre des fruits, une mousse à la mangue, un cheesecake ou une glace.
J'ai complétement oublié de prendre une photo du fromage et du dessert. Je devais être occupé par le hublot. De toute manière, aucun des deux n'était mémorable. Le fromage était moyen et la mousse de mangue n'avait aucun goût. Le service se termine au-dessus de l'Adriatique par la distribution d'un chocolat, que je n'ai pas oublié de photographier.
Le hublot m'a tenu assez occupé pendant le repas, et pour cause. Il y avait de belles choses à voir.
Je mange donc en guettant les air-to-air. J'ai eu du mal à faire la mise au point à temps pour cet A320 de CHair reliant Zurich à Palma de Mallorca.
J'ai eu moins de problèmes pour ce B777 de Qatar Airways opérant un vol entre Doha et New York et qu'on a croisé juste après avoir quitté les côtes Espagnoles.
Alors que l'entrée est retirée, nous approchons de la côte d'Azur au niveau de Toulon.
Le beau temps me permet de voir clairement Marseille.
Toulon et sa rade.
Hyères et la Presqu'île de Giens.
Au loin les Alpes.
Le Golfe de Saint Tropez.
On continue notre joli survol de la côte d'Azur avec Cannes, alors que je reçois le plat principal.
Puis vient l'aéroport de Nice.
Le même avec la ville de Nice
Nous traversons la frontière, avec une vue magnifique sur les Alpes, et nous voilà au-dessus de l'Italie.
Imperia
Gênes
La Spezia
Les Apennins
Bologne
Faenza
Forli
Ravenna
On croise un A320 d'Easyjet, Tirana - Genève.
La table est maintenant débarrassée mais le spectacle continue puisqu'on approche des côtes Croates et de Zadar.
Je continue à regarder par le hublot avec un verre de champagne. Au dessus de la frontière entre la Croatie et la Bosnie, on se retrouve avec de grosses turbulences qui viennent de nulle part et le commandant de bord demande à l’équipage de s’assoir. Voilà pourquoi il faut garder sa ceinture attachée même assis.
Des montagnes de Bosnie.
Nis, en Serbie.
Le soleil décline mais il fait suffisamment jour pour voir de nombreux avions de Turkish Airlines qui ont quitté depuis peu Istanbul. À commencer par un A321neo allant à Marseille.
Suivi par un B737 allant à Turin.
Puis un B777 pour Miami.
Les turbulences ne faiblissent pas au dessus de la Bulgarie et le soleil commence à se coucher.
Ça se calme une fois au-dessus de la Turquie. J'en profite pour passer aux toilettes avant de vraiment me reposer. La trousse de confort contient un masque, des bouchons d'oreilles, une brosse à dent, du mouthwash et des produits de Bomford.
La mini cabine est déjà en mode repos et les hublots sont fermés. Une des 6 autres personnes ronfle plutôt bien d'ailleurs.
Le mien est encore ouvert mais il n'y a presque plus de lumière qui entre. C'est dommage parce qu'on croise beaucoup de beaux avions par ici.
J'ai pris cette photo pour tenter d'illustrer le coucher de soleil et c'est par pur hasard que ce 777 de British Airways revenant des Maldives s'est retrouvé dessus.
Malheureusement trop peu de lumière pour pouvoir faire une photo potable des 3 A380 et 2 B777 d'Emirates qu'on a croisé.
Le soleil se couche définitivement et il reste 8h de vol. Je vais tenter de dormir un peu.
Le surmatelas est très fin, et presque anecdotique. Cependant le siège est large et bien confortable en mode nuit.
Une petite partie se relève sur le côté couloir, augmentant encore plus la surface du siège en mode lit. C'est bien pensé.
Je me réveille quelques 2h plus tard, au-dessus de l'Asie Centrale. Je ne peux pas vraiment dormir plus, mais j'ai faim et je vois du monde autour de moi en train de manger.
Il y a un menu de snacks avec quelques plats intéressants dont 2 qui étaient présents sur le menu du déjeuner.
Mon mari est réveillé lui-aussi et a demandé les Fuzhou fish balls and egg noodle soup.
Pour ma part, je suis tenté par le Burger. Il est assez moyen, mais ça bourre bien.
Dehors c'est la nuit noire mais il y a de nombreuses étoiles et je passe du temps au hublot à observer les étoiles et les lumières des quelques villes d'Asie Centrale que nous survolons. La cabine est calme et c'est relaxant.
Avec 4h40 de vol restant, je décide d'essayer de me forcer à dormir un peu plus. Sinon la journée à Hong Kong va être difficile. Je somnole plus ou moins bien jusqu'à ce que les lumières se rallument doucement environ 1h45 avant l'arrivée.
