Me voici en route vers… l'Asie !
C'est un long routing que je vous propose ici, les étapes suivront petit à petit. Je ne reporterai que les vols ayant comme origine Istanbul, vous trouverez dans les bonus les quelques vols manquants.
De longues recherches, décalages de dates, vérification des escale, indécision, … puis me voilà parti en ayant réservé le premier vol à h-12 du départ ; quand on me disait que je réservais toujours trop tôt… ce n'est pas toujours le cas !
Bilan du routing
6,2cts€/km
44% en business
Flight routing
- 1SV130 - Eco - Paris CDG → Jeddah - Boeing B787-9
- 2SV389 - Eco - Jeddah → Le Caire - Airbus A330
- 3TK693 - Affaires - Le Caire → Istanbul - Airbus A330
- 4
- 5AF1304 - Eco - Paris CDG → Rome - Airbus A220-300
- 6TK1864 - Affaires - Rome → Istanbul - Boeing B777-300er *upgraded*
- 7TK111 - Eco - Istanbul → New York JFK - Airbus A330-300 *ANNULE*
- 8
- 9TK12 - Eco - New York JFK → Istanbul - Boeing B777-300er
- 10TK772 - Eco - Istanbul → Koweit city - Airbus A321
avant départ
J'arrive de N-Y JFK, sur un dossier séparé ; j'effectue la veille du vol l'OLCI et obtiens la carte d'embarquement pour ce vol vers KWI.
à l'aéroport
45' de retard sur le vol précédent, sans conséquence cette fois-ci. J'ai tout de même prévu de la marge entre 2 dossiers distincts ; d'ailleurs le vol IST JFK précédent - TK12 - a été annulé à chaud ce soir…
A la sortie En passerelle, des agents vérifient et feront avancer les pax avec des BP en correspondance directement dans le terminal des départs. En effet certains aéroports (USA, Canada et europe notamment) permettent d'éviter le PIF en transit à IST.
Retour dans cet immense aéroport d'Istanbul, je commence à m'y repérer - un peu.
je rejoins le salon TK pour les encartés *A.
Au salon
Accès validé grâce aux portiques automatiques.
Je m'enquiers d'une douche ; celle-ci serait bien appréciable ; l'hôtesse m'informe d'un délai d'au moins 1h30 ; voyons voir…
Je m'installe en attendant au salon.
Voici un aperçu qui complète mes passages et FR précédents ici.
Toujours autant d'offres, parfois du monde, parfois moins, selon les vagues de départs et arrivées.
Certains stands sont parfois vides; je les imagine utilisés en fonction de l'affluence.
Je n'ai clairement pas faim, je me contenterai d'un simple encas rapide.
Finalement, l'heure approche, toujours pas de nouvelle du biper, l'hôtesse m'annonce encore 30' de délai, tant pis pour cette fois.
En route pour la porte d'embarquement qui est ce soir un peu loin.
l'embarquement
L'avion du jour :
TC-LPE
Airbus 321néo
C16 Y174
Juillet 2024, soit 1,1ans
En porte un contrôle est effectué pour s'installer et patienter dans la salle d'embarquement.
L'embarquement commence à 20h30, avec priorités pour les pax business et encartés.
Accueil en porte par l'équipage puis je rejoins mon siège.
La business ici
Puis mon siège en éco
A 21h, nous sommes prêts ; les messages publicitaires habituels sont lancés ainsi que les consignes de sécurité.
Sur ce vol, je n'aurai qu'un voisin au siège couloir.
On repousse à l'heure.
On s'aligne
en vol
Et on décolle
Je me connecte rapidement au wifi, qui fonctionnera parfaitement.
Je n'utiliserai pas tout le quota qui m'est offert.
Les vues extérieures de nuit sont limitées et le rendu photo pas optimal.
1h après le décollage, le service arrive à mon niveau.
Il y a 2 choix de plats.
Le plateau est à nouveau complet avec plat chaud. L'ensemble est bon, on retrouve la mousse/crème assez sucrée en dessert ; le pain est chaud, un choix de boisson est proposé également.
Le débarrassage est un peu long à se faire, le temps de la fin du service. En éco le service s'effectue à 2 trolleys répartis à mi cabine, avec un PNC par trolley.
J'occuperai mon vol cette fois-ci avec un film ; plutôt agréable. L'IFE est vraiment fourni, chacun y trouvera son compte.
