Review of Delta Air Lines flight from Dublin to Detroit in Business

Re-bonjour à vous tous

Je vous ai laissés à la sortie de notre vol précédent venant de Paris, plus précisément au niveau de la zone bagages,

C’est là que commence une exclusivité, ce qui m'a d'ailleurs bien surpris.
En effet aucun vol dans la BDD entre Dublin et Detroit, et aucun vol non plus effectué par Delta à partir de Dublin
J'ai du sur ces 12 derniers mois, réserver pour des amis ou proches au moins 8 vols, (en Business les prix sont beaucoup plus attractifs qu'un départ direct de Paris) mais effectivement toujours pour relier Atlanta
Nous allons enrichir la BDD.

Rappel du routing en cours 

Pour le pourquoi du comment je vous propose de vous reporter au premier report 

PASSAGE DU PIF

La couleur est annoncée : pas de sortie 

La petite est en pleine forme, elle veut arriver par l'escalier avant sa maman qui utilise l'escalator, comme papa le fera quelques instants plus tard !

Directement en haut nous débouchons sur l'entrée d'un PIF, où il faut montrer son billet pour y pénétrer.

Pas de Fast lane ou autres accélérateurs, sauf pour les PAX avec enfant en bas-âge, cool
De même les bouteilles d'eau sont interdites, (rappelez vous des bouteilles de Thonon données par la cheffe de cabine), idem l'agent voyant la petite, nous donnera son approbation pour les mettre dans le plateau

Nous perdrons quelques instants car les bouteilles passeront après le scan dans une machine particulière (trop loin pour voir de quel type de machine il s'agit)

Moins de 10 minutes entre ces deux photos (contre je pense une bonne vingtaine de minutes sans l'atout petite)

Elle adore ce passage qui est en descente, quoi de plus marrant que de ce laisser glisser sur sa valise à roulettes ! (Elle fera au moins trois tours)

La lumière rappelle un peu les filtres sur les vitres du terminal 2G, mais avec une palette de couleurs plus importantes

DIRECTION US PRECLEARANCE

Suivons le fléchage, 

A la vue du FIDS, Air Lingus doit faire jeu égal avec Ryanair 

Il est 8h34, notre vol est à 10 heures, il est demandé de se rendre à l'US CLEARANCE

Les couloirs ne sont pas glamours, chaque recoin de libre est occupé par des casiers, sûrement pour alimenter les salons ?

Six minutes de marche plus tard, nous arrivons 

Cela ce passe au rez-de-chaussée 

Les directives sont bien annoncées 

Au rez-de-chaussée, un comptoir, vous prenez le premier de disponible, vous présenter le passeport et le billet ; vous êtes soit dirigé directement vers les officiers de la PAF, soit vers un PIF.
Pour nous c'est le PIF, qui sera passé sans encombre (temps perdu, environ 4 minutes).

Ensuite il y 6 guérites pour les agents American du PAF ; 4 sont ouvertes, 2 pour les citoyens Américains, 2 pour l'ensemble des autres PAX.
D'un côté 0 attente de l'autre quelques minutes, et l'agent de dispatch, n'enverra jamais les PAX en attente aux 2 guichets vides 

L'agent très cordial, nous demandera notre but de notre visite aux États-Unis, je lui explique que c'est juste un transit, il me demande pour le retour, je lui dis que nous repartons du Canada, et il y une escale à Detroit.
Ayant plusieurs tampons US sur mon passeport, il me demande si je n'aime plus son pays, je lui dis que si toujours, d'ailleurs nous allons à Los Angeles en octobre, il nous rend nos passeports avec le sourire et nous souhaitant un bon voyage.

J'ai ressenti cette question, comme une demande de positionnement, pro ou anti Trump, cela est un peu gênant 

Entre cette photo et la précédente : 12 minutes
Il y un salon comme annoncé après la frontière, 250 mètres à parcourir, nous ne sommes pas à cela près.
Si le Président Trump arrive à ses fins avec le Canada, il faudra changer le nom du salon

LE SALON

L'entrée au salon est un peu laborieuse, en effet le scan de nos billets est inopérants, sûrement le fait que c'est un billet Air France et non un billet Delta (ma théorie cela sera confirmé au salon de Detroit), l'agent est obligé de remplir manuellement les champs sur son écran.

Le salon est pratiquement au niveau du Tarmac, vue sur un Air Transat
Les barrières anti projections, malheureusement empêchent 

Les photos de l'offre chaude 

L'offre froide 

Le vrac

le coin café 

Les boissons 

Pas de photo de ma sélection, qui est juste une canette de Fanta Citron (qui me rappelle mon enfance), car il est déjà demandé d'aller en porte 

L'EMBARQUEMENT

Nous quittons le salon dès le changement de statut de notre vol

Les coursives sont vraiment surprenantes, on croirait être dans une réserve de supermarché ?!

