Review of Delta Connection flight from Toronto to Detroit in Economy

Re-bonjour à toutes et tous

Voici le moment toujours le moins agréable le retour.
Nous sommes dans une configuration que je n'apprécie pas : être très loin de l'aéroport avant notre vol, près de 600 kilomètres dont une grande partie à ce qui s'apparente à des départementales chez nous (en un peu larges quand même), et pour un temps de route assez flou entre 6h30 et 8h, habituellement !
Mais nous tenions profiter de cette dernière soirée avec le grand, avant son retour début décembre 

Voilà notre véhicule, qui m'a valu des misères à l'aller, une interception par la police pour vitesse excessive et dépassement non sécurisé, et oui c'était ma première fois en voiture thermique depuis 10 ans, et quand on l'habitude avec une Tesla des accélérations sécurisantes pour doubler, cela fait bizarre de se retrouver au volant d'un véhicule de près de 200 chevaux plus de labour que de pur sang.
Cette rencontre se soldant par un contrôle des papiers du véhicule et de mon permis, n'ayant aucune infraction inscrite, une leçon de morale plus tard, nous avons pu reprendre la route 

Nous partons à 8h30, avec un retard de 30 minutes par rapport au plan de route décidé hier soir.
Le GPS prédit une arrivée à 15h22 pour un vol à 18h13

La route est agréable et il fait beau

Nous quittons le Québec pour l'Ontario, le message n'est pas totalement identique dans les deux langues 

Les Uber utilisés le premier jour sur Toronto nous avaient expliqué que c’était la zone la plus embouteillée d'Amérique du Nord, plus d'une heure pour parcourir les 30 derniers kilomètres d'autoroute, 15h50 nous sommes à portée de vue de l'aéroport

Après un return express du véhicule chez Avis, nous sommes à 16h05 en direction de l'aérogare

Magnifique ce panneau, mais surprenant !

Vous avez trouvé ?

Direction le customer service Air France, quoi il rentre sur un vol direct ?!
Non c'est juste pour récupérer un sac pour protéger le siège auto, car si à l'aller il pouvait rentrer dans les bagages, avec les affaires récupérées du grand, ce n’est pas envisageable pour le retour !

Il n'a pas de sac, mais il m'oriente vers les guichets, c'est calme sachant que le vol pour Paris est dans 1h50

J'attends qu'un guichet se libère pour demander un sac, que je récupère en quelques secondes 

On ne passe pas inaperçus avec notre chariot (les plus observateurs, auront remarqué un changement de set de bagages, en effet notre fils a récupéré la valise bleue turquoise qui offre un plus grand volume de chargement que la valise dorée 

Rappel du routing

Pour le pourquoi du comment je vous propose de vous referer au premier FR du routing

Sur les 7 premiers vols, 7 avions différents 

En route pour les comptoirs Delta 

Quoi que des automates ?!

Non deux comptoirs sont un peu cachés plus au loin

Nous sommes pris en charge avec le sourire à 16h23

Cela me surprend, mais cette route YYT > DTW n’est pas dans BDD, c’est donc une exclusivité 

Quand je lui annonce que nous avons une seconde réservation, et que nous souhaitons que les bagages suivent, le sourire est toujours présent.
Petit à petit son sourire s'efface (comme le mien d'ailleurs), elle passe des coups de téléphone….
Elle me regarde et me dit, monsieur vous avez un problème avec votre seconde réservation !
Elle est pour Paris et non Amsterdam !

Et là je comprends que j'ai commis une erreur, en effet je lui ai dit que nous avions une réservation ensuite pour Amsterdam, j'aurai du lui dire : nous avons ensuite une réservation pour Paris via Amsterdam !

Une fois ce malentendu dissipé, les étiquettes sortent en quelques secondes !
Mais au niveau horaire il est 16h50, nous avons donc passé 27 minutes au comptoir !
Je pense qu'elle essayait de modifier notre second segment pour supprimer le segment AMS > CDG ?

C'est comme au mois de mars pour notre départ de Montréal pour Atlanta, c'est à nous de scanner les bagages et de les poser sur un tapis, des plus classiques, au contraire de ceux de Montréal 

https://flight-report.com/fr/report/72118/delta-air-lines-dl2629-montreal-yul-atlanta-atl/

Nous nous présentons devant le passage du PIF, suivi de l'immigration à 17 H, avec un temps de passage estimé à environ 30 minutes 

Effectivement nous sortons de cette zone à 17h33.
Au contraire de Montréal, l'ensemble du personnel lors de ce parcours a été souriant et aimable.
Malgré que l'administration ait annoncée, l'arrêt des passages des chaussures au scan, depuis quelques semaines ; ici c'est toujours en vigueur.
Contrairement à Montréal le sol est plutôt propre ici
Et comme dans la quasi majorité des aéroports, nous débouchons dans le Duty-free 

Notre vol est bien prévu à l'heure, comme pour l'ensemble des vols affichés

De ce terminal, le dernier vol est à 20h05 et le premier du matin est à 6h, surprenant ce créneau aussi important d'arrêt de service ?

