Bonjour à tous !
Suite de mon routing XXL de 2 mois en Amérique du Sud :)
Après 5 semaines à arpenter l'Equateur et une petite partie du nord du Pérou, il est temps de reprendre l'avion pour le Sud du Pérou où des amis Péruviens m'attendent :)
Voyageant au jour le jour et sans impératif à part d'être à Juliaca le 9/06, les vols domestiques ont été réservés quelques jours avant le départ. De toute façon au Pérou, les vols domestiques restent très bon marché même à 3/4 jours du départ, car il y a beaucoup de concurrence entre LATAM et les LCC Chilienne (Sky, JetSmart).
Je pensais initialement passer la frontière terrestre via la Panaméricaine à Tumbes sur la côte Pacifique, mais je découvre un peu par hasard un passage alternatif à l'intérieur des terres très peu fréquenté et beaucoup plus direct pour moi à La Balza, sur la route entre Loja en Equateur et Jaen au Pérou. Cet itinéraire m'a permis de découvrir toute la magnifique région de Chachapoyas et Cajamarca au Pérou pendant une grosse semaine :)
Cajamarca s'est donc imposée comme point de départ logique pour redescendre à Juliaca. Aucun vol direct évidemment, au Pérou il faut systématiquement repasser par Lima quelque soit la destination. Les seuls vols directs ne passant pas par Lima sont entre Arequipa et Cusco, ou alors sont en continuation d'un vol ex-Lima comme à Iquitos ou Puerto Maldonado. Plutôt que de prendre LATAM qui était la seule à proposer un vol via Lima pour Juliaca, je décide de couper le trajet en 2 en passant une nuit à Lima, ville à qui j'ai souhaitais donner une deuxième chance malgré mes dernières visites décevantes^^ LATAM, JetSmart et Star Peru se partagent la ligne, je n'hésite pas et prends bien évidemment Star Peru pour ses 737-300 rares en 2025 :) Et le billet est bon marché, environ $50 bagage inclus !
Voici le routing global:
Flight routing
- 1
- 2
- 32I2234 - Economique - Cajamarca –> Lima - Boeing 737-300
- 4LA2209 - Economique - Lima –> Juliaca - Airbus A319
- 5LA2133 - Economique - Cusco –> Puerto Maldonado - Airbus A320
- 6H25628 - Economique - Puerto Maldonado –> Cusco - Airbus A320neo
- 7JA7046 - Economique - Cusco –> Lima - Airbus A320neo
- 8LA2472 - Economique - Lima –> Mexico City - Airbus A320neo
- 9AM838 - Economique - Mexico City –> Merida - Boeing 737 MAX 9
- 10AF651 - Economique - Cancun –> Paris - Boeing 777-200ER
C'est en moto-taxi que je me rends à l'aéroport de Cajamarca, situé à 15 minutes du centre-ville.
C'est le moyen de transport le plus commun au Pérou.
Tarif d'à peine 8 PEN, soit 2€…
L'aéroport n'est pas bien grand, avec à droite la tour de contrôle.
Le petit terminal adapté au trafic quotidien où partent environ 1000 PAX par jour.
Hall des départs avec tout de suite les comptoirs Star Peru.
L'attente est nulle pour déposer ma valise avec un personnel aimable, mais qui me rappelle gentiment que seul 1 bagage cabine est permis à bord (accessoire compris). La valise en soute est "offerte" dans tous les tarifs, ce qui devient très rare en 2025…
Un seul commerce est ouvert en zone publique.
FIDS avec les vols du matin, et l'annulation du vol de JetSmart…
Comme j'ai un peu d'avance, j'en profite pour ressortir du terminal…
…et prendre un petit-déjeuner juste en face pour une fraction du tarif demandé dans l'aéroport^^
Je retourne au terminal 1h avant le départ. Presque pas d'attente au PIF où il n'est pas nécessaire de sortir liquides et équipements électroniques :)
Je ne vous mentais pas en parlant des tarifs de l'aéroport^^ 32 PEN pour ce combo, c'est environ 8€ (un repas complet dans un petit restaurant coûte entre 2€ et 3€)…
J'avais beaucoup de craintes concernant la ponctualité de notre vol, car Star Peru opère à flux tendu avec seulement 3 737-300 pour un programme bien chargé. Notre avion arrive bien à l'heure en provenance de Lima.
Magnifique livrée :)
Arrivée quelques minutes plus tard d'un A320 LATAM
Il y a beaucoup de monde dans la petite salle d'embarquement avec les 2 vols en simultané.
L'embarquement débute à 9h10 en Porte 2 avec une bonne organisation.
LATAM est encore en train de débarquer ses PAX
Mon 737-300 est à une centaine de mètres du terminal.
