Review of Turkish Airlines flight from Istanbul to Brussels in Economy

Hello à tous ! 

Ici le dernier FR de ma sérié asiatique de 2025.

Le plus simple pour entrer dans le vif du sujet, est d'aller lire le petit encart juste ci-dessous. J'y explique le pourquoi et le comment.
Si pas intéressé ou si déjà au courant via les FRs précédents, il vous suffit de scroller un peu plus bas.

Depuis de nombreuses années, je suis administrateur d'un club sportif (de badminton) duquel je suis membre. Je m'y emploie de manière assez active, et le comité en place entre dans sa 5ème année de gestion. Nous sommes ainsi devenus plus que des joueurs partageant quelques beaux jeux, mais aussi des amis. Dans l'optique d'acheter du matériel sportif, nous décidons de nous rendre en Asie pour tester des échantillons. Dans le même temps, ce voyage fera office de team building et de remerciement pour les bons et loyaux services rendus bénévolement depuis des années ; le club prenant en charge nos billets d'avions.

Première décision à prendre : Ou allons-nous ? Le but est de trouver un pays dans lequel nous pourrons trouver le matériel dont nous avons besoin, mais aussi de tourner le voyage autour du badminton en allant jouer sur place, et en allant voir un tournoi international. Comme vous l'imaginez, il n'y a pas pléthore de possibilités : Japon, Chine, Thailande, Inde, Indonésie, Malaisie, Singapour sont les possibilités les plus logiques et censées qui sont retenues. Les destinations hors Asie n'ont pas été retenues, et l'Océanie non plus car c'était trop loin et trop cher. Le Japon et l'Indonésie semblent aussi trop loins et trop chers ; la chine ne correspond pas à nos disponibilités calendrier ; l'Inde est mis de côté m'y étant déjà rendu 2 fois ces 2 dernières années. Singapour fait envie à tout le monde mais pour y rester 2-3jours seulement, histoire de voir à quoi cela ressemble. La "vrai" destination choisie sera finalement la Malaisie, pays plus méconnu que la Thaïlande en général, et surtout pays du Badminton par excellence (avec d'autres).

Reste à trouver le vol. Un seul mot d'ordre : Au moins cher ! Je rajouterai vite 2 filtres supplémentaires : Horaires "correctes" et Star Alliance. L'aller vers SIN et le retour de KUL (ou inversément). Les possibilités sont multiples, malgré nos dates non modifiables :
- Turkish Airlines : Le plus direct, le plus facile, le moins cher. Je ne suis pas trop emballé car j'aimerais quelque chose de plus exotique et car je trouve TK peu généreux parfois (ex : choix des sièges, offre d'upgrade, etc.). Prix : 590 euros
- Thai Airways : Bien plus cher (850 euros) et ne créditant pas de miles à ce tarif là. De plus, longue escale au retour.
- Singapour Airlines : Pas de vols à nos dates mais si on décale d'un jour ou 2, cela devient correcte en termes d'horaires de vol. Prix : 800 euros.
- Air China depuis FRA : Crédite des miles, horaires OK sans être exceptionnel (escale de 07h00 à PEK). Prix : 605 euros. Mais avec les horaires depuis et au retour à FRA, impossible de trouver un acheminement simple et bon marché, ce qui fait devenir cette option un peu trop complexe.
- Shenzhen Airlines : De loin l'option qui m'intéressait le plus car je connais peu cette compagnie. Les horaires sont correctes mais depuis LON. Prix : 415 euros. A nouveau, l'acheminement complexifie le tout, mais n'était pas si cher.
- Air India depuis CDG : Prix : 590euros sans l'acheminement. Vu les horaires du vol, surtout au départ, cela rend le trajet total peu confortable.

La raison l'emportera pour une fois, surtout que nous sommes 4 et bien chargés (surtout au retour) : ce sera TK. Je laisse les options plus amusantes pour FR pour un autre jour.

Reste à trouver le vol qui reliera Singapour à Kuala Lumpur. Il y a maintes option au départ de SIN : Malaysia Airlines, SQ, et les charters locaux. Les vols sont très nombreux entre ces 2 destinations (plus de 30 vols par jour, et c'est monté jusque plus de 80 avant le Covid). Néanmoins, je trouve dans la BDD de FR des vols sur Firefly entre XSP et SZB, de plus en ATR. Banco, cela fera 2 aéroports de plus, un avion sympa, et un FR plus exotique ;) Ce vol fut un peu plus cher (85 euros) mais comprenait les bagages en soute et l'horaire était impeccable par rapport à notre emploi du temps.

