Review of Air France flight from Hong Kong to Paris in Economy

Il est maintenant temps de retourner en France pour profiter du froid parisien et montrer le bronzage acquis aux Philippines. Sans surprise j'ai choisi le vol direct d'Air France pour le retour. L'horaire d'arrivée très matinal permets d'être dans Paris autour de 7 heures du matin.

L'arrivée à HKG se fait en Grab. La zone de dépose est bien vide.

Le terminal est très spatieux.

Le FIDS

La zone de dépose bagages est bien organisée avec différentes files. Un comptoir se libèrera en moins de deux minutes et mon sac sera promptement enregistré.

Cette affiche explique clairement comment rejoindre le salon et la porte d'embarquement.

Il y a aussi des bornes en libre service mais elles ne sont pas utilisées par Air France.

Les toilettes sont très technologiques avec cet affichage qui indique précisément l'occupation.

Les décorations de Noël sont toujours en place.

Direction les contrôles de police et de sécurité. L'affichage indique le taux d'occupation.

Il faudra 10 minutes pour franchir les différents contrôles. Cette vitrine montre clairement ce qu'il est interdit de transporter.

Les passagers débouchent sur ce grand espaces avec des commerces et des restaurants

Les enseignes françaises sont bien représentées.

Le duty free est assez grand

Pour moi la première étape sera le Sky Bridge que je souhaite visiter.

Il n'est pas très fréquenté.

La vue sur l'aéroport est large

Il est maintenant temps d'aller profiter du salon. Comme à Singapour, Air France fait appel à Qantas pour accueillir ses passagers Business et ElitePlus.

Le salon est tout en longueur et se situe un niveau au-dessus des portes d'embarquement sans être isolé du terminal. Les passagers peuvent donc profiter du large espace jusqu'au toit mais subissent aussi plus le bruit ambiant dans le terminal dont celui des annonces au micro des portes d'embarquement à proximité.

De nombreux espaces sont disponibles pour s'asseoir, il y en a pour tous les gouts : grandes tables, petites tables, fauteuils individuels, banquettes,…
Vous remarquez que l'affluence est très faible. C'est très appréciable.

Certains espaces ont une télévision qui diffuse une chaîne australienne.

Il y a même une zone de jeu pour les enfants.

Comme souvent chez Qantas il y a beaucoup de douches disponibles, c'est donc sans attendre que j'accèderai à une cabine afin de pouvoir me rafraichir après une journée complète passée à explorer la ville.
La cabine sera d'une taille correcte et d'une propreté immaculée, Quelques accessoires (brosse à dent, peigne, charlotte,…) sont disponibles.

Etant maintenant propre comme un sou neuf je peux aller explorer les possibilités de ravitaillement. On commence par les boissons avec du vin et plusieurs cocktails/mocktails. Des boissons non alcoolisées chaudes et froides sont également disponibles. Les barmans seront très sympathiques et disponibles.

Le menu est varié. Plusieurs options végétariennes et/ou sans gluten sont disponibles.

Les entrées et les plats chauds sont souvent réapprovisionnés.

Les amateurs de sucré trouveront également de quoi être satisfaits.

Ma sélection salée puis sucrée.

C'est l'heure d'embarquer, la porte n'est pas très loin du salon, un étage plus bas.

Les files correspondant aux divers zones sont déjà formées.

Je m'insère à la fin de la file prioritaire.

La différence de température va faire mal.

Direction la passerelle

Vue sur l'appareil et le SkyBridge.

Arrivée en porte (floue).

Fuselage shot avec reflets

Voici mon siège

L'écran est grand

La tablette est de bonne taille. Le sac d'inconfort et la fiche de sécurité sont dans les pochettes du siège.

L'avion est prêt au départ.

La vidéo des consignes de sécurité est lancée

Puis une vidéo promotionnelle pour les 90 ans de la compagnie est lancée

Roulage

Passage à côté d'un 747 cargo.

Décollage

Au revoir Hong Kong !

Voici le menu de ce soir. La chef de cabine passera me voir pour s'enquérir de mon choix et de celui de la personne qui m'accompagne afin de s'assurer que nous ayons le notre choix, une attention que j'apprécie.

Le service des repas commence une heure après le décollage. J'ai choisi le poulet avec le gratin.
Les couverts sont en bois. Le plat n'est pas mauvais et même si c'est du poulet le gout est différent des plats servis au départ de CDG.

La cabine est assombrie deux heures après le décollage.

Je vous montre la notice de sécurité avec l'éclairage de la liseuse, il est suffisamment fort pour pouvoir lire confortablement.

Tentative de photographie du winglet peu concluante. C'est dommage car il est magnifique avec le symbole d'Air France.

Je dormirai aisément 6 heures. Je me réveille lorsque l'appareil approche de l'Europe. Il reste encore quatre heures de vol et je somnolerai un peu.

J'explore alors un peu l'IFE, il contient de nombreux films. La taille et la qualité de l'écran permettent un bon visionnage lorsque la cabine est assombrie.

Le très décevant sac "Bon Appétit" est distribue un peu plus d'une heure avant l'atterrissage.

Voici son contenu

L'élément chaud est assez satisfaisant : c'est un feuilleté fromage et épinards. Le reste du sac est consternant.

Je suis l'atterrissage sur l'IFE. Nous avons vingt bonnes minutes d'avance ce qui permettra d'arriver au point de stationnement à l'heure.

Débarquement à l'heure

Dernières vues de l'avion.

Le passage de la PAF sera rapide, la file prioritaire avance vite.

Temps total : 7 minutes, une bonne performance pour CDG mais peu utile car j'ai un bagage en soute à attendre.
L'affichage des tapis de livraison est clair et bien conçu

Ici les chariots à bagages sont nombreux et gratuits

Finalement la livraison n'est pas si lente que ça, ma valise arrivera dans les premières et je pourrais quitter l'aéroport moins de trente minutes après le débarquement, soit 15 minutes après le passage de la PAF.