De retour pour du long courrier ! Direction Boston pour le boulot avec un doublé de quads :
Flight routing
- 1CityJet CRJ 1000 destination FRA
- 2Adieu A340-600 vers Boston
- 3Un mérou pour revenir vers MUC
- 4Et une saucisse pour finir
TRANSIT A FRA SALON FIRST TERMINAL B
Sitôt déposé en route vers le salon :
A350-900 LH :
L'accueil est fort sympathique au salon, passage par le bar pour commander un café :
Le buffet froid :
Les fruits :
Fromages :
Et douceurs :
Je me suis fait une petite assiette :
Et ensuite des oeufs brouillés à la demande qui étaient excellents :
Le salon est très très calme :
Quelques vues supplémentaires :
J'occuperais mon temps entre spotting et travail. Ici un A330 :
Avec un instant porte (si si, ça compte ^^) :
Un magnifique quad, le fameux sèche cheveux, si cher à mon ami Christophe :
Un autre quad, lui très cher à mon ami Michel, nous surnommons cette belle bête affectueusement notre 10/10 :)
Le buffet passe en mode déjeuner :
.
Tiens ça vole une serviette de plage ? Mieux, c'est même caméléon, ça change de couleur en une seconde :)
LE VOL
Etrangement je serais le seul passager à partir depuis le B, c'est une première pour moi. Toujours un plaisir d'être amené en voiture et surtout devant un avion aussi beau que le 340-600 :
Instant Porte véritable cette fois ci :
J'ai cédé à la tentation pour cet au revoir, c'était quelque chose dans le genre 30'000 miles. J'en ai largement assez autant se faire plaisir.
Alors oui certes c'est la vieille cabine, mais c'est un A340-600 donc tout est pardonné ^^ Voici la trousse de courtoisie :
Le bar à l'avant :
Collector :
Retour sur la trousse au final assez basique dans le contenu, mais avec une nouveauté un petit miroir :
Pantoufles et pyjama :
Allez une demi coupette pour ce vol, je ne suis toujours pas fan de champagne :
Le menu dédié à l'Oktober fest :
En détail :
Carte des vins :
Dont je ne suis toujours pas amateur :(
Encore moins du rouge :
Par contre le moscatel, je ne dis pas non ^^
Et pour être tout à fait complet les softs :
La vidéo de sécurité avec la particularité des toilettes au niveau inférieur :
Pouah Chucky est toujours présente, quelle horreur :
Au final, nous ne bougeons pas, il y a un petit soucis sur le push, j'en profite pour passer aux toilettes avec leur hublot :
Une pensée comme très souvent pour Katia :
Retour à ma place, j'avais demandé s'il y avait encore les produits rituals de disponible en J et si je pouvais en avoir un, l'hôtesse a été adorable et m'en a récupéré un tout d'abord et ensuite une demi douzaine dans un sachet. Comme je n'aime pas non plus les noix, elle m'a cherché un mélange de la J qui n'en contient pas :
Ayé, on s'en va ! Avec quelques jolis joujoux et ces 2 767 ainsi que ce très bel A320neo Royal Jordanian :
Take me to the skies darling !
Je vais tellement regretter cet avion :(
Puis le service se met en place et étrangement, ce n'est plus l'hôtesse qui s'occupait de moi à l'embarquement qui sert et on sent une nette différence. Pas de vraie chaleur, pas beaucoup de pro-activité non plus.
Pour l'apéritif je pars sur un avionic qui est devenue ma boisson préférée chez LH :
Le Wifi est offert pour les HON et les First :
Un amuse bouche est servi à base d'anguille, rien que le mot me rebutait, mais j'ai goûté et au final, c'est même bon ^^
Puis une plus que généreuse dose de caviar arrive mais encore une fois servie de manière très robotique.
Serviette édition october Fest :
Pain à l'ail et toasts pour accompagner le caviar :
Et le tout avec un peu de vin doux, à noter qu'aucune proposition d'eau n'a été faite pour accompagner le vin, ni de refill au cours du repas, assez déroutant pour de la first.
