Review of Turkish Airlines flight from Istanbul to Sao Paulo in Economy

Me voici en route vers… l'Amérique du sud !
C'est un long routing que je vous propose ici, les étapes suivront petit à petit. Je ne reporterai que les vols ayant comme origine Istanbul, vous trouverez dans les bonus les quelques vols manquants.

De longues recherches, décalages de dates, vérification des escale, indécision, … puis me voilà parti en ayant réservé le premier vol à h-12 du départ ; quand on me disait que je réservais toujours trop tôt… ce n'est pas toujours le cas !

Bilan du routing 
6,2cts€/km
44% en business 

avant départ

J'arrive de Budapest, où j'ai profité d'une après-midi sur place notamment dans les bains Rudas toujours aussi agréables. 
Débarquement tard ce soir à IST, en paxbus. Je dispose déjà de mon billet pour le reste de mon long voyage.

à l'aéroport

Je rejoins le niveau des départs à l'aéroport d'IST via des SAS automatiques, pas de PIF ni d'immigration.

L'aéroport est immense, mais bien fléché, je commence à y avoir mes repères.

Aucun achat ce soir, je ne veux pas m'encombrer plus que ça ; ne voyageant qu'avec un bagage cabine.

Je regagne donc directement le salon. TK offre 2 salons distincts : celui pour encartés *A gold et celui pour les pax business.

au salon

ici l'entrée du salon business que je présenterai - surement - bientôt.

Elite+ TK en éco je me rends donc au salon TK miles&smiles situé de l'autre côté.

Des agents sont présents au comptoir si nécessaire, sinon l'accès se fait via des portiques automatiques.

Je vous présente ici quelques photos du salon. 
Il existe plusieurs espaces distincts avec des ambiances différentes.

Comme dans tous les salons, il y a des périodes de pointe et clairement de minuit à 1h du matin, on y croirait peut-être pas ; mais c'est totalement surchargé, ça grouille de monde, avant les vols de nuit notamment vers l'Asie.

Mon escale est longue, je prendrai place dans un coin tranquille pour me reposer un peu.

Je ne profiterai encore pas des sleeping rooms qui sont offertes au pax J ou aux pax TK elite+ lors de correspondance entre 4 et 9h.

Voici quelques photos de l'offre proposée par TK (photos prises à différents moments, diner et petit dejeuner)

Clairement il y a du choix, c'est frais, varié et en bonne quantité. Certains stands de "cuisson minute" sont diponibles selon les heures ; une fois ouverts ils sont souvent pris d'assaut (pour la viande ou omelette par ex). Une barista prend les commandes sur un stand, il y a parfois un peu d'attente aussi.

A noter que l'offre est totalement renouvelée vers 3h et le salon nettoyé, c'est à cette heure-ci que le salon est le moins chargé.

Après le rush de minuit, il faudra aussi s'attendre un salon surchargé autour de 5h du matin. 

Je demanderai une douche et même à 5h, on m'annonce une attente d'1h30… 

Je n'ai pas spécialement faim durant mon escale nocturne, voici ma selection très matinale. A noter le jus d'orange frais excellent, tout comme les viennoiseries que je ne peux que vous conseiller.  

Le bipper sonne enfin, 1h - seulement - après m'être enregistré.
J'hérite de la même douche que d'habitude, la n1. Tout le nécessaire y est, malgré que la porte fuit un peu, mais je commence à connaitre, et vous aussi maintenant.

Lors d'une attente de nuit, une salle "quiet room" est disponible mais seulement 5h avant départ. Aussi, je me présente à l'accueil à 6h et je m'installe. 
Ce n'est pas un lit, certes, mais ça permet un peu de repos dans une ambiance feutrée et calme, d'autant l'affluence au salon le matin.

2 autres passagers arriveront en trombe et de façon très bruyante, ça parle ça s'agite, bref, totalement en décalage avec cette salle. Finalement, ils s'endormiront.

Après seulement 2h dans cet espace, je regagne le salon a proprement parlé. Il est 8h30, c'est plutôt calme.

Au global, le personnel du salon est assez froid et distant, parfois on a le droit à un agent souriant et disponible, c'est plus plaisant.

Mon routing est complexe et long ; les forums m'ont aidé à me décider et le booker ; aussi j'ai pu faire connaissance avec une personne qui débute son routing ce matin depuis Istanbul vers GRU, on convient d'un meet-up lounge où j'aurai l'occasion de lui offrir l'accès salon.

