Review of Air Baltic flight from Paris to Zurich in Business

RETOUR DANS LES AIRS

Beaucoup à faire ces dernières semaines et pas le temps de voyager, cela fait plus de quatre mois sans le moindre vol mais me voici enfin de nouveau dans le ciel.

UN ROUTING TOURNEE DES SALONS

Depuis que mon ami et complice Estéban avait atteint de rang de Hon Circle chez Lufthansa, nous avions prévu qu'il me fasse découvrir les salons First de la marque ainsi que le traitement que la compagnie proposait à ses plus fidèles clients. Finalement, cela ce mettra en place fin août avec un routing permettant de prévoir trois pauses salon et autant de prises en charge au pied de l'avion ou depuis le salon pour aller à l'avion, le tout sur un week-end.

Nous nous retrouverons à Zurich d'où nous partirons vers Francfort avant rejoindre Leipzig qui sera notre destination finale.

En plus de la découverte des avantages du statut Hon Circle, le routing sera l'occasion d'ajouter trois compagnies et deux avions à mon journal de bord. 

Le programme est assez dense avec pas moins de six vols sur deux journées.

PREMIERE ETAPE - ZURICH

Mon ami et copax venant de Bâle, le plus pratique est de nous retrouver à l'aéroport de Zurich pour la visite du premier salon. Nous avons prévu de nous retrouver landside au niveau des départs afin de faire le parcours Hon qui arrive directement au salon mais le retard de mon vol fera que nous nous rejoindrons airside.
La réservation du premier segment sera faite par le site de LH, le vol LX639 partant en début d'après-midi étant parfaitement adaptée et le tarif en Business pas beaucoup plus cher qu'en Eco je réserve l'aller retour pour Zurich. 
Le vol sera finalement assuré par Air Baltic,  une nouvelle compagnie pour moi à bord d'un confortable A220-300.

C'EST PARTI POUR CDG

Comme d'habitude pour un court séjour, je laisserai mon auto au parking. C'est moins cher que l'aller retour en taxi ou VTC et c'est plus souple. En ce vendredi de fin août, la circulation est fluide et je rejoindrais l'aéroport en un peu plus d'une demi heure.

Passage à côté de Fox Fox

Il ne faut pas louper la sortie.

Le camembert apparait.

Tiens, c'est la première fois que je vois cet avion.

Ma totomobile est remisée au parking pour 48 heures.

Et mon vol est annoncé à l'heure.

ENREGISTREMENT ET FORMAlITÉS

Il n'y a personne aux comptoirs LH-LX, j'en profite pour faire éditer un BP carton.

Passage au Relay un niveau en dessous, il y a plus de choix que dans celui du satellite. 

Il n'y a pas grand monde à CDG mais par contre, le temps d'attente pour les vols hors Schengen est assez long avec près d'une heure.

Ah tiens, voici la compagnie dont j'ai croisé l'avion en allant au parking, un bon vieux 737 NG de 15 ans d'âge qui se rend à Alger.

Mais que font donc les AVGeeks du site, une exclu est à prendre sur cette ligne.

Quant à moi, d'autres cieux m'attendent, direction le satellite dédié au LH Group.

Par le tube qui serpente à travers le Terminal 1

Avant une plongée souterraine.

Miaou.

Pas d'attente au PIF, l'accès N°1 est à droite mais il y a deux équipages et personne dans la file générale.

Le petit Relay du satellite.

Et la porte de départ de mon vol mais avant cela, direction le salon.

LE SALON SENATOR DE CDG TERMINAL 1

L'accueil est cordial, je me dirige vers la partie Senator.

Bonne surprise, il y a très peu de monde.

Souvent le matin, c'est blindé,  la période estivale doit être assez calme pour les passagers "affaires"

Il y a quelques journaux et revues disponibles.

Le buffet avec des plats chauds proposés.

Das Brot.

Und der Glouglou.

Ma séléction très sage.

Et dans les salons First Class, y'aura du canari ?

Un message prévient que l'embarquement commence.

Sauf qu'en fait, ça poireaute toujours devant la gate.

Pas longtemps, c'est vrai.

La meute est lachée.

Instant Père Fouettard qui est dans le train vers ZRH.

LE FLIGHT REPORT

Notre avion du jour a été livré à la compagnie Air Baltic en septembre 2020, il est équipé de 148 sièges disposés en 2-3 Il opère en wet lease pour le compte de Swiss depuis décembre 2023.

Le Sylvester test montre un siège confortable.

Un moodlighting aux couleurs létonnes.

Au premier rang, le pas(illasson) est gigantesque.

Fin de l'embarquement, j'ai la rangée à ma disposition.

Deuxième instant porte.

Distribution de la bouteille d'eau.

Le charghement des bagages n'est pas vraiment véloce.

Et on repousse avec du retard.

Icelandair en Max8 au satellite voisin.

Kuwait Airlines en Airbus A330-900.

La piste 1 doublet nord est en travaux.

Du coup, on décolle en 09L.

La piste 1 (09R/27L) est fermée depuis le 15 juillet et jusqu'au 8 décembre 2025.

Vues sur le Terminal 2

Et la ZA de Mitry Compans. Ensuite, le ciel sera capricieux.

Un repas est servi, l'équipage est efficace mais un peu froid.

Prosit.

Pas loin de Vitry-le-François.

Le chocolat traditionnel.

Pas de Wifi disponible.

La catre de sécurité qui viendra enrichir la collection.

Le Bob et la boutique.

Un QR Code pour consulter la revue mais sans Wifi…

Nous voici près de Mulhouse.

Le Rhin, entre l'Allemagne et la Suisse au niveau de Theinfelden.

Du côté Suisse mais nous allons de nouveau survoler l'Allemagne pour l'approche.

Côté Suisse, la centrale nucléaire de Leibstadt

Neerach au nord-ouest de ZRH

Et nous nous posons en piste 14

Un superbe alignement de queues helvétiques aux portes D.

Et pour nous ce sera un paxbus.

En pole position pour la sortie.

Un fuselage shot depuis la passerelle. 

Et depuis le sol.

Pour moi c'est à gauche.

Je n'ai plus qu'à rejoindre mon hôte au salon.

LE VOL SELON FLIGHTRADAR24

Avec le zoom sur le départ et l'approche.