Bonjour à tous les fristes ou que vous soyez dans le monde.
Bienvenue à bord de ce troisième épisode de mes aventures aux Philippines.
Pour ceux qui sont curieux de connaître la construction et le but de ce voyage, je vous invite à relire le premier épisode de cette suite.
Les très longues escales à Tunis et à Jeddah sont les principales contraintes de ce tarif imbattable pour aller vers l'Asie en classe affaire sur Saudia.
Comme promis, je vous laisse en bonus la manière la plus économique et confortable d'effectuer ces escales.
Je vous avais quitté sur le tapis bagage à Tunis de mon vol provenant de Paris en classe économique sur la compagnie Air France.
Place donc au troisième segment effectué en classe affaire entre Tunis Carthage et Jeddah.
Depuis mon hôtel situé Place de la République je rejoins la gare de Tunis Carthage pour emprunter le bus spécial 635 vers l'aéroport.
Il me dépose ici au niveau arrivée.
Entrons dans l'aérogare
Il nous faut monter d'un étage pour accéder au niveau des parts et faire enregistrer ma valise.
Il est 8h30 et les banques d'enregistrement de ce vol sont indiqués en 22 et 25, mais aucune mention concernant l'enregistrement pour les valeureux passagers de la classe affaires.
Il n'est pas dans la partie Sky Priority de l'aéroport, mais j'apprendrai en questionnant le guichet de vente qu'il se situe à la borne 1.
Ce comptoir n'est pas matérialisé autre qu'un petit chevalet sur le comptoir.
Une fois connu ce guichet, l'enregistrement est vite effectué.
On me demandera mon QR Code pour mon autorisation de voyage aux Philippines.
Dernier au revoir à ma valise, qui part dans les entrailles de Tunis Carthage.
C'est parti pour passer les contrôles de sécurité et celui de l'immigration.
Il n'y a pas trop de monde au poste d'inspection et de filtrage, mais un peu de monde pour les contrôles des passeports.
Puis vite malgré tout du côté airside.
Je trouve le salon 10 privilège facilement. Je vérifie mon éligibilité.
Visitons ce salon que tous les aficionados de Tunis connaissent.
L'offre de restauration est très pauvre tant en qualité qu'en quantité.
Toutes les boissons se demandent au bar.
Ma petite sélection.
Quelques minutes plus tard je reçois un sms m'informant que l'embarquement a commencé.
Dirigeons-nous donc vers la porte 57, où nous attend notre oiseau du jour.
Il s'agit d'un A330-300 dont le petit nom est HZ-AQ13. Le beau bébé à un peu plus de 9 ans.
La file Skype priority n'étant pas ou mal repéré, je m'immisce donc à la droite de cette file.
Je suis reconnu par un agent qui me laisse passer en contrôlant ma carte d'accès à bord ainsi que mon passeport.
Oublie de l'instant porte, je vais me faire malmener par le Père Fouettard…
Instant fuselage de l'ancienne livrée.
Saudia dispose de 31 A330 300 en trois versions de cabines différentes, de la plus vielle à la plus jeune….:
- 36 sièges en 6 rangée en configuration 2 2 2 inclinables (ou "recliner"),
- 36 sièges en 5 rangée en configuration 2 2 2 en lit à 160°,
- 30 sièges Collins Aerospace Diamond Parallèle en 5 rangée en configuration 2 2 2.
J'hérite de la dernière version, la plus belle et la plus confortable.
Mes documents de voyage.
Instant TonTonChristian (le timbre humide de l"immigration tunisienne, entrée-sortie)
On me demande ma boisson d'accueil. Je chois le smoothie de datte que je n'aime vraiment pas…
Idem pour leur "café" que je prends avec beaucoup de sucre…
En revanche j'apprécie les dattes fraiches…
En l'attente du repoussage…. Regardons le menu…
Un oeil discret sur les fiche de sécurité
Repoussage a l'heure + 10 minutes, et c'est parti
Mettons le casque pour regarder un film en attendant de manger…
Une fois en croisière, on me propose une autre boisson.
Saudia est une compagnie dry donc pas la peine de demander du champagne pour TonTonChristian.
Des bruits courent pour indiquer que l'Arabie Saoudite veut légiférer sur l'autorisation de l'alcool fin 2027.
Tonton Christian attendra donc 2 ans pour déguster son champagne en classe avant avec Saudia.
Je choisis donc cette fois-ci une citronnade à la menthe délicieuse.
Des noix chaudes sont apportées et TonTonChristian les dévore…
La collation sera amenée peu de temps aprés…
Le temps file et je passe aux toilettes très propres…
Puis c'est la descente et le toucher…
On arrive vite au bloc et c'est l'instant danette….
Filons au salon…..
Voici le tracé du jour…pour ce vol de jour….
Merci de m'avoir lu et place au bonus pour vous indiquer avec précisions comment s'est passé mon escale a Tunis…
A bientot…
Merci pour vos infos précieuses.
Des Citelis ex RATP à Tunis !
Merci pour la lecture et le commentaire.
Dommage qu'il n'y ait pas plus d'info sur l'arrêt bus (horaires et arrêts) mais cela doit "gêner" le travail des taxis sans compteurs aux tarifs prohibitifs...
