Bonjour, Je propose aujourd'hui de poursuivre le séjour imprévu à Madagascar dont la destination finale est TNR où mon ami, que j"accompagne, doit se rendre pour diverses obligations personnelles. Ce sera pour moi l'occasion de revenir à Tana 5 ans et quelques mois plus tard.
Ce vol a été reporté en 2024 par RodoAF.
Le routing :
Flight routing
- 1
- 2MD823 - Economique - Mahajanga –> Antananarivo - ATR72-500
MD : Air Madagascar, Tsaradia, Madagascar Airlines
Au cours de ces 5 dernières années, Air Madagascar s'est éteinte, étouffée par les dettes, au profit de Tsaradia (Bon Voyage), éphémère compagnie ayant conçu un partenariat stratégique avec Air Austral, avant que le Covid et les pratiques locales mettent à mal le projet… et les finances de UU. A son tour, Tsaradia a rendu son dernier soupir et Madagascar Airlines est née. Le plan Phénix 2030 -ne pas confondre avec la bière mauricienne- encadre, comme son nom l'indique, la renaissance de la compagnie nationale malgache. Avec sagesse, la direction, confiée en 2022 à Thierry de Bailleul, décide de se concentrer sur les destinations domestiques. 11 destinations, desservies en étoile à partir de TNR avec 3 ATR72-500, dont deux récupérés auprès de UU. En pratique, cela veut dire un programme non respecté, des reprogrammations multiples et des retards à n'en pas finir.
L'éclaircie s'annonce entre décembre 2024 et avril 2025 : deux nouveaux ATR72-500 sont acquis en leasing, portant à 5 le nombre d'appareils disponibles. L'exécution des programmes s'améliore.
Trop peut-être puisque le mandat de Thierry de Bailleul n'a pas été renouvelé fin juin 2025.
Le reportage.
Abreuvés de SMS et de mail pour nous informer que notre vol sera bien à l'heure, nous nous présentons un peu après 15h au terminal domestique de Majunga.
L'infrastructure est âgée de 25 ans, quasiment jour pour jour. On peut noter que :
- l'aéroport rend hommage au premier président de la première république malgache, Philibert Tsiranana
- bien que connu pour sa politique de malgachisation forcée, Didier Ratsiraka faisait rédiger les plaques officielles en Français, ce qui n'est plus le cas aujourd'hui.
L'aérogare est simplissime : deux comptoirs d'enregistrements où l'on aperçoit les logos de Air Madagascar et Madagascar Airlines.
Une zone d'attente dont les sièges portent encore les marque du Covid.
Un bar, ni vraiment ouvert ni vraiment fermé.
Un bureau d'information et de vente de billets et de perception des excédents bagages.
Une porte encore close, vers le PIF et la salle d'embarquement. A droite le couloir qui mène au terminal international.
Le tapis de livraison des bagages est à proximité.
Au mur, le plan d'allongement de 600m de la piste pour la porter à 2800m. De quoi faire saliver Mayotte.
Chacun marque son territoire en attendant l'ouverture de l'enregistrement.
Nous sommes en 4ème position.
Mais comme nul ne bouge lors de l'appel des pax, nous sommes servis les premiers.
Nous attendons quelques minutes que le représentant de la PAF arrive pour franchir le PIF confié à une société privée. La salle d'embarquement est rudimentaire, quoique rafraîchie.
On y trouve un espace VIP mais pas de bar : un peu d'eau n'eut pas été de refus.
Seuls pax à nous être enregistrés en ligne, nous avons les numéros de séquence 1 et 2.
L'ATR en provenance de TNR arrive avec un peu de retard. Nous embarquons 20 minutes au-delà de l'horaire prévu.
L'aérogare de MJN au soleil couchant : il est 17h20.
La livrée est réussie.
Le fuselage.
Fabriqué en 2010, cet ATR est le dernier à avoir rejoint MD, le 2 avril dernier.
Instant Porte - Escabeau
Les deux derniers rangs sont réservés à la classe Affaires.
Voici la classe Affaires, en 2-2 comme le reste de la cabine.
Nous rejoignons notre rang 16. Vue depuis celui-ci.
In the unlikely event of an emergency.
En cas d'urgences d'une autre nature.
Le pas est assez étriqué.
La lumière déclinant, voici les deux seules images publiables des alentours de Majunga. Je vous promets que cela sera beaucoup mieux au retour.
Les PNC effectuent le service : un mélange croquant.
De 25 grammes avec une fenêtre malgache.
Accompagné de jus et d'eau.
La descente vers TNR débute. Les premières lumières apparaissent.
Le traditionnel bonbon MD est distribué.
L'atterrissage est doux et le freinage très puissant pour éviter un demi-tour dans la raquette.
Nous rejoignons les 4 autres ATR de Madagascar Airlines présents ce mardi soir à TNR.
Une livrée Tsaradia.
Le même de face.
Les arrivées domestiques n'ont pas changé.
Nous avons 20 minutes de retard et il va falloir attendre un peu.
Le tapis à bagages, vite saturé.
Les bagages finissent par arriver. Nous quittons les lieux en quête de notre VTC.
L'extérieur n'a pas changé.
L'itinéraire suivi par notre ATR.
Merci de votre lecture, à bientôt et rendez-vous dans le bonus touristique à découvrir en cliquant sur l'icône ci-dessous.
