Bonjour,
Je vous retrouve pour un nouveau vol entre Paris et Genève qui a pour objectif de m'acheminer vers la Suisse d'où je repartirai, avec ma mère, pour les États-Unis un jour plus tard. Le routing est donc un peu particulier, sur diverses réservations.
Flight routing
- 1AF1242 - Économique - Paris –> Geneva - Airbus A220-300
- 2AF1843 - Économique - Geneva –> Paris - Airbus A220-300
- 3AF10 - Économique - Paris –> New-York - Boeing 777-300
- 4DL1135 - Domestic First - New-York –> Salt Lake City - Boeing 737-900
- 5DL56 - Économique - Salt Lake City –> Amsterdam - Airbus A330-900neo
- 6KL1937 - Économique - Amsterdam –> Geneva - Embraer 175
- 7AF1043 - Économique - Geneva –> Paris - Airbus A220-300
En ce lundi de début de vacances scolaires mi-octobre, CDG est relativement fréquenté. Je m'apprête à emprunter le dernier CDG-GVA de la journée, comme toujours en A220.
J'enregistre une valise au comptoir prioritaire. Je passe devant l'accès n°1 du contrôle général.
Puis aboutit au vrai accès n°1 où je n'attends qu'une minute.
Direction le salon.
Hélas, c'est la même offre que cinq jours plus tôt, lorsque j'avais été plus qu'insatisfait des nouveaux plats chauds.
Cela se veut hivernal…
Les desserts n'ont pas non plus été renouvelés.
Mais le petit robot qui fait le ménage, à défaut d'être un robot ménager, est bien des nôtres. Et c'est inquiétant de l'écrire d'un point de vue anthropologique : mais qu'il est mignon !
Ma sélection du soir : les pâtes au citron-saumon-aneth.
Je tente un peu de ce cake au citron, uniquement disponible à l'étage.
Et termine sur une note sucrée.
Embarquement à l'heure.
Accueil chaleureux en porte. La cabine est éclairée d'un magnifique dégradé bleu-blanc-rouge. Je prends place au 31A, comme toujours, avec son hublot aligné et ses places libres tout autour. Le PNC du fond se plaint un peu d'abord : "Ah oui, c'est vous le seul passager des six derniers rangs… Vous ne vouliez pas plutôt aller plus en avant, là on doit maintenir cette rangée accessible juste pour vous." Ne sachant pas trop si c'est du second degré ou pas, je tente : "Ben désolé de vous déranger…" Il se rattrape : "Non non, pas du tout, mais c'est étonnant car il y a centrage". Je lui dis que je fais toujours cette petite combine, pour deux raisons : d'abord car en effet sur les A220 ces sièges du fond sont neutralisés et donc les Platinum qui peuvent tout de même les sélectionner sont certains d'être seuls. En outre, j'aime beaucoup les turbulences et l'arrière est à ce titre conseillé. Il éclatera de rire et n'en reviendra pas : lui aussi adore les secousses mais n'avait jamais rencontré un passager sur la même longueur d'ondes. Il fera venir tous ses collègues pour que je le leur répète, arguant qu'ils ne le croiraient pas. Au moins, je serai bien servi… Même si l'adorable et jovial PNC m'avouera ensuite n'avoir jamais vraiment compris ce qu'étaient ces histoires de Platinum, etc… Au moins, j'aurai eu un accueil platinesque, ce que ses collègues mieux informés ne font pas toujours !
Vue sur le salon.
Repoussage à l'heure.
Le PNC prendra soin d'indiquer à ses collègues de commencer le service avec moi, même si normalement ils commencent toujours par l'avant.
L'éclairage est magnifique.
Une petite coupe me sera ensuite proposée.
Atterrissage avec un peu d'avance, arrivée en porte à l'heure. Bravo AF !
Les bagages seront distribués dix minutes après l'arrivée.
Je quitte les lieux.
Merci de m'avoir lu !
Vol court et agréable . Concernant le statut il suffit que l PNC regarde son Ipad pour savoir qui l'est, après d ela à comprendre les miles les XP et les statuts c'est une autres histoire, même si certains sont très compétents.
En effet... Merci de m'avoir lu - et commenté !
Voici un peu plus d'un an et demi (ou plus, je ne me souviens plus très bien) que moi aussi, j'ai ma place de référence au 31A sur 220 AF. Le fond de cale comme je l'ai appelé sur ce site (entre autres appellations iconiques produites par une imagination parfois débordante) et j'avoue que cela étonne toujours les PNC AF. Qui donc est cet hurluberlu platiné qui choisit le soi-disant plus mauvaise siège de l'avion. Et pourtant! Si proche des commodités et de la sortie en cas d'utilisation de la porte arrière, et si propice au ressenti des turbulences. Aurions-nous quelques points en commun? Il faut noter que parfois, ce siège n'est vraiment pas dispo, ça m'est arrivé la semaine dernière mais on m'a refilé un siège en issue que je n'aime pas vraiment.
