Bonjour,
Petite pause dans mes routings en cours pour publier une jolie curiosité avgeek attrapée pour pas cher : le 777-300ER de SkyLine Express (compagnie ukrainienne) opérant pour MGA, Mavi Gök Airlines (Turquie), entre Düsseldorf et Antalya.
Le routing sera un simple A/R sur un weekend prolongé. Les vacances scolaires dans le Land NRW se terminent dans quelques jours.
Flight routing
- 1DUS/AYT, B777-300ER Skyline Express, éco
- 2AYT/DUS, B737-800 Sun Express, éco
Un train régional nous emmène à la gare de l'aéroport de Düsseldorf depuis Cologne avec les péripéties habituelles des trains allemands : celui-ci était presque à l'heure mais le précédent qu'on voulait prendre était supprimé. Mon Deutschlandticket aura néanmoins été bien rentabilisé en ce mois d'août.
Il faut ensuite poursuivre le trajet jusqu'au terminal dans ce monorail.
Passage au guichet pour l'enregistrement.
Les comptoirs indiquent Mavi Gök Airlines, mais aucune mention n'est faite de la compagnie opérant le vol : SkyLine Express.
Même aux ras des pâquerettes (55€ l'AS vendu sur Edreams la veille du départ), le tarif inclut un bagage en soute de 20kg maximum. Madame met sa valise cabine en soute, je garde la mienne en cabine.
Bien que nos documents électroniques de la réservation mentionnent que l'OLCI n'est pas disponible, on a tenté de le faire en ligne sur le site de Mavi Gök Airlines. On a d'ailleurs reçu des sièges attribués, mais qui ne nous plaisaient pas. Malheureusement au moment de faire l'enregistrement en ligne le système ne semble attribuer automatiquement que des places au niveau du début de l'aile et plus tard sur l'aile. Du coup nous avons interrompu l'OLCI.
Toujours peu satisfaits des sièges attribués, même en observant le remplissage progressif (possible jusqu'à 4 heures avant le départ), nous décidons de payer un siège à l'enregistrement en ligne mais sans arriver au bout du processus (pas de page de confirmation, ni d'email). L'argent aura été débité mais recrédité à notre réveil le lendemain.
Au final nous n'avons pas validé l'OLCI et avons tenté notre chance pour d'autres sièges à l'aéroport. Par chance au comptoir d'enregistrement on nous demande (gratuitement) si on veut hublot ou allée. Du coup nous avons des sièges avec un hublot et derrière l'aile.
Aperçu du plan de cabine et de la tarification des sièges. Remarquez la rangée 1 équipée de sièges business class. Etant donné qu'il n'y a plus du hublots à ce rang nous ne tentons pas d'acheter ces sièges.
Le plan de cabine de cet avion pour Sky Line est dur à trouver en ligne. En référence on peu utiliser le B777-300ER de Azur Air. Vous comprendrez plus tard pourquoi.
Le terminal est vaste, et a beaucoup de lumière naturelle.
Le PIF des portes C (non Schengen) aura été assez pénible à passer, une bonne demi-heure d'attente avec des files qui nous ferment au nez. La PAF était plus rapide avec des sas automatiques.
Beaucoup de monde à proximité de la porte d'embarquement, il faut dire que notre 777 peut contenir 531 passagers.
Et voilà l'objet du désir, même si sa porte n'est pas la plus pratique pour les photos.
Mais en descendant d'un étage aux portes paxbus on le voit un peu mieux.
Immatriculé UR-AZR, ce 777 a commencé sa carrière chez Emirates en 2007 (A6-EBZ, il devait avoir une cabine bien has been) jusqu'en 2019.
Il rejoint alors la russe Azur Air avec sa configuration actuelle (7 sièges J en 2/3/2 et 524 sièges éco en 3/4/3), puis est transféré à sa filiale Azur Air Ukraine en 2021, devenue SkyLine Express en 2023. Cet appareil a d'ailleurs été stocké pendant presque 3 ans entre 2022 et 2025 à Kiev, Lourdes puis Antalya.