Il ne reste plus qu'à prendre l'avion ;)

Nous étions dès lors fraichement débarqués de notre vol en provenance de KUL. Au passage, quelques photos d'avions russes. S'en suit alors la marche longue et habituelle pour aller passer la sécurité. Il n'y a pas foule ce jour à IST, expliquant ce pourquoi seul une des zones de sécurité sera ouverte. Il y a donc un peu d'affluence sur cette zone unique. Aucun intérêt pour moi d'utiliser le fast Track puisque derrière, je devrai de toute façon attendre mes compères. En 10 grosses minutes, cela sera passé.

Après la sécurité, le fameux tableau des départs :

Nous arrivons alors dans le terminal. Moi, plus l'un des potes irons au salon. Les 2 autres iront se balader dans les duty free. L'escale n'est pas si longue finalement…

L'entrée du salon dans lequel nous pouvons avoir accès après validation des BPs au guichet d'accueil. On arrive alors face à un écran géant, prenons vers la gauche ou un piano joue seul une jolie balade :

Trouver une place assise ne sera pas chose aisée ! Il nous faudra faire 2 fois le tour complet du salon. Ensuite, razzia sur la limonade et quelques plats salés :

Puis petit tour par le sucré :

Au moment ou "embarquement" apparait sur les écrans, nous quittons le salon. C'est qu'il y a un peu de marche jusqu'au bout de la jetée A ! Au passage, un joli Iraqi airways en avant plan de TK à gogo.

Arrivée en porte, ils seront déjà en train de faire le dernier appel. En effet, il n'y a plus personne en porte.

Bien entendu, cela bouchonne un peu dans la passerelle :

L'avion du jour :

La J qui donne envie, mais ce en sera pas encore pour aujourd'hui… :

La cabine, avec le pas (mieux que sur le précédent vol, mais ce n'était pas compliqué) et l'écran (dont le contenu diffère un peu des avions LC) :

L'embarquement se clôture à 18h34, avec un push-back à 55, soit à l'heure. Ensuite, nous ne bougerons plus pendant 10 bonnes minutes. Quelques véhicules "technical assistance" de chez TK arrivent au milieu du tarmac. L'annonce du CDB se fait alors entendre : "Il y a un problème technique, nous attendons un retour des équipes au sol". Là, nous patienterons encore près de 40 minutes sans bouger. La fatigue commence à se faire sentir assez bien ! A 19h20, le CDB nous dira que le problème, mineur, est réglé et que nous pouvons décoller. Le roulage suivra directement, pour un décollage à 19h31 :

En vol : 

Le plateau nous sera distribué directement après le décollage. Choix entre pâtes et poulet. Je n'ai plus faim du tout, mais je prendrai le poulet. Le plateau est constitué d'une mini salade très basique, d'un burger de poulet avec quelques légumes et une sorte de gratin dauphinois, et d'une mousse au chocolat blanc (je te la laisse Gben si tu la veux ahah) trop sucrée. La capsule d'eau vu avalée en deux temps 3 mouvements. Pas de boissons pour moi au passage du trolley.

Cette fois-ci, le vol se fera de manière rectiligne (cette photo a été prise avant celles qui suivent) :

L'approche commencera avec un appel du chef de cabine : "Y a t-il un médecin à bord ?"… Tout le monde se regarde et un jeune homme se lèvera pour filer en J. Il y restera jusqu'à l'atterrissage. Au débarquement, la jeune fille dont on voyait qu'elle n'était pas en forme, avait tout de même l'air de survivre. Une sorte de crise de panique si j'ai bien compris (et entendu).

La cabine au débarquement :

Ensuite, nous irons passer l'immigration et récupérer nos bagages qui arriveront plic ploc (pas de tags priority oblige) :

Ceci clôt donc cette série asiatique avec TK, avec un vol assez mouvementé (et pourtant, je n'ai fait que pioncer).

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 3/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 2/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 5.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 3/4
TOTAL : 14.3/20

Equipage:
• Respect des priorités : 2/2
• Professionnalisme : 3.5/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 2.5/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 1.5/2.5
TOTAL : 15/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 2/3
• IFE : 5/5
• Autres (personnel) : 8/10
TOTAL : 16/20

Restauration :
• Présentation : 2/3
• Gout : 4/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 4.5/5
TOTAL : 14.5/20