Review of Air France flight from Paris to New York in Economy

Bonjour,

Je vous retrouve à la sortie de mon GVA-CDG dans le cadre du routing que je vous rappelle.

Mission actuelle : rejoindre le 2E pour prendre le dernier vol de la journée, en l'absence d'AF12 ce 15 octobre, reliant CDG à JFK, avec AF en B777-300.

Le vol partira des portes L dont connaissons bien les divers attraits. Voici où ma mère et moi élisons domicile un premier temps.

Le salon était franchement très fréquenté en ce mercredi de mi-octobre.

Petit tour du buffet en début d'après-midi. Le froid.

Le sucré.

J'avais également soigneusement documenté l'offre chaude, mais celle-ci a purement et simplement disparu de mon appareil. Je ne comprends pas ! Ce n'était pas particulièrement fameux, quoi qu'il en soit, avec les traditionnels penne du 2E L et un accompagnement carné, le burger végétal, et un autre plat que j'ai totalement oublié. Mes sincères excuses.

Direction donc la porte pour un embarquement à l'heure - je ne comprends vraiment pas, tout était photographié !

Respect des priorités pour la montée à bord, je suis donc en zone 2. L'appareil.

Sympathique accueil en porte. Passage par La Première.

La Business.

Premium Eco.

Avant de rejoindre une cabine Y vide - enfin… À l'heure actuelle.

Nous rejoignons nos sièges duo à l'arrière de la cabine : le vol aller/retour (GVA-JFK / SLC-GVA) n'a coûté que 400 euros par personne, prix assez imbattable et qui justifiait de souffrir du manque de confort d'un LC en Y. Nous étions néanmoins assez certains avec ma mère que nous voulions absolument éviter d'avoir un voisin, et les options Duo du B777-300 AF sont plutôt pas mal à cet égard, d'autant que mon statut m'a offert la sélection du siège. 

Hublot parfaitement aligné en rangée 50.

L'embarquement se poursuit.

La cabine était propre à mon arrivée. Mais la passagère de devant changera vite la donne, en sortant des pistaches de son sac, et n'hésitant pas à simplement laisser les déchets… Sur le sol !!

Évoquons d'ailleurs les autres passagers : la cabine sera remplie à 100% et prendra place sur les derniers rangs une bonne trentaine de collégiens - ou lycéens, par là autour - en voyage groupé… Avec seulement deux accompagnants adultes. Je ne vous cache par les petites craintes suscitées par cette image à leur arrivée.

Repoussage à 18h35.

Vidéo de sécurité. 

Très bon legroom. Avec la couverture déposée sur le siège à l'arrivée.

Décollage 18h51.

Également à suivre sur les écrans.

Puis nous passons outre la couche pour retrouver ce coucher de soleil qui nous suivra pendant… Un peu plus de 5h de vol !

Le PNC basé à l'arrière, moyennement agréable, distribué des serviettes rafraichissantes. 

Petit désagrément des sièges Duo en fond de cale : l'espace entre le siège et le hublot. Il éloigne de la vue mais n'est pas suffisant pour permettre des rangements.

Traversée de la Manche.

Et distribution concomitante des repas. Choix entre pâtes aux champignons ou poulet. 

Heureusement, le PNC peu sympathique est rejoint par une collègue nettement plus joviale. Le repas tel que présenté, avec distribution de boissons au même moment.

Découvrons de quoi il retourne. Mon dieu. Ce fut aussi appétissant que l'image semble le suggérer. Difficilement mangeable, ma mère ne prendra pas plus de la moitié de sa barquette. Je la terminerai mais à regrets, c'est véritablement répugnant.

Le service termine par distribution de thé ou café - dont voici un vestige… 

Le soleil semble véritablement se coucher.

Pour un peu mieux se relever.

J'essayerai de me connecter au wifi pour suivre un peu l'actualité au sol. La chose fut moyennement fructueuse. Le paiement, lui, correctement débité ! Mais je n'ai pas eu le courage d'émettre une réclamation. 

La traversée se poursuit.

Distribution du maudit sac.

Dont voici le contenu.

Pain viennois digeste, carré moelleux étouffant, et le yaourt à boire n'est pas exactement ce que je préfère - mais c'est une question de goût.

Nous approchons New York. Une petite observation : la tonalité des couleurs de l'éclairage public, très blanc-froid ici. C'est intéressant d'un point de vue sociologique /démographique aux États-Unis car survoler le pays permet de rendre compte de la conversion rapide des régions démocrates et prospères à l'éclairage LED, tandis que d'autres lieux plus ruraux bénéficient toujours d'un éclairage public bien plus chaleureux aux tons jaunes mais nettement moins écologique.

Début de descente.

Atterrissage avec près d'une heure d'avance.

Mais JFK oblige, cette avance sera compensée par une large attente au sol, faute de places disponibles.

Nous prenons finalement place, à 20h13, aux côtés de cet avion LX… Que nous avons vu au contact à GVA avec ma mère en début de journée, juste à côté de notre A220 à l'atterrissage avorté pour rejoindre CDG.

Contrôles aux frontières expédiés en quelques secondes - mais à l'aide d'un passeport nord-américain, ce qui est une aide considérable en l'occurrence… Bien qu'il me semble que la chose fut rapide pour les passagers français également. 

Nous attendons les valises une quinzaine de minutes.

Puis rejoignons de la famille dans le Queens en métro, depuis Jamaica, après avoir pris le AirTrain.

Merci de m'avoir lu ! À très vite pour le vol interne.