Re-bonjour à toutes et tous
Je vous avez laissés après le passage du PAF.
Le vol est dans 38 minutes, étant bien échauffés avec les enchaînements de marathons depuis ce matin, nous décidons d'aller faire une rapide visite au salon
5 minutes plus tard nous arrivons au salon, escalator hors service
Peu de photos car le temps est compté, le temps pour Madame et la petite de faire un tour aux commodités, je me fais un petit sandwich et redonne quelques électrons au téléphone, car dans le premier vol, les prises USB étaient inopérantes et dans le second je n’avais pas le bon câble…
A 14h00 nous quittons le salon, direction au pas de course vers la porte E18
Qui bien sûr est vers fond de la concourse
Efficace 5 minutes après avoir quitté le salon nous sommes en porte
Nous ne sommes même pas les derniers
Instant PS
Fuselage shot
Instant porte, sur cette photo le ton est donné, le chef de cabine, s'accroupit pour saluer la petite !
La vue de mon siège
Pour ceux qui ont suivi l'aventure depuis le début, Madame et la petite sont en éco et moi en Premium
Pour ceux qui veulent connaître le pourquoi du comment, je vous propose de cliquer sur le lien ci-dessous
https://flight-report.com/fr/report/73236/air-france-af1204-paris-cdg-rome-fco/
Rappel du routing
Flight routing
- 1
- 2
- 3KL427 - Premium - AMS > DUB - Boeing 777-300
- 4KL428 - Premium Confort - DUB > AMS
- 5KL1603 - Economy - AMS > FCO
- 6AF1105 - Economy - FCO > CDG
La vue depuis mon siège
La seconde cabine Business est totalement vide !
La fiche technique de notre avion
Flight radar prévoit un décollage à 14h36
Flight radar prévoit un décollage à 14h36
Push à 14h28
Les consignes de sécurité toujours aussi originales débutent
Et plus de photos, la batterie est totalement vide…
Donc je ne peux pas confirmer l'heure exacte du décollage, par contre je peux confirmer que KLM nous aime, en effet immédiatement après l'extinction de la consigne pour les ceintures, la cheffe de cabine a proposé à Madame et la petite de venir me rejoindre en Premium.
Madame a ressenti immédiatement la différence de confort entre les deux sièges, ainsi que la différence d'environnement, pour un vol de jour elle considère cette classe comme une très bonne alternative à la Business, chouette je vais faire des économies
L'IFE est de bonne taille, réactif, et propose un choix de films en français très important.
Je me contente d'un film à la critique insipide lors de sa sortie, mais que je n'ai jamais vu, et puis si je m'endors devant rien de bien grave
Environ 30 minutes après le décollage, l'apéritif est servi, ce drôle de flacon bleu me fait de l'œil,
C'est nouveau : le royal blue legend
Je rajoute un Coca au cas, double ration de noix de cajou, c'est parfait
Notre dévouement pour la cause, nous fait prendre chacun un plat principal différent, cela tombe bien, il y a trois choix
La tablette est de bonne taille, j'en ai profité pour redemander un refill pour mes deux breuvages
J'ai hérité du plateau avec le saumon en plat principal, je vous le dis direct quelqu'un me l'a chapardé…
Bon commençons par l'entrée, aussi gouteuse que colorée, très fraîche, pour une Premium c'est parfait
Le plat principal de madame
Et donc le mien
Excellent
Pas de photo du plat au saumon, le temps de manger l'entrée la petite avait déjà englouti tout le saumon !
Dehors la météo est correcte
Quelques nuages
Pour une fois que je souhaite utiliser le WiFi il n'est pas en service
Je pique un petit somme après le repas, le film ne m'a pas tenu éveillé
A peine réveillé, à croire que j'étais espionné, une glace m'est proposée
Déjà la luminosité baisse
Nous sommes au dessus de la Turquie
La petite n'est plus sur son siège
Je vais faire un tour de la cabine
Très clairsemé en Premium
Pas mieux dans la première cabine eco
Je la retrouve avec une PNC, pardon plutôt une collègue maintenant car elle porte un insigne "Crew"
J'en profite pour discuter j'ai trois charmantes PNC pour moi tout seul
L’éclairage change de minutes en minutes et le paysage défile
qu'il est beau
de ce coté de l'avion c'est pratiquement la nuit
le desert
Une grande agglomération que je ne sais pas l'identifier
Le soleil tire définitivement sa révérence (j'ai changé de côté pour capter ce moment)
Il nous reste encore 1h50 de vol
Quand une odeur de friture se fait sentir, effectivement quelques minutes après une boite est servie
Ce sont des frites, mes premières frites en avion !
