Review of ASL Airlines France flight from Barcelona to Paris in Economy

Fin des tribulations du diner gold 2025, il est temps de rentrer à la maison après cette bréve soirée, riche en échanges mais aussi en goodies car votre serviteur a remporté la timbale au quizz du diner.
Néanmoins, pas question de faire le malin avec un 6/10, même si présentement ce qui importe n'est tant pas la marque que la position.
Esprit concours !

Rappel du routing avec son bonus : ASL Airlines

L'INVITE DE DERNIERE MINUTE

Pour ce vol retour, nous sommes au départ 3 FRistes à bord : Jarvis, eelv1996 et moi même.
Nous étions prêts à un vol en trio sur AF mais le jeudi, un invité de dernière minute se présente : ASL Airlines.
En effet, nous recevons le mail AF nous annonçant le changement de compagnie.
De mon côté, je me réjouis de ce bref exotisme car mes voyages (et autres tropismes personnels) ne me donnent pas pour le moment l'occasion de beaucoup varier. 
J'ai vu passer quelques FR et surtout beaucoup de commentaires sur FB notamment plutôt sévères sur les ACMI AF effectuées par ex par DAT, Amelia, ASL Airlines ou encore EuroAltantic pour ne citer que ceux que j'ai retenu.
Il est temps de se faire une opinion, avec un risque de déception assez faible car il s'agit d'un court moyen courrier et que je suis en Y.
J'ai par ailleurs reçu à l'OLCI une proposition à 99 euros pour passer en J mais plus qu'ASL, c'est plutôt l'offre du matin AF (doublée du prix) qui me fera passer mon tour.
Jarvis reste également à bord mais de son côté eelv1996 choisit de modifier son voyage, sachant que cela est une option indiquée dans le mail AF (modification "sans frais supplémentaires mais avec éventuel ajustement tarifaire" selon la formule consacrée).
Un de nous 3 aura donc gagné quelques heures de sommeil en plus. 
Nous ne serons toutefois pas les plus matinaux avec Jarvis car l'un des vaillants FRistes était déjà sur le pont à 06h30 en cabine avec Vueling.

BCN

Au cumul sur ce WE, j'aurai fait plus d'heures en Uber que d'heure de vol… car c'est de nouveau un VTC qui me dépose à BCN de bon matin.
Il est bientôt 8h.

Je ne me souviens pas très bien quand je suis venu pour la dernière fois mais en tout cas, ce hall fait bien effet wahou en entrant.

wahou peut être mais je suis un poil perdu.
En effet, je vois bien l'entrée du PIF principal, plutôt chargée, mais ne trouve pas de suite les indications fast track.
Un peu comme la veille pour les indications pour la zone de pick up VTC.
Je ne suis pas très a l'aise avec la signalétique locale en fait.

J'ai tout de même à portée de vue les comptoirs AF histoire de ne pas paniquer, LOL.
Ce n'est pas d'une grande aide puisque je n'ai pas de bagages.

Après m'être resaisi, je finis par trouver mon chemin vers le graal en suivant la mention Acesso Exclusivo.
C'est droit devant.

AIRSIDE

Contrairement à Jarvis qui en fera une très belle photo, de mon côté je passe comme une fleur, presque sur un malentendu.
Car au moment de mon passage, il n'y avait personne et limite, j'ai avancé à taton (mais à succès).
Me voilà airside, sans avoir eu à sortir mon tube de dentifrice.
Il maintenant descendre au niveau des portes.

Autant le dire de suite : ça grouille de partout.
Il est 08h05.

Avant de partir à la recherche du salon (qui me prendra aussi un certain temps…), jettons un coup d'oeil par la fenêtre.
On se rend vite compte que BCN joue dans la cour des grands.

LE SALON

Après quelques achats et autres errances, me voilà au pied du salon à 08h30.

Comme le mentionne également Leadership dans son report retour, le salon est aussi bien agité ce matin. 
Une foule constante défile dans le salon d'une taille significative, cohérente avec la fréquentation.
J'avoue ne pas avoir eu la force de me contorsionner pour des photos avec tous ces pax dans tous les sens et ai choisi la solution de facilité : une place en face du buffet pour attendre Jarvis.
Et le buffet, tout en longueur, est le centre névralgique de la place.
Le réassort est permanent même si certains plateaux semblent sinistrés.
Les agentes (2 je crois) était en train de refiler au sandwich…
Mais à peine posé que tout s'envole !
Le contraste d'agitation avec le salon Ultimate de l'aller est marquant.

On trouve de tout pour se sortir un petit déjeuner que j'ai zappé à l'hôtel histoire d'adoucir un tarif qui a brisé les reins de l'amateur d'Ibis que je suis (la faute à la fête de Barcelone). Voilà donc de quoi réparer le départ le ventre vide. 
La saucisse est en fait une partie du kit hot dog qui est dispo (et qui rencontre un certain succès).

Mon positionnement n'est pas le plus glamour en termes de vue (vue plongeante sur le Mac Do du dessous) mais ce positionnement stratégique permettra de retrouver aisément Jarvis pour le petit déjeuner gold (on aura fait le tour du cadran).

