Le premier FR de la série a servi à l'introduction fleuve. Si vous me lisez depuis longtemps, vous trouverez pour ce routing un résumé de presque tout ce que j'ai pu expliqué. Ce sera donc un peu coton pour le débutant, et je m'en excuse par avance. Et si certaines combines vous intriguent, n'hésitez pas à remonter mes FR précédents pour plus d'explications.
Rappel de la construction :
On a beau parcourir le monde, il reste des destinations vraiment compliquées à atteindre…à bon prix. Cela faisait un bon moment que nous voulions aller aux îles Fidji, mais c'était un peu l'étape encore après la Nouvelle-Zélande. Le boss de fin de niveau quoi.
Aller à Nadi semble un lointain objectif, mais un jour, je vois passer un bon tarif entre le Japon et l'Australie sur Fiji Airways (avec transfert à Nadi donc. Et comme FJ rejoint oneworld, il faut bien qu'ils se battent sur les prix, puisque les vols directs en frontal de JL et QF sont tous les deux dans l'alliance). Et le stop-over est autorisé. Donc, c'est un bon prix pour passer à Fidji sans payer la destination. Il suffit "juste" d'aller au Japon et de revenir d'Australie. Une bagatelle :)
Une fois que nous avons calé notre vol FJ à la bonne date (en terme de disponibilités lors de la bonne saison sur place), il faut l'encadrer entre le Japon et l'Australie. Inutile d'attendre un bon prix en combinant ces deux destination car l'Asie et l'Océanie sont des marchés différents pour l'Europe (bien que ce ne soit plus une règle universelle, les tarifs sont historiquement construits sur les zones IATA et il est rare qu'un tarif propose plusieurs zones). Nous cherchons donc un aller-retour en Asie, que nous pourrions rejoindre (au retour) depuis l'Austalie. C'est bon, vous suivez ;) ?
Qatar Airways fait de bon prix à cette période au départ de Milan. Nous commençons donc à travailler un aller au Japon et un retour depuis une autre destination qui nous permette un fuel-dump (une astuce qui consiste à associer des vols tellement inattendus que le système n'arrive plus à déterminer la surcharge carburant -ou transporteur, selon les appellation- et finit tout simplement par ne pas la facturer). Comme QR pratique des tarifs intéressants mais des surcharges importantes, c'est un bon candidat. La solution pour que le système perde les pédales sera un vol QR lié à un vol MH en code QR lié à un vol MH en code MH. Toujours là :) ? Alors je continue.
Nous avons quelques bonnes combinaisons, mais cela crée le besoin d'un point de pivot entre notre retour en Asie qui dumpe bien, et la possibilité de revenir d'Australie vers ce point à bon prix. Ce qui crée une matrice entre tous les points d'Australie que FJ dessert, et tous les points d'Asie qui sont dumpables chez QR, et dont une liaison existe. Elémentaire mon cher Watson !
Je vous épargne les recherches, et la solution que nous trouvons est Jakarta. Ce sera donc un billet award chez Garuda entre Melbourne et Jakarta, pris en miles Flying Blue. Mais attention ! Je ne mets pas tous mes miles chez Flying Blue, car si AF a de très bons accord chez Skyteam (et ailleurs), ils sont mauvais chez eux (c'est la logique du marché conquis). Donc pour boucler le routing et me rendre à Milan, où seul AF me propose de bons horaires depuis CDG (d'où je pars), je prendrai mes billets prime auprès d'un autre programme qui me propose la Business (d'Air France) pour moins cher que l'Economy chez Flying Blue.
Mais juste à l'aller, car pour en revenir, ce sera un back-to-back sur LH puisqu'ils s'avèrent être les moins chers pour me proposer un open-jaw de Milan et d'achevant à Sofia, d'où commencera notre prochain routing. Bref, comme j'indiquais au début, une bonne combinaison de petites astuces…
Rappel du routing complet :
Flight routing
- 1
- 2
- 3
- 4Kuala Lumpur International - Tokyo Narita avec Malaysian en Business sur A350
- 5
- 6Nadi International Airport - Sydney Kingford Smith avec Fiji Airways en Business sur A350
- 7
- 8Melbourne Tullamarine - Jakarta Soekharno-Hatta avec Garuda en Business sur A330
- 9Jakarta Soekharno-Hatta - Doha Hamad avec Qatar Airways en Business sur A350
- 10Doha Hamad - Milan Malpensa avec Qatar Airways en Business sur A350
- 11Milan Malpensa - Frankfurt sur le Main avec Lufthansa en Economy sur A320
- 12Frankfurt sur le Main - Paris Charles de Gaulle avec Lufthansa en Economy sur A320
Nadi étant notre destination finale, nous en sommes finalement au point de retournement de ce routing.
