De retour pour du long courrier ! Direction Boston pour le boulot avec un doublé de quads :
Flight routing
- 1CityJet CRJ 1000 destination FRA
- 2Adieu A340-600 vers Boston
- 3Un mérou pour revenir vers MUC
- 4Et une saucisse pour finir
EAP DE BON MATIN
Tout est fluide et calme, direction les comptoirs pour remettre ma valise, pas d'agent mais pas de panique elle était à côté entrain d'aider sa collègue et est revenue vers moi immédiatement. Puis passage tout aussi fluide du PIF suisse :
Après l'achat de cancer en stick, direction le salon :
SKYVIEW LOUNGE EAP
Accueil très souriant et chaleureux, le salon semble calme ce matin :
Les départs de la matinée :
L'un des écrans affiche une photo que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre, Air France en Fokker 100 et plein de Saab 2000 / Embraer Swiss / Crossair, la plateforme avec la jetée en Y était censée être le hub de correspondance Crossair (que Swiss a totalement mis aux oubliettes), un hub pensé de façon à optimiser les temps de trajet et de correspondance, d'où la forme en Y.
Sans transition aucune le buffet chaud :
Le froid, tout aussi fidèle à lui même que le chaud :
Un tour sur la terrasse au levant avec Air Dumping Social Suisse, CHair et EasyJet derrière :
Avec un vol à l'arrivée derrière :
Wizz A32ceo
La zone fret express :
Du coup c'était Air Transat en A321neo l'arrivée qu'on voyait avant :
A320ceo EasyJet :
Ah ma saucisse XXL arrive, Cityjet :
LE VOL
Direction l'embarquement :
Prioritaire comme d'habitude :
Allez zou un dernier tour en CRK avant je ne sais quand : pour la saison hiver, 3 sur 5 volent pour SK, 2 sont stockés. Et pour la saison été aucune information encore.
Accueil sympa en porte, sans surprise c'est un ex-HOP!
Vue latérale :
Toujours sympa la petite attention coussin couverture :
Safety card :
Vue vers l'avant :
Raaa mon préféré arrive :
Les pompiers en exercice :
Entre temps Air Cairo est arrivé :
Nous décollons vers le nord, mais devons, forcément, laisser passer cet A320 qui lui décolle vers le sud :
Ce qui donne l'occasion de belles photos :
Allez c'est à nous :
Le petit déjeuner est servi, c'est copieux et c'est bon :
Le vol se passe tranquillement et nous voilà déjà en début de descente :
Un Air to Air avec ce que je pense )etre un A350 :
La ville :
FRA en vue :
Almost there !
Et posés avec cet A320 des Carpates, très rare :
Comme nous sommes deux "honorables" :) c'est un van qui nous attend :
Hello mon ami
La photo concernant ce qu'aurait dû être l'EAP en jette, dommage que le projet soit tombé à l'eau.
Le plat proposé à bord m'a l'air très appétissant !
2 HON sur ce vol, BSL est t'il devenu un repaire ? 😀
Merci Stéphan pour le partage, à bientôt !
Merci Vieux Frère pour ton commentaire !
En fait la photo correspond exactement à ce que l'EAP est, sauf que le hub Crossair n'a jamais vu le jour donc les avions que l'on voit sont plutôt actuellement oranges :)
J'ai déjà eu 3 HON à bord depuis BSL, la Suisse est un gros fournisseur de HON Circle, il faut là aussi noter, que c'est Swissair qui avait lancé ce statut à l'époque de Qualiflyer.
A bientôt mon ami !
Merci Stephan pour ce FR.
Très sympa cette photo d'une époque que les plus jeunes n'ont pas connu.
Pour le salon, cela devient lassant ce catering invariable.
A bord le plat est appétissant.
A bientôt
Merci Valérie !