Bien sûr ce ne sont pas des frites fraîches, mais elles sont un cran au dessus des frites de la restauration rapide
Allez je reprends Captain America : Brave new world, en dessous des MCU d'il y a quelques années…
Madame et la petite sont aussi devant leurs écrans
Une ville avec des torchères tout autour
Et puis encore d'autres
Et puis à l'approche de Dubaï, plus rien, car effectivement Dubaï n'est pas un producteur de pétrole
Mais qu'est ce qu'il en consomme pour illuminer la ville de cette manière
Je n'arrive pas à distinguer le lieu illuminé sous le réacteur
Nous aurons le droit à un tour d'hypodromme,
Donc nouvelle photo
Approche finale
Le coin du fret
Touché en douceur
Les reverses sont déployées
Nous passons à côté du terminal Emirates
Un mérou vu de l'arrière
Un second en livrée spéciale sur la gauche de la photo, les capots des réacteurs sont jaunes.
La cheffe de cabine nous remet le carnet de voyage de Lison qui est rempli et personnalisé par l'équipage
Puis elle nous dit que nous sommes attendus dans le cockpit
Superbe accueil des pilotes, ils veulent mettre Lison aux commandes, mais elle est impressionnée et fait sa timide.
Attention Messieurs, je commence à connaitre quelques commandes, un jour je vais vous l’emprunter votre avion :)
Je me sens bien à cette place
Ce qui m'impressionne c'est le temps pris par les pilotes pour échanger avec nous, c'était une invitation à leur initiative, et à leurs sourires et leur façon d'être, cet échange était un plaisir partagé, merci encore à eux
Le nez de notre destrier
Nous arrivons au VAL, je nous positionne de manière stratégique
Pour être les premiers à sortir
Pour arriver à l'immigration
La pression monte, le passeport de la petite va t'il être accepté ?
Il n'y pas trop de monde
Trois minutes plus tard nous sommes devant un agent de la PAF, qui commence par mon passeport, me prend en photo, tamponne mon passeport, idem pour Madame, puis il bloque sur le passeport de la petite, il nous explique gentiment et un peu embêté qu'il ne peut pas l'accepter, et il nous demande d'aller au bureau d'immigration au fond de cette salle.
Sincèrement à ce moment là nous n’en menons pas large !
Le bureau d'immigration comporte une trentaine de sièges pratiquement tous occupés par des asiatiques
Nous en verrons certains escortés du côté opposé à la sortie.
Un guichet se libère, et je suis appelé
J'explique notre cas et donne les deux passeports de la petite.
Moins de trois minutes plus tard, il me rappelle, il m'explique que le passeport d'urgence n'est pas valable ici, (car si j'ai bien compris pas biométrique) et que l'autre passeport à une date de péremption trop courte.
Mais que comme la petite est mineure et que la biométrie n'est pas activée sur le passeport, ils vont tamponner le passeport d'origine, et en cas de contrôle de montrer la date de péremption du passeport d'urgence.
Donc je lui demande de me confirmer la règle : un mineur qui a un passeport ayant une date de fin de validité inférieure à 6 mois, et qui est muni d'un passeport d'urgence sera accepté : il me répond oui
J'ai transmis l'information au Sous-Préfet dans les minutes suivantes.
Nous nous dirigeons de nouveau vers le même guichet comme indiqué par notre interlocuteur, dès que l'agent de la PAF, nous voit, il nous fait signe de passer devant tout le monde pour venir le voir, il vérifie le tampon sur le passeport de la petite, me sert la main et nous souhaite un bon séjour
Nous voilà devant le tapis à bagages, beaucoup de PAXS attendent encore leurs valises, car entre les deux dernières photos, seulement 19 minutes se sont écoulées, ce qui en dit long sur l'efficacité de la PAF et du service d'immigration de Dubai
Une liste apparaît pour les bagages manquants, mes initiales n'apparaissent pas, idiot que je suis la valise est au nom de madame, rien pour Madame non plus.
Nous sommes abordés par un agent, qui nous dit que certaines valises attendent de l'autre côté du tapis, il nous y conduit, non notre valise n'est pas là, il nous invite donc à nous diriger vers le service bagages car il n'y a plus de valises en attente
Nous sommes pris en charge rapidement et professionnellement, par contre premier problème, le récépissé du tag collé au dos du billet donne comme résultat : numéro inexistant !
On lui explique que le bagage a eu une nouvelle étiquette et que nous n'avons pas le récépissé !
Il ne s'émeut pas de cette situation, termine le dossier, description du bagage, je lui montre la photo du bagage sur le tarmac, il me demande l'autorisation de prendre une photo de mon écran, puis il termine par notre lieu de résidence et mon numéro de téléphone.
