Review of SWISS flight from Zurich to Hamburg in Economy

Bonjour à tous !

Bienvenue sur ce report, deuxième tronçon de cet aller-retour à destination de Hambourg !

Bonne lecture !

Introduction

Pour tous ceux qui aimeraient (re)découvrir la genèse de ce court séjour à Hambourg, je vous invite à lire le premier vol du routing.

Sur ce, bonne lecture !

Aéroport International de Zürich Kloten

Je vous avais laissé face à ce FIDS, directement au niveau des portes, où le paxbus nous avait déposé. Avant d'avoir de plus amples informations, il nous faudra encore patienter 25 minutes.

En attendant, montons donc et allons retrouver les terminaux.

Petit détour par les toilettes, qui sont très propres.

N'ayant rien de précis à faire, je décide de me promener aléatoirement dans les grands couloirs de ZRH, à la recherche d'oiseaux rares. Au pire, si jamais je me perds, l'application Swiss propose une carte très pratique de ZRH pour retrouver son chemin. Bien que nous soyons en pleine saison, il n'y a presque personne dans ce terminal. C'est très calme et très agréable.

En moins de 5 minutes, je me retrouve face à l'une des pièces recherchées. Celui-ci partira pour le Canada, plus précisément Calgary.

Pile à l'heure, la porte est affichée. B05, ça sera donc un embarquement par bus.

Je continue à me promener à travers ZRH. Je trouve l'architecture très réussie et agréable.

Après plus de 45 minutes de marche, la fatigue se fait doucement sentir. Le réveil commence à être loin… Je décide donc de prendre la direction de la porte. Je trouverais bien un banc devant.
Pas cette fois-ci, mais je reviendrai avec plaisir voir la vue depuis l'observatoire du Sphinx ! 

Sur le trajet, rapide vue sur le tarmac. Rien de bien intéressant, mis à part cet Ethiopian au loin.

Je trouve difficilement une place assise. À l'inverse de tout ZRH, cette partie est assez pleine. Néanmoins, c'est toujours aussi calme, il n'y a presque pas de bruit. Seule une mélodie au piano est jouée, dans le fond. C'est très agréable.

L'embarquement commence à l'heure, dans le respect des priorités. Les hôtesses proposent aux passagers voyageant avec une valise cabine de la mettre en soute : le vol est annoncé complet.

Après un trajet en bus de seulement deux minutes, nous sommes lâchés au pied de notre deuxième destrier du jour. 

Aujourd'hui, c'est HB-IOF qui nous accompagnera jusqu'en Allemagne. Avec ses 30 ans, cet A321-111 est probablement l'un des appareils les plus vieux de la flotte Swiss.
Vue détaillée du CFM56 gauche.

Ça bouchonne un peu dans l'escalier…

… mais avec une telle vue, ça ne me dérange pas !

L'immanquable Instant Porte.

Sans oublier son frère Fuselage Shot !

Le vol : LX1056

La CCP et une hôtesse font l'accueil en porte. Je rejoins rapidement mon 16A, que voici.

Le pas est suffisant pour mon mètre 74 et les 1h05 de vol annoncées.

Les écrans sont dépliés, mais les infos semblent erronées… Aurions-nous décollé sans que je ne m'en rende compte ? Remarquez au passage le PSU, qui trahit l'âge de l'appareil.

Non non, je vous confirme que nous sommes bien toujours au sol. 

À 12h35, l'annonce "Boarding Completed" retentit. Elle est suivie de près par une annonce du CDB : nous ne devrions pas partir avant 10-15 minutes, à cause de l'arrivée tardive des chariots à bagages, qui étaient sur un autre avion, en retard. Cependant, les bonnes conditions météorologiques sur notre route devraient nous permettre de regagner quelques minutes à l'arrivée.
Bien, comme nous avons le temps, faisons le tour du siège : il reste assez confortable et un léger recline est présent. Voici la tablette, ainsi que la littérature de bord. 