On se rejoint à l'accueil pour enregistrer son BP grâce au mien.
On fait connaissance, on échange et on profite à nos rythmes du salon.

Puis vient, enfin, l'heure de s'approcher de la porte d'embarquement.

Le parcours est long, très long vers cette porte D14, heureusement il y a des tapis roulant pour les moins sportifs.

l'embarquement

L'avion du jour :

Airbus 350-900
TC-LGM
C32 Y297
Juin 2023, 2,3ans

Une vérification est faite pour accéder à la zone d'embarquement, on me demandera ici de présenter mon billet pour le vol retour.

TK opère un vol direct vers EZE via GRU. EZE est ma destination finale. TK à des droits de trafic sur le vol entre les 2 villes, dans les 2 sens.

L'embarquement est lancé selon les priorités habituelles. Je me présente parmi les premiers profitant de mon statut. Ma copax, bien que sans statut m'accompagnera sans souci.
2 passerelles sont connectées à l'avion, après une attente de 10', nous rejoignons celle pour la classe éco.

Je rejoins mon siège au hublot. Couverture, coussin casqua audio et trousse de confort sont disponibles sur chaque siège.

L'embarquement prend du temps.
J'espère secrètement un faible remplissage, c'est peine perdue, l'avion sera quasi complet, un voisin allée qui va à GRU et ma voisine argentine qui rentre au pays.
Présentation du vol par la commandante de bord, puis le chef de cabine.
A l'heure, on repousse, les consignes de sécurité sont lancées, suivi des 2 spots publicitaires habituelles.

Roulage assez long vers la piste la plus au nord, comme très souvent à IST. On s'aligne, on décolle.

en vol

Je profite de la vue extérieure des environs d'Istanbul.

Puis je me connecte au wifi de l'avion, je dispose du pass message gratuit ainsi que de 400MB d'internet gratuit.
Le wifi fonctionnera bien tout le long du vol. Je consommerai la data en totalité après 3/4 de vol.

La route est longue, 12h30 de vol sont annoncées.

15' après le décollage l'équipage distribue bouteille d'eau et menu.

Je suis surpris qu'un petit dejeuner soit proposé à cette heure-ci, il est 12h30 en heure locale.

Je choisirais l'omelette.

Le plateau est correct, malgré qu'un déjeuner serait plus approprié.

Petit tour en cabine lors du débarrassage.

Voici une photo de jour avec cette belle aile A359 logotée TK, les hublots seront fermés rapidement après le repas.

L'équipage sera souriant est disponible selon les besoins des passagers. Ma voisine ne parlant qu'espagnol, le steward de ma rangée s'est efforcé à parler dans sa langue.

Passage aux commodités où tout le nécessaire y est présent.

Le vol est long. Je dormirai une bonne partie malgré un espace restreint dans cette cabine complète mais confortable.
L'IFE est vraiment très complet avec un vaste choix. Finalement je m'occuperai avec internet, les playlists musicales et la géovision.

A mi vol, des snacks sont proposés au galley. Quasiment tous les pax iront chercher quelque chose à manger. J'avoue que je suis surpris qu'un passage supplémentaire ne soit pas proposé par l'équipage, cela aurait judicieux.

2h40 avant l'arrivée, le second service est proposé.
On retrouve ici le plateau proposé sur les vols de 3h+ au départ d'IST (et que j'ai déjà eu sur mon IST KWI).

Le tout est copieux et bon. Le pain est servi chaud ; boisson au choix.

Au débarrassage, une boisson chaude est offerte.

Ce long vol se termine après cette longue route parcourue.

La cabine est préparée pour l'atterrissage ; j'en profite pour rouvrir le cache hublot.

L'approche se fait au dessus des habitations, c'est joli, mais très bruyant pour les riverains.

l'arrivée

Bienvenue à Sao Paulo, il est 17h40 en heure locale, nous sommes à l'heure.

Au roulage, on voit les avions américains en attente de leurs vols retours. EK LH et QR sont aussi présents, AF est au départ. AC en préparation de réduction de vols, cause grève.

On parque au contact pour une escale technique d'une heure 40.

Ma copax descendra ici en me saluant au débarquement.
Le pax à l'allée de ma rangée descend ici, je patiente en restant à bord avec ma voisine du siège milieu.

Je m'arrête ici pour ce FR. Je vous retrouve bientôt pour le second leg de ce vol.

Voici la trace GPS ud jour :

A+