Bonjour,
J’ai le plaisir de vous retrouver pour mon FR annuel « express » à l’occasion du dîner annuel Gold qui se déroule cette année à Barcelone lors de ce dernier week-end de septembre.
Aucune originalité de ma part, je choisirai Air France qui offre un très bon tarif à condition de privilégier le premier vol du matin, j’aurais espéré un changement d’horaire pour pouvoir prendre un vol plus tard mais ce n’est jamais arrivé, même pas de 5 minutes. Pour le retour, je prolonge un peu mon séjour sur place en ne rentrant que le lundi et cette fois-ci avec un horaire de milieu de journée qui me convient bien plus.
Arrivée à BCN
Mon hôtel etant à mi-chemin entre l’aéroport et le centre-ville, le plus simple (et le plus économique) est de prendre le bus direct 46 qui dispose d’une tarification standard soit 2,65€ et payable par carte directement…bien plus simple que chez IDFM.
Le circuit est un peu long pour rejoindre les guichets d’enregistrement.
Enregistrement
Notre vol, initialement prévu en Airbus A320, a été changé à la dernière minute en A321, un coup d'oeil pour observer que la file pour la zone Sky Priority est bien plus longue que la file automatique (n’en déplaise à Elie).
Puis direction le fast track (apriori nouveau), plutôt efficace et disposant des nouvelles machines permettant de ne plus enlever liquide et laptop.
Bien que ne connaissant pas bien l’aéroport, je trouve facilement l’entrée du salon, il est unique pour toutes les compagnies à BCN.
Salon Pau Casals
Il y a du monde à l’entrée !
Le salon est très grand et globalement agréable mais du fait de l’affluence, il fait un peu “cantine”. Malgré cela, le personnel est nombreux et les buffets constamment ravitaillés, et il y a du débit !
Il y a de la presse en libre service mais elle ne semble pas internationale.
En revanche, il y a assez peu de lumière naturelle ou de vues sur le trafic, le salon donnant essentiellement sur des boutiques d’un côté et la terrasse intérieure de l’autre.
La large zone de restauration, il y a beaucoup de choix avec des plats chauds et des alcools forts qui arrivent un peu avant midi.
L’offre solide.
Puis l’offre liquide.
Ma première sélection.
Je teste les deux gins (dans l’intérêt de la science !)
Et enfin les plats chauds qui seront juste tièdes donc bof.
Un expérience correcte dans l’ensemble mais qui ne fait pas très premium du fait de l’affluence très importante.
Embarquement
Il est temps de se rendre en porte, à l’heure du départ théorique car notre vol affiche 20 minutes de retard (sans consequence de mon côté).
Notre avion est le F-GTAQ, un exemplaire plus récent qu'à l'aller mais qui lui aussi dispose d'une cabine "domestique" :(
On patiente dans la passerelle ce qui était avant une mode LCC, a été maintenant adopté par les legacies…le progrés !
À bord
La cabine Business qui ne dispose même plus de têtières differenciées…on s'en donne de la peine pour rendre ce produit le moins attractif possible.
J'occupe le siège 10F, un bon point pour AF qui avec le changement d'avion a maintenu mon siège issue de secours (j'avais réservé le 12F sur l'A320).
Notre voisin est Boeing 737 MAX 8 de LOT
On repousse avec une trentaine de minutes de retard.
Qui sera remarquer la particularité de notre moteur (et qui n'équipe que certains A321 Air France)?
Un fort trafic américain avec les 3 majors et un appareil de LEVEL, la filiale long-courrier d'IAG qui n'aura pas fait long feu en France.
En vol
Décollage vers l'est pour ensuite prendre une route assez à l'ouest, probablement pour éviter des orages.
C'est sympa d'avoir le "vrai" plan de vol sur cette carte de la disponibilité de la connexion WiFi.
