Bonjour à tous,
Terminons ce voyage par ce vol Gulf Air vers Francfort en A321NEO.
Flight routing
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- 6BAH/FRA, A321NEO Gulf Air, business
L'escale à Bahreïn est assez courte, environ 2h30. Beaucoup de vols dans cette plage horaire, mais sans commune mesure avec des aéroports voisins comme DXB, AUH ou encore DOH.
Le terminal est tout neuf.
Et il a visiblement été primé par Skytrax.
Zone de jeux pour enfants.
Il me reste à trouver une place pour attendre mon vol.
C'est cet A321NEO qui me ramènera en Allemagne. A9C-NF, livré 2 ans plus tôt.
Embarquement.
La cabine comprend 4 rangées en 2/2, je me retrouve sur la dernière. Par chance, mon voisin est un siège vide :)
Boisson d'accueil, je reste sur un lemon mint.
Le casque emballé.
Et déballé.
La trousse de toilette, identique à celle du vol précédent.
Un oshibori chaud est distribué avant le décollage.
Voici le menu.
Une collation légère après le décollage et un petit-déjeuner avant l'atterrissage.
Les boissons. Je ne vois pas d'alcool sur ce menu, et malheureusement je suis resté à l'eau sur ce vol, comme aucun PNC ne m'a proposé quoi que ce soit d'autre.
La cabine qui devait compter 3 ou 4 sièges vides cette nuit.
La literie est placée sur l'ottoman, et une petite tablette sous l'écran permet de déposer des affaires.
L'ottoman est d'ailleurs un peu étroit sur ces sièges.
Une cloison permet d'avoir un peu d'intimité avec son voisin.
L'accoudoir est rabattable, ce qui offre un peu plus d'espace en position lit.
Connectique et prises électriques.
Ceinture logotée et dorée.
Safety card.
Petit sac.
Ainsi qu'une bouteille d'eau.
Le voisin indirect est le 787 qui m'a transporté depuis BKK.
Safety video.
Pushback, ce sera la moins pire photo que j'ai pu prendre du Dreamliner de mon vol précédent.
Un 767 de DHL.
Décollage.
L'IFE dispose d'une télécommande et est toujours disponible en 4 langues.
L'oreiller et la couette.
Un café arabe et une datte sont cette fois-ci distribués après le décollage.
Petit passage aux toilettes avant de manger.
La collation est servie, j'ai pris les Arabic Mezze, comme souvent quand je voyage avec une compagnie de cette partie du monde.
Pain et beurre.
Couverts siglés.
Pas de proposition de boisson autre que le verre d'eau posé sur le plateau, ni de boisson chaude ou de digestif après ce service. C'est un peu léger.
Il reste un peu plus de 5h pour faire une petite sieste avant d'arriver à Francfort, je passe donc mon siège à l'horizontale pour dormir un peu.
Comme sur le vol précédent, le wifi était gratuit. J'en ai profité pour m'auto-suivre sur Flightradar.
Le petit-déjeuner est servi environ 1h25 avant l'atterrissage, ce qui est un peu trop tôt pour ce type de vol, bien que dans la moyenne.
J'ai donc choisi les oeufs pochés.
Poached egg
Placed on toasted brioche bread, smoked chicken, creamy spinach with mushroom, hollandaise sauce.
J'ai plutôt bien aimé ce plat.
Il y avait également des fruits frais.
Du beurre.
Sans oublier un choix de pains et viennoiseries pour compléter ce plateau.
Un petit-déjeuner tout à fait correct, mais il manque encore une fois les boissons. Je comptais sans doute un peu trop sur la proactivité des PNC, mais cette fois-ci j'aurais dû essayer le bouton d'appel pour avoir autre chose que de l'eau.
Je replie la tablette, qui est d'ailleurs équipée d'une extension pouvant être pratique.
Je n'ai pas tellement exploré l'IFE, mais j'ai notamment regardé ce documentaire.
Francfort se rapproche, la Mecque s'éloigne.
Je termine le vol avec un documentaire sur la compagnie, qui a une histoire beaucoup plus ancienne que ses voisines du Golfe.
On approche du hub allemand.
Nous y voilà, avec un A350-1000 d'Ethiopian à proximité.
Notre porte est au terminal 2.
On se gare à côté de ce petit Cityhopper.
Il est temps de quitter cette cabine fort confortable.
Au revoir cher faucon.
La valise sera un peu longue à arriver, je prendrai ensuite une navette pour le terminal 1, puis un train jusqu'à la gare centrale, et enfin un Flixbus vers Cologne.
