Review of Vueling Airlines flight from Rome to Paris in Economy

Bienvenue dans ce vol retour qui m'apporte le piquant de la nouveauté.

En effet, j'ai le tropisme Skyteam et AF en particulier, donc, l'exotisme n'est pas toujours légion.
Mais sur cette rotation, on attaque le vrai morceau : ma première sur VY.
Pour le coup, je pense direct au tropisme de Nicobcn qui vole souvent avec eux.

Avant de passer tout cela en revue, rappelons le routing.

VY et OLCI

Avec la revue de quelques FRs, je suis direct au point sur le produit (enfin, en image) et je me surprends à souffler "ah ben M…" en lisant les rumeurs de réductions des options VY ex ORY en 2026.
En effet, VY se recentrerait sur les seules destinations espagnoles + LGW (cf. SCQ News sur X par ex. le 09/11/25).
C'est ballot de tester une ligne avant sa possible fermeture…

Car pour le moment, à l'OLCI, c'est plutôt fluide.
A l'instar d'U2, l'application est redoutablement efficace et ici, j'ai pu choisir ma place "gratuitement".
Gratuitement est vite dit cependant, car ce segment m'a coûté environ 350 € (vs 120 € pour l'aller avec U2).
Ca pique mais en même temps qu'on achète son billet le dimanche pour le mardi, y a pas de secret.
Au moins le service est complet, car dans le package j'ai même un bagage en soute (inutile en fait, mais je n'ai pas pu/su détourer ce point).

Bref, trêve de palabres, go to FCO

FCO

Pour rejoindre FCO, je me relance dans le Leonardo.
C'est pratique mais un peu cher (14 euros pour 30min de trajet).
J'ai bien en tête les reco de SaintPiev pour le bus mais, là, la tentation était trop grande.
Peu de monde à Roma Termini, signe d'un train qui ne sera pas bondé => J'ai pris le chemin de la paresse intellectuelle et du risque zéro.
Avec succès!

Pas de salon, mais je compte bien profiter de ma petite avance pour quelques courses et manger une glace.
Direction le PIF qui est à l'image du parcours depuis Roma termini : Fluide !

AIRSIDE

Sans surprise, je suis "assez" rapidement airside, d'autant plus qu'au PIF, il n'est point besoin de sortir quoique ce soit.
On pose son sac dans le plateau et roulez jeunesse.
La mention du "assez" vient d'une perte de temps associée à la rotation des plus nonchalante des operateurs du PIF, ce qui n'est pas très professionnel. Passons.

Ne vous méprenez point à la vue de ces liquides, je suis sorti de là avec que du solide et autres biscoti.

Une fois sorti de la boutique principale, direction la glace, au second plan, à gauche.
C'est pas donné non plus, mais c'est bon.

En consommant ma glace mais aussi en rédigeant ce FR, je me dis que FCO est un peu plus raccord avec une saine attente des fêtes au sens où tout ne dégouline pas encore de boules et autres sapins.
Après ces réflexions intenses, rejoignons la porte, laquelle est de nouveau située au même endroit que ce matin.
Je suis abonné.

Me voici en porte à 17h45 pour un embarquement à 18h05, ce n'est pas indécent comme avance.

L'avion aussi est là, tout s'annonce bien.
Il est un peu plus âgé que son confère U2 de ce matin.
Mais je gagne une livrée spéciale (un peut comme pour mes premiers vols BT, je suis verni !).

EMBARQUEMENT ET CABINE

Je m'installe alors avec le luxe du choix de mon siège à proximité de la porte, car il n'y a pas foule ici non plus.
Mais avant que je puisse prendre racine, annonce du début d'embarquement à 17h50 !
Dis donc, U2, VY, faut pas flemmarder en se reposant sur les horaires indiqués !
Je me lance dans le filoguide qui est plutôt verroguide.
Mais avec un petit retard à l'allumage ce qui fait que nombre de pax m'auront précédés (y compris le groupe assez conséquent de prioritaires) et que, pour une photo de cabine vide, c'est mort.

Qu'importe, l'essentiel est la nouvelle expérience.
J'entre dans la passerelle tandis qu'on nourrit encore la bête et pour bien sûr, une petite attente avant d'entrer dans l'appareil.
Toutefois, ne soyons pas mauvaise langue contre VY, car cette attente était liée à la fin de l'installation d'un pax PMR.

18h15 : Instant porte et fuselage shot, une fois de plus un peu moyen.
Faudra se rattraper.

Je n'ai pas long à marcher car j'ai repris ce bon vieux 08A pour ce retour.
On en revient au même ressenti que sur U2, on a l'essentiel !

Mais ici, l'essentiel est agrémenté de prise usb au pied du siège.
Elles restent toutefois difficilement accessibles et n'ont pas l'air en plein forme.