Mon voisin utilisera l'IFE du milieu pour la géovision, sympa, mais en turc, ça va on arrive un peu à comprendre.
La cabine rend plutôt bien, l'avion est très récent et le siège vraiment confortable. Ca change des nouvelles cabines ici ou là qui réduisent un peu plus le confort, ici tout y est, hormis peut-être la prise électrique.
On survole l'Irak, avec ici Mossoul.
Puis bagdad
Puis l'arrivée se précise. Le commandant de bord annonce le début de descente qui a lieu 30'/40' avant l'atterrissage.
Les premières vues du Koweit arrivent, je suis content de mon choix du hublot droit sur ce vol.
l'arrivée
Roulage d'à peine 10' ; petite attente de 5' devant notre parking, puis nous pouvons débarquer.
Direction les arrivées. J'avais préalablement réaliser le eVisa en ligne, qui est payant (3KWD, 8,5€), mais sans l'imprimer…
Au niveau des arrivées, le personnel m'oriente finalement vers le niveau supérieur - d'où je viens - pour faire valider mon eVisa.
Ce n'est pas très loin, ni très long, juste fastidieux. Impression du papier, vérification du passeport, un premier tampon, empreintes et photo, un second tampon.
Me voici libéré pour passer le poste frontière. L'agent ne vérifiera même pas les documents où l'encre n'a pas eu le temps de sécher.
Je n'ai pas de bagage, alors je regagne directement la sortie.
Je monte dans un taxi pour rejoindre mon hôtel en centre-ville, la chaleur est bien présente malgré l'horaire. 20' de trajet, pour 8KWD en ayant pris soin de demander le prix avant de partir ; c'est le tarif classique - au retour avec Careem je m'acquitterai de 6,1KWD.
Merci pour votre lecture de ce flight report.
Et à bientôt
Merci Benoît pour ce report.
Bonne prestation à bord de ce vol, même si celui-ci est plutôt court.
Un peu étrange cette procédure pour l’immigration à l’arrivée au Koweït.
Bons vols
Merci pour ton commentaire.
Sur un vol de 3h, comme IST CDG en fait, c est plateau complet, TK gère bien !
J'avais relu quelques récits pour KWI, et en effet c'est peu pratique, d'autant que je suis passé dans cette porte d'immigration à la sortie de mon vol...
A+
Merci Benoit pour le partage.
Encore un bon vol avec TK, qui plus est à bord d'un aéronef rècent.
J'imprime toujours toute la documentation, même mes réservations d'hôtels ! Ça évite de perdre du temps à l'arrivée.
A bientôt !
Merci Hervé pour ton commentaire.
TK assure, enchainant les vols je dois dire que c'est vraiment bien, le retour à la réalité des vols sur compagnies européennes va être dur.
J'ai pensé à l'impression du visa une fois à bord, c'était un peu tard. Mais j'ai pour habitude de tout traiter en ligne, c'est tellement plus pratique, moins encombrant ; ça doit être mon coté "écolo" :)
A+ pour un nouveau continent, soon !
Merci Benoit pour ce FR
Belle cabine avec des sièges qui ont l'air confortable à l'instar des planches à pain que l'on voit un peu trop souvent se répandre sur la nouvelle génération
Le catering est tout à fait correct, on reconnait bien TK, même si il est servi un peu tard, pour un vol relativement court et le débarrassage c'est fait un peut attendre
Belle vue de nuit, pas toujours facile à prendre
A bientôt
Philippe
Merci pour ta lecture de ce FR et ton commentaire.
Une belle cabine avec un IFE complet.
Le plateau arrive un peu tard, mais sans trop de conséquence à vrai dire.
Pour les vues de nuit, j'ai posté les meilleures après plusieurs tentatives hahaha
A+
Merci Benoît pour le partage,
Ah dommage pour la douche à IST
Place du milieu libre : cool !
Comme Chevelan, je suis un adepte du papier et j'imprime quasiment tout, notamment lorsqu'il s'agit de lieux que je ne connais pas 😄
A bientôt !
Merci Patrick pour le com'
Les douches à IST sont très demandées, c'est presque même étonnant, il y en a plusieurs pourtant.
