Review of Turkish Airlines flight from Kuala Lumpur to Istanbul in Economy

Hello à tous ! 

Voici donc l'avant-dernier tronçon de ce voyage. Il s'agit ici du premier des 2 vols de retour.

Le plus simple pour entrer dans le vif du sujet, est d'aller lire le petit encart juste ci-dessous. J'y explique le pourquoi et le comment.
Si pas intéressé ou si déjà au courant via les FRs précédents, il vous suffit de scroller un peu plus bas.

Depuis de nombreuses années, je suis administrateur d'un club sportif (de badminton) duquel je suis membre. Je m'y emploie de manière assez active, et le comité en place entre dans sa 5ème année de gestion. Nous sommes ainsi devenus plus que des joueurs partageant quelques beaux jeux, mais aussi des amis. Dans l'optique d'acheter du matériel sportif, nous décidons de nous rendre en Asie pour tester des échantillons. Dans le même temps, ce voyage fera office de team building et de remerciement pour les bons et loyaux services rendus bénévolement depuis des années ; le club prenant en charge nos billets d'avions.

Première décision à prendre : Ou allons-nous ? Le but est de trouver un pays dans lequel nous pourrons trouver le matériel dont nous avons besoin, mais aussi de tourner le voyage autour du badminton en allant jouer sur place, et en allant voir un tournoi international. Comme vous l'imaginez, il n'y a pas pléthore de possibilités : Japon, Chine, Thailande, Inde, Indonésie, Malaisie, Singapour sont les possibilités les plus logiques et censées qui sont retenues. Les destinations hors Asie n'ont pas été retenues, et l'Océanie non plus car c'était trop loin et trop cher. Le Japon et l'Indonésie semblent aussi trop loins et trop chers ; la chine ne correspond pas à nos disponibilités calendrier ; l'Inde est mis de côté m'y étant déjà rendu 2 fois ces 2 dernières années. Singapour fait envie à tout le monde mais pour y rester 2-3jours seulement, histoire de voir à quoi cela ressemble. La "vrai" destination choisie sera finalement la Malaisie, pays plus méconnu que la Thaïlande en général, et surtout pays du Badminton par excellence (avec d'autres).

Reste à trouver le vol. Un seul mot d'ordre : Au moins cher ! Je rajouterai vite 2 filtres supplémentaires : Horaires "correctes" et Star Alliance. L'aller vers SIN et le retour de KUL (ou inversément). Les possibilités sont multiples, malgré nos dates non modifiables :
- Turkish Airlines : Le plus direct, le plus facile, le moins cher. Je ne suis pas trop emballé car j'aimerais quelque chose de plus exotique et car je trouve TK peu généreux parfois (ex : choix des sièges, offre d'upgrade, etc.). Prix : 590 euros
- Thai Airways : Bien plus cher (850 euros) et ne créditant pas de miles à ce tarif là. De plus, longue escale au retour.
- Singapour Airlines : Pas de vols à nos dates mais si on décale d'un jour ou 2, cela devient correcte en termes d'horaires de vol. Prix : 800 euros.
- Air China depuis FRA : Crédite des miles, horaires OK sans être exceptionnel (escale de 07h00 à PEK). Prix : 605 euros. Mais avec les horaires depuis et au retour à FRA, impossible de trouver un acheminement simple et bon marché, ce qui fait devenir cette option un peu trop complexe.
- Shenzhen Airlines : De loin l'option qui m'intéressait le plus car je connais peu cette compagnie. Les horaires sont correctes mais depuis LON. Prix : 415 euros. A nouveau, l'acheminement complexifie le tout, mais n'était pas si cher.
- Air India depuis CDG : Prix : 590euros sans l'acheminement. Vu les horaires du vol, surtout au départ, cela rend le trajet total peu confortable.

La raison l'emportera pour une fois, surtout que nous sommes 4 et bien chargés (surtout au retour) : ce sera TK. Je laisse les options plus amusantes pour FR pour un autre jour.

Reste à trouver le vol qui reliera Singapour à Kuala Lumpur. Il y a maintes option au départ de SIN : Malaysia Airlines, SQ, et les charters locaux. Les vols sont très nombreux entre ces 2 destinations (plus de 30 vols par jour, et c'est monté jusque plus de 80 avant le Covid). Néanmoins, je trouve dans la BDD de FR des vols sur Firefly entre XSP et SZB, de plus en ATR. Banco, cela fera 2 aéroports de plus, un avion sympa, et un FR plus exotique ;) Ce vol fut un peu plus cher (85 euros) mais comprenait les bagages en soute et l'horaire était impeccable par rapport à notre emploi du temps.

Il ne reste plus qu'à prendre l'avion ;)

Vol en matinée (mais pas trop tôt pour une fois). Nous prenons donc le taxi bien à l'avance pour faire route (01h00 tout de même et cela roulait bien). J'aimerais arriver tôt si possible car les sièges sont de nouveau dispatchés n'importe comment dans l'avion, avec impossibilité de les changer…

L'aéroport fait assez moderne lorsqu'on y arrive. Le tableau des départs à l'extérieur montre un nombre de vols relativement élevé nous confirmant que KUL est tout de même une belle plateforme aéroportuaire.

Comme toujours, nous voyageons léger (lol).

Voilà l'aérogare, dont l'architecture est assez moderne mais dans une approche relativement similaire à ce qu'on peut trouver ailleurs. Nous nous mettons ne direction du check-in sans perdre une minute.