L'impression d'espace est moins bonne que chez U2 car je me sens plus à l'étroit, et sachez que ca ne vas pas s'améliorer du tout.

En attendant, dans les dessous, on se rend compte d'une consommation passée de M&Ms.

La fiche sécurité me parait un peu trop fournie… ou à tout le moins, dans un format peut pratique pour une lecture "en urgence".

Pour passer le temps, je consulte le menu du bob.
Il est assez fourni et les prix sensiblement équivalents à U2.
Pour ce qui est de la bouteille d'eau, on est toujours à 3,5€ mais de mon coté, j'ai rempli la mienne (celle de ce matin) à une fontaine dans le terminal avant de monter. 

Le flot de pax continue, et je reste une fois de plus assez surpris par la quantité de bagages cabine (a priori payant sur les LC) que trimbalent les pax. Là aussi, il y aura pas mal de Tetris à mettre en oeuvre dans les coffres. 

18h34 : fin d'embarquement et fermeture de la porte.
Mais avant, c'est le drame, le pax qui s'installe au 08B ne joue pas dans la catégorie poussin et me voilà coincé entre lui et la paroi.
Le report des toilettes est officiellement abandonné ici car je n'aurai pas la force de m'extraire de là avant l'arrivée.

LE VOL

18h37, push back puis début taxi à 18h41.
Outre cette belle livrée retro TAP, on fera la doublette au vol AF de 18h20 (en A220) qui est toujours en porte. 
Comme quoi, outre les économies en cash, j'ai aussi gagné du temps.
Entre les reflets et autres difficultés de prise de vues, je me contente de la modeste galerie suivante ou Wizz et RyanAir sont également bien visibles. Un signe pour mes prochaines découvertes ?

Notre bref taxi pour la piste 25 s'achève lorsque le Finnair qui nous précède s'élance.
En cabine, nous sommes top ready.

On s'élance à 18h48, quasi l'heure théorique de sortie de bloc. 
Au loin, je devine AF en train de repousser.
Le décollage de nuit est aussi beau avec les lumières mais en photo, ca rend tout de même largement moins bien.

Un peu plus tard dans la montée, je m'inquiète de la prise usb.
Elle ne me parait pas active et est encore plus difficile d'accès du fait de la présence de mon imposant voisin.
Va falloir se faire une raison.

A 19h20 démarre le BoB qui rencontre peu de succès.
J'ai eu le sentiment de voir plus un sprint de trolley d'une traite qu'une succession de ventes…
Pour tuer le temps, je tente de suivre ce qui se passe par la fenêtre mais je n'ai pas encore le niveau permettant de reconnaitre une ville à ces lumières.

Durant un tel vol, mon fidèle ami candy crush me sauve encore une fois ainsi qu'une petite vidéo chargée au préalable.
19h55, légère animation avec un passage en cabine pour récupérer les déchets. Je n'ai pas fait attention à un tel passage à l'aller sur U2.
Malgré cette "agitation", le temps parait bien longuet et enfin, je suis sauvé par l'annonce à 20h07 : 20 min left !
Ca sent encore l'arrivée en avance ça !
20h15, lancement des annonces atterrissage puis sortie du train à 20h24.
C'est parti pour la finale nocturne.
Nous touchons royalement à 20h26.

ARRIVEE

Même en faisant le tour d'ORY en taxi, c'est clair qu'on va arriver bien en avance…
Tient, des QR perdus au milieu de TO.

Ca, c'est un oiseau qui sent le soleil !

Passés ces quelques parking lointains, la suite du taxi est un peu longuette et sans grand interet.

La lumière augmente, les photos sont plus nettes, on touche au but.
20h33, la porte est à nous.

Avant de sortir, une annonce parle de priorité de sortie des groupes 1/2/3 mais apparemment tout le monde s'en "balec" car notre instant danette est tout à fait classique.
Vu que les pax sont tous lourdement chargés et qu'il y a eu des valises réparties un peu partout dans les coffres, petit bordel avec quelques pax a contre flux à la recherche de leur précieux.
20h39, je quitte l'appareil.

Avant de courrir vers la sortie, je corrige mon fuselage shot, ce qui me servira aussi pour la photo de couverture.

Le chemin vers la sortie est un peu plus long mais se fera en 5 minutes chrono.
Celui ci est un peu tristoune tout de gris vêtu, mais avouons qu'il ne s'agit pas d'une zone où le pax s'attarde et flâne.
Autant rester sobre.

Pour conclure, une petite carte FR24 permettant de constater que là, notre route aura été tout de même plus directe que pour l'aller. 

Les vols 2025 touchent bientôt à leur fin mais le prochain clin d'oeil arrive, car dans le pipe, il y a une visite à des terres chères à Nollaig et LoraHoshi.

A bientôt.