Siège libre, j'avais tenté de bien gérer à OLCI. A savoir que quand tu obtiens le BP, sur TK tu ne peux plus changer de siège ni avoir accès au plan cabine ; alors maintenant j'enregistre tardivement en ayant déjà sécurisé un siège, puis j ajuste en fonction du remplissage...
Tu ne brilles pas pour l'écologie dis donc, tout papier, la pauvre planète ! dit il avec un total de 98k km au routing :D
A bientôt
Hello Benoit !
C'est mieux en J tout de même 😜 (mais cela reste très bien en éco).
Le plateau est convaincant, je trouve. Et le siège du milieu qui est libre, cela permet d'avoir plus de place et d'utiliser l'écran du milieu pour mettre lé géovision (ce que je fais à chaque fois d'emblée dans ce genre de situation).
Jolis éclairages à Mossoul !
Que pense De Kuwait ? Cela vaut il le coup d'y aller 2-3 jours (ou plus, ou moins ?).
A+
PS : Il manque quelques floutages sur tes photos (avant que cela vienne des modos) ;)
Merci c'est corrigé ce jour :)
c'est qu'il y a du monde à flotter à l'aéroport d'IST !
Merci Maxime pour ta suite de lecture sur ce routing...
La J sur 3h de vol, clairement non, sauf à (très) bon prix. les offres sont d'ailleurs souvent peu attrayantes à l'OLCI - de ce que j'ai vu jusqu'ici. D'autant que la prestation Y est déjà bien voir très bien ; avec le salon inclus !
Le siège libre est du à la sélection des sièges OLCI mais pas du statut ; contrairement aux surclassements, où je découvre que TK surclassent en opération les clients de leur propre programme et les Elite+ ne doivent pas être très nombreux... (déjà 2vols MC sur ce routing, c'est plaisant et on y prend gout !)
KWI, je déconseille en été, clairement, mais sinon la capitale en 1j tu auras fait le tour, la ville, c'est étonnant, est assez étalée.
J'avais prévu 2n/1j donc une matinée pour me reposer du JFK de la veille, petite découverte ça m a suffit. Les patisseries sont très bonnes par contre, bien qu'un peu cheros.
A+ en route vers un nouveau continent ?
Les cabines TK sur leurs nouveaux avions sont jolies.
Belle vue de Mossoul et Baghdad.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour le com'
Une pépite ce FR, une exclu pour le site !
Belle cabine TK, confortable et avec un IFE très complet c'est agréable sur la durée des vols en MC.
A bientôt :)
Un bon vol qui place une nouvelle fois TK en haut de la liste, le catering est savoureux et l'absence de voisin améliore encore lce confort.
Mieux vaut imprimer toute la paperasse susceptible d'être nécessaire à l'immigration.
Merci Benoit pour le partage et à bientôt pour la suite.
Merci Michel pour ta lecture de ce routing.
Très bon vol en tout point ; sur 3h de vol, vu le tarif c'est plaisant, bon en même temps KWI n'est pas très touristique et encore moins en plein été avec 44 degrés au thermomètre.
J'avoue que ce papier j'aurai pu l'imprimer, mais j'y ai pensé trop tard. Dans tous les cas il aurait fallu venir au même endroit pour faire tamponner à 2 reprises le document... Pas facile l'immigration KWI mais ça reste faisable.
A+ pour un nouveau continent.
Merci Benoit pour le partage !
Istanbul est gigantesque mais reste très agréable pour les transits long, y'a de quoi faire.
Joli plateau à bord, comme d'habitude.
Tiens on a eu presque le même problème à KWI. Moi j'avais pas fait mon visa en ligne et on m'a renvoyé en haut aussi ^^
Le Kuwait c'est fait pour moi et plus jamais, c'est laid et franchement très décevant. Tu en as pensé quoi ?
A bientôt !
Merci pour ton commentaire
IST avec toutes ses boutiques et à des tarifs bien peu avantageux je file directement au salon ou en terrasse.
Sur la durée de vol TK offre un bon produit en éco ça se vérifie ici encore.
Dans tous les cas l’immigration doit faire peu après la sortie avion et avant les comptoirs d’immigration c’est un peu étranger mais c’était fluide et les agents plutôt sympa.
KWI n’était pas prévu mais j’ai tout de même fait un jour (ou quasi) et en effet le tourisme n’est pas très développé et ça manque de spots d’intérêts ; beaucoup de pétrole ici … et surtout en plein été que calor !
A+ pour d’autres aventures