Je me laisse tenter par l'assortiment d'entrées, c'était excellent même si la présentation ne fait pas très first :
La viande rouge en plat chaud était très bonne :
Le dessert aussi, ici on notera l'absence de sucre avec le café, j'avais demandé un espresso lait et sucre, j'ai d'abord eu l'espresso, puis j'ai re- demandé le lait et le sucre, j'ai eu le lait, j'ai redemandé le sucre, j'ai eu le sucre. Service 3 temps pour un café ^^
Après tout ça, rien de mieux qu'une ballade digestive avec un instant porte :
Nous voici en éco avec la partition de l'éco confort :
Re instant porte et le galley 3 :
Et la fameuse descente vers les toilettes :
Toujours un endroit unique :
Sinon c'est basique, mais ça n'empêche pas une pensée à Katia :
X
Derrière la vitre se trouve le compartiment avec les couchettes pour le repos de l'équipage :
C'est quand même très élégant :
En revenant vers la Premium :
Retour en J et ses fameux footsie footsie :
Avant de partir sur 90 minutes de sieste :)
Qui furent fort agréables !
Réveil en douceur, c'est de nouveau l'hôtesse du début de vol qui office, on sent la différence :
Le grand bleu, le rêve, avec 4 réacteurs en prime :)
Pour le second service, j'avais voulu faire light avec le gaspacho agrémenté de homard… Ce fut un … désastre. Seul le homard sauvait la mise, le reste est reparti en cuisine aussi sec. De toutes façons je n'avais pas très faim.
A noter que le second service n'a pas été activement proposé, c'est la première fois que je vois ça en First, même s'il est annoncé comme "servi à tout moment après le repas principal", les équipages ont toujours pro-activement demandé aux passagers ce qu'ils souhaitaient manger. Pas très glop, pas très first.
La cheffe de cabine passe en fin de vol offrir ce pain d'épices et une boite de chocolats :
Terre en vue, ça veut dire Boston nous voilà !
Nous réalisons une approche par le sud ce qui donne de superbes vues sur la non moins superbe Boston :
Prudential Tower au fond, dans le quartier de Back Bay où j'ai mes habitudes :
Seaport district :
Et en courte finale sur la 4L ou nous croisons la 14/32 :
Puis taxi en passant devant la toute petite 15L (779 mètres, vraiment rien) :
Puis nous croisons la 15R. BOS possède 6 pistes et 4 types de configuration arrivées / départs possible, un lien très intéressant se trouve par là pour les passionnés (les vrais !)
En vue du Terminal E avec OS en 763 et Air France en 359 :
Tiens un doublé LX ? Très surprenant à cette heure ci :
Lui c'est normal :
Lui ça l'est moins :
Coincé depuis 4 jours ici suite à une panne, il y restera encore une bonne semaine.
Quant à nous, nous sommes en porte :
Le finger est installé à la porte 2L donc passage par la J pour débarquer :
Boston, à l'arrivée (en tout cas pour l'instant et pour moi) toujours hyper fluide. Direction la file MPC :
Deux personnes devant moi, une agente super sympa comme d'habitude. Et direction la hall bagages exactement 2 minutes après être sorti de l'avion. Quel pied.
Maintenant faut attendre la valise mais qui arrivera dans les 10 minutes et en pôle position.
Pas très engageant d'ailleurs le hall d'arrivées !
Allez zou taxi et direction hôtel !
Merci Stephan pour ce report.
Je l’ai forcément lu avec délectation. Entre la classe, la ligne, le type d’appareil et l’auteur, je ne pouvais pas faire l’impasse sur cette lecture.
Dans la mesure où c’est peut-être ton dernier vol à bord de l’A346, la dépense des 30000 miles était justifiée. Tu as les moyens de te faire plaisir, tu peux te faire plaisir, tu veux marquer le coup, alors… what else?
À bord, c’est dommage d’être tombé sur une personne un peu détachée… mais qui ne représente pas la généralité fort heureusement.
C’est bien aussi que tu aies fait un tour de la cabine et notamment des curieuses toilettes à l’arrière. Ça reste quand même une des signatures, une des caractéristiques de cet emblématique appareil dont je suis inconsolable quant à la disparition prochaine.
L’arrivée à Boston est magnifique sous cet éclatant soleil.
Fort intéressant ce lien sur la gestion du trafic aérien à BOS.
Bons vols et encore merci pour cet énième ode à l’A340-600.
Merci mon Père Fouettard pour ce FR qui sentait bon la nostalgie mais Boeing a eu la bonne idée de prolonger une nouvelle fois le sort du 346.