Un oshibori est distribué.
Nous zigzagons un peu dans tous les sens, comme c'est toujours le cas quand on survole la Chine.
On a le choix entre 4 types de petits déjeuners.
J'ai opté pour le Wellness breakfast.
Je mange rapidement afin de pouvoir passer aux toilettes et me préparer à l'arrivée avant le rush et qu'il y ait la queue.
Le soleil commence à se lever et la descente est annoncée. Nous survolons l'immense ville de Guangzhou dont on distingue les lumières de l'aéroport en haut à gauche de la photo.
Puis on passe Macau.
En approche sur Hong Kong avec une jolie lumière matinale.
Atterrissage à 7h
Quelques compagnies locales, HK Express, Greater Bay Airlines et Hong Kong Airlines.
La reine des lieu, Cathay Pacific.
La porte est encore occupée et nous avons dû attendre 7h30 pour arriver et débarquer.
Dernière vue de l'A350.
Il nous faut environ 10 minutes pour passer l’immigration. Les bagages tournent déjà quand on arrive au tapis et nous sommes dehors un peu plus de 30 minutes après l’arrêt des moteurs.
A continuation, un court bonus sur Hong Kong.
Merci d'avoir lu. Bonne et heureuse année 2026 à tous, et à bientôt pour la suite.
Ci-dessus, un bonus touristique. Mon idée est d'avoir un bonus touristique pour chacun des vols de ce routing:
1. CX372: Un jour à Hong Kong
2. CX741: La capitale administrative, Hanoi, et Ha Long Bay
3. VN7511: Hoi An et Quy Nhon
4. VN1395: La capitale économique, Ho Chi Minh City
5. CX764: Le Parti communiste vietnamien
6. CX315: La gastronomie vietnamienne
Merci pour ce FR, pour ceux que ça intéresse, il y a une offre pour certaines villes en Chine depuis Madrid avec Cathay Pacific pour €1,585 en business aller retour. Haikou, Wuhan, tout est dispo sur Google Flights
Je confirme, j'ai vu passer quelques unes de ces bonnes offres CX pour la Chine. Je pense que MichelG en a profité dans son dernier routing.
Merci pour le commentaire, ça faisait longtemps :)
Merci :) Je suis toujours un lecteur assidu du site même si je ne poste plus (trop chronophage ahah), mais je reste très nostalgique de l'époque de nos rencontres :) Qui sait peut être que je m'aventurerai à reposter un jour.
J'ai très envie de tester CX sur du LC, ton FR donne vraiment envie, j'ai trouvé légèrement mieux en prix avec China Southern, bon clairement pas le même gabarit mais un meilleur fit avec ma destination finale en Chine ^^
A bientôt
C'est sympa de savoir que tu continues à lire régulièrement les récits.
CX est probablement meilleure que China Southern mais si le prix est meilleur, le choix est vite fait. Après CZ doit être pas mal non plus.
Un excellent vol avec CX, de la même trempe que celui de Michelg.
La cabine est magnifique, le siège douillet, les programmes de l'IFE très conséquents, le catering aux petits oignons.
De très belles vues depuis là haut avec ce magnifique zoom au dessus de Barcelone.
Comme d'habitude, de bonnes prises Air2Air.
Le Vietnam est une destination de choix, nous pensons aussi nous y rendre en septembre prochain, et pourquoi pas avec CX, à suivre...
Merci Moritz pour le partage, à bientôt.
Très similaire à celui de Michelg, ce qui est plutôt bien pour CX. Ça montre qu'ils ont un produit solide et constant.
J'ai beaucoup aimé le Vietnam et je recommande, même si certains coins peuvent être très touristiques.
Merci Hervé
Merci Moritz pour ce beau FR, bien raconté comme à ton habitude, et avec de très belles vues extérieures.
Et tu as bien raison, c'est devenu très compliqué (voire déconseillé) de s'y rendre désormais.
Avec le confort d'un vol long courrier au départ de chez toi, sans pré-acheminement avec la fatigue et les risques de correspondance que cela comporte.
C'est vraiment agaçant, et hélas de plus en plus répandu. En même temps, personne ne dit rien, alors...
C'est d'autant plus pingre que la dose est un peu chiche.
Tout est dit ^^
Et Carqueiranne ;-)
Une belle prestation de la part de Cathay, avec du choix dans le catering et un personnel attentionné (c'est toujours agréable d'être appelé par son nom).
Alors, ces fish balls, comment étaient-elles finalement ?
Je n'ai pas connu Hong Kong "avant", et c'est intéressant d'avoir ton regard. J'ai aussi été marqué par le drapeau chinois plus grand et plus haut que celui de HK. Je pense que c'est hélas un processus irréversible.
