Review of Korean Air flight from Seoul to Taipei in Economy

KAL

KE - Korean Air

Flight taken on 01 April 2025
KE185
10:30 02h 40m 12:10
Class Economy
Seat 50K
PapaSierraGolf91
626 · 57 · 5 · 27

Bonjour à tous,

Je profite d'une semaine de vacances pour me rendre de nouveau à Taiwan et au Japon.
Objectif pour le routing : avoir le trajet le plus av-geek possible.

Et, pour cause, on démarre fort.
J'apprends courant février, le passage d'un vol par jour de Korean Air sur TPE en A380.

Du coup, j'arriverai à avoir le 3eme vol en A380 vers TPE.
Une 4eme compagnie en A380 pour moi :)

Voici le routing : 


Flight routing

  • 1
    AF264 - Economique - Paris → Seoul - Airbus A350-900
  • 2
    KE185 - Economique - Seoul → Taipei - Airbus A380-800
  • 3
    BR158 - Economique - Taipei → Komatsu - Airbus A321
  • 4
    JL188 - Economique - Komatsu → Tokyo Haneda - Boeing B737-800
  • 5
    AF279 - Economique - Tokyo Haneda → Paris - Boeing B777-300ER

J'arriverai de Paris avec Air France en A350.
Vol de nuit confortable, mais pas très propice pour un FR.


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Après le passage de la douane, direction les départs et le hall d'enregistrement de Korean Air.


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Celui-ci occupe la moitié du terminal 2, et est réparti comme indiqué : 


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L'ensemble des comptoirs sont aux nouvelles couleurs, alors même que celles-ci ont été annoncé 2 semaines plus tôt :


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Vraiment tout : 


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Le FIDS du jour : 


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Le passage de la douane sera assez long
Peu de lignes ouvertes.

Puis, on arrive airside, sans grand dépaysement avec CDG : 


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Le terminal est gigantesque, et très fréquenté.
Il est malgré tout moins agréable que le T1, reporté précedemment : 


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Début du spotting, bien évidemment, très bleu ciel et filiale ce jour.
B777-300 KE : 


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A330 KE : 


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Un peu de diversité, avec ce B787-9 AM :


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Le petit dernier dans la flotte KE, l'A350 : 


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Enfin, la star du jour.
Notre A380-800 KE : 


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L'embarquement sera lancé à l'heure.
10 min plus tard, le dernier appel est lancé, et pour cause, l'avion sera très peu rempli.

Embarquement par 3 passerelles différentes : 


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Ecouteurs distribués en porte, encore une fois, aux nouvelles couleurs KE : 


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Fuselage shot : 


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Instant porte : 


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Accueil cordial de la part de l'équipage.
Direction mon siège, le 50 K : 


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Couleurs habituelles KE.
La cabine a l'air en bon état, et le pitch, comme d'habitude sur A380, est très bon.

Par contre, l'IFE est lui de très ancienne génération : 


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Le plafonnier, confirme l'âge de notre appareil : 


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Les voisins, très SkyTeam friendly : 


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Le contenu de la pochette : 


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Le magazine de la compagnie, ventant encore une fois le nouveau branding KE : 


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Le réseau KE et partenaires : 


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Nouvelle safety vidéo, avec l'A380 aux nouvelles couleurs.
Hâte de voir ca :


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On repoussera avec 20 min de retard sans explication.
L'avion est bien vide, environ 150 PAX à bord.

J'aurais la rangée pour moi tout seul.
Choix étrange, mais non moins agréable que l'A380 sur ICN-TPE : 


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Roulage assez long autour du T2 
Garuda en A330 et livrée retro : 


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Turkish en B777-300 ER : 


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Passage devant la maitenance KE.
Toujours des A380 groundés :


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B747-8 KE

Je n'aurais croisé aucun appareil aux nouvelles couleurs KE.
Cela tranche avec le nouveau branding KE, absolument partout :


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Alignement au bout du T2 : 


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Décollage dans la foulée : 


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Puis, montée au dessus de la Corée du Sud : 


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Intéressons nous désormais à l'IFE "d'ancienne génération".
Il me faudra l'allumer sans aucune indication de l'équipage : 


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Tout comme sur mon dernier vol A380 sur Qantas, l'IFE sera très peu réactif.

La caméra est de mauvaise définition, mais est brandée KE :





Le choix de film