Review of Turkish Airlines flight from Istanbul to Cairo in Business

Me voici en route vers… l'Afrique !
C'est un long routing que je vous propose ici, les étapes suivront petit à petit. Je ne reporterai que les vols ayant comme origine Istanbul, vous trouverez dans les bonus les quelques vols manquants.

De longues recherches, décalages de dates, vérification des escale, indécision, … puis me voilà parti en ayant réservé le premier vol à h-12 du départ ; quand on me disait que je réservais toujours trop tôt… ce n'est pas toujours le cas !

Bilan du routing 
6,2cts€/km
44% en business 

en transit à l'aéroport

J'arrive à Istanbul depuis SYD via KUL.
Mon billet termine au Caire, pour le tarif d'une part et pour loguer un 6e et dernier continent de ce routing fou ; plus de détails en fin de FR.

L'avion précédent est garé au contact mais à l'une des extrémités de l'aéroport, c'est alors une longue marche pour repasser un PIF car KUL n'est pas noté comme aéroport sur. Petite attente sans fast track, sans conséquence, mon escale est très large.
On remonte ensuite au niveau des départs.

L'aéroport est toujours aussi immense, je rejoins le salon business de TK.

au salon

Accès par les SAS automatiques, sans contact humain.
On retrouve le même salon que j'ai pu vous présenter à mon départ ici il y a seulement… 3 jours.
Il y a foule, je chercherai longtemps un siège isolé avec prise fonctionnelle pour recharger mon téléphone.
Petit tour du propriétaire

Finalement je me placerai devant ces écrans TV.

L'offre est toujours aussi variée. Les stands sont tous ouverts, on trouve facilement quelque chose à son gout.
Mais je n'ai clairement pas faim, juste une grande soif.

Une fois installé, je vais au comptoir Turkish. Après une certaine attente c'est à mon tour. Je demanderai à profiter une sleeping room.
En effet TK offre une chambre individuelle selon certains critères : pax Elite+ et/ou business, escale >4h, <9h avec un vol long courrier > 7h. 
Après vérification de ma réservation par l'hôtesse, je réponds aujourd'hui à tous leurs critères, mais…
Il n'y a pas de chambre disponible, c'est premier arrivé, premier servi ; elle me conseille de revenir plus tard.
Je m'y attendais, je ne sais pas pourquoi, un présentiment peut-être…
Je demanderai pour une douche, elle m'enregistre et me transmet un biper, elle m'annonce 45' d'attente.

Je patienterai finalement plus d'une heure avant de retourner au comptoir, savoir si il y a un délai supplémentaire. En effet j'ai déjà eu un bipeur non fonctionnel, je ne voulais pas que ça arrive à nouveau.
Mais mon tour n'est toujours pas passé je dois patienter encore un peu. 
Les douches sont prisées par les pax de ce salon, communes pour les 2 salons TK ; et leur nombre est très possiblement sous dimensionné pour répondre à la demande…
Je demande à nouveau pour la sleeping room, l'hôtesse (qui a changé depuis) doit revérifier mon dossier.

Bonne pioche, une chambre est disponible, la chance !!!

Elle m'accompagne dans la suite n°3 que voici :
Un téléphone, un bureau avec une chaise, des chaussons, des bouteilles d'eau et un lit simple avec une couette et deux oreillers moelleux. La salle possède sa propre climatisation.
C'est un vrai plus de pouvoir en profiter.

Je patienterai finalement ici une 15aine de minutes, avant que mon bipeur vibre, signe qu'une douche est prête.

Voici la vue derrière le rideau, avec vue directe sur les portes d'embarquement.

Rafraichi et requinqué après ce passage ici, j'en profiterai 2h30. J'avais mis un réveil de sécurité.
L'espace laisse passer un peu le bruit du passage des pax vers les douches, certaines portes claquent ; mais l'essentiel est là : permettre de se reposer un peu.

Le salon s'est depuis un peu vidé.
Je m'installe en prenant un verre de vin et un cappuccino.

Puis sera l'heure de me rapprocher de ma porte d'embarquement, celle-ci se situe non loin de l'entrée du salon.

l'embarquement

L'embarquement est toujours annoncé 1h avant le départ sur TK, alors que mon A321 vient tout juste d'arriver en porte ; je ne presse pas pour y arriver donc.
Finalement un premier retard est affiché +10min.

Ensuite l'embarquement sera lancé en respectant les priorités, après le scan du BP, il faudra patienter 10' pour les agents ouvrent les portes de la porte d'embarquement.

L'avion du jour :

Airbus 321-200
TC-JSM
C16 Y164
Juillet 2013, soit 12,2ans

On descend via des escalators, j'arrive à l'avion parmi les premiers, il est 18h15.
Je reçois dans la foulée une notification app TK, sms et mail pour annoncer d'un retard de +35min sur l'horaire. On s'en serait douté vu l'arrivée tardive de l'appareil (et son très long roulage à l'arrivée).

Je découvre la cabine, 4 rangs en J 2/2. La cabine sera complète sur ce vol.
Coussin et casque (de piètre qualité) sont disponibles sur chaque siège.

Le voisin de gauche.

La traditionnelle boisson de bienvenue est proposée, ainsi que le menu.

L'équipage s'active pour l'embarquement, une serviette chaude est proposée aux pax J.

Finalement nous sommes prêts au départ avec seulement 20min de retard sur l'horaire.
Annonces habituelles du cdb et de la cheffe de cabine.
Les consignes sont diffusées sur des écrans situés en hauteur accompagnés dans la foulée des 2 spots publicitaires.