Merci pour le partage,
La ponctualité s'améliore sur Madagascar Airlines,
Cabine ATR standard mais il y a une prestation servie.
MJN mériterait un petit rafraichissement de sa décoration et de son mobilier.
Merci pour le bonus touristique,
Bonne continuation,
Merci pour le commentaire.
MD dans sa nouvelle version a en effet progressé. Ce n'est pas le cas des infrastructures aéroportuaires.
A bientôt !
Des SMS et des mails pour rassurer le passager que le vol est à l’heure, ça en dit beaucoup sur la ponctualité de la compagnie 😂
C’est vrai que cet ATR a une bien jolie livrée.
Merci pour ce FR et le bonus
Merci Moritz pour le commentaire.
MD a sans nul doute progressé. Cela continuera-t-il avec le changement de CEO?
A bientôt !
Merci Franck pour ton FR.
MJN est dans son jus, c'est dépaysant !
Première fois que je vois la livrée de Madagascar Airlines sur un avion, très sympa et classe, en espérant la voir sur d'autres aeronefs plus gros.
Service qui a le mérite d'exister.
Dommage pour Thierry de Bailleul.
A+
PS : Attention au marquage sur ta BP qui est un peu trop léger.
Merci Flavien pour le commentaire.
Les aéroports malgaches de province sont tous dans leur jus. Seul, NOS aurait été modernisé (gros porteurs italien et éthiopien obligent).
Cela ne me paraît pas pour demain.
Pour le LC, MD, fâchée avec UU, mais en cours de rabibochage, s'est associée à SS qui dessert TNR via RUN deux ou trois fois par semaine.
Puis, un accord (un énième nouvel accord) a été trouvé avec AF qui vend les vols à destination des provinces malgaches (testé sur le site AF).
Les progrès de MD sont le résultat du plan Phénix 2030 de Bailleul. Vu qu'il n'a pas été reconduit, vu la propension des autorités malgaches à casser leurs jouets, le pire est à craindre.
A bientôt !
Salut mon ami
Un aéroport de départ croquignolet qui pourrait être encore plus mimi si la décoration n'était pas aussi démunie.
La livrée de l'appareil est bien sympa.
Service à bord tout à fait correct pour la durée du voyage.
J'aime bien la fenêtre malgache sur le paquet de cacahuètes.
Ton nom est visible sur le BP !
Julio Igliésias aurait pu chanter en arrivant à Tana : Tu n'as pas changé ! 😄
Bonus exhaustif du palais de la reine et de sa magnifique vue sur la ville.
Sais tu pourquoi le stade n'a pas été homologué par la FIFA ?
Il faut espérer que le copain du copain succédant au précédent dirigeant ne fera pas retomber le soufflé.
Merci Franck pour le partage, à bientôt.
Merci Hervé pour ce commentaire exhaustif.
Ce qui est mieux que grand-guignolesque. Il est parfaitement dans son jus et défraichi à l'âge de 25 ans.
Moi aussi. C'est original et un sympathique clin d'oeil au pays.
La circulation à Tana s'est un peu améliorée grâce à des itinéraires de contournement. Mais les routes, bâties sur des rizières, tiendront-elles longtemps?
Etat de la pelouse et sécurité des spectateurs. Lors de l'ouverture des jeux des Îles de l'Océan Indien, une bousculade a fait 13 morts.
Espérons. Mais à Mada, dans ces circonstances, le pire est souvent sûr.
A bientôt l'ami !
Sympathique partage de cette "nouvelle" compagnie et sur une liaison un peu hors des sentiers battus!
Joli détail à bord que le sachet avec la forme de Madagascar.
C'est la 1ere fois que je vois une classe affaires à l'arrière d'un ATR, mais plutôt logique vis à vis de la porte d'entrée/de sortie ^^
Très joli bonus, le fan de football que je suis est évidemment intrigué par l'anecdote sur le stade et sur le fait que la sélection malgache soit obligée de jouer ses matchs au Maroc... encore plus loin... Comme si les bleus jouaient à Saint Denis de la Réunion! Ah on me dit dans l'oreillette qu'ils jouent quand même à Saint Denis 😆
En tout cas j'imagine très bien d'autres stades africains homologués par la FIFA et pas spécialement en meilleur état...
Merci pour ce récit et à bientôt Franck.
Merci Ben pour le commentaire.
Un vol sympathique et globalement à l’heure avec une prestation clin d’œil pays. Pourvu que ça dure !
Des soucis avec la pelouse et surtout avec la sécurité font que le stade n’est pas homologué malgré 77 million de dollars de travaux. Note qu’il en va de même pour Moroni. Un Comores - Madagascar décisif pour la CM 2026 doit avoir lieu à la rentrée. Personne ne sait où. Entre nous, ils devraient les faire jouer en France ou Comoriens et Malgaches sont nombreux !
À bientôt !
Merci Franck pour ce FR
MJN mériterai un "petit" rafraîchissement
Une livrée sympa pour cet ATR
Un service minimum pour ce court vol et la pochette est sympa
Et un bonus qui nous invite au voyage
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour le commentaire.
A l'instar de tous les aéroports de province de Mada.
La succession rapide des compagnies à Mada offre un grand choix de livrées sur un petit nombre d'appareils.
La réalisation du bonus est plus longue que celle du FR. Mais elle est au fond l'essence du voyage de découverte et le plaisir du partage.
A bientôt !