Il me manque ce temps avec tous les E145, les Saab 2000 et 340, les ARJ 85/100, les MD83, Crossair avait une belle flotte. Et Air France qui venait en Fokker 100 ou en Airbus. C'est loin, très loin. Mais on a des remplaçants, certes moins exotiques mais qui remplissent bien mieux ^^
L'offre au salon est invariable et c'est vraiment lassant. Quel dommage de ne pas écouter le retour des clients.
A bientôt !
Merci Stephan pour ce FR
Ça ne nous rajeunit pas cette photo, au moins à cette époque il y avait du choix dans la variété des appareils
Le grand début d'Airbus
Appétissant et j'aime bien le beurre présenté comme un bonbon...
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour le commentaire !
C'est tellement ça et ce que j'écrivais à Valérie plus haut, on avait un tel choix d'appareils, aujourd'hui c'est morne en comparaison.
C'était un petit déjeuner juste parfait au vu de la durée du vol. Le beurre en forme de bonbon c'est une super idée, ça évite de s'en mettre plein les doigts.
A bientôt !
Bonjour et merci pour ce FR,
Amusante cette photo, elle crée la nostalgie d'un temps que je n'ai pas connu et qui n'a dans les faits jamais existé
Le salon est sympathique mais le caractère répétitif de l'offre est juste impossible
En outre, quel intérêt de prendre du bacon alors que tu t'apprêtes à débarquer aux États-Unis, où il sera forcément meilleur :)
La cabine est jolie
0 de divertissement, je comprends, mais en même temps, sur un vol de cette durée... Bon...
Le plateau présente bien et t'a convenu
Au plaisir
Merci toujours et à jamais pas Guillaume pour le commentaire !
En fait ça crée la nostalgie mais au final le batiment est bien là, il n'a plus l'usage qui lui était destiné d'être un hub et il a fallu l'adapter avec un espace Schengen / Non Schengen mais ça fonctionne.
Bien vu pour le bacon ^^ En plus à la base je n'aime pas le porc, mais si le bacon est croustillant je fais une exception. Celui là ne l'était clairement pas.
Je m'insurge j'ai mis 1 pour le divertissement, pas 0 :) En fait je ne juge pas sur la durée de vol mais sur l'offre disponible, ici, rien. Donc 1 pour l'encre et le papier comme aurait dit mon prof de philo.
A bientôt !
Merci Princesse du Massachaussettes pour le nouveau routing
Salon Calme
Ah tiens je constate d'ailleurs qu'ils ont investi dans un petit robot!
ouais contemporain à la jetée Air France du T2 à Lyon on dirait… J'ai bien vu ces Fokker 100 mais jamais volé à bord de l'un d'eux snif
Si les F100 ressemblent aussi à des saucisses!
Beau fuselage shot!
T'as de la chance de retourner sur Hop en Saucisse ^^
Sympa le coussin
Oui le PDJ donne bien envie sur la présentation, ça s'améliore je trouve
Merci Duchesse du Pad Thaï et de la Tom Kha Gai pour ton commentaire !
Tu n'as jamais volé en Fokker 100 ? Pas possible !! Ni même en Fokker 70 ? Et bien sûr même pas dans le 346 - d'ailleurs le 343 non plus il me semble ! - Pauvre petit padawan des airs il va falloir changer tout ça !
Le Fokker 100 ressemble plus à une saucisse de Morteaux, plus large ^^
A bientôt mon vieux !
Merci pour ce FR,
Je suis toujours surpris de la diversité de compagnies et d'appareils que l'on trouve à l'EAP.
Petit déjeuner tout à fait convenable avec une quantité certaine.
Cabine très sympathique avec ce coussin et ces tons clairs.
A bientôt pour l'adieu à l'A340,
Merci beaucoup pour le commentaire !
On a perdu beaucoup de diversité avec Crossair (mais bon c'est loin maintenant) et en parallèle, on a récupéré de beaux autres spécimens
C'était un chouette vol sur CRJ1000 fallait en profiter car il semble que LH ne renoue pas avec CityJet pour la saison 2026. Dommage.
A bientôt !