400
Le compteur tourne et ce vol sera ma 400ème publication sur le site. Pour commémorer cela et comme nous sommes le jour le la saint Sylvestre, je vous propose quelques images de mon compagnon de vol à bord d'avions ou de cabines qui appartiennent au passé.
Rendez vous en fin de FR mais revenons à Hong Kong.
SUR LE CHEMIN DU RETOUR
Après une nuit et une journée passée à Hong Kong, il est temps de reprendre le chemin du retour avec le long vol qui va nous amene rà Madrid.
Nous en sommes à l'avant dernier vol de notre routing.
Flight routing
- 1
- 2
- 3
- 4Xi'An - Chengdu Avec China Railways
- 5Chengdu - Chongching Avec China Railways
- 6
- 7Hong Kong HKG - Madrid MAD - Cathay Pacific - Airbus A350 - Affaires
- 8Madrid MAD - Paris ORY - Iberia - Airbus A321 - Business
HONG KONG INTERNATIONAL AIRPORT
Nour reprenons l'Airport Express à Kowloon Station et une vingtaine de minutes plus tard, nous voici à l'aéroport.
Sur l'un des écrans passe un documentaire célébrant les 100 ans de l'aéroport de Kai Tak, on distingue bien le Checker Board ou nous nous sommes rendus quelques mois auparavant.
Et vu depuis un B747-300 de Cathay Pacific en 1989, cela donnait ça.
Mais revenons en à notre vol qui est annoncé en porte 61.
Il faut nous enregistrer et déposer nos bagages.
Cela sera fait très rapidement.
Tout comme le contrôle de sécurité et la sortie du territoire par le e-chanel.
Pour le salon on a le temps.
On prend le chemin des écoliers
AF se prépare à rentrer à Paris.
UA mettra un peu plus de 12 heures pour rejoindre San Francisco, c'est plus rapide que notre vol vers Madrid.
Longtemps resté fermé après le Covid, The Bridge à réouvert en mai 2025
Mais nous marquerons un premier arrêt chez American Express.
CENTURION LOUNGE AMERICAN EXPRESS
Accessible aux heureux possesseurs d'une carte Platinum non co brandée ou Centurion, les salons Centurion sont très prisés aux USA.
Une déconvenue, le Mumm a cédé la place au Crémant et au Prosecco.
Alors ce sera un Aperol Spritz pour commencer.
Pour l'offre solide, on trouve du local et de l'international de qualité.
Juste l'apéro parce qu'on a d'autres salons à visiter.
Non y'a pas de chat avec nous Hector.
Notre prochaine étape.
THE BRIDGE LOUNGE CATHAY PACIFIC
L'accueil est charmant, on nous explique que la partie restauration asiatique est sur la gauche et la partie Western ainsi que le bar sur la droite.
Commençons par le coté local.
Le noodle bar.
Difficile de trouver deux places.
Du coup, on se rend coté Western.
La ou se trouve le bar.
Et un espace de restauration.
Il y a du choix et c'est bon.
Ma séléction.
Il y a aussi un espace First et Emerald, la préposée qui garde les lieux est de mon avis quand je lui dis qu'il vaut mieux aller à The Pier First. Cette zone a été ouverte après la fermeture de la partie First de The Wing pour rénovation. alors que The Deck est devenu réservé aux passagers First ou Emerald.
Nous passons devant notre porte.
Sur le chemin, une échoppe ou l'on trouve des articles Cathay Pacific mais il existe une boutique sur l'ile de Hong Kong où l'on trouve la totalité du catalogue.
Et non loin de la.
THE PIER BUSINESS CLASS LOUNGE
Passage par le bar.
Et là, on retrouve du Champagne.
Avant de poursuivre au Noodle bar.
A consommer sans modération.
Le salon de thé très cozy.
Et tout au bout, les douches. Il y a du monde alors on me remet une palette qui me préviendra quand je pourrai m'y rendre.
En attendant, un dessert sur le pouce.
Trois nouvelles flammes.
Cà doit être mes Dim Sum au canari qui sont prêts.
Et non Sylvestre, c'est la douche qui s'est libérée.