Voici d'ailleurs cet avion 2 semaines avant notre vol au départ de DUS pour AYT, photographié par ma compagne.
On embarque parmi les derniers dans ce 777 de cette mystérieuse compagnie ukrainienne, reportée une seule fois par Lucky Luke : c'était à bord d'un 757-300 entre Antalya et Katowice, également pour le compte de Mavi Gök.
Instant fuselage + GE90.
Avec en arrière-plan le 757 D-ABOM qui décolle. Je vous rappelle qu'il s'agit normalement de la dernière saison des 757-300 de Condor, j'en avais d'ailleurs pris un l'avant-veille de ce vol.
On se retrouve avec un siège milieu et un hublot dans le fond de l'avion, celui-ci est quasiment complet.
Je ne savais pas trop s'il allait y avoir un IFE (et encore moins s'il serait fonctionnel), mais c'est le cas !
Le pas est assez serré, mais pour mettre 531 pax dans un 777 on ne va pas s'attendre à des miracles !
Le PSU. Notez les aérateurs, assez rares sur des 777, option souscrite par Emirates. la décoration des parois vient aussi d'Emirates.
Une safety card qui se vendrait probablement cher au marché noir !
Les consignes de sécurité auront d'ailleurs lieu en manuel, et les annonces seront en ukrainien (je ne le parle pas, mais c'était mon impression), anglais, ainsi qu'un enregistrement en allemand.
Il y a aussi un sachet chez notre voisin de siège
Tout le monde est à sa place.
Pushback.
Au roulage, on croise 2 B737 MAX de TUI, dont un qui est un patchwork des différentes livrées portées par TUI/Hapag Lloyd.
La terrasse de la gare est noire de monde. Il faut dire qu'elle n'a été ouverte exceptionnellement que pour les 3 derniers weekends des vacances scolaires locales.
Alignement.
Et décollage bien lourd de DUS, je suis plus habitué aux petits Embraer 170/190 de Hop depuis cet aéroport.
La couche nuageuse est vite passée, le beau temps est une denrée rare dans cette région !
Un méandre du Rhin.
Voyons ce que nous propose l'IFE.
30 films, c'est peu, mais on a déjà eu pire sur des vols affrétés qui étaient plus longs.
Quelques séries et une petite sélection musicale viennent compléter l'offre de divertissements.
La géovision est assez basique : pas de plan, juste une position GPS et quelques données de vol.
Les hôtesses passent avec une sélection de BOB. Le choix est assez restreint, plutôt cher (2.50€ pour l'eau, 4.50€ pour une canette de soda, 8 à 9€ pour les sandwiches), et seul le cash est accepté. Il faut demander le catalogue aux hôtesses quand elles passent.
Quant à nous, on avait pris nos dispositions à la gare de Cologne.
Un des films que j'ai regardé pendant le vol.
4 langues sont disponibles pour un film regardé.
Il est temps de se lever pour faire une petite promenade digestive.
Passage aux toilettes, dans un état correct.
Survol de la mer Egée.
L'île de Gökçeada.
Sur le continent ça fume
Lac de Salda
Paysages arides.
Après quelques S en circuit d'attente, on tourne à droite pour s'aligner.
Sortie des volets pour l'approche, notez les nombreuses serres sous nos ailes.
Atterrissage.
Après le roulage, nous nous garons à côté de ce Smartwings.
Le contenu de l'IFE est inversement proportionnel à la taille du boitier !
La têtière est ajustable.
Quittons cette cabine, content d'avoir pris cet appareil sur un moyen-courrier et pas jusqu'à Phuket !
Cabine Eco de devant et tout devant la mini cabine avec les sièges J que nous n'avons pas vu puisque l'entrée et la sortie étaient par la porte 2.
Au revoir le triple 7 !
Il y aura un peu de monde à l'immigration mais ce sera assez vite passé.
Par contre, ça aura été une certaine cohue pour récupérer les bagages avec un 777-300ER, un 757-300 de Skyline Express et un 738 d'Enter Air qui devaient se partager le même tapis, autant dire qu'on aura eu du mal à y accéder.