Et non, de nouveau pas de salon accessible pour les clients Delta 

Mais la petite ayant faim, petite pause restauration 

Compliqué de prendre des photos avec ces filtres sur les vitres 

Nous croisons un panneau assez rare dans les aéroports, il indique des toilettes pour chien 

Nous ne sommes pas encore en vue de la porte à 17h57

Je presse le pas pour rejoindre notre porte qui est bien sûr la dernière de l'aérogare !

Sûrement un embarquement à pieds 

J'arrive en porte à 17h59, je gagne quelques précieuses secondes en faisant semblant de chercher les billets, pour laisser le temps à Madame et la petite de me rejoindre.

Le gars en porte nous laisse passer en marmonnant un peu,
Et il ferme la porte après notre passage 

Notre destrier de profil

De face 

Nos valises cabines sont collectées pour voyager en soute

Nous attaquons la rampe pour nous mener à la porte

Un plongeoir est mis en place pour rejoindre l'appareil 

Instant porte

Fuselage shot 

Lors de la réservation l'ensemble du parcours avec Delta était en Business, quelques semaines avant le départ, le type d'avion sur ce segment a été modifié, le mail de Delta nous informait de notre déclassement, avec la possibilité d'annuler gratuitement l'ensemble de notre réservation, pas d'autres options proposées.
Vu le prix payé, il n'était pas possible de trouver une offre équivalente nous avons gardé nos billets 

Premier rang de la main cabine, vous pouvez remarquer le hublot mal placé…

Nos sièges 

Le pas est étriqué, mais vu la durée du vol, cela ne va pas nous poser problème, 

une prise électrique est disponible entre les deux sièges 

La notice de sécurité 

les informations sur notre vol

les informations sur notre avion

La vue depuis mon siège
Extérieure 

Intérieure

Les casiers à bagages pour la Business sont surprenants et sûrement de petite taille 

Push à 18h18

Nous retrouvons notre autonomie 

Nous passons devant le maître des lieux

La conception du MD-11 avec ce réacteur positionné dans l'empennage est atypique 

Nous nous dirigeons vers notre piste à vitesse modérée 

Piste 05-23Q ?

Alignement

Poussée

Décollage à 18h36

Nous survolons la zone fret

Puis une zone d'activité, le vert est bien présent 

Puis une zone résidentielle plutôt très dense 

Et rapidement la nature reprend le dessus 

Avant de se faire supplanter par les nuages 

Ce qui nous donne aussi des panoramas plutôt sympas 

Vingt-cinq minutes après le décollage, nous sommes déjà en phase de descente 

Et après quelques instants de clound-surfing

Nous l'attaquons franchement 

Sympa la vue à la sortie, et sûrement difficilement localisable pour celui qui ne connaît pas les paramètres du vol

Avec plus de soleil, la vue pourrait être sympa 

Les becs de bord d'attaque commencent à être déployés 

En finale 

Toucher ferme 

Suivi d'un freinage viril

Encore un PAX avec un pied sur le siège

Direction la porte

Impossible de se tromper sur qui domine ici, mais avec un intrus bien de chez nous

PNC dernier virage 

Stationnement à 18h22

Petit tour par le poste de pilotage à la demande du PNC, 

pour récupérer le carnet de vol de la petite, et ainsi lui faire visiter le poste de pilotage ; son commentaire : c’est tout petit :)

La sortie de secours est positionnée dans le toit

Salutations agréables à la sortie de l'avion

J'ai failli oublier de récupérer nos bagages !
Surpris de les voir dans le jet-bridge 

La petite se rappelant de notre visite de l'aéroport décide de montrer le chemin à sa maman 

Mon escalator est plus lent que le sien 

Nous voici dans le tunnel passant sous le tarmac, une animation lumineuse agrémente le passage 

Retour vers la lumière 

Et nous voici au terminal A, reconnaissable entre 1000, avec sa desserte interne

Le cadencement est suffisant 

C'est ici que s'arrête ce report

Merci de m'avoir lu et à très vite pour la suite