Et sur ce vol en First on a tout pour être heureux, dommage pour l’équipage peu impliqué, cela arrive parfois avec toutes les compagnies mais en F, c’est particulièrement mal venu.
Un beau passage au salon avec une séance de spotting.
Ah que oui 😁, rien à voir avec l’avion à 5 APU de la photo précédente.
Une visite de tout l’avion avec les fameuses tinettes en sous sol. Certes les cabines sont vintage pour le 346 on pardonne.
La prestation est solide sans être somptueuse, étrange de ne voir aucun vin rouge français à la carte.
Mais même avec ces imperfections, c’est chouette un vol en First Class…
Superbe arrivée sur Boson et au sol, une queue hongkongaise le vol CX812 après 15 heures de vol.
En conclusion, comme l’A340-600 est prolongé sur BOS, il me vient une idée…
À bientôt mon ami.
Hello mon ami
Un clap de fin en beauté pour ce dernier vol à bord d'un A346.
J'adhère volontiers au club des 10)10 concernant le sublime B747.
Les toilettes en sous sol sont une bonne idée, que l'on est pas prêt de revoir dans les autres longs-courriers.
L'aspect culinaire est de bonne facture, dommage que le personnel s'occupant du service n'était pas pro active. Il s'agissait peut-être d'un ou d'une débutante, pas encore à l'aise en First ?
Belle arrivée au dessus de Boston, le débarquement via la file MPC est top ! Un très bon plan.
Merci vieux frère pour le partage, à bientôt.
Merci pour la suite en magnifique sèche-linge !
Belle sélection de fruifruits ^^
Le salon est bien calme tant mieux.
Instant emotion
Ahah bien d'accord
Pourtant avec la longueur du machin ils auraient pu aussi installer une piscine et autre terrain de tennis!
La trousse est très jolie mais on se croirait sur edelweiss ahah
Très surprenant de l'anguille mais si c'était bon...
Le dressage est très joli, dommage cette PNC a moitié réveillée et robotique.
Ah j'avais oublié ces escaliers toilettes
Merci pour la visite virtuelle
Ah tiens les PNC auraient bien fait l'impasse sur le deuxième service?!
Hello Steph! Merci pour ce récit!
Y'a pas à dire, les quadrireacteurs ça a de la gueule quand même. Je rejoins aussi le club des 10/10 du 747, la perfection cet appareil...
Après je dois dire que le 1er vol long courrier que j'ai effectué dans ma vie à l'âge de 6 ans était à bord d'un 747-200 LH. Possible que notre note et nos ressentis soient influencés par notre nostalgie. Mais qu'importe, on les trouve magnifique 😍
Cool de revoir le 340-600, certes les réacteurs paraissent peut-être surdimensionnés esthétiquement parlant, mais un appareil en fin de vie nous plaît davantage, d'autant plus que les quadri ne sont plus l'avenir de l'aérien alors autant en profiter :)
A bientôt.
De la First, sur A340-600, c’est beau ^^
Il y a de jolis avions (et compagnies) à FRA.
Service un peu en demi-teinte. C’est dommage pour un vol en First.
Belle vue de Boston!
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR sur un appareil en voie d'extinction, je l'attendais depuis le FR précédent,
C'est un bel adieu à l'A340.
Le salon First était bien vide ce jour-là.
C'est très bien de faire des surprises thématiques aux passagers en changeant la présentation du repas.
Certains PNC étaient moins impliqués qu'habituellement mais la portion de caviar servie est très généreuse.
Dommage qu'il n'y ait pas de service au sol First à l'arrivée mais au moins les contrôles auront été très rapides.