Et voilà, fin de cette série, à bientôt pour la prochaine !
Merci beaucoup pour ce FR.
Mais j'avoue ne pas comprendre : comment se fait-il que sur un vol GULF AIR en J vous n'ayez eu que de l'eau ? En effet le menu ne prévoit aucune boisson alcoolique, ce que l'on peut aisément comprendre de la part d'une compagnie du Golfe arabo persique surtout pour un vol à cette heure, mais tout de même, des softs sont prévus! Et avec le breakfast, même pas un café ? Mais c'est quoi ce catering en J ?
Voilà qui entame mon estime pour cette compagnie... Que je ne prendrai jamais en J. Et très peu probable que je la prenne un jour en Y, alors finalement tout cela n'a que très peu d'importance pour moi.
Mais tout de même, je suis désolé pour votre expérience mitigée en J sur GULF AIR!
Bons vols!
Petit rajout : je n'avais pas fait attention à la date de votre vol, le 20 mars, donc pendant le Ramadan : normal qu'il n'y ait pas d'alcool à bord... Mais toujours pas normal que les softs et les boissons chaudes ne soient pas proposés ! 🤔
Merci pour ces commentaires.
J'avais eu l'excuse du Ramadan l'an dernier sur Oman Air mais j'avais quand même réussi à obtenir de l'alcool. Et il faut bien reconnaître que ce serait plus un prétexte qu'autre chose, car dans un avion les pax sont multiculturels et ne pratiquent pas forcément ce jeûne.
Il y a malheureusement des PNC peu proactifs, je suis malheureusement tombé sur un équipage comme cela lors de ce vol.
A bientôt.
Service repas assez sympa (la présentation est soignée et réussir des œufs pochés en avion, bon point).
Je trouve la cabine assez réussie et le siège à l'air de bonne facture.
Merci
Merci pour le commentaire.
Les œufs pochés étaient tout à fait réussis, bon point.
La cabine est plutôt bien même si la boîte à pieds est un peu étriquée.
A bientôt.
Merci pour ce FR
Belle cabine proposée par GF sur cet A321neo
Étonnant qu'il n'ait été servi que l'eau durant ce vol et même pour le petit déjeuner, alors que le menu proposait d'autres type de boissons. Personnellement j'aurai demandé une autre boisson telle que proposée dans le menu.
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour le commentaire.
Avec le recul j'aurais effectivement dû demander les boissons directement au PNC, mais cela reste dommage de devoir demander pour avoir cela.
A bientôt.
Merci pour ce FR et l’ensemble de ce routing
Et oui car c’était la compagnie du Golfe détenue par Bahreïn, Qatar, Émirats, Oman... Désormais seul l’état insulaire demeure présent...
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
C'est vrai que je me souviens d'avions de Gulf Air immatriculés en A4O dans les années 2000, l'actuelle immatriculation d'Oman, alors que maintenant ils sont en A9C.
L'ancêtre GF s'est bien fait dépasser par EK, EY ou QR, la concurrence est rude.
A bientôt.
La boite à pieds est bien petite pour faire une bonne nuit. Pour un vol régional, c'est parfait mais sur ce type de vol, c'est limite.
Le catering est bon mais l'absence de choix de boisson est incompréhensible, il fallait demander, d'autant que la compagnie n'est pas "dry".
Le pdj sans café (ou thè) c'est inadmissible et ca ne donne pas envie.
Merci pour le partage et à bientôt.
Merci Michel.
Ces sièges sont les mêmes que chez La Compagnie, ce ne sont pas les meilleurs avec les boîtes à pieds étriquées mais j'ai réussi à m'endormir dessus.
Je regrette de ne pas avoir demandé au PNC pour les boissons, mais tant pis maintenant.
A bientôt.
Merci Carl pour la suite et fin de ce sympathique routing de vacances.
Je suis moins enthousiaste pour ce vol, la cabine est bien pour du mono-couloir et c'est un vrai plus de ne pas avoir de voisin, en revanche il ne faut pas fallait par faire son timide pour les boissons !
Gros point noir le reveil trop tôt sur ce type de vol, et un service qui se termine au dessus de VIE, c'est ridicule...
Merci Flavien.
Vol moins bon que le précédent, que ce soit pour la cabine ou surtout pour l'équipage qui manquait beaucoup de présence.
C'est sûr que c'est un non sens de vendre la business comme étant une façon de pouvoir bien se reposer et arriver frais à destination, si c'est au final pour sortir les gens de leur sommeil beaucoup trop tôt, mais malheureusement c'est standard dans l'industrie.
A bientôt.