Certains considèrent bien leur animal de compagnie comme un membre de leur famille à part entière, cet anthropomorphisme n'a ou n'aura plus rien d'étonnant dans quelques années.
Ce qui reste étonnant, c'est la façon dont nous percevons les plats chauds du salon 2F AF... j'avoue qu'entre les pâtes systématiquement trop cuites et certaines déclinaisons saisonnières, je ne me presse plus trop pour passer ma soirée dans cet endroit. Quand on y passe souvent, j'aurais tendance à croire que cela en devient lassant. Bizarrement, je préfère désormais l'offre du petit-déjeuner même si je déplore l'absence répétée du bacon au profit de moins intéressantes saucisses. Faut croire que le changement ne fait pas de bien aux bonnes habitudes.
Pour le reste, c'est un vol des plus classiques mais mes navettes milanaises ont pour avantage de durer un peu plus longtemps. J'attends le train à grande vitesse entre Paris et Milan (et des horaires propices) pour voir si j'abandonnerai l'avion. Heureusement, ce n'est pas pour demain matin.
Bonjour et merci infiniment d'avoir pris le temps de longuement commenter ce FR, avec des perspectives intéressantes, de plus.
J'essaie bien souvent de me positionner à l'arrière de l'avion, je le reconnais, car il me semble qu'un vol sans truculence est un vol totalement raté. Mais reconnaissons que, bien souvent, voyager au dernier rang implique de prendre place à un siège moins confortable que les autres. Sur l'A220, c'est loin d'être le cas, car le centrage quasi systématique garantit une cabine encore plus clairsemée qu'en J. En outre, la proximité avec le galley arrière promet une attention renforcée de la part des PNCs, qui sont de plus étonnés d'avoir des passagers Platinum en fond de cale... En outre, la durée limitée des vols opérés sur A220 permet de ne pas franchement souffrir de la proximité des toilettes.
S'agissant du 2F, je serais plus modéré : oui, il y a un manque de renouvellement lorsque l'on y va régulièrement, comme c'est mon cas depuis environ un an et demi. Néanmoins, je dois que reconnaître que les plats du chef Adamski - qui n'étaient donc pas proposés le soir de ce FR - sont, pour certains, extrêmement réussis. Je pense notamment à son échine de porc, accompagnée de sa sélection de différents petits pois, qui est absolument délicieuse. En outre, certains desserts sont véritablement réussis. L'offre matinale y est bonne, je suis d'accord, mais comme vous le soulignez, l'absence régulière de bacon est regrettable. En outre, je trouve qu'il y a tout de même un côté plus insignifiant, voire "cantine", le matin, tandis que les signatures du midi/soir sont tout de même généralement intéressantes.
Au plaisir
Merci pour ce partage.
Plus je vous lis et plus je me dis que moi aussi je dois tenter ce 31A !
J imagine que ça doit être surprenant pour les pnc de tomber sur des pax éclairés sur les petites astuces et autres spécificités appareil mais d un coup il y a de quoi être étonné de tomber sur un pnc qui concède ne pas tout comprendre des niveaux Flying Blue…. 😅
Mais tant que ça reste dans la bonne ambiance 😋
J avoue que la petite râlerie tout de même n’est pas le meilleure façon de briser la glace justement en disant « mais qu’est ce que vous venez nous les briser jusque là ! »
Prochain voyage solo qui tombe en A220 ? obligé je suis au 31A. C est désormais une mission !
A bientôt pour la suite.
Bonjour et merci de m'avoir lu,
Mais oui, je ne puis qu'encourager à la généralisation du 31A pour les passagers Platinum, l'équipage cessera ainsi de me regarder tel un fou :) De plus, la taille resserrée de l'avion évite de trop attendre au débarquement
En effet, les PNCs doivent parfois être un peu surpris par les habitudes très affirmées de certains passagers... Et je pense qu'il était en l'occurrence bien attentionné.
Au plaisir
Bonjour et merci pour ce nouvel opus, de presque pré acheminement.😉
Les pâtes au saumon et citron du salon me tente bien.
A bord, le personnel était bien luné, et les explications donnés par l'amateur de turbulences, ont permis d'avoir un service digne d'un passager VIP !
Un bon vol au final.
A bientôt.
C'est le pré pré acheminement ahaha :)
Merci de m'avoir lu !
Ces pâtes au saumon sont en effet le plat le plus réussi de cette carte temporaire, même si - remarque purement personnelle et subjective - je pense que l'aneth est dispensable...
Absolument, ce PNC a finalement garanti le meilleur service Platinum depuis que j'ai le statut sans même savoir de quoi il retournait véritablement.
Au plaisir