Au roulage, on attend notre tour au seuil de piste.
A noter le vol MS derrière qui effectue la même route que nous.

On s'aligne, on décolle.

en vol

Petite vue extérieure au décollage ;  je me connecte au wifi qui fonctionnera correctement. Je dispose d'un accès illimité ; j'en aurai bien profité de ce wifi c'est agréable.

L'équipage distribue les noix habituelles ainsi qu'une fiche d'immigration pour les passagers non egyptien.
Il me demandera aussi mon choix de boisson. A savoir que sur cette route à l'aller comme au retour, c'est… D R Y alcool. Un pax demandera justement et l'équipage s'excusera en disant qu'il n'y en a pas sur ce vol.

Istanbul

Le steward viendra me proposer le repas que j'accepte volontiers. 
Après ces "quelques" vols TK je retrouve un menu déjà testé.
C'est frais, copieux et bon.

Ma limonade arrive dans la foulée ainsi que la corbeille à pain.

Au rythme de chacun, les plats chauds sont servis.

J'ai choisi le boeuf, c'est vraiment très bon. J'ai toujours un peu peur que mon choix ne soit pas disponible, mais c'est encore le cas ici.

Le dessert était encore une fois très bon.
Le débarrassage se fait une fois le plateau terminé.
Pas de proposition spontanée de boisson chaude ni de refill de limonade ; chez TK tout est disponible mais il suffit juste de le demander.

Quelques clichés sur le chemin
Antalya Airport : AYT

L'IFE n'est pas des plus modernes mais son contenu toujours aussi complet. Il faudra s'y prendre à plusieurs reprises pour appuyer sur la bonne touche.
Je m'occuperai durant ce vol en musique.

Puis la descente est annoncée, la cabine se prépare 30' avant l'atterrissage.

Voici quelques photos du Caire.

On atterrit sur une piste excentrée, suivra un long roulage.
Après vérification, le vol MS est déjà en porte quand on pose, ils nous auront suivi tout du long, mais ils ont bénéficié d'une approche plus directe avec un atterrissage sur une piste plus proche des terminaux ; "avantage local".

Je tente une prise de photo - ratée - A388 EK pour DXB.

On croise la piste pour rouler encore 10 minutes afin de rejoindre notre poste de stationnement.

l'arrivée

La passerelle se met en place puis nous débarquons ; l'équipage salue les passagers. Nous aurons 20' de retard sur l'horaire, sans conséquence pour moi.

Je vous partage mon parcours de transit au Caire.
En effet, arrivé au T3 sur TK, je repars sur SV situé au terminal 2.

J'ai pu faire ce chemin dans le sens inverse il y a 50 jours ; j'ai payé un visa (cash only 25€) puis ai passé l'immigration afin de rejoindre airside le T3.

Aujourd'hui je tente l'option "transfer" ; une véritable expérience…

Au niveau du comptoir transfert, Il faut passer par un agent des autorités qui me demandera mon passeport et ma destination. Il me dit de revenir dans 5min…

Après cette petite attente, il revient pour me diriger avec 2 autres personnes vers un ascenseur pour rejoindre le niveau inférieur. 
Ici je prendrai la navette (un véhicule 10 places pas tout jeune) pour rejoindre le T2 sans aucune attente ; le conducteur ne parle qu'arabe, il engage la discussion, mais ce sera vite limité… Par contre il connait le mot "tips".

J'arrive au T2, où je dois monter d'un étage vers les comptoirs de transit.
2 agents sont présents, ainsi qu'une dizaine de passagers assis en attente.

J'explique que j'ai mon BP SV (version électronique), il me demande mon passeport, mon origine et ma destination finale.
Il me traduit sur son téléphone la démarche : il suffit d'attendre ici qu'on m'appelle pour me donner mon BP ; l'attente normale est de… 2h30. C'est le processus normal, il n'y a pas à s'inquiéter c'est un agent officiel.

Les sanitaires sont disponibles à proximité, ainsi qu'une machine à boissons.
Je souhaite me prendre un Pepsi ; c'est cash only dans la machine, puis je me retourne une personne est présente pour gardienner, il a un terminal de paiement pour le paiement en CB. Finalement avec le reste de cash de mon visa fait en juillet, j'ai les 50LE nécessaires.
En fait, la machine est libre, la personne sélectionne pour moi la boisson et je le paie directement. C'est assez cocasse tout de même.

Je patiente donc ici… quelques prises électriques sont disponibles, c'est pratique. J'ai bien fait de prendre une petite veste, la clim tourne à fond.
Certains passagers ont reçu leur sésame, d'autres arrivent, notamment une passagère russe en attente de son BP AF pour CDG ; elle sera exaspérée et épuisée de toutes ces démarches ; les agents ne parlant pas anglais, ça n'aide pas…
Après (seulement) 1h45, l'agent me fait signe, mes BP sont là pour mes 2 derniers vols pour Paris CDG par JED.
Avec 2 autres passagères, il nous accompagne à l'étage inférieur devant le PIF du T2 ; je peux ensuite rejoindre le terminal airside et prendre mon vol…
Bref, 2h30 au total pour effectuer ce transit afin de ne pas passer l'immigration égyptienne…

Je vous laisse ici avec la trace GPS dernier vol reporté de cette série.

Merci pour votre lecture de ce routing et à bientôt, surement prochainement sur TK…