A bientôt pour la suite !
On a pas laissé passé cette occasion, et heureusement. Le pays est dans une situation compliquée depuis le dernier coup d'état.
C'est vrai que c'est assez agréable de commencer et terminer le routing par le long-courrier.
C'est aussi la seule fois sur les 4 vols que j'ai vu le Prosecco dans le galley. Sur les 3 autres vols, c'était une bouteille de Champagne ouverte que l'équipage avait dans le galley pendant l'embarquement.
Il a bien aimé donc je pense que c'était pas mal. Probablement meilleur que le burger.
Merci Stéphane
Merci pour ce fr
Quel plaie les appels vidéos dans les salons! C'est insupportable.
A bord, on retrouve l'excellence de CX. La carte est particulièrement alléchante.
C'est une très bonne idée d'utiliser la wifi pour se préparer aux air/air. Je le ferai lors de mon prochain vol 😉
A bientôt pour la suite
En espérant que les compagnies interdisent les appels à bord et ce genre de comportement, parce que c'est un risque avec le wifi gratuit qui se généralise.
FR24 est pratique pour les air-to-air. Une fois l'autre avion dans la ligne de mire on a peu de temps pour faire une photo, alors c'est toujours bien de pouvoir se préparer un peu en amont ^^
Merci pour le commentaire
Merci Moritz pour ce FR.
Il y avait quelques FRistes en Asie en cette fin d’année 😇.
J’ai beaucoup aimé le Vietnam, j’espère que vous aussi.
Pour le Myanmar, c’est l’exemple de ne pas repousser certains voyages…
Un vol direct pour HKG, en J c’est parfait.
Non mais franchement, c’est un fake total , ce n’est absolument pas un bretzel 🥨.
Je ne supporte plus également ces appels, le manque de respect devient la norme, il faudrait des amendes pour que les gens y réfléchissent.
À bord c’est très bien.
Et ces fish balls ? Ton mari en a pensé quoi ?
A bientôt
En effet, et tu n'étais pas très loin du Vietnam non plus 😁
Exactement. Si l'occasion se présente, il faut en profiter.
Il a bien aimé les fish balls et la soupe. Je pense que c'était meilleur que le burger que j'ai pris.
On a beaucoup aimé le Vietnam, en même temps il y a un peu tout ce que nous aimons quand on voyage: nature, culture, histoire, gastronomie, artisanat ancien et contemporain. Ça nous a donné envie d'y retourner et d'aller un peu dans l'intérieur.
Merci Valérie
Merci pour ce report Moritz et excellente année aérienne 2026.
Voilà un report fort bien rédigé et très complet. Pour celui qui veut trouver des informations sur cette compagnie, dans cette classe de voyage, il a ici une mine d’or.
Vraiment une jolie cabine et même si le hublot n’est pas facile d’accès, ça ne t’a pas empêché de faire de belles photos des régions survolées.
Le service est d’un très bon niveau, c’est vraiment un produit sérieux Cathay.
Sympathique bonus touristique avec surtout ton sentiment sur les mutations passées et à venir sur ce territoire spécial ; n’y ayant jamais mis les pieds, c’est très intéressant. Le Viêt Nam, au moins, j’y ai été trois fois.
Bons vols
Il est possible de s’approcher du hublot et même de s’assoir à moitié sur l’ottoman, ce qui m’a permis de faire des photos mais surtout de pouvoir regarder longtemps par le hublot les étoiles et les lumières de l’Asie centrale. Par contre quand la tablette est sortie, c’est compliqué.
Cathay a eu un petit coup de mou autour de la pandémie mais ils se sont repris.
Merci Greg pour le commentaire et bonne année aérienne à toi aussi!
Merci pour ce FR 😀
Superbes vues paysagères et non moins impressionnants air-to-air!
On distingue même la petite place où j'ai bu des verres en terrasse début décembre (intersection Diagonal avec une des 2 rues longeant la Sagrada Familia) !!!
A bientôt 😉
Le soleil se couche tôt mais les vues au début sont très belles. On perd cependant toutes les vues de Turquie, du Caucase, de l'Asie Centrale et de la Chine. Si le vol retour pouvait être de jour, ce serait un vol magnifique ^^
Merci pour le commentaire.
Merci Moritz pour le FR!
Enregistrement ultra rapide.
Jamais été voir ce salon mais il a l'air super agréable
La cabine est jolie avec de belles couleurs.
Un beau siège cirrus on dirait un peu loin pour prendre des photos depuis le Hunlot dommage pourtant tu as réussi à faire des photos sympa de bcn et st trop'
présentation de haut vol
Le chariot des desserts fait bien son effet dommage que le goût ne soit pas au rdv
Joli air to air bravo
Merci pour le bonus
Tout a été super rapide et fluide au T4.