Tout beau tout propre avant d'embarquer.
Comment ca embraquer, j'ai pas eu mes Dim Sum au canari.
Les impatients sont déjà devant la porte.
On rejoint la file Business.
Et les fauves sont lâchés.
A gauche toute.
Instant dédié.
LE FLIGHT REPORT
Notre avion du jour est entré en service chez Cathay Pacific en août 2017 et porte le MSN 138.
Il est équipé de 38 sièges Business disposé en épi inversé en 1-2-1, 28 Premium en 2-4-2 et 214 Economy en 3-3-3 La classe Affaires est équipée de sièges Safran Cirrus III.
Pour le vol de nuit, nous avons choisi le premier rang de la petite cabine. C'est plus tranquille mais comme elle est située après la porte 2 on verra passer tout l'avion devant nous.
Sylvestre devrait passer une bonne nuit.
Un bel espace quand ce sera l'heure du dodo.
Le menu du soir avec un diner en mode service rapide et un choix on demand.
Et la carte des vins.
Le verre d'accueil ne sera pas oublié.
Les commandes du siège, la télécommande et la lampe d'appoint.
Le rangement bien pratique.
Un autre rangement de bonne taille pour sac et/ou chaussures.
La trousse de courtoisie, les chaussons et la literie.
Boarding completed.
Décollage avec une arrivée prévue dans 13 heures et 57 minutes.
Nos choix de repas. Il n'y a pas d'entrée proposée
On décline fromage et dessert, juste deux petits chocolats puis deux épisodes d'une série téléchargée depuis Netflix sur L'IPad pour se caller le mieux possible à l'horaire du lendemain.
Préparation pour la nuit avec quelques vues en revenant des tinettes.
Et mise en place du surmatelas et de la couette.
Il est temps de dormir.
Après une bonne nuit, c'est l'heure du petit déjeuner. Jamais un grand moment mais celui-ci est particulièrement réussi.
Nous sommes presque arrivés.
Et nous voici en porte.
Les rideaux sont tirés pour contenir la foule des sans dents.
Fuselage shot sur vitre sale.
Un peu de marche Il est 09h00.
Et personne à la frontière. Toutes les bornes automatiques sont en fonction.
Nous voici en Europe Il est 09h06.
Reste à prendre le moover.
Il est 09h15, reste à récupérer les bagages.
Qui arriveront à 9h33 Pour Madrid c'est presque un exploit.
Direction la sortie pour remonter au niveau des départs pour notre vol vers Paris.
LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Pas de bonus cette fois ci, juste une vue de notre hôtel.
Et pour ceux qui voudraient trouver des souvenirs, vous trouverez votre bonheur à la Cathay Shop située à Cityplaza sur l'ile de Hong Kong Voici le lien de la boutique.
https://shopping.cathaypacific.com/en_HK/cathay-cityplaza.html.html
Place maintenant à la commémoration
SYLVESTRE IN THE AIR VINTAGE EDITION
Commençons par le seul (The Only) Grosminet supersonique. En 2003, pour l'un des derniers vols du Concorde.
L'espace 127 d'Air France la Business avant les NEV la photo date de 2003.
En 2001, Sylvestre appréciait déjà Cathay Pacific. Ici à bord d'un A330 en Business régionale de l'époque.
En 2005, départ du T9 de CDG pour Montréal avec Air Transat en A310.
La même année, de Toronto à Montréal avec Air Canada en B767.
First avec Thai Airways en 2006 en B744.
L'avion vole toujours, c'est un 320 ou 321 d'Iberia de Orly à Madrid
Pour continuer ensuite vers Rio en Business à bord d'un A340-600 Iberia.
De Philadelphie à CDG avec US Airways en Business dans un A330.
Avant les Footsie, c'était comme ça à bord d'un B744 LH
Et en A340 Swiss
Un cabine décriée à juste titre avec ce B773 de TG racheté à Jet Airways. Les même cabines volent encore avec Air New Zeland pour ceux que ça tenterai.
Mon premier vol en A380 en 2009 avec SQ.