Je note l'effort de personnalisation de la machine Coca

Notre destrier en plein chargement 

Aucune attente dans la file Sky-Priority 

La petite prend de l'avance

jet-bridge aveugle

idem pour la seconde section

Instant PS 

Pas de fuselage shot possible 

Instant porte

Le PNC en porte est déstabilisé, la petite est arrivée une dizaine de secondes avant nous, il devait chercher sur son billet une mention, type UM

Je lui montre nos billets, mais il est encore dans ses pensées, nous prendrons le chemin de nos places en le laissant dans une certaine perplexité 

LA DECOUVERTE DE NOTRE AVION

L'armement complet du siège
- surmatelat
- couverture
- chaussons
- eau
- casque
- trousse de confort
- hublot fermé 

La trousse de confort

Le logo Delta one en haut du siège 

La vue depuis mon siège
Ok ce n’est pas le dernier modèle de cabine, notamment une télécommande sortie droit du début des années 2000, mais le nécessaire est bien présent 

La vue depuis mon siège vers l'extérieur, Air Lingus est bien visible sur les jet-bridge notamment 

Le verre d'accueil est proposé quelques instants après l'installation, un Mimosa fera parfaitement l'affaire 

A ce moment je suis le seul dissident, j'ai ouvert le cache hublot
A la vôtre 

Ma valise sous traceur est bien présente, je pensais que le plus dur était fait…

A la lumière naturelle, c'est peut-être pour cela que les hublots sont fermés :) , la cabine montre son âge, et une fois des espaces créés, il est difficile de nettoyer dans les interstices 

Je vais suivre leurs conseils 

Grosse déception concernant l'IFE, le menu est complet, mais par exemple pour les films aucun tri par genre ou par langue, par exemple.
Et la nouveauté du moment, est seulement en langue Anglaise…

La cabine Business est full à 100%

Un autre dissident à ouvert son cash hublot en 2A

Petit moment d'auto-promotion pour les 100 ans de la compagnie 

LE VOL

Push à 9h56

Un autre Delta qui partira quelques minutes plus tard pour Atlanta (prendre ce vol évitant l'escale de Detroit engendrait une dépense supplémentaire d'environ 280 € par personne…)

Un BA à vitesse soutenu tiré par son tracteur 

Un Lufthansa en autonomie 

Une petite pensée pour Stephan 

Entre le DHL et le Fedex, un intrus 

Qui m'est inconnu 

La 10R est notre piste 

Alignement

Poussée

Décollage

Une nappe de nuages à basse altitude recouvre une partie de la ville 

Nous sommes entre deux masses nuageuses 

La campagne Irlandaise 

20 minutes après le décollage, un Oshibori brulant est distribué 

Suivi quelques instants plus tard d'un apéritif accompagné de noix de cajou tiède 

La PNC attentive, voyant mon ramequin rapidement vide, m'en propose un second, of course !

L'entrée est apportée, ma première soupe en avion, une réussite
La crevette, un gout de trop peu
La salade détonne, elle est sans intérêt 

Il faut noter que sur ce vol d'une compagnie Américaine au départ de l'Irlande, le beurre est Français 

J'ai choisi le poulet en plat principal, l'accompagnement et la sauce rien à redire, par contre c'était un poulet de compétition, la chair étant très ferme

Glace en dessert pouvant être agrémenté de différentes options, j'ai choisi de la Chantilly.
Vraiment très bon, et j'ai réussi à décliner la proposition d'un second service !

De l'apéritif à la fin du service une heure.
Notre PNC a toujours été très attentive, souriante et ouverte à la discussion, elle aime son métier, mais à décidé de partir à la retraite à la fin de l'année, les jours éloignées de chez elle, lui pèsent.

Elle me propose d'installer le surmatelat, voici le résultat 

C'est seulement mon deuxième vol avec cet accessoire, cela rajoute un plus indéniable au niveau confort.

S'en suivra une petite sieste de deux heures

Intéressons nous à l'avion, je n'ai pas volé sur un 330 depuis quelques temps, c'est mon premier rapport sur FR sur ce type d'avion

Le notre n'est pas tout jeune 

Je profite du passage de la PNC, pour lui demander si le CDB, peut remplir le journal de bord de ma fille, elle regarde le livret avec étonnement, et me dit qu'elle va s'en occuper.

