Review of German Airways flight from Luxembourg to Amsterdam in Economy

Re-bonjour

Mon intervention s'est bien déroulée et dans le temps imparti, mais malheureusement il va me manquer une vingtaine de minutes pour pouvoir prendre le vol de 14h15 pour Amsterdam, et le fautif est Google !

En effet Google Map, m'a proposé un itinéraire d'une cinquantaine de minutes, mêlant bus, marche à pieds et tram.

Et c'est en prenant le tram que je découvre que depuis le 2 mars, la ligne de tram est prolongée jusqu'à l'aéroport !
Mais que fait Google ?!

Le parcours retour une vingtaine de minutes seulement !!! Avec des rames modernes et magnifiques et dans un état de propreté irréprochable 

Et tout cela pour le même prix 0€
La gratuité est un vaste débat, quelques que soit le domaine, tout a un coût.
Surtout dans le domaine du transport, le salaire des machinistes, les investissements (comme celui de la prolongation de cette ligne), le matériel, l'entretien des infrastructures et du matériel, les dépenses de fonctionnement…
Bien sûr ces dépenses sont prises sur le budget général, mais ne serait-il pas mieux utilisé ailleurs ?

https://www.ccomptes.fr/fr/publications/la-contribution-des-usagers-au-financement-des-transports-collectifs-urbains

Plus rapide à lire

https://www.20minutes.fr/societe/4173156-20250915-transports-commun-montpellier-dunkerque-gratuite-effets-negatifs-selon-cour-comptes

Et le point pervers, c'est que cela enlève la valeur des choses, en y discutant avec un employé du lieu de mon intervention, il m'a dit sa déception au sujet des billets d'avion qui eux ne sont pas gratuits !!!

Le terminus est à moins de cinquante mètres du terminal 

Quand vous sortez du terminal, il faut aller sur la droite pour trouver la station

15h11 je suis devant le panneau des départs, mon vol pour Amsterdam est bien annoncé pour 18h25, 

en cas de problème dû au mouvement à Schiphol, j'ai la solution de replis par Paris, qui est sous la menace de bloquons tout, choisis ton camps camarade !

Le checking n'est pas encore annoncé, mais bon peut-être que je peux trouver un comptoir ouvert ?

Bingo le dernier comptoir semble correspondre à mes attentes 

Il y a trois couples de PAXS devant, mais un deuxième comptoir va ouvrir dans la foulée, résultat moins de 5 minutes d'attente 

Totalement d'accord avec ce motto

Je me présente au comptoir avec un petit doute sur la possibilité d'enregistrer mon bagage plus de 3 heures avant le vol ; Je suis pris en charge à 15h18, par un agent fort sympathique, n'ayant pas de PAX en attente nous restons quelques instants à discuter de l'aérien

J'avais lu les déboires de Jules qui n'avait pas pu passer par le fast track (Lors de son passage KLM n'était pas éligible), ce n'est plus le cas actuellement.

https://flight-report.com/fr/report/59082/klm-cityhopper-kl1740-luxembourg-lux-amsterdam-ams/

Attention avant la seconde porte, il faut présenter son billet à un agent dans une guérite sur la droite 

Sur le principe pas d'attente au PIF, sauf pour moi, car j'ai été soumis d'une manière aléatoire (du moins j'espère) à la recherche d'explosifs !
Malgré cela, moins de 5 minutes pour passer cet écueil 

Pour le salon, qui n'est pas très bien indiqué, il faut rester au même niveau et aller sur la droite 

Accueil agréable, la première impression est mitigée.
Du côté positif, le salon est très clair et donne une vue sur la piste.

Du côté négatif il est bondé, et je trouve difficilement une place au fond, non équipé en prises électriques

La vue depuis mon siège 

Il est 15h30, aucun plat chaud n'est disponible, par contre l'offre froide est complète, il faut noter que les plats vides sont remplacés sans attente.

Les crudités 

Le coin desserts 

Ma première sélection, je pensais que la barquette BECEL était du beurre, bah non, je retourne chercher du beurre 

Ma seconde (et dernière) double sélection 

Toujours aussi magnifique 

Je vérifie de nouveau, le parcours proposé par Google Map le départ direct en T1 pour Place d'armes n'est pas pris en compte ?!