Et pour terminer car j'arrive à la limite des 150 photos, trois Sylvester test de Thai Airways B737-400 A300-600 et A330-300
Merci Michel pour ce FR et félicitations pour la 400e ! 🎊
Sacrée mission que ce passage préalable par 3 salons, c est un vrai définition du sens du du devoir. Cela permet d arriver tout beau tout frais à bord mais aussi correctement restauré.
Car la première prestation est effectivement pas renversante contrairement au petite déjeuner visuellement très engageant.
L important était finalement de se mettre en ordre de marche pour le sommeil qui visiblement a été correct.
Sympa le partage des Sylvester tests vintage en ce jour dédié au mangeur de canari !
Bon réveillon ! 🥳
Merci Jeff pour ton commentaire et mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
Mais que j'ai tenu a mener à bien avec application 😇
Oui c'est rare que le petit déjeuner fasse une meilleur impression que le repas mais après les acomptes au salon...
Le dodo a été réparateur et m'a permis d'être en forme à l'arrivée.
C'était un bel alignement de planètes, les 400 je jour de la Saint Sylvestre 😉
A bientôt et bons vols à toi.
Merci & Félicitations pour le 400eme récit Michel
CX c'est toujours de la top qualité en business
14h de vol c'est juste immense, il y a de quoi d'occuper et avec CX la déception est très rare
Dans l'A350-900 la cabine et le service reste de très bonne facture
Excellente année 2026 et à très bientôt :)
Merci beaucoup et bienvenue à toi parmi les Gold 😉
Un vol long mais bien agréable et qui en plus permet d'arriver en forme pour enchainer sur le dernier de la série.
Excellente année à toi aussi avec de nombreux vols et à bientôt.
Hello Michel et excellente année 2026 !
Bravo pour ce 400e récit, et merci pour les photos d'archives, en particulier du Concorde (j'ai d'ailleurs lu, avec beaucoup d'émotion, ton récit sur cet appareil légendaire !)
Les salons à HKG ont l'air top, on voit que tu t'es bien éclaté.
Merci de ce FR et à bientôt
Merci pour ton commentaire et meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
HKG est une plateforme très intéressante pour faire une tournée des salons et comme en plus on avait le temps, on ne s'est pas privés.
Sylvestre aimait déjà prendre la pose avant que je connaisse Flight Report. La photo près du mach mètre était amusante à faire avec un monsieur très sérieux assis sur le siège juste en façe.
A bientôt.
Hello l'ami
Félicitations pour ce 400ème opus !
Ce n'était pas jour de folie à HKG...
Un hopping lounges de rigueur, composé de trois entités ayant chacune leurs spécificités.
A bord la cabine est jolie et confortable, le catering va bien, on est rarement déçu avec Catay.
Presque 14 heures de vol quand même !
Sortie rapide à MAD, et la récupération des bagages ne fût pas trop longue, comme tu le dit : C'est un exploit là bas...
Rétrospective des différents Sylvester test, ma préférence va bien évidemment, à celui concernant le mythique Concorde.
Je te souhaite ainsi qu'à Kim une excellente année 2026, avec une bonne santé, afin de continuer à voyager confortablement, à bientôt.
Hello mon ami,
Il y avait pas mal de vols de programmés mais l'organisation au top fait que cela reste fluide.
C'était assez intéressant de pouvoir gouter différentes cuisines en un même lieu même si je suis fan du Noodle Bar ce CX.
Un long vol qui nous a permis de bien dormir.
C'est un exploit à Madrid qui doit être pire que CDG pour les bagages, c'est dire...
Ce vol restera à jamais comme mon numéro 1
Merci Hervé pour ta fidèle lecture et meilleurs vœux de bonheur et de santé pour Jim et toi.
A bientôt.
Merci Michel pour ce FR et félicitation pour ce 400e récit !
Le tour des propriétaires à HKG permet de noter plusieurs salons et de prendre le meilleur de chacun, d'ailleurs ils sont tous plutôt pas mal on dirait !
A bord c'est bien exécuté et la cabine reste confortable même si ce n'est pas la nouvelle.
Vu l'horaire je trouve le menu suffisant, d'autant plus avec le passage salon en amont ; pour maximiser le sommeil. J'aime bien ces horaires pour des vols de nuit.