GO TO GATE

9h20, il est temps de rejoindre la porte.
Le chemin sera un peu longuet car ayant un poil de mal à me repérer ici, on fera le grand tour (ma carrière d'escorteur Ulti en prend un coup).

Lequel grand tour nous fera arriver en phase d'embarquement bien avancée puisque présentement, c'est la zone 4 qui embarque.
9h29, je suis en passerelle.
Et dans notre dos, du monde, il y en a !

Notre voisin germano-batave.

L'expérience ASL est sur le point de commencer.
Passons par le tryptique.

Je dois m'enfoncer un peu plus dans la cabine pour rejoindre le 8A.
Cela présente vintage si on s'en réfère aux accoudoirs avec boutons.
Dommage pour le côté Instagram, les têtières "frisent".

Je m'installe non sans apprécier mon coup de maître pour les sièges vides car l'avion sera bien bien rempli.
Elie aura peut être eu le nez creux finalement sur ce point.
Dehors, on a toujours notre germano-batave au parking mais surtout notre captain en plein tour avion.

Côté pitch, c'est acceptable pour ma taille.
Le tour du proprio fait toujours vintage mais c'est correct et ma foi, pas trop éloigné des anciennes cabines KL (hors éco confort bien sûr).

Pour m'occuper pendant que la foule embarque, je photographie les voisins et converse avec Jarvis qui a un problème de valise cabine.
Lequel ? et bien il n y'a de la place nulle part et la tendance est à la mise en soute ce qui ne l'arrange pas du tout.

Le plan était de se signaler après la fermeture des portes mais il sera démasqué avant et d'attaque, la PNC évoque la mise en soute (la ligne rouge pour rappel). Finalement, rappelant l'enjeu le concernant et le statut qui d'habitude permet à la valise rebelle de rejoindre le galley avant en telle situation, ici, la solution sera de redistribuer à chacun les items censés être sous le siège devant soit tel qu'un petit sac a dos.
C'est là qu'on se rend compte que les pax ont tous 1000 bagages et surtout, que personnes ne respecte les consignes et met tout et n'importe quoi dans le rack en mode "après moi le déluge".
En image, l'impact de l'action qui aura été plus importante que la taille de la dite valise.
Je récupère la mission de la récupérer à l'arrivée, Jarvis étant 3 sièges devant (finalement, sans que je le remarque, tout sera bien géré, mais je laisse le soin à Jarvis de développer).

Sur ces entrefaites, côté voisin, un nouveau est arrivé.
Il est vraiment temps qu'on parte.

LE VOL

10h05, fermeture de la porte. En amont, il nous sera annoncé 1h30 de vol.
Le push intervient à 10h13 suivi d'un début taxi 5 min plus tard. 
Le taxi permet de reconnaitre quelques usual suspects.
Dans le lot, un avion tout blanc OY-RUU, A321 de DAT en partance pour HEL et qui semble abonné depuis un moment à la rotation HEL-BCN selon FR24.

Notre tour arrive vite : il est 10h25 au moment d'entrer en piste et de mettre les gaz.

C'est parti pour un décollage doux avec un ciel mitigé.
L'angle de vue sur le terminal conteneur est bien différent.

Le temps de finir de monter de faire demi tour vers le nord, nous sommes déjà bien au dessus des nuages.
Le vol sera tranquille pour les photos. Pas plus mal car mon hublot est abimé et les photos sont souvent floues à cause du focus sur les dits défauts.

Jusqu'ici, on ne peut pas dire que c'est le jour et la nuit avec AF mais par contre, point d'usb ou de wifi en débit du QR code frimeur.

10h50, le service démarre.
Mon tour interviendra 12 minutes plus tard sachant que l'Y démarre en 5 et que je suis en 8.
Ca me parait un peu lent non ?
Peu importe, ici, on retrouve le classique de la maison.
Quelques turbulences apportent un peu de piment.

Le vol se déroulera ensuite paisiblement.
On sera débarrassé à 11h20, heure à laquelle j'ai une sensation de descente.
C'est confirmé 5 min plus tard par le capitaine.
20 minutes plus tard, la région parisienne se profile avec en premier marquer Porcheville.
Atterrissage dans 10 min.

Le pavillon de la Muette dans la forêt de Saint Germain en Laye.
Pour sur, si j'était à la maison, je me verrai passer tient.

Finale.
Toucher à 11h50 pile. 
J'obverse pas mal de monde au départ ce qui laisse présager quelques départs avant notre traversée de piste.

Bingo.

Nous poursuivons vers le 2F.
Sans l'aide de tracteur comme certains.

La diversité de dérive façon Skyteam.

Puis arrivée au parking à 12h05, sous le soleil.

Le débarquement prendra quelques minutes.
Je salue Jarvis avant que nous nous séparions sur le chemin de la sortie pour cause d'escale technique, chemin qui au total me prendra 10 min (mais avec escale).
Le tapis 24 quasi en face de la sortie me narguera mais il n'aura rien pour moi.

A très vite pour les prochains vols, y compris ceux de Mme qui s'envole  de nouveau vers PAT très bientôt.