Je passerai le reste du vol à discuter avec mon voisin, qui n’est autre qu’un CCP de la compagnie, en route pour prendre son service à CDG. Au-delà de nos échanges très intéressants, il s’est révélé être un lecteur assidu de Flight-Report. J’ai été surpris qu’il connaisse de nombreux pseudos et leurs habitudes de voyage (Esteban, momolemo…), preuve que la communauté est bien suivie. D’ailleurs, TangoBravo380 avait même eu la chance de l’avoir à bord d’un vol vers DXB, dont il garde, je crois, un excellent souvenir.
Forcément, avec un tel voisin, difficile de rester incognito. L’équipage s’est montré particulièrement généreux lors du service. Je n’aime habituellement pas les traitements de faveur, mais je dois bien avouer que je suis faible quand il s’agit d’améliorer mon breuvage…
…surtout si cela me permet de réaliser ma photo signature :)
Approche et arrivée
Arrivée par l'ouest donc avec une approche pour la piste 08R, la Stade de France avec le nouveau centre aquatique facilement reconnaissable.
Le roulage jusqu’au Terminal 2F s’effectue tranquillement, mais certains passagers, sans doute en correspondance, sont particulièrement pressés de se lever à cause du retard.
Merci pour ce FR Flavien !
Un vol tout à fait classique qui fait l’affaire sur AF.
Je sèche !
Je vois que tu as rencontré Joël !
Je confirme, un excellent souvenir d’un DXB-CDG en Janvier… Sans aucun doutes ma plus belle rencontre à bord d’un avion ! Une personne formidable passionné par son métier, j’avais passé 4h à discuter avec lui et je suis ravi de continuer à converser avec lui de temps en temps ! ;-)
À l’année prochaine pour un nouveau FR à la descente de l’avion !
Merci Benji pour ton commentaire.
Il s'agit bien de ce fameux "Joël", parfois c'est même mieux d'avoir un tel voisin que "Casper" :)
A+
Merci pour ce FR :)
Et bien vous êtes connus messieurs 😄
Le salon unique pour un aéroport de cette taille....
Le vol fait le taff sinon pour la durée!
A bientôt :)
Merci Randy,
En effet, certains membres sont des vedettes !
à la prochaine.
Merci Flavien pour ce FR !
Queue ou pas queue, je préfère très largement aller au guichet que me servir de ces machines, dont les étiquettes n'offrent aucune garantie en cas de perte de bagage ^^ !
Je partage totalement tes constats concernant le salon de BCN - j'ai été déçu, malgré les bons avis qui m'en avaient été donnés la veille au dîner. Je trouve en effet que l'affluence lui donne une atmosphère de cantine, et par ailleurs, ça n'est pas si bon que ça.
S'ensuit un vol malheureusement avec des planches à repasser (même si mieux vaut un F-GTA qu'un F-GMZ), et sur un 321, l'espace au niveau des issues de secours est un vrai espace, contrairement aux 320 où il est juste un peu plus large. A ce niveau-là, le changement de machine t'a porté chance !
A bientôt :)
Hello Elie,
Oui, nous n'arriverons décidement pas à te faire changer d'avis, même si l'attente est 10x plus longue.
Le salon de BCN est pas mal mais en forte période d'activité, n'est pas aussi exclusif qu'on aimerait.
Pas de quoi se plaindre pour la place en effet à ce siège, c'est un avantage de l'A321.
A+
Il est toujours bondé ce salon, ce qui me fait préférer celui de la porte A01 bien qu’il soit un peu loin des portes d’embarquement.
Un bon vol, à un bon siège et avec un bon voisin, c’est top!
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR
La présence de chevron sur la tuyère du moteur CFM56 qui a pour but de réduire le bruit en adoucissant le mélange entre les flux d’air chaud et froid à l’éjection. Ces chevrons dégradent légèrement l’efficacité aérodynamique et donc engendre une consommation un peu plus élevée, mais reste acceptable
A bientôt
Philippe
Bravo Philippe, c'est exactement cela et je ne l'aurais pas aussi bien expliqué moi même !
Au final, pas tant de cette variante existe j'ai l'impression.