Oh je tombe sur un présentoir à bonbons
Il ne manque que les nounours gélifiés Haribo (disponibles au salon de Nice avant le COVID) et cela serait parfait !

A 17h45, mon vol est toujours prévu à l'heure

Quelques photos du salon avant de rejoindre la porte, il y a beaucoup moins de monde que lors de mon arrivée 

Le vol de ce matin c'était carton plein, nouvel avion, nouvelle compagnie et nouvelle route.
Celui-ci n'est pas mal non plus, nouvelle compagnie et nouvelle route.
C'est en effet German Airways qui assure le vol pour KLM
Ce vol est ma 24eme liaison sur le Hub d'Amsterdam

Surprenant Airfleet indique KLM comme opérateur ?

C'est parti pour une bonne marche pour rejoindre ma porte 

J'arrive à 18h05 en porte 

5 minutes plus tard je suis en pole position pour découvrir cette nouvelle livrée, nous devons attendre quelques minutes, avant d'embarquer 

Une ZOÉ de service est sur le tarmac, elle est en quel langage cette plaque d'immatriculation 

Le feu vert est donné 

J'aperçois ma valise sur le chariot 

Désolé elle approche les 32 Kg 

Et oui elle part sur le tapis,
Au moins j'ai la preuve visuelle du chargement 

Je m'approche de la bête 

Le logo de la compagnie 

Instant porte

Fuselage shot 

L'intérieur ressemble à un E190 KLM

Les sièges un peu déformés par le temps

Je suis au 6A, le pas est très confortable 

La vue depuis mon siège

La notice de sécurité 

Le magazine KLM est disponible 

18h31 fin d'embarquement et la passerelle est reculée à la main

Cette partie très récente ne semble pas faire partie directement de l'aéroport ?

Push à 18h37

Un Ryanair sur le tarmac 

Vous enlevez de la photo le Ryanair, les nuages, et cette construction pourrait être à Dubaï :)

Le Lufthansa pour Francfort est en porte

Un petit frère de mon destrier de ce matin

Il y en des PAXBUS en réserve !

Quoi de plus facile que de contourner cette barrière 

Le coin Cargo

Nous continuons notre court roulage 

Et rentrons sur la piste à son extrémité 

Alignement

Poussée

V1

Décollage

Ce 747 paraît petit par rapport au hangar 

La centrale nucléaire de Cattenom qui tourne à plein régime 

Nous approchons rapidement de la couche nuageuse 

Le soleil va nous donner des effets sympas 

Nous perçons cette première couche 

La collation est servie, identique pour tout le monde, pas de choix de boisson 

Cela secoue un peu, le signal pour les ceintures est toujours affiché 

Des nuages d'altitude sont toujours présents, et cela secoue toujours 

Nous sommes au dessus des Pays-Bas
Vers Sint-Philipsland, sûrement appelé ainsi à la mémoire de Philips qui fut une très grande marque Néerlandaise il y a quelques décennies.

Le jour décline doucement 

Nous survolons Europort il me semble 

La banlieue de la Haye

Les derniers champs

Avant la banlieue d'Amsterdam 

Original cet immeuble à la façade bleue 

Impressionnant cette barre d'immeubles, combien de kilomètres de couloirs ?

Des architectes en liberté qui ont construit un avant de motrice TGV

En finale 

Toucher très bien maîtrisé malgré ce vent de travers

Nous passons à vive allure devant les ateliers de maintenance Transavia et KLM 

Des avions qui semblent en parking prolongé au moins un a les réacteurs protégés 

Nous passons au droit de la 24

Nous approchons du terminal 

PNC dernier virage, le PAXBUS est déjà en attente 

Débarquement 10 minutes après l'atterrissage, sans un mot de l'équipage 

Nous avons une vue sur les entrepôts cargo de KLM

Décidément, trouver un écran en fonction dans un bus, devient de plus en plus rare à Schiphol  !

Dernière vue de notre destrier qui a été bien secoué 

10 minutes après le départ du PAXBUS je me retrouve en direction du salon, le PAF est très fluide 

Me voici à l'entrée du salon, c'est ici que s'arrête ce FR

Merci de m'avoir lu, et à très vite pour la suite.

Le vol selon Flight Radar