Voici un vol simple sans routing pour me rendre dans le sud de la France rapidement.
Le plus simple est Transavia qui propose quelques vols aux horaires et aux prix qui me vont. Pour ce déplacement réservé avec deux jours d'avances les prix du train étaient scandaleusement élevés.
L'avantage principal de Transavia est le départ depuis Orly facilement accessible avec la ligne 14.
Le hall 3 est vaste.
Voici le FIDS affiché dans le hall 3
Un rapide coup d'oeil montre qu'il est plus intéressant de passer la sécurité dans un autre hall pour éviter une grosse demi-heure d'attente.
Le passage de la sécurité se fait dans le respect des délais annoncés.
Un autre tableau d'affichage est disponible :
Il y a un peu de marche pour rejoindre les portes D mais je préfère marcher que patienter dans une file d'attente bondée.
Le chemin offre une vue générale de la zone d'enregistrement du hall 3.
Passage par l'inévitable duty free.
Une publicité pour le transporteur en pleine croissance à Orly.
Les espaces d'attente au niveau des portes sont bien agencés, il y a suffisamment de tables et de prises électriques. La vue sur les avions est dégagée.
Voici d'ailleurs notre 737.
L'embarquement est lancé à l'heure mais je ne presse pas et j'embarquerai en dernier. Pour gagner du temps les passagers embarquent par l'avant et par l'arrière.
Il fait beau, j'apprécie de pouvoir respirer un peu d'air frais mêlé à une sympathique odeur d'hydrocarbures.
Fuselage shot avec la tour de contrôle.
Je voyage vers le fond de l'appareil, ma rangée est encore vide quand j'arrive. C'est bon signe je n'aurais pas de voisin.
Le pas est en dessous de la moyenne
Les sièges sont bien verts et la tablette est de grande taille.
e plafonnier traditionnel avec ces prises d'air que j'adore.
Voici la fiche de sécurité
Il y a aussi un magasine.
L'embarquement est terminé, ma rangée restera vide. L'arrière de la cabine est clairsemé, j'espère que le remplissage est souvent meilleur car je souhaite que la ligne reste pérenne.
Lappareil est repoussé et les consignes de sécurité sont présentées.
Roulage près du coin des long-courriers
Nous laissons passer cet easyJet avant de nous aligner sur la piste.
Décollage
Une hôtesse me remet cette bouteille d'eau en me remerciant de ma fidélité. Je ne m'y attendais pas et je suis très agréablement surpris.
La croisière se déroule normalement.
L'approche sera très nuageuse et nous atterrirons à Montpelier juste après une averse.
Point de stationnement
Débarquement par l'avant et l'arrière.
Dernier regard sur l'appareil.
Le cheminement vers le terminal est clairement balisé
N'ayant pas enregistré de bagage, je suis dehors en un clin d'œil et je rejoindrai le centre ville avec le bus
Bonjour, merci pour ce FR.
Un vol classique avec Transavia, mais tout à fait correct.
Malheureusement la ligne sur Orly avec TVF n’est pas un énorme succès. A l’année le remplissage tourne autour de 63%, ce qui n’est vraiment pas terrible pour une low-cost. Les vols au départ de MPL vers Orly de 6h50 est souvent bien rempli mais les autres le sont bien moins.
C’est dommage, les vols EasyJet sur Orly étaient souvent pleins.
J’espère que la ligne va tout de même tenir.
À bientôt !
Merci pour le commentaire,
Mon ressenti sur le remplissage est donc confirmé, c'est dommage,
J'ai vu que le vol TO de 7h le matin n'était plus programmé tous les jours. Dommage, cette ligne est fort utile.
A bientôt,
Merci pour le FR.
Curieux de procéder à l'enregistrement à orly 3 alors que le départ se fait des anciennes portes dédiées à la navette à orly 2...
Remplissage pas idéal pour TO.
Tiens j'avais jamais vu ni entendu parler de ce concept de salutations platinesques sur les avions verts!
Merci pour le commentaire,
TO a regroupé toutes ses bornes et tous ses comptoirs dans le hall3.
J'ai été très surpris par cette reconnaissance du statut. C'est un pas dans la bonne direction depuis l'annonce du départ d'AF de Orly.
A bientôt,
Bonjour et merci pour le partage.
La ligne 14 vers ORY est une bénédiction.
Bien vu d'être passé par le PIF moins fréquenté, malgré la marche un chouia longuette, on ne peut pas tout avoir 😉.
L'espace d'attente près de la porte d'embarquement est très sympa.
A bord, le legroom n'est pas du tout adapté aux grands gabarits.
La PNC a eu un geste attentionné, le status aidant, c'est bien de le reconnaître.
Vol sans encombres, avec un atterrissage au bord de la grande bleue sous le soleil exactement.
Le bus reste la bonne option pour rejoindre Montpellier depuis MPL...
A bientôt.
Merci pour la lecture et pour le commentaire,
C'est clair que la ligne 14 simplifie grandement l'accès à l'aéroport.
Orly a fait des efforts pour certains espaces d'attente, il y a de l'amélioration.
A bientôt,
Merci pour le partage !
Quand on pense que cette ligne était opérée par Air Inter en A330, mais ça les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître.
Quelle descente en gamme depuis. Et nous voilà sur Transavia, quelle tristesse.
A bientôt !
Merci pour le commentaire,
C'est même un temps que les moins de 30 ans ne peuvent pas connaître.
Le TGV a eu la peau de La Navette et peut-être bientôt de Transavia sur cette ligne. C'est dommage car le vol le plus matinal permets d'arriver à Montpellier bien avant le premier train depuis Paris.
A bientôt,
La nouvelle Navette depuis Orly qui va définitivement prendre la place d'AF d'ici peu.
Air Pinder dont Stéphan fait état cela coutait deux bras et sans aucun service non plus qu'est ce qui est le mieux ? Vaste débat.
Beau temps à Paris et pluie dans le sud, pas si courant.
Merci pour le partage et à bientôt.
Bonjour Michelg et merci pour le commentaire,
Malheureusement avec au mieux 3 ou 4 vols par jour, il va être difficile de parler de navette.
En soit je ne critique pas le produit TO, je l'achète en connaissance de cause et je m'accommode d'une absence de service sur un vol d'une heure. Je regrette surtout la raréfaction du choix et des horaires. L'avion permet d'arriver bien plus tôt que le train et de partir bien plus tard.
A bientôt,