Et nous avons bien fait vu la file aux guichets… Heureusement que nous pouvons accéder à la file J qui nous aura déjà pris une bonne trentaine de minutes. L'agente au sol est peu sympathique et ne fait pas grand chose pour comprendre ce que j'essaie de lui demander, à savoir un siège au hublot sur ce vol, la possibilité d'être tous assis ensemble, ou même la possibilité d'avoir un siège hublot sur le second vol. Au final, elle me dire qu'elle ne peut rien changer et que je pourrai voir pour le second vol à IST car "elle n'a pas le temps"… Pas de tag priority pour les bagages non plus, elle ne devait pas avoir le temps là aussi…

Elle me remettra tout de même mon sésame pour le salon, sans me donner aucune explications.

Voici le BP et l'invitation au salon :

Direction l'immigration, qui sera rapidement passée, et dans une certaine bonne humeur !

On arrive alors dans une zone duty free, entourant un gros comptoir des transferts : 

Pour les vols internationaux, il faut la plupart du temps se rendre en portes C, nécessitant de se rendre au RDC pour prendre un bus afin de changer de terminal. Il faut dire que c'est très mal indiqué et qu'il y a tout à fait moyen, en suivant le fléchage, de tourner littéralement en rond (je parle de source sure et testée). Je ne ferai pas el tour 2 fois, et trouverai finalement le bus :

Ce sera alors direction le salon, avec l'un de mes coéquipiers. L'accueil est souriant. Il y a un tableau d'affichage avec les vols des passagers :

Le salon n'est pas grand et assez bien rempli du coup. Il est néanmoins assez bien agencé, avec une grande baie vitrée avec vue sur le tarmac et un peu de trafic alentours (entre autres un TransNusa). Chose amusante : rappelez-vous que nous étions ici pour le badminton (entre autres choses). Il s'avère qu'au salon, nous avons pu rencontrer toute l'équipe nationale chinoise ayant participé au Malaysia Master durant cette semaine !

Un espace pour la machine à café et les boissons :

Un autre espace, plus grand, avec les plats chauds/froids et faits en live par un jeune chef très avenant. Il y avait de bonnes choses :

A l'heure dite (un peu avant même à vrai dire), nous nous rendons en porte. Il ne faut pas s'y rendre trop tardivement car c'est là qu'il faut passer la sécurité. Pas très pratique pour les passagers devant moi qui se baladaient avec quelques liquides qui se sont vus regagnés la poubelle du coin, déjà bien remplie. La salle d'attente est archi full, c'est qu'il y a du monde qui peut rentrer dans un A350 !

Notre avion du jour, qui sera annoncé 10 minutes en retard, puis 30 :

L'embarquement commencera donc ne retard, avec une priorité respectée pour les passagers prioritaires. Il y aura 2 passerelles.

La cabine est connue. Je serai seul (de mon groupe) en couloir. Le siège est confortable et l'écran assez grand. L'IFE est un vrai point fort chez TK, rien à redire à ce sujet.

Nous disposons sur siège de la trousse de confort (de moindre qualité qu'à l'aller et dont la contenance est habituelle), un casque, un oreiller et une couverture. Le pas est un peu juste pour moi, surtout pour un vol de 10h00 :

Vu mon emplacement (que je regrette encore plus sur un vol de jour !), vous comprendrez que les vues extérieures se feront surtout grâce aux caméras embarquées sur l'avion haha. Je rigole maintenant mais je riais jaune sur le moment. Je vous mets aussi ici une vue de la cabine après le décollage.

Nous recevrons 15 minutes après le décollage, une bouteille d'eau plate, pas fraiche :

Et le menu suivra directement après :

2 bonnes heures plus tard, il y aura un service boissons :

Suivi de peu, comme toujours, par le repas. Je prendrai le poulet dont le plateau était assez bon.
Au moment du service, on me demandera de relever mon siège pour faciliter le repas de mes voisins de derrière.

Le repas se fera en regardant un film assez sympa :

Ensuite, les hublots seront fermés à la demande expresse des PNC (Arf…). 
Je me lèverai l'une ou l'autre fois pour aller voir les petits hublots sur les portes de secours (l'avantage du siège couloir pour le coup).

Le vol, de jour, est long. Tout du moins, il permet de s'occuper en regardant des films. D'autres activités avec mon PC par exemple furent impossible vu comme nous étions empaquetés les uns sur les autres. 

A l'arrivée, à 1h de l'atterrissage, nous recevons le second repas. Je prendrai les pancakes, corrects. J'aime l'idée qu'il s'agisse d'un vrai service et pas simplement d'une distribution de sandwich ou pizza, ou cookie, ou glace, ou … enfin vous voyez ce que je veux dire.

Nous zigzaguons…

Et ce jusqu'au moment de toucher terre (à l'heure) :

Le débarquement se fera dans une cohue relativement contenue, et nous regagnerons le terre ferme pour notre escale :

Ceci clôt ce 1er vol de retour ;)

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 3/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 1.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : 1/1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 14.5/20

Equipage:
• Respect des priorités : 2/2
• Professionnalisme : 3.5/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 1.5/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 1.5/2.5
TOTAL : 14/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 2/3
• IFE : 5/5
• Autres (personnel) : 8/10
TOTAL : 16/20

Restauration :
• Présentation : 2/3
• Gout : 3.5/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 4.5/5
TOTAL : 14/20