Pour les adeptes de Safety Card :

La vue pour patienter pourrait être pire.

À 12h52, les toboggans sont armés, et l'escalier retiré. Nous ne devrions plus tarder.

Le repoussage débute. Les consignes de sécurité sont partagées en même temps sur les écrans, et passent en anglais, en allemand, et en français.

Et c'est parti pour un long taxi jusqu'à la 28. 

Piste en vue !

Sans s'arrêter, on s'aligne.

Et décollage !

On tourne rapidement à gauche, ce qui nous offre une belle vue sur ZRH.

On continue notre demi-tour, jusqu'à passer à la verticale de l'aéroport. Un A380 EK atterrit sur la piste 14.

La vitre n'est pas des plus propres, mais permet quand même d'admirer ce robuste CFM56. Les PNC sont lâchés 5 minutes après le décollage.

À 13h20, le symbole des ceintures s'éteint. En même temps, la distribution de la bouteille d'eau commence.

Les pilotes corrigent le cap.

En vol, les stades sont souvent bien visibles, et me permettent de nous situer approximativement. Ici, la Mercedes-Benz Arena, stade du club de foot de Stuttgart. (la géovision sur les écrans m'a aussi bien aidé à reconnaître la ville :p)

Les pnc passent en cabine avec le chariot Bob. De ce que j'ai vu, il aura du succès.

Nous ne sommes pas les premiers à passer ici aujourd'hui.

Deuxième passage des pnc, pour distribuer le célèbre chocolat, que je trouve par ailleurs très bon. Au même moment, nous devons rattacher nos ceintures, pour faire face à une zone de turbulence.

La brume s'invite au spectacle.

À 13h55, annonce du cdb : landing in 20 minutes ! Les spoilers et ma bouteille me confirment que nous approchons.

L'Elbe, fleuve qui traverse Hambourg. On contourne la ville par la gauche, je suis donc du mauvais côté pour l'observer.

Virage à droite pour s'aligner.

Les becs sont sortis, c'est parti pour une longue finale.

Touché assez rude, à 14h11, soit avec seulement 6 minutes de retard, malgré un départ 30 minutes après l'horaire théorique.

On croise la piste perpendiculaire, et on quitte la nôtre juste après.

On passe tout proche de Pegasus flambant neuf (1 mois seulement), à destination de SAW.

Au contact, magnifique brochette avec ce 777 EK ainsi que cet A320 BA, arborant une livrée rétro.

Nous ne nous garons pas très loin, juste à côté de cet oiseau autrichien.

Les passagers attendent patiemment que la consigne des ceintures s'éteigne avant de se lever. C'est rare pour être remarqué. 

Une fois mon tour arrivé, je ne peux résister à l'appel du cockpit. Le CDB me laisse sans problème accéder au poste de pilotage. Je discute pendant plusieurs minutes avec le copilote, très sympa.

Aéroport de Hambourg - Helmut Schmidt

Après avoir salué l'équipage, il est temps pour moi d'aller retrouver ma valise.

Rapide dernier coup d'œil sur notre appareil du jour.

Information très pratique : le tapis à bagages est donné dès la passerelle.

À partir de maintenant, il suffit de suivre les panneaux Ausgang.

Le cheminement dans l'aéroport est assez long.

Nous approchons de la sortie. Bienvenue à Hambourg !

Passage des premiers portiques.

Les tapis sont juste après les portiques. C'est bien tapis 6 que ma valise arrivera.

Ma valise arrive 15 minutes après moi.

Prochaine étape :  joindre la sortie. J'aurais mis exactement 30 minutes entre ma sortie de l'avion et ma sortie du terminal.

Il ne me reste maintenant plus qu'à rejoindre mon hôtel à pied, et me reposer pour être en forme pour les tests du lendemain !

Merci de m'avoir lu, et à bientôt pour les vols retour !

En attendant, FlySafe ! ✈️

PS : notre vol, selon FlightRadar24.