Nous nous retrouvons Landside direction les taxis à 0h30, soit 1h20 après l'ouverture de la porte, sincèrement avec tous ces écueils c'est très correct
C'est impressionnant la queue pour les taxis, mais cela avance par vagues,
5 minutes plus tard nous serons dans un taxi, qui roule juste en dessous du seuil des radars
Je pense que Watchbird peut le confirmer
Nous sommes déposés 25 minutes plus tard au Sofitel the Palm
J'avais annulé le mardi soir ma réservation par mail, puis annulé l'annulation le mercredi en début d'après-midi, sur l'application Accor le statut est resté à annulé.
Après recherche il nous donne une chambre, pardon un appartement (merci pour l'upgrade)
Transfert en voiturette
Quelques photos de la chambre
880 € pour 5 nuits petit déjeuner et accès au salon, c'est un excellent rapport qualité prix
Bon il temps d'aller se coucher après cette journée à rallonge un peu stressante
Au réveil, mail du service bagages de Dubai, tout est sous contrôle
Et au coucher
Merci pour ceux qui ont eu le courage de lire jusqu'au bout
A très vite pour les vols retours
Merci pour ce FR :)
Que dire ... le statut ultimate est vraiment valorisé (mais bon 900 UXP quand même)...
Pour le reste beaucoup de chance. Je note que la W de KL semble meilleure que celle d'AF !!!
L'article 2 du décret 29 de 2021 des EAU (https://uaelegislation.gov.ae/en/legislations/1601) précise que:
The Foreigner to enter the State, the following shall be required:
1. Holder of passport or travel document;
2. The passport or travel document shall be approved and valid for entering the State and returning to the State coming from or residing in or from which the passport or travel document is issued;
3. The validity term of the passport or travel document for a person who is not holding a Residence Permit shall not be less than (6) six months. By a resolution of the Chairman, certain categories may be excluded some from the validity term referred to in this Clause, on condition that the validity term shall not be less than one month;
4. Holder of a valid Entry Visa or Residence Permit;
5. To have a ticket to continue his journey or a return ticket, to allow the Foreigner to enter the State under a visit Visa;
6. Nationals of States for which a resolution is issued by the Cabinet upon the proposal of the Chairman shall be exempted from the condition of obtaining a Prior Visa; and
7. The Chairman or whoever he authorizes, in case of necessity determined by the Chairman, may make exception from all or some of the conditions mentioned in this Article, or the Chairman considers exempting them with a special permission from obtaining Entry Visa.
Mais pas possible de trouver la "resolution" en question...
Merci Didier pour ce retour, toujours aussi bien documenté 😍
C’est vrai que 900 UXP, c’est beaucoup.
Lors de la soirée Ultimate pour les 20 ans de Flying Blue (petit compte rendu dans le FR de fin du routing en cours de publication) j’ai échangé avec d’autres invités, et il me semble être un peu atypique, en effet les PAXS rencontrés sont plus des « navetteurs » sur des LC (EX un PAX un aller-retour par mois TLS-DXB en Business, une PAX UN aller retour en Business : LYS > JFK , etc…)
Alors que moi, c’est plutôt une multitude de vols MC, le plus souvent en Eco (dommage que un Upgrade ne donne pas les points de la Business)
Ce qui me permets d’utiliser beaucoup l’avion pour les interventions depuis un an, c’est la limite en Eco (grâce au statut Platinum) des 32 Kg par bagage *4 (avec la carte abonné).
Au 8 Septembre mon compteur est à 621 UXP, juste dans le temps de passage pour atteindre les 900 au 31/12
Pour l’autorisation d’entrée ?
Car à la lecture très instructive (nous ne sommes pas les seuls à faire des usines à gaz) du texte que tu as récupéré, il est bien préciser que si le passeport à une date limite comprise entre 6 et 1 mois il est possible de bénéficier d’une exemption
By a resolution of the Chairman. Dans notre cas je pense que la décision a été prise en temps réel dans le bureau.
Donc effectivement : Mais pas possible de trouver la "resolution" en question...
J’ai essayé les deux, et je préfère le siège KLM, et le catering KLM est d’un niveau très supérieur, sur mon AMS > JFK de janvier, c’était proche d’un repas Business.
J’ai un LC en novembre avec AF en novembre, nous verrons bien si AF a améliorer son catering...
A bientot
La résolution peut très bien dire qu'en cas de documents d'identité multiple, l'agent compétent peut décider ce qu'il veut :)
Sinon je note que les petites ont le don pour accaparer le plat qu'elles veulent :)
Salut Gilles
Le privilège Ultimate tourne à fond !
Un très bon vol avec KL et son catering appétissant.
Passage de l'immigration tumultueux ainsi que la non livraison des bagages...
Merci pour ce nouvel opus, à bientôt !
