Review of Air Baltic flight from Paris to Oslo in Economy

Bonjour à tous,

Nouvelle petite escapade aéronautique dont le but final était encore une petite lubie inexplicable mais qui me tenait à cœur de la réaliser, d'autant plus qu'elle me permettra de passer à moindre coût  (et de façon très expresse) par mon pays préféré.
Je ne vais donc pas chercher une compagnie ou un type avion particulier, mais plutôt une "situation particulière" d'un vol spécifique (qui en lui même n'aura rien d'avgeek).
En guise de pré-acheminement, l'option la moins chère me fera transiter par Oslo, aéroport ô combien agréable et où je n'avais mis les pieds qu'une seule fois (et en bonne compagnie).
Ce voyage aller vendu par SK verra sa première étape assurée par Air Baltic, me permettant de rajouter une compagnie inscrite sur ma to-do-list depuis fort longtemps mais qui avait rétrogradé de mes priorités après le retrait de leurs 737-500. Voilà une lacune enfin réparée !

Malgré un décollage en fin de matinée, je largue les amarres aux aurores car c'est la première fois que je me rend à CDG depuis mon nouveau domicile du Val de Marne, et je tiens à assurer le coup.

Une bonne heure et quart plus tard, me voici au pied du célèbre camembert

Comme à son habitude, la partie landside est si exigue qu'elle sature vite. Néanmoins, les bornes sont suffisamment nombreuses pour que tout se passe vite si l'on n'a pas de bagages en soute.

Histoire de garder un peu de suspens, je ne vous dévoilerai pas mon BP tout de suite ;)

Vous connaissez le parcours, c'est un tube pour la majorité d'entre vous ^^

Ce terminal est vraiment unique en son genre, et j'imagine qu'à l'époque de sa conception, cette architecture fut totalement révolutionnaire.

Une petite virée sous le tarmac.

Et on se retrouve dans un des satellites après un passage du PIF totalement désert.

Il n'y a pas beaucoup de passagers et les places ne manquent pas. Heureusement car c'est le point noir de ces lieux qui arrivent très vite à saturation.

Du côté faune locale, c'est très calme. Seul cet A321 Aegean est présent.

Il sera bientôt secondé par l'oiseau du jour ;)
Je suis très heureux de pouvoir enfin attraper cette compagnie bien connue.

En porte, les préparations vont bon train.

Au menu du jour : YL-ABD, un A220-300 livré neuf en 2021.

L'embarquement débutera à l'heure, et je me rapproche vers le plus beau moyen d'évasion que je connaisse :)

Je découvre la cabine toute récente et élégante.

Le legroom est satisfaisant pour ma modeste taille.

Du côté bibliothèque de siège, on retrouve l'habituel menu du BOB de SK.

Dommage que le modèle de service hybride n'inclue pas l'eau gratuite avec les boissons chaudes, même si le modèle me convient plus qu'un BOB intégral ou un service gratuit famélique.

Plus intéressante, cette nouvelle safety card se pliera comme il se doit aux lois de Newton ^^

Ce sera également mon premier A220 doté de ses fameux mini-écrans dévoilant la géovision. Dommage que cet équipement n'a pas eu un grand succès en Europe, en dehors de Swiss et Air Baltic.

L'instant bibi sera donc multi-média !

Nous repousserons avec dix petites minutes de retard, rien de bien méchant !

On croise en chemin cet A350 en route vers les hangars de maintenance.

Petit focus sur le winglet avant que je ne me retrouve à contre jour.

Et c'est partit pour un de mes très rares décollage face à l'est depuis le doublet nord, qui plus est depuis la courte 09L (la 09R/27L étant encore et toujours en travaux).

On distingue bien le double taxiway Bravo/Québec qui relie le doublet nord aux T2E/F/G.

Sacré vario !

Puis on gagne progressivement les grandes plaines de Picardie.

L'atmosphère est très brumeuse à tous les étages et ne facilitera pas hélas les observations terrestre. Nous voici aux abord de la Hollands Diep.

Puis nous survolons Rotterdam et ses nombreux canaux.

Nous rejoignons ensuite l'IJsselmeer.

Puis nous quittons la côte hollandaise au niveau des West Frisian Islands.

C'est vraiment très agréable d'avoir accès à une géovision sur un module court-moyen courrier :)

En ce qui concerne la pitance, je céderai à l'appel des chips suédoises moyennant quelques miles que je conserve à cette intention, accompagnées d'un café gratuit.

Je ne suis pas un immense fan de cet avion, mais je reconnais que la cabine est très jolie et bien pensée.

Notre vol se poursuit au-dessus de la mer du Nord.

Mais le temps se gâte au fur et à mesure de notre remontée scandinave.

Je profite des derniers rayons de soleil, qui seront très certainement absent les prochaines heures.

Puis on sombre dans la crasse.

Je retrouve les terres norvégiennes dans une ambiance bien automnale. Heureusement que je n'y viens pas pour faire du tourisme cette fois ^^

Avec tant d'eau reçu pendant l'approche, notre avion doit être bien propre maintenant ^^

Petit clin d’œil à mes compères habituels ;)

Au milieu d'une multitude d'appareil SAS ou Norwegian, on retrouve cette superbe perle : l'A321 TAP en livrée rétro.

Oh damn. Pour une fois que je n'avais pas envie de débarquer en paxbus ^^

Je débarquerai bon dernier, histoire de tuer le temps car l'escale sera longue.

La pluie ne gâchera pas le plaisir d'apercevoir notre oiseau sans passerelle disgracieuse.

Et avec le reflet, c'est assez joli en plus :)

Un petit coup de grand angle pour tenter de prendre notre A220 en un seul morceau.

De retour au chaud, je retrouve ce bel aéroport 

Un petit indice pour la suite ;)

Merci pour votre lecture et à bientôt !