Review of Air France flight from Paris to Madrid in Economy

Bonjour, 

Je vous avez laissé à l'arrivée de Bogota, avec presque 30 minutes d'avance et donc près de 4h30 de transit. 

L'avantage d'avoir plus de 4h de transit est que je n'ai pas besoin de me presser pour sortir de l'avion et pour passer les contrôles. Heureusement d'ailleurs parce que Paris CDG est loin d'être un aéroport efficace dans ce domaine.  

Après un premier contrôle d'identité dans la passerelle, je dois passer le contrôle de sûreté. Je peux passer par la file prioritaire qui est fluide mais les contrôles de sûreté sont toujours compliqués en France. Les bac sont petits, le personnel est souvent stressant et il faut absolument sortir l’ordinateur de sa pochette. C'est peut-être le seul pays qui me le demande constamment.
Si il y a des aéroports où j’espère une arrivée imminente des nouvelles machines, c’est bien CDG et Orly.

il faut ensuite marcher un peu pour rejoindre le contrôle de passeport. C'est un cheminement un peu froid mais assez agréable avec une belle vue sur des avions. 

J'arrive ensuite au contrôle de passeport qui, de part mon expérience limitée, est toujours un peu un sketch à CDG. Il n'y a pas beaucoup de monde à la PAF mais les machines sont toutes hors service et il y a seulement 2 comptoirs dont un pour l’accès nº1. J’avais environ 15-20 personnes devant moi et ça a bien prit 15 minutes pour passer ce contrôle. 

Le contrôle donne directement sur le terminal 2F. 

Je prends la direction du salon que j'ai découvert pour la première fois cet été. 

C'est un salon que j'aime bien. Il est agréable, lumineux et a une bonne offre.

Je me rends de suite à l'étage pour prendre une douche. Elles se trouvent à côté de l'espace Clarins. 

Les cabines sont en libre service. Si elles ont la clé sur la porte, elles sont disponibles. 

C'est tout de suite un autre niveau que la douche du salon d'Avianca à Bogota. C'est spacieux, calme, confortable et la pression de l'eau est bonne. Les amenities sont complets et de qualité. 

Par contre concernant l'écoulement de l'eau, Avianca ou Air France c'est le même combat. 

Revigoré, je me dirige vers le buffet. 

Il y a une selection plutôt pas mal de sucrés et salés. 

Au niveau boisson on a un bon choix de vins

Le café est toujours aussi mauvais. La fontaine d'eau est pratique mais les verre d'eau sont minuscules. 

Je trouve facilement un siège face à la baie vitrée, au top pour passer les quelques heures qui me reste avant mon prochain vol. 

Je quitte le salon peu avant le début de l'embarquement. Le Terminal 2F est beau mais il est bondé et très peu agréable.

L'embarquement va bientôt débuter. 

Il y a déjà une longue queue pour l’embarquement et beaucoup reviennent de Disneyland. Beaucoup trop d’enfants, beaucoup trop de sacs Disneyland et de t-shirt Mickey.

Il y a même une grande famille qui a le visage de chacun imprimé sur chacune des valises. C'est…original 😅

L’embarquement commence avec un peu de retard et on reste bloqué un petit moment dans la passerelle. On n'a aucune vue sur l'avion du soir, un A321 de presque 23 ans immatriculé F-GTAM et portant le nom de Calvi.

On entre enfin dans l’avion à 20h45. Ce qui est sûr, c'est qu'on ne partira pas à l'heure. 

La cabine est bien connue, le legroom correct. 

Repoussage avec 30 minutes de retard et on s'envole après un long roulage de près de 20 minutes. 

Les PNC rallument brutalement les lumières alors qu'on était bien dans la pénombre. Est-ce vraiment nécessaire d'être pleins phares sur un vol de nuit d'1h45 ? C'est quand même très désagréable. 

Tout ça pour servir un sandwich moyen et une boisson. On avait le choix entre un sandwich au fromage ou un jambon-beurre. 

Le reste du vol est calme et on arrive en porte à 23h25. 

Je suis dans un taxi 10 minutes plus tard, l'avantage de voyager avec un bagage cabine. 

Merci d'avoir suivi ce nouveau voyage en Colombie et à bientôt.