OB-2176-P, 31 ans, se chargera du vol. Il a longtemps volé pour Southwest jusqu'en 2018, avant de rejoindre la flotte de Peruvian Airlines qui a fait faillite quelques mois plus tard fin 2019, et de rejoindre la flotte de Star Peru en 2021 après une longue période de stockage.
Personne ne me presse pour embarquer :)
Le terminal n'est pas bien grand quand même^^
Il est possible d'embarquer par l'avant et l'arrière.
Star Peru insiste sur ses origines péruviennes, il faut dire que l'aviation péruvienne est en voie de disparition… Le marché est occupé quasiment intégralement par des compagnies Chiliennes (LATAM, Sky et JetSmart).
J'embarque par la porte arrière :)
Accueil aimable et je prends place au 20A. Le siège du milieu est resté libre malgré un vol quasiment complet.
Vue de la cabine qui d'après un FR sur un 737-300 Southwest, n'a pas changé^^ Elle est néanmoins assez propre. A noter que comme sur Peruvian Airlines à l'époque, nous devons obligatoirement placer nos accessoires dans les coffres à bagage. Rien n'est autorisé sous le siège, probablement pour faciliter les opération d'évacuation si besoin?
Legroom spacieux
Prise de parole du CDB qui prévoit un départ à l'heure et 1h de temps de vol.
Les portes sont fermées à 9h33 et on quitte notre point de stationnement à 9h39 avec 9 minutes de retard en autonomie sans repousser.
Pas de taxiway à Cajamarca, il faut remonter une bonne partie de la piste.
De nombreux policiers sont présents autour de la clôture assez sommaire^^
Demi-tour pour s'aligner
Et décollage à 9h45 :)
Rotate après une assez longue course d'élan en raison de l'altitude élevée du terrain (2750m).
La trajectoire n'est pas très droite pour éviter le relief toujours très proche au Pérou.
Le niveau FL100 est atteint en même pas 5 minutes.
Je profite de la vue depuis le hublot, avec l'espoir de belles vues sur la Cordillère Blanche.
Río Tablachaca qui se jette dans le Pacifique
Río Santa et sa vallée, signe que nous approchons de la Cordillère Blanche :)
Les premières neiges apparaissent… Le sommet qui dépasse en forme de triangle est potentiellement le Santa Cruz (6259m).
Huandoy (6395m)
Un voisin encore plus gros apparaît sous l'aile…
Aucun doute sur ce sommet, c'est bien le Huascarán, point culminant du Pérou avec ses 6768m. C'est le second point de la terre le plus proche du soleil, après le Chimborazo (6263m) que j'ai gravi 2 semaines auparavant… (photos dans le bonus !)
Magnifique ! Cette région est sur ma to do list pour mon prochain voyage au Pérou, avec la célèbre ville de Huaraz :)
La croisière se poursuit. A noter qu'aucun service, y compris de BOB, n'est proposé par Star Peru.
Début de descente à 10h15. Sans aucune surprise, les nuages font leur apparition.
"Lima la gris"
Même si la pollution est important à Lima, ce climat est naturel et causé par un courant marin empêchant la convection des nuages, et bloqué par la barrière andine.
Finale sur les côtes du Callao
Le Pacifique
Atterrissage à 10h37 après 52 minutes de vol, contre environ 14h30 par la route^^
Je découvre pour la première fois le nouvel aéroport de Lima :)
La nouvelle tour de contrôle
A320 LATAM
L'ancien terminal au loin totalement vide
Des collègues de Star Peru en B737-300 et Bombardier Q400
Dernier virage, nous allons être parkés au large.
Arrivée en porte à 10h46 avec 11 minutes de retard.
Le débarquement est rapide par les portes avants et arrières, vue sur le cabine :)
Il fait frais comme souvent à Lima
Notre voisin, également un 737-300.
Les bus sont déjà en place
Une belle matinée avgeek :)
Le bus nous dépose une dizaine de minutes plus tard en salle de récupération des bagages.
L'attente fut très longue, environ 30 minutes, mais l'aéroport est en rodage donc on ne va être trop sévère^^
J'évite soigneusement les taxis qui facturent environ $30 la course, alors que le tarif en Uber ne dépasse pas les $15 normalement.
Une Navette existe dorénavant pour rejoindre Miraflores, en 1h pour 20 PEN (4€). C'est une nette amélioration mais les fréquences et les horaires sont trop faibles… 1 bus par heure de 7h à 22h. Espérons que le service s'améliore !
Merci pour votre lecture ! Ne manquez pas le bonus ci-dessous dédié aux Volcans Equatoriens, avec 2 très belles ascensions…
Merci Nicolas pour ce report.
Concernant la ponctualité, tu as eu de la chance d’avoir un vol du matin. Mais le soir, avec tous les retards cumulés des appareils, il est possible que la donne ait été différente.