Nous quittons le terminal et allons profiter de cette fin d'été à la plage.
Pour finir la trace Flightradar24
Et voilà, à bientôt pour de nouvelles aventures !
Superbe combo prise avgeek+vacances à la plage, que demander de mieux, surtout pour ce prix?
Etonnant que MGA loue cet appareil en plus de celui qu'ils exploitent en propre mais les allemands et les vacances en Turquie, ça aide à remplir les avions. Dommage que les français soient aussi frileux sur les destinations hors Hexagone.
Pour 55 euros en last minute, je trouve que l'ensemble est plutôt concluant. Certes, ce n'est pas super confortable mais pour ce genre de vols, c'est aussi bien voir mieux que la moyenne.
Joli spotting de Madame qui cadre parfaitement bien l'appareil à l'arrivée.
Merci Carl pour ce FR attendu et dévoré dès sa parution. A bientôt!
Merci Guillaume !
Le 777 de Mavi Gök vole principalement entre Antalya et Varsovie/Katowice en ce moment, celui de Skyline Express fait les pays baltes + DUS, il faut croire qu'il y a assez de demande pour remplir ces avions.
On est au-dessus de la moyenne des compagnies loisir sur cette ligne (principalement Sun Express, Pegasus et Corendon), qui alignent des A320/B737 au confort rudimentaire et sans IFE.
Content que ce FR t'ait plu, à bientôt.
Magnifique nouvelle entrée qui aura une place de choix dans la durée dans ton flightlog. Bravo !
Qui plus est, un vol de jour agréable et somme toute qualitatif pour du "leisure" moyen-courrier, comme en témoignent tes nombreuses photos, et ce en dépit de la très haute densité de la cabine qui me rappelle étrangement celle du B77W Indigo alias TK pris l'an dernier sur IST-DEL.
Merci pour la citation de mon expérience passée sur B753 de cette même compagnie SkyLine Express, avec un produit beaucoup plus basique que ce dont tu as bénéficié, à l'époque où j'étais motivé pour rédiger des FRs...
J'imagine que le retour depuis AYT a aussi fait l'objet d'un choix minutieux du type avion et de la compagnie, comme ta compagne et toi en êtes spécialistes, parmi l'offre gigantesque de l'été au départ de cet aéroport, même si les prix dans le sens sud-nord fin-août n'ont sans doute rien à voir avec les 55€ de l'aller.
Bons vols.
Merci Luc !
Une belle entrée, prise avec une certaine facilité sur un vol de jour, en weekend et depuis notre 2ème aéroport de départ le plus pratique (après CGN), bref ça aurait été dommage de s'en priver.
C'est vrai qu'il y a une certaine ressemblance avec la cabine de ton 777 Indigo/TK, il faut dire que c'est aussi un ex Emirates puis Azur Air avec la même configuration que le nôtre.
Avec un horaire de nuit et sans service autre que de l'eau, ton vol en 757-300 vers KTW était beaucoup plus root que celui-ci.
Les tarifs publics dans le sens AYT/Allemagne à cette période étaient beaucoup plus chers que cet aller, du coup pas de quête du graal avgeek, juste la recherche d'un vol avec un horaire correct et assez de sièges vides pour nous. C'est Sun Express qui est passé à la 2ème tentative (mais avec 3 vols de cette compagnie vers DUS dans une fourchette de 45min on n'a pas eu trop à attendre).
A bientôt.
Superbe partage Carl merci beaucoup!
On reconnaît bien les parois des anciennes cabines EK avec les motifs zébrés ^^
A bientôt.
Merci pour ce report Carl !
Chapeau bas pour cette magnifique prise. Et si en plus, c’est pour en profiter sur place, mais c’est carton plein !
À un prix dérisoire comme celui-ci, ç’aurait été dommage de laisser filer un tel vol.
Surprenant que l’annonce de sécurité ait été faite en ukrainien. Il devait y avoir peu de locuteurs de cette langue à bord, hormis le personnel.
Bons vols