A+ pour d'autres aventures :)
Il y a un bon choix de salons à HKG mais mon préféré est quand même The Pier. L'avantage est que le salon Centurion n'est pas trop loin, presque sur le chemin mais un bon début peut être le salon Qantas juste après les contrôles.
Les cabines Aria n'ont pas, pour l'instant, vocation à être déployées dur les A350 mais le Cirrus fait largement l'affaire.
Absolument, c'est surtout pour le FR que j'ai commandé le plat mais la plupart des passagers étaient déja entrain de dormir.
Merci pour ta lecture et ton commentaire Benoit et à bientôt.
[Edité par Michelg le 08/01/2026 17:48:40]
Félicitation pour le 400e! Et bonne année 2026!
Un FR qui tombe à pic, je sais maintenant à quoi m’attendre la semaine prochaine ^^. Seule différence, je serais sur 350-1000.
J’ai bien aimé cette cabine de 2 rangs et je le trouve bien plus confortable que les grandes cabines.
Je suis un peu déçu par le catering. Le vol part tard mais au final c’est bien moins consistant que ce qui est offert sur le Madrid - Hong Kong et pourtant le HKG-MAD dure 2h à 2h30 de plus.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour ton commentaire,
Bon vol à toi en 350K 😉
Oui mais il vaut mieux embarquer tard pour ne pas voir tout l'avion passer devant toi.
Le vol part très tard et peu de passagers ont commandé le repas, cela doit justifier le service court qui permet de mettre plus rapidement la cabine en mode nuit.
A bientôt et une belle année 2026 à toi.
Merci pour ce 400eme recit Michel et bravo! Quel joli FR avec notamment ce bonus final vintage. Sylvestre n'a pas pris une ride 😁
Très belles prestations à bord, presque irréprochable sur ce vol de 14h.
A bientôt et meilleurs vœux pour 2026!
Merci Benjamin pour ton commentaire et nos meilleurs vœux à toi pour cette nouvelle année.
Pour certains, c'est le régime Crétois qui est source de longévité, son éternelle jeunesse doit venir de son régime Canari.
Le vol était long mais confortable, what else.
A bientôt.
Bonjour et merci pour ce 400e FR,
Quelle assiduité ! Bravo.
L'aéroport est top et vous avez pu vous éclater en essayant différents lounges, c'est super
Les salons sont vraiment convaincants dans l'ensemble, l'offre alimentaire semble bonne, et certains desserts me font clairement dans l'œil au premier salon où vous vous êtes rendu
À bord, une cabine confortable mais je suis moyennement convaincu par la première prestation
Le PDJ, en revanche, lui, semble en effet satisfaisant
Merci encore,
Au plaisir
Merci pour ton commentaire,
Je trouve toujours autant de plaisir à partager alors cap sur les 500 !
HKG est plaisant et un bon endroit pour faire un lounge hopping.
La premiere prestation ne m’a pas convaincue non plus alors que le petit déjeuner était de qualité.
À bientôt.
Merci et bravo pour ce 400ème FR
Merci aussi de m’avoir rassuré, parfois j’avais l’impression d’être gourmand, mais là avec ta visite de 3 salons j’ai trouvé mon maitre 😜😂
Quoi qu’il en soit les buffets sont alléchants, malheureusement lors de notre passage en mars, nous n’auront accès qu’au salon Qantas
La cabine semble agréable et confortable, la partie catering est aussi à la hauteur malgré l'absence d'entrée lors de la première prestation
Surprenant les post-it dans le galley
Incroyable un Sylvestre supersonique, j’espère qu’il à un statut spécial chez les différentes compagnies
Merci Gilles pour ton retour,
Et j’ai même fait pire parfois lors de passages en solo à HKG, les vols tard permettent d’arriver tôt à l’aéroport et à la bonne heure pour les apéros…
Les bon vieux Cirrus tiennent encore la route, la première prestation était moyenne mais presque tout le monde dormait. Ceci doit expliquer cela.
Sylvestre est souvent qualifié de So cute par les équipages et certains pilotes se sont pris en photo avec… Il a un statut se Star ✨
À bientôt.