Review of SWISS flight from Zurich to Ljubljana in Economy

Continuons ce voyage découverte avec Swiss et passons à la deuxième étape.

A noter que ce modeste FR vient significativement rafraîchir la BDD car le précédent (et unique) FR date de 10 ans et ce, sur une compagnie désormais disparue. Il en sera de même pour le vol retour.

Rappel du routing pourvoyeur de jouvence sur 2 routes européennes inter capitales, étonnant non ?

ZRH

On s'est quitté au niveau de l'escalier descendant vers les portes pax bus. 
Mais ayant un petit creux, je me lance d'abord vers le café du second plan pour un déjeuner flash.
Autant dire que le déjeuner sera rapide et frugal car rien que pour un sandwich et un coca, j'en ai eu pour 20 CHF…

Pendant que je savoure ce sandwich et son nectar, je me console en cherchant l'ID du vol suivant.
L'oiseau s'annonce bien plus jeune.

Une fois repu, je descends en porte pour attendre l'embarquement.
Il y a peu de places assises ici, mieux vaut rester en haut si le temps d'attente est plus long.

Un léger retard est annoncé mais à 12h45 pile, l'embarquement démarre avec l'appel des groupes 1 et 2.

EMBARQUEMENT ET CABINE

Je rejoins prestement le bus, lequel démarrera son trajet 5 minutes à peine après le début de l'embarquement.

Ce bref trajet de 3 minutes sera plutôt sympathique.

A ma surprise, on se garera sous l'aile et quasiment accolé au camion avitailleur.
Nous ne pourrons descendre qu'après son départ (non immortalisé car je n'étais pas du bon côté du bus).
Les premières photos ont ainsi un angle original.

Retour aux fondamentaux avec l'instant porte et le fuselage shot.

Je rejoins rapidement mon  siège qui me rappelle furieusement une ambiance connue : celle de BT.

Une fois assis, c'est bien plus parlant comme similitude.
Le pitch est bon (cela se rétrécie pour les rangées suivante car une fois de plus, dans la zone avant de l'appareil, le luxe c'est l'espace).
C'est plutôt agréable à l'exception des baguettes argentées qui ne sont pas des plus pratique pour le porte manteau et dont la fixation au siège est pour le moins chancelante.
Ici aussi, no usb, no wifi.
La littérature de bord est identique, je vous épargne donc la revue du BoB.

Littérature de bord identique ? N'allons pas trop vite en besogne.
La fiche sécu est bien sûr différente.

Pendant que les pax embarquent, j'ai droit au ballet des décollages de la piste qui est directement face à nous.
Au passage, je remarque aussi qu'au pied de la passerelle, des agents semblent intercepter de façon aléatoire des bagages cabine pour les mettre en soute.

Tient, on parlait du loup.

Lui, il était dans un autre mood.

LE VOL

Revenons à nos moutons.
Au bout de 3 pax bus et d'une foule compacte lourdement chargée en dépit des interceptions passerelle, nous démarrons les annonces avec le captain debout en cabine à 13h17.
Auparavant, grosse session de muscu pour les pnc qui ont du réorganiser pas mal les coffres pour que tout tienne.
Le vol est complet.

13h20 la passerelle s'efface juste après la fermeture de la porte.

Les consignes sont lancées et entre temps, la ccp nous rappelle qu'il y aura que 50 min de vol.

Le taxi démarre à 13h30 et nous remontons la piste dont j'observais les décollages, lesquels se poursuivent à un rythme soutenu.

Dans le lointain, un canadien, mais ce qui m'intéresse est ce LX devant nous qui s'en va pour nous laisser la place.

La piste est encore chaude qu'on s'aligne, il est 13h37.
La piste, laquelle ? et bien c'est écrit dessus.

13h40, on se lance.

Une fois en altitude, pas de secret, s'il y avait un sacré voile nuageux il y a moins de 2 heures, il y a des chances qu'il soit toujours là et c'est bien le cas.

Idem pour la bouteille d'eau qui arrive à 13h50 soit 3 min après le cabin crew release.
Une annonce, que je n'avais pas relevée à l'aller, indique que sur ce vol de moins de 1h, il n'y aura pas de vente de duty free.

Les nuages finiront par se dissiper et laisseront voir de beaux sommets.

Il y a de la neige mais on ne peut pas dire que ce soit tout blanc.
Les nuages bas sont tout de même bien présents.

Le chocolat, identique à l'aller, arrive à 14h12, suivi de l'annonce du captain d'une durée de vol restante de 20 minutes.

A peine ai-je eu le temps d'avaler mon chocolat que retentit l'annonce "prepare for landing".
On a droit encore à un "deux salles, deux ambiances" coté nuage avec même pas 10 min d'écart.

Ca commence sentir fort l'arrivée.

Nous voilà en finale avec la sortie du train à 14h30 pour un toucher un peu sec à 14h32.
La lumière donne l'impression qu'il est bien plus tard que cela.

Bienvenue à LJU.

oui oui, il est bien 14h30 passées seulement quand ce Wizz s'élance façon couchant.

La fin de notre très bref taxi approche car nous serons en porte à 14h35 tapantes.
Nous souffrons donc d'un petit quart d'heure de retard (ce qui est mauvais en pourcentage pour un vol de 50 min en fait…).

Je quitte l'avion à 14h42.

N'ayant pas de bagages, je sais que le cheminement vers la sortie sera des plus rapide.
Il sera plié en 3 minutes chrono.

Fin du 2e segment Swiss, satisfaisant, et début du séjour slovène.