Ce salon est agréable, sauf de 10h00 à 12h30 où c’est un enfer. Les rénovations à Madrid ont commencé et Iberia est en train de construire un salon seulement pour les OneWorld Emerald, ça devrait libérer un peu d’espace à la Sala Dali et la Sala Velazquez.
Merci Christophe
Merci Moritz pour ce FR
Beau salon, belle cabine, belles prestations que demander de plus...
Et agrémenté de belles photos par l'IFE natuel
A bientôt
Philippe
C'était un très bon vol, Cathay Pacific a un excellent produit business.
Merci Philippe
Merci Moritz pour ce récit, très agréable à lire.
C'est bien de pouvoir profiter des avantages sapphire/oro à l'issue d'un voyage si mémorable.
Je partage ton avis sur le siège, y compris leur excessive distance avec les hublots. Je n'en connais pas beaucoup, mais ces Cirrus de CX sont les fauteuils classe affaires qui me contentent le plus.
Jamón con melón en décembre!!!
La proposition gastronomique de CX semble respecter son standard: correcte, voire appétissante mais sans éclats particuliers (avis personnel).
Pourtant, déguster un repas accompagné de ces vues méditerranéennes est un vrai luxe. Elles sont simplement superbes !
Dommage l'ambiance aseptisé retrouvé à Hong-Kong. Je n'y suis pas allé en ville depuis 2019, mais ce maelstrom chaotique était un atout de l'ex-colonie britannique. L'engouement par les dim sum taïwanais de din tai fung (un peu le MacDo des dim sum) m'a toujours échappé.
J'attends avec impatience les récits vietnamiens.
Ces sièges ne sont pas tous jeunes. Depuis CX a lancé une version plus moderne sur les 777 et attend encore les 777X pour lancer un nouveau siège Business. Même ainsi, ils restent très compétitifs.
Il n’y a pas de saison en Espagne pour manger du jambon sous toutes ses formes 😄
J’avais gardé un bon souvenirs de 2017, où j’y suis allé de nombreuses fois. Cette fois j’ai été déçu et je regrette de ne pas être allé simplement à un petit resto de dim sum comme il y en a beaucoup.
Merci pour le commentaire.
Merci pour cet excellent récit Moritz et très bonne année !
Que de belles vues depuis le hublot , de Barcelone aux Alpes c'est juste splendide.
Une cabine très agréable et confortable, un catering appétissant et un bon équipage : un vol long mais vraiment agréable qui confirme la qualité de Cathay.
Ce vol offres de très belles vues, c'est dommage que le soleil se couche aussi tôt.
Le vol est vraiment long, et le retour l'est encore plus, mais le produit et le siège de Cathay sont très bons.
Merci Christophe
Merci pour ce FR très complet
Un salon plutôt sous-dimensionné à l'heure de pointe mais qui semble agréable en période creuse. Le manque d'éducation de certains passagers avec la multiplication des appels sans écouteurs est de moins en moins tolérable.
100% d'accord.
Le siège semble très confortable et l'offre de restauration est très variée avec des options pour tous les gouts.
Personnellement je préfère Tim Ho Wan.
Bonne continuation,
Le salon est inconfortable à l'heure de point mais ça ne dure que de 10h00 à 12h30. Le reste du temps, c'est un bon salon.
Je ne suis jamais allé à Tim Ho Wan, à essayer.
Merci pour le commentaire
Bonjour et merci pour ce FR très agréable à lire,
Je suis un peu dubitatif quant au salon qui me semble très industriel et moyennement accueillant
À bord, la cabine présente super bien et semble en effet confortable
C'est très sympathique de pouvoir synchroniser la diffusion d'un programme sur deux écrans, c'est amusant à quel point la personnalisation des expériences clients a pour corollaire une recherche de "commun" sur laquelle on tend à se focaliser en plus en plus
Le service semble dans l'ensemble très qualitatif et au moins les choix sont nombreux
Délicate attention de la PNC de s'être permise d'orienter le choix du repas
Étonnant que vous n'ayez pas aimé le burger, j'ai toujours entendu du bien de celui de Cathay. Hélas, je n'ai jamais eu l'occasion de le goûter
Au plaisir
Le salon est vraiment agréable et confortable en temps normal, avec beaucoup de lumière naturelle et une bonne offre. C'est juste cette période de la journée qui est un peu compliquée.
Pour le burger, la viande était trop cuite mais c'est commun un avion. Puis le fromage est ajouté au dernier moment, donc froid, et au final c'est assez moyen mais bourratif.
Merci pour le commentaire