Merci Hervé pour ta lecture assidu
J’espère pouvoir signer pour une seconde saison😍
Pour un vol de 6 heures de jour, cette classe de voyage apporte un confort très appréciable, pour un tarif généralement 50% moins cher que le Business, c’est une excellente alternative
Tumultueux, n’est pas vraiment le terme, je dirai plutôt, un peu stressant, pour le bagage la faute n’est ni du coté de KLM ou de DXB, mais avec le recul plutôt de Rome (alerte spoiler : voir le vol retour)
à bientôt
Merci pour ce partage. Une premium eco qui semble une bonen option avec plsud e place et un meilleur catering qu'une eco. Le taux de remplissage n'est pas terrible.
Merci pour ton retour
Pour un vol de jour, c'est une excellente alternative, c'est mon avis ce c'est aussi celui de Madame
J’en ai discuté avec l’équipage, par contre à la vue de la tablette des PNC, le vol retour devait être proche d’un taux de remplissage de 95%
à bientôt
Bonjour et merci pour le FR,
À nouveau le statut Ultimate a été bien bien utile !
Je trouve la W de KL vraiment admirable : le hard product est bon et le soft est vraiment parfait !! Il remplit exactement la fonction d'une Premium qui est de se situer à tous égards entre la Y et la J là où chez AF c'est une Eco avec un siège légèrement plus large
Le catering semble très bon et en tout cas il présente super bien
Et la présence de frites !!! Incroyable. Elles ont été distribuées à tous les passagers ?
À très vite
Merci pour ce retour
Je ne tiens pas une liste des avantages que m’a procuré le statut depuis 9 mois, mais la liste est très longue, j’espère pouvoir en profiter de nouveau en 2026 😉
Je confirme, c’est une très bonne alternative à la business, surtout pour des vols de jour
Il était excellent, même mieux que le catering du vol retour en Business...
C’était mes premières frites en avion, j’en redemande
Je n’ai pas la réponse, pour la classe éco et la business, désolé
A bientôt !
Merci Gilles pour ce FR
En y regardant de plus près, c'est le commandant de bord qui se fait un lumbago pour saluer la Petite.
Un FR à a gloire du mâle toxique non déconstruit.
Complot féminin pour démarrer en urgence la déconstruction?
Le procédé enclenché se poursuit. Afin d'éviter toute future féminité toxique, il eut été souhaitable de dire à la chapardeuse : "Honore ton Père et regarde le manger le saumon gagné à la sueur de son front."
Des vacances à remonter des rivières en Ecosse ou en Norvège inspireraient certainement la Petite.
La présentation du catering pourrait être plus Premium.
Le chemin est encore loin vers la détoxication complète de l'animâle.
Sympa ces frites : Les Pays-Bas ont réannexé la Belgique?
Lourdes lors de la retraite aux flambeaux?
La Petite boude cet excellent poisson?
Tout est bien qui finit bien à la PAF. Un bonus sur le CRA de DXB eut pourtant été au moins aussi intéressant que celui sur le Sofitel.
A bientôt !
Merci Franck pour ce nouveau retour et désolé pour le delai de réponse (emploi du temps de ouf!)
La honte !
Mais cela donne encore plus de valeur à ce geste
Mais je te rassure son siège est très confortable😜
Je ne connaissais même pas cette construction de pensée avant les délires d’une certaine Sandrine (au passage c’est le même prénom que ma femme) 😂
Non pour flatter les pouvoirs du male, qui réalise des miracles 😇
Malheureusement dans certains cas je ne sais pas dire : Non 😉
Du moment qu’il y de l’eau, cela doit être vendable, car elle donne déjà son avis sur les destinations😉
Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse😂
😂😂😂
Et puis qui te dit que j’ai envie d’évoluer 😉
La Flandre pour les Pays-Bas, et la Wallonie pour la France, c’est une arlésienne…
Mais pour un plat de frites, je signe tout de suite 😘
Nous en revenons aux Miracles 😂😂😂
Pas assez cher, mon fils😂
Par contre quand le grand était petit, nous avions voyagé avec Emirates sur un Mérou, il était revenu enthousiaste de sa visite du premier étage
Un miracle d'après Didier😇
C’est des lieux que je préfère éviter de visiter, même à Dubaï ou tout est propre et clean.
De toute façon, pour être raccord avec le reste du discours, j’aurai laissé Madame et la Petite au CRA et pour moi le Sofitel
A bientôt !
Merci pour ce nouvel opus.
Que de tension ! Entre la PAF et la valise manquante 😭
Le siège a l'air convenable pour un tel vol de jour. Je n'avais jamais vu de frites en avion, je trouve ça sympa !
Belle affaire pour le Sofitel, avec un upgrade toujours agréable.
A bientôt pour les vols retour !
Merci Laura pour la lecture et ton retour
Pour la PAF, c’est vrai, mais pour la valise, je suis surentrainé maintenant😂
Il est plus que convenable, il est très confortable et il fait même concurrence au siège Business pour un vol de jour
C’était une première pour moi, et j’ai vraiment apprécié
En été les prix sont généralement très doux à Dubaï
A bientôt