A bientôt,
Merci Stephan pour ce FR
Buffet du loiunge très sympa. ET A340 ... que dire de plus
L'anguille on aime ou on déteste. Moi j'adore sous toutes ses formes, Unagi au Japon, ou (et je te le recommande), à Hambourg au Fishmarkt, un sandwich le matin à l'anguille fraiche et aux oignons (avec une bièrez, bien sûr, une Astra)
SCANDAAAAAALLLLLE !!!! les oignons (qui n'ont rien à faire là mais c'est juste mon point de vue) osent toucher le caviar. Quel est le pignouf qui a mis les deux dans la même assiette ? En plus, pas de cuillère en nacre donc le borax connu aussi sous le nom le tétraborate de sodium (E285, conservateur du caviar, va réagir joyeusement avec le métal et altérer le goût. Je sais ... je suis chaint là dessus mais on est en first, pas chez "Jo le Clodo"
L'important c'est le goût mais tu as raison
Tu as évité un service en deux temps et trois mouvements
"Le meilleur moment (dans l'amour), c'est la montée des escaliers". Georges Clémenceau
C'est limite art déco et entrée de métropolitain parisien
Ca j'ai du mal à comprendre. A ce niveau de prix, on doit l'excellence aux clients
Un minimum si proche de Noel en Allemagne.
A bientot
Merci Stephan pour ce FR
Belle collection de bouteilles en arrière plan
C'est le double effet "Kiss Cool"
Un service à mille temps / Un service a mis l'temps
Pour ma culture personnelle, qui peut bénéficier de cette faveur?
A bientôt
Philippe
Un doublé de quads qui commence par un vol en CRJ1000 ? J’en apprends tous les jours, sur la motorisation des avions régionaux !😄
Quel statut faut-il avoir pour être déposé à un emplacement permet d’avoir une vue correcte de l’avion ? On ne voit qu’un seul de deux réacteurs gauches ! 🤔
(Solution : PMR, car accès par véhicule élévateur à la porte avant droite. Testé et approuvé par Madame Marathon à ATH !)
Pas de floutage de la PNC en arrière-plan à l’embarquement ? Mais que fait la modération ? Tout se perd !
C’est de l’adhésif double-face pour la photo du contenu de la trousse de courtoisie, ou bien un oubli de rotation de la photo ?
Les différents thés sont « Outstanding, extravagant, fascinating, superb, delicious, unmistakable…” : tout ce qui est excessif est insignifiant, et j’ajouterai : un tantinet ridicule.
Une livrée sombre ne me semble pas être une bonne idée pour un pays chaud : la climatisation doit souffrir au sol et ce pays n’est pas connu pour sa richesse, pétrolière ou non.
Une dose de caviar plus que généreuse, mais était-il bon ?
Voici une bonne raison pour me faire éviter la F de Lufthanasa 😂
> J'avais demandé un espresso lait et sucre, j'ai d'abord eu l'espresso, puis j'ai re- demandé le lait et le sucre, j'ai eu le lait, j'ai redemandé le sucre, j'ai eu le sucre. Service 3 temps pour un café ^^
En Y, on a les trois en même temps. Mais comme je prends mon café sans lait ni sucre, sur ce coup-là, je serais F-compatible 😉
Je ne connaissais pas !
Le pitch semble sympa
Je n’en vois décidément qu’un par côté ! 😂
Superbes vues dans la descente !
Je l’ai trouvé très intéressant, mais cela ne fait pas nécessairement de moi un vrai passionné !
Laquelle J (et la Y+, et la Y) permet de voyager à deux côte à côte avec un hublot. Non, décidément, la F n’est pas pour moi ! 😂
Merci pour le partage !
Salut,
Merci pour ce FR. Toujours un plaisir de te lire,
Tout commence bien avec un salon qui fait particulièrement envie. Quelle que soit la configuration du buffet, j'y aurais fait un carnage. Et n'aurais pas choisi la même chose que toi :)
Escorte en bonne et due forme vers l'avion.
La cabine présente vraiment bien malgré son âge, c'est surtout la taille de l'écran qui devrait être revue
Les toilettes sont spacieuses et les plus pudiques n'oublieront pas de fermer le cache-hublot
Vraiment regrettable d'avoir une non constance dans la qualité du service des PNC, en First surtout... C'est d'autant plus frustrant, puisque l'on voit à quel point le service peut être de qualité.
Adorable cette première hôtesse qui te trouve le bon équilibre entre J et F
Le premier plat fait particulièrement envie, même si, comme toi, l'intitulé de l'amuse-bouche ne m'aurait certainement pas amusé
J'avoue qu'avec en prime le dessert, je lorgne sur ce service comme sur tes buffets aux lounges First. Un mot : jalousie...
Le deuxième service, en revanche, ne fait vraiment pas envie.
Toujours sympathique de passer par le sous-sol WC des A346.
Au plaisir