Je suis étonné de ne pas voir de tapis pour le chargement des bagages dans la soute en vrac de l’oiseau, mais uniquement un petit escalier. Je n’avais jamais vu ça avant.
Le nouvel aéroport de Lima est nettement mieux au niveau des départs qu’au niveau des arrivées.
A bientôt
Merci Elie pour le commentaire,
Sur Star Peru oui, par contre LATAM est ultra ponctuelle à toute heure de la journée en général.
Cajamarca est un petit aéroport, il ne doit pas y avoir tout le matériel "haut de gamme" des grandes plateformes
A bientôt
Merci nico, il n y avait pas de carton de secu dans le siège ?
Hello Thierry
Oui je confirme qu'il y a bien une safety card qui devait être dans la poche interne,
A +
Merci Nico pour ce FR.
J’aurais fait le même choix que toi dans la sélection de la compagnie. Je préfère voler local , surtout que ces compagnies risquent de disparaître un peu plus vite qu’une Latam.
Les compagnies chilienne sont bien présentes au Pérou.
Bonus en mode randonnée de l’extrême !!!!
À bientôt
Merci Valérie pour le commentaire :)
Et puis voler en 737-300 en 2025 n'est pas commun :) Encore plus avec une si belle livrée
On peut même parler d'andinisme plutôt que de randonnée :)
A +
Hello Nico
En 1998 c'est Aeroperu qui était sur le marché...
Petit aeroport de départ croquignolet, mais le tarif des repas dans l'unique boutique ouverte, est bien cher... Comme dans toutes les aérogares du monde.
Livrée du B737 sympa, les sièges sont dans leur jus.
Toujours ces foutus nuages en arrivant au dessus de Lima.
Bonus exceptionnel, merci beaucoup.
Merci pour le partage, à bientôt !
Merci Hervé pour le commentaire !
Il y a pleins de compagnies péruviennes qui ont disparu juste avant le Covid aussi... (Peruvian Airlines, LC Peru). Même Star Peru a fortement réduit la voilure.
A bientôt
Merci Nico pour ce FR
Petit aéroport de campagne des plus sympathiques à l'exception des prix de la restauration (comme souvent).
Belle déco pour ce B733 de Star Perù et voler sur ce type d'appareil devient un rareté en 2025
Très belles vues par L'IFE naturel
Et beau bonus pour conclure ce FR
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour le commentaire !
Il reste notamment Jet2 pour profiter du B733 en Europe :)
A bientôt
Merci pour le récit Nico avec un vol resolument avgeek en 737 classic :D
Ça fait plaisir de voir des compagnies originales. On reconnaît bien les sièges Southwest ;)
Quel bonus!! Waouuu tout simplement!
A bientôt.
Merci Benjamin pour le commentaire :)
Les investissements faits par Star Peru l'ont été au minimum^^
A +
Merci Nico pour le partage ! C'était clairement l'option AvGeek à privilégier sur cette ligne.
Géniale cette arrivée à l'aéroport en moto-taxi !
La livrée de l'avion est vraiment sympa.
C'est sans doute aussi la raison pour laquelle un seul bagage à main était autorisé.
Très belles vues une fois en l'air, de quoi faire oublier l'absence de service sur ce vol de toute façon très court.
Je découvre grâce à ton FR l'existence de la compagnie ATSA.
Le bonus est dingue, merci !!
A bientôt !
Merci Guillaume pour le commentaire !
Oui et en plus le billet était peu cher, $50 bagage en soute inclus, pas grave qu'il n'y ait pas de service à bord.
C'est la plus confidentielle au Pérou :) Cela va te donner des idées !!
A +
Merci beaucoup pour le partage Nico.
Une belle exclusivité que Star Peru. Après coup de chance aussi que tout ce soit bien passé car les compagnies péruviennes qui opèrent à flux tendu ça nous rappelle de mauvais souvenirs, Peruvian étant la championne toutes catégories dans ce domaine, disparue mais pas regrettée celle là.
Dommage pour l'absence de tout service à bord surtout sur l'unique compagnie nationale et qui en plus en fait la promotion. Un petit inca cola offert ça n'aurait pas fait de mal ^^
Le bonus est encore une fois passionnant, dommage de n'avoir pas pu faire tout le programme des ascensions mais la sécurité avant tout en montagne !
A bientôt !
Originale comme compagnie, c’est un peu plus sympa que les chiliennes qu’on retrouve maintenant presque partout sur le continent.
Bel avion, superbes vues, on n’en demande pas beaucoup plus.
Superbe bonus encore une fois. J’aime beaucoup tes bonus. Je pense que je serais incapable de voyager comme tu le fais, et j’admire ça. Hâte de lire la suite :)
Merci pour ce FR