De plus exit Bolt ou Uber....
Une autre solution consiste à réserver un taxi via Booking comme le fait un contributeur du Jura 😉...
A bientôt pour le tuyau suivant ; comment se reposer au cours de la loooooongue escale a JED...
Merci pour ce FR !
Le salon à Tunis doit être le pire que j'ai pu faire de ma vie (cela n'engage que moi).
A bord, un siège J qui fait le taffe et un catering qui n'a pas l'air mauvais. Après, rien de transcendant si l'on compare à d'autres mais le produit reste bon. Je ne sais pas si je ferais personnellement tous ces trajets pour la J de Saudi.
A+ ;)
Merci Maxime pour la lecture et le commentaire.
Oui, ce salon est indigne de ST et je confirme votre avis.
A bord, j'ai hérité de sièges lits de la dernière configuration sur A333.
Tous leurs A333 "régionaux" seront retrofités d'ici à fin 2027 😆
Mais bon tout cela au tarif imbattable en J....
A bientôt pour la suite.
Hello Christian
C'est quand même le parcours du combattant pour rejoindre les hôtels ou TUN, avec les transferts en commun... Alors oui le prix est est au raz des pâquerettes, mais personnellement je peux mettre 20 Dinars dans un taxi, surtout lorsque je voyage en biz avec SV.
C'est étrange que la file prioritaire n'était pas matérialisée.
Le salon semble avoir été rénové, mais l'offre nourriture n'est pas terrible.
C'est vrai qu'il faut deviner l'accès fast track dans la salle d'embarquement.
Tu es tombé sur une cabine sympathique !
La collation est en fait un repas très copieux.
Un bon vol avec SV avant le long transit à Jeddah.
Merci l'ami pour le partage, à bientôt.
Bonjour Hervé et merci de ta lecture et de ton commentaire.
Oui cette méthode a tout l'air d'un parcours du combattant surtout si l'on est chargé, mais évite de se faire arnaquer par les taxis...
Mais il est vrai que les vols en J étant d'un tarif dérisoire au départ de TUN, on peut mettre quelques DNT de plus pour "s'offrir" un taxi...
La prochaine fois, je ferai comme toi, je réserverai un taxi via booking.com et conserverai le **** Kyriad Prestige.
La solution de faire réserver un taxi par l'hôtel semble aussi possible, mais bien plus chère..
Après réflexion, la file SP était bien matérialisée, mais bien en amont des agents vers lesquels je me suis précipité, car bien qu'ayant reçu une notification de l'embarquement de ce vol depuis le salon, ce dernier avait déjà commencé à mon arrivée.....
J'ai eu une des dernières cabines des A330 de SV....
A bientôt l'ami
J’ai un assez bon souvenir du salon de TUN ^^
Jolie cabine sur ce vol. Les derniers FR depuis Tunis montraient plutôt une vieille cabine
Merci pour ce FR
Bonjour Moritz et merci de ce commentaire.
Oui comme indiqué j'ai eu la chance de "tomber" sur la plus récente des 3 configurations de cabines des A330.
Elles devraient être toutes retrofitées à partir de 2027...
A bientôt.
Merci Christian pour le partage,
Oui je suis d'accord avec toi : le comptoir Business n'est pas clairement indiqué ; j'avais fait la queue aux comptoirs non prioritaires avant que quelqu’un m'indique où il se trouvait. Hervé est passé par là plusieurs fois ; c'est donc normal qu'il connaisse !
Le salon TUN est une catastrophe ; difficile de faire pire. Surtout les toilettes qui étaient dans un sale état lors de mon passage....
A défaut de champagne, j'avais bien aimé le smoothie de datte😇
Tu as eu de la chance d'avoir une cabine moderne ; moi je l'avais eu sur le RUH-JED d'un peu plus d'une heure et la vieille cabine sur le vol de 4h30 !!
A bientôt pour la suite !
Merci Patrick pour la lecture et le commentaire...
Pour être passé déjà par TUN, je savais bien où étaient les comptoirs d'enregistrement SP de ST dans l'aéroport.
Mais SV bien que ST n'y figurait pas. J'ai interrogé le comptoir de vente qui n'en savait rien et c'est aux comptoirs d'enregistrement des Y que j'ai eu l'info (banques n° 22 à 25). Le comptoir de la banque n° 1 était dédié à SV SP sans autre indication qu'un chevalet A4 en Arial 2 posé sur le comptoir et une hôtesse moins que pas très aimable .
Si l'offre a un peu évoluée au salon TUN, il faudrait vraiment rénover ses toilettes et y mettre une douche .
Il faudrait également mettre les boissons en libre-service et non pas avoir à faire à un serveur peu motivé et limite poli.
J'espère que l'Arabie Saoudite arrivera à "légaliser" l'alcool : selon le figaro ...."... le royaume pourrait autoriser la vente d’alcool, et ce, dès 2026, dans les hôtels 5 étoiles, mais également dans 600 zones touristiques…"
Grace a flightrardar24 (immat de l'avion), de planspotters (donnant la configuration CxxYyyy) et a aerolopa (plans des sièges P J W Y des A330 de SV) je savais que j'allais avoir une chouette cabine !
A bientôt l'ami...