Après 4 jours aux îles Fidji (qui sont principalement une destination "plage", avec des infrastructures touristiques encore en développement), il est temps de rejoindre l'aéroport. Pas trop de choix dans l'horaire, nous avons un vol du matin qui nous demande d'être à l'aéroport vers 7h. Et comme notre hôtel se trouve sur une île privée, nous prenons un peu de marge pour le bateau qui nous ramène à Viti Levu, l'île principale où se situe l'aéroport. Même s'il y à peine 100 mètres pour franchir le bras de mer, ce serait dommage de rater un avion à cause d'un bateau ^^
Tout va bien, nous rejoingons l'aéroport sans encombre.
Nous avions loué notre voiture auprès d'un particulier qui est bien là à nous attendre. Nous lui rendons directement à la porte des départs, sans autre formalité.
Les comptoirs FJ sont en première place, et la signalétique arbore bien l'iconographie oneworld, même si l'entrée est toute récente.
BP en poches, nous prenons le chemin des contrôles. Ce n'est pas très visible, mais il y a un accès prioritaire sur la droite de l'accès.
Direction le salon de la compagnie. Bula ! Soit bienvenus :)
Le salon dispose de plusieurs espaces d'attentes, sous forme de gros fauteuils. Il y a également un espace "enfants" disponible. Mais tout est aveugle.
Il y a aussi un espace équipés de tables autour du buffet.
Celui-ci se dresse au centre du salon avec un grand présentoir général et une petite desserte de spécialités locales.
Le buffet est correct, avec un choix chaud et froid pour le petit-déjeuner, bien logique à cette heure.
Le bar est déjà ouvert (la clientèle est principalement australienne ^^), avec les vins en libre-service et le reste à la demande.
Après un café-croissant que nous n'avons pas eu l'occasion de prendre à l'hôtel, nous nous dirigesons en porte, où un accès différencié est organisé.
Nous retrouvons ensuite le périmètre du terminal, construit sans mur et qui permet donc aisément les photos.
Voici notre A350 jusqu'à Sydney, finalement un vol assez court.
A l'entrée, direction à gauche pour la cabine Business.
Nous avons choisi les deux premiers sièges à babord, préférant nous séparer un peu et profiter du hublot pour ce vol de jour.
Le siège est connu, c'est un Collins Super Diamond populaire auprès de nombreuses compagnies.
On y retrouve les espaces, rangements et armements classiques disposés aux endroits prévus à cet effet.
Un verre de bienvenu est proposé. C'est l'heure du jus d'orange mais c'est le Champagne qui est mis en avant et je cède éhonteusement ^^
Le menu, quant à lui, retrouve bien la cohérence horaire avec un petit-déjeuner.
Un oshibori, toujours parfumé à l'ananas, est ensuite distribué.
Et c'est le moment de repousser…
Nous décollons et rapidmeent, franchissons les récifs coraliens de Fidji, direction l'Australie.
C'est au final un vol assez court, mais on ne va pas se plaindre d'avoir un A350 là où un B737 aurait fait le job !
L'avion est équipé de Wi-Fi et la connection est offerte en Business. Pour cela, un voucher est distribué en même temps que la fiche d'immigration australienne.
Le service commence ensuite, selon le protocole "standard" avec un premier passage pour les boissons (-ie- apéro ?), je prendrai un café.
Puis le solide arrive, présenté sur un plateau. Pain / viennoiseries arrivent ensuite, à la corbeille.
Je profite de l'espace libre pour débarrasser mon plateau et remonter la table.
J'ai opté pour la gauffre. Correcte, mais si vous remontee les photos, elle est proposée également au salon….bien mieux ;)
Et quelques fruits pour finir. C'est somme toute frugal, mais cela suffira pour un petit-déjeuner.
En fin de service, la bouteille Fiji est servie avec des chips, que je ne toucherai pas pour l'instant.
Je profite du vol et du Wi-Fi pour lire quelques FR et répondre à des commentaires, tout en suivant le vol.
A une heure de l'arrivée, j'ouvre les chips, avec une coupette bien sûr ^^
Puis Sydney apparait en vue…
On passe une plage de surfeurs, bien sûr, et on sort les trains…
Nous grillons la priorité à SQ, rejoignons la porte et débarquement !
A bientôt !
Cabine sympathique et chouette appareil pour ce type de vol ! Les vues sont bien sympathiques à certains moments.
Le service, eh bien je le trouve pas mal (même si en effet la gaufre était mieux présentée au salon) !
Merci pour cette découverte ;)
Merci pour ce FR,
Très belle cabine sur ce vol qui n'est pas si long.
Le service est bon mais peut-être qu'un autre choix aurait eu un meilleur rendu dans l'assiette.
Bons vols,