Bonjour à tous,
On continue ce périple azuréen qui m'emmène à présent vers le 17ème Land allemand : Majorque.
Ce sera l'occasion de faire mon baptême de l'air en CRJ200, appareil qui commence à se faire très rare sous nos cieux. Quant à Air Nostrum, ce sera mon 3ème vol avec eux, les 2 premiers ayant été en CRJ1000 (MAD/FRA et TLS/MAD).
Flight routing
- 1
- 2NCE/PMI, CRJ200 Air Nostrum, éco
- 3
Retour à l'aéroport de Nice en transports en commun.
Un peu de monde au terminal 1.
Quelques minutes d'attente au PIF mais rien de très long, on se retrouve ensuite au duty free.
Le fameux toboggan qui descend du restaurant.
Beaucoup de monde airside, et on voit mon équipage EW de la veille sur la droite de la photo.
Un piano est en libre service.
Qui dit petit avion dit paxbus, donc on descend d'un étage vers les portes appropriées. C'est plus bas de plafond ici.
Le FIDS.
Le bus nous conduit jusqu'à notre petit CRJ200 que voici.
EC-NLM, datant de 2003 et ayant majoritairement volé pour IB/Air Nostrum, à l'exception de 5 ans au Paraguay entre 2015 et 2020. Il ne leur reste que 6 CRJ200 à l'heure où j'écris ces lignes : 4 actifs et 2 parqués.
L'appareil porte donc une livrée spéciale faisant la promotion de Castellon, près de Valence.
Me voici à bord.
Une cabine qui a bien vécu, mais c'est confortable.
Safety card
Sac de rebut !
Le magazine de bord
La flotte et le réseau
Départ autonome.
Un peu de spotting au terminal 1, en commençant par United.
Gulf Air vers Milan puis Bahreïn. J'étais bien tenté par le vol en 5ème liberté mais Gulf Air a déjà été coché pour revenir de Bangkok en début d'année, en 787 puis A321NEO.
TK a sorti un A330 pour ce vol.
On s'aligne sur la 04R
Un Babybus d'AF nous suit.
Décollage de Nice.
Une bien belle ville.
Virage à droite.
Un ferry en route vers la Corse.
Peu de monde devant moi dans la cabine, et seulement 1 pax en business.
Vestige d'un temps passé.
Le rang d'en face étant libre, je passe à droite pour observer la côte.
Cannes et le golfe de la Napoule.
Le golfe de St Tropez, Ste Maxime ainsi que Fréjus et St Raphaël.
Pas de service inclus en éco mais un catalogue de BOB.
Différents snacks, boissons et formules.
Sandwiches
Plats chauds et tapas
Un peu de duty free également.
Regardons de nouveau par le hublot, avec toujours le golfe de St Tropez et diverses localités dont Cavalaire.
Petit tour aux toilettes, qui sont petites et dans leur jus.
Ils ont un portail wifi, mais je n'ai pas réussi à m'y connecter.
Le plafonnier.
Le vol est rapide, je retourne à mon siège et on survole déjà Majorque.
Un petit S d'attente avant de se poser à Palma.
On s'aligne avec la piste.
Finale au-dessus d'un golf.
Et nous voilà à PMI, notez que le CRJ200 n'a pas de becs de bords d'attaque.
Le terminal est vaste.
On va se garer avec les avions régionaux, notez l'ATR qui a encore les anciennes couleurs d'Iberia.
Et celui-ci qui était précédemment chez SAS (opéré par Xfly) avant de rejoindre les ibères.
Ce sera notre voisin à l'arrivée.
Débarquement
Sur tous mes autres vols en CRJ, on attendait dans l'avion le temps que les bagages cabine mis en soute soient déchargés, mais cette fois-ci les pax attendent directement sur le tarmac.
Au revoir petit CRJ, ce fut un plaisir de te prendre !
On arrive dans ce hall que je ne connaissais pas et je vais rester airside, il me reste environ 2h avant mon Condor.
A bientôt pour la suite.
Hello Carl et merci pour ce report, je vois que tu nous offres de belles petites pépite av-geek ces derniers temps merci beaucoup (il faut que je prenne le temps de lire ton FR sur Skyline Express).
Vol standard chez Air Nostrum mais le Crj-200 lui offre une saveur particulière. Sympa qu'Iberia/Air Nostrum offre ce genre de liaison en direct en saison vers les Baléares depuis la province (il doit toutefois avoir de la concurrence sur cet axe depuis NCE 🤔)
Tiens j'ignorais qu'Air Nostrum re-rentré à nouveau des ATR72 dans sa flotte après en avoir sortie une bonne quantité post-COVID.
Bon vols hâte de lire la suite en 757 de Condor ?
Merci Hugo.
J'essaie un peu de sortir des sentiers battus tant que je le peux.
C'était l'occasion de prendre un CRJ200, ce qui ne m'était pas encore arrivé. Il y a aussi easyJet sur NCE/PMI, mais ça n'a pas le même charme !
Cet AT7 a été rentré en flotte un peu à l'arrache, sans être passé par la case peinture, mais il fallait qu'il soit opérationnel pour l'été.
La suite et fin de ce routing est publiée.
A bientôt.
Merci pour le récit Carl!
Mieux vaut tard que jamais comme on dit pour tester le CRJ 200, mais bien joué! En plus tu le fais sur une ligne saisonniere opérée de juin à août ;)
J'avais failli prendre ce même vol début été mais j'ai malheureusement dû faire no show pour des raisons professionnelles... je me console en me disant que je l'ai déjà pris chez IB il y a déjà 13 ans.
De belles vues aériennes de surtout au départ 😎
A bientôt pour la suite.
Merci Benjamin !
Il est maintenant coché, et ce sans avoir besoin d'aller dans des coins reculés des US pour le faire sur UA.
Les no show arrivent de temps en temps malheureusement.
NCE est plutôt photogénique depuis un avion :)
A bientôt.
Air Nostrum a plusieurs petits vols intéressant en été vers Nice, souvent en CRJ-200.
Tu n’as de toute manière rien raté.
Merci pour ce FR
Merci Moritz.
Ils avaient notamment Palma, Ibiza et Malaga cet été depuis Nice en CRJ200.
Sur un vol d'1h on peut largement se passer de ce système de divertissement, surtout que ma batterie de téléphone devait tenir toute la journée.
A bientôt.