Présentation de L'IFE 

Nous passons au large de Gaspè

les infos sur notre destrier

Une partie Kids

Le plan de l'aéroport, il est de taille plus modeste comparé à Atlanta 

Surpremant cette pub pour Coca, alors que ce n'est pas du BOB sur ce type de vol

La partie audio est piloté par Spotify, il y a un large choix.

Bien qu'étant éclectique au niveau de mes écoutes, voir Rap associé à Caviar, comment c'est possible ?!

Je prefère cette playlist

Je me serai bien laissé tenter par cette série, mais de version en VF

Idem pour cette série, pourtant bien présente en VF depuis plusieurs semestres 

Explorons un peu les choix vidéos 

Harry Potter est présent en force depuis quelques temps sur l'ensemble des compagnies 

Pour remuer le couteau dans la plaie, l'ensemble des "Mission impossible " est présent en multilingue sauf le dernier !

Allez c'est reparti pour une valeur sûre, de plus la bande son est pas mal

Dehors le ciel ce confond avec la mer 

Un Oshibori est distribué, toujours aussi brulant que le premier, vous pouvez remarquer que j'ai baissé mon cache hublot à mon initiative, nous étions totalement libre de sa gestion, ce qui tranche avec notre transatlantique avec ITA

https://flight-report.com/fr/report/67561/ita-airways-az620-rome-fco-los-angeles-lax/

C'est la première fois que je vois le chariot

Au choix, cheesburger ou pizza, erreur stratégique de ma part, ma fille ayant pris une pizza, j'aurais du choisir le cheesburger, car elle ne mangera jamais toute sa pizza

Nous sommes au dessus de la terre ferme 

La pizza était très correct, la PNC me propose de nouveau de la san pellegrino, ce que j'accepte, j'en profite pour lui demander si il reste des cheesburger, elle revient quelques instants plus tard l'air désolé, rupture sur les cheesburger, mais elle me ramène un second plateau complet avec de la pizza, je mets le premier dessert sur ma tablette à droite 

J'ai à peine fini ma seconde pizza, que ma fille vient me déposer les restes de la sienne, soit environ 80 %

Ensuite distribution des chocolats, double ration pour moi, je glisse à l'oreille de la PNC, que ma fille adore le chocolat noir, quadruple ration pour elle : discrimination !

C'est à ce moment que le CDB, vient directement vers la petite lui ramener en main propre son carnet de voyage, 

accompagné de carte de collection, un exemplaire de chaque modèle qu'il avait en stock, il check avec elle ; se tourne vers moi, me remercie d'avoir choisi Delta pour notre vol et retourne au cockpit.
Nous avons été les seuls à avoir eu le droit à sa visite, effet carnet de voyage de la petite, ou club 2000 inscrit sur mon profil.
En effet après renseignement le statut Ultimate est propre à AF/KLM (a voir sur Transavia) et pour marquer la différence avec le statut Platinum, Air France indique sur les billets achetés chez eux pour un vol Delta : club 2000

Au sol à perte de vue c'est des terres agricoles

Peut-être le sud du lac Huron

Un aéroport il me semble en haut à droite de la photo 

Nous franchissons avec quelques turbulences la dernière couche nuageuse 

La banlieue de Detroit 

La route finale accrédite ma thèse du lac Huron

Route très au sud, par rapport à mes derniers transatlantiques, voir sur une même carte Moscou et Kiev fait bizarre 

Toujours la banlieue qui est plutôt bien verte

En finale 

Posé en douceur 

J'ai oublié de préciser un détail, je n'ai jamais vue une boîte à pieds aussi profonde, en mode lit, malgré mon 1.86 M je n'ai jamais touché le fond, un autre bon point

DETROIT

Roulage vers notre porte 

Ce qui attire l'oeil, c'est l'omniprésence du béton au sol, sur des milliers de mètres carrés 

Un intrus dans le secteur Delta 

Nous arrivons en porte, c'est un peu le souk 

Une paire de chausson est derrière le siège…(ce n'est pas les miens)

Nous sortons par la porte du milieu être au rang 6 à son avantage.

Salutations chaleureuses de notre PNC, et son adjoint me donne une poignée de main, ce qui est plutôt rare 

Jet-bridge totalement aveugle 

Et nous arrivons dans la concourse A, ce qui nous arrange, le prochain vol partant de cette même concourse, et ne pas avoir à passer l'immigration à l'arrivée est un vrai plus.

Nous nous dirigeons vers le salon,

Un petit peu de marche

Comme regulierement une petite attente pour rentrer au salon

de la pub pour la carte co-branded

Petit controle, le bagage avec le tag est bien à Detroit 

Merci de m'avoir lu, et à très vite pour une autre exclusivité 

Le vol selon flight radar

le depart

Altitude Max 40 000 ft

Route directe pour l'atterissage