Review of Air France flight from Paris to Geneva in Economy

Bonjour à tous,

Même photo de couverture qu'à mon habitude, un A220-300, une place à la dernière rangée de la cabine… Pas de doute, je vous emmène à nouveau sur un vol entre Paris et Genève. Espérons que vous ne vous en lasserez pas ! D'autant que de nouveaux plats sont ici à découvrir au 2F. Ma ponctualité très moyenne néanmoins a failli me faire défaut : je me suis un peu trop reposé sur l'heure très tardive du départ de mon vol - 21h50 - au point de ne pas vraiment quitter Paris avant 20h. Mais au vu de la circulation incertaine sur place et des imprévus qui peuvent toujours arriver, ce ne fut pas exactement la plus réfléchie de mes décisions. Heureusement, je suis finalement arrivé vers 20h45 à l'aéroport, donc largement à temps pour mon vol dont l'embarquement doit débuter à 21h15.

Pour toutes ces raisons, j'ai oublié de documenter mon arrivée sur place, mais je peux vous dire que l'accès n°1 était totalement désert - contrôle effectué en 30 secondes - et que d'ailleurs, le préposé chargé de vérifier que nous sommes bien éligibles aux avantages SP avant le début de la file n'était même plus présent sur place.

Me voici airside, avec un aéroport joliment décoré. J'aime Noël !

Je me rends au salon. 

Lui aussi décoré.

Hélas, bien qu'il y ait encore quelques vols au tableau des départs, le personnel du salon, à 20h50, est déjà en train de retirer tous les buffets.

Comme vous le voyez, les desserts ont déjà été retirés de l'îlot central !

Le chaud, avec certains plats que je vois pour la première fois ! Toujours bien que le salon maintienne un certain niveau de renouvellement. Plats signés Adamski bien sûr.

Je me suis fait un seul grand service depuis les buffets en tout ramenant à ma table puisque l'intégralité des mets étaient en train d'être retirés.

Il restait un peu de soupe à la courge. 

Ma sélection chaude. Échine de porc sauce au diable. La cuisson est parfaite, la sauce au diable est probablement très réussie mais je reconnais qu'elle est vraiment loin d'être ma préférée.

Le sucré. Je n'avais jamais vu ces tartes aux poires avant - mais elles sont depuis ce vol régulièrement revenues.

Direction la porte pour un embarquement à l'heure.

Au moment de l'ouverture de l'embarquement de mon vol, un homme se présente pour le vol vers Nantes dont l'embarquement terminait quelques secondes plus tôt exactement à la même porte. Hélas, puisqu'il n'est pas autorisé de faire embarquer deux vols en même temps depuis la même porte, bien que l'avion soit encore là, le personnel lui refusera l'accès à l'avion. 

Pour ma part, j'accède à mon avion sans encombre et suis accueilli en porte par un équipage manifestement exténué. 

Direction l'arrière - que vous commencez à connaître. Le 31A n'était étrangement pas dispo à la réservation, bien qu'il soit resté vide ; je suis en F.

Les prises ne sont pas fonctionnelles, hélas. Et c'est de plus en plus fréquent.

Repoussage avec 3 minutes d'avance.

Décollage 22h05.

On suit le plus beau trajet pour survoler Paris, mais hélas je suis d'une part du mauvais côté pour avoir la plus belle vue, et d'autre part il y a une très légère couche qui recouvre la capitale.

De plus, les lumières sont rallumées au même moment et la visibilité n'étant pas géniale de base, les reflets provoqués par l'éclairage annihileront toute chance de voir le sol. 

Première fois que je vois cela sur un A220 AF : il y a deux chariots, comme sur les A32x, l'un remontant la cabine pour le service, et l'autre la redescendant. Il devait y avoir un PNC en plus pour une raison ou une autre spécialement sur ce vol… 

Assez magnifique, à l'approche de la Suisse, malgré la nuit totale (il est quasiment 23h), la lueur provoquée par la Lune presque pleine permet de voir clairement le sommet des montages enneigées !

(Et une partie de mon reflet…)

En porte avec 2 minutes d'avance sur l'horaire.

Je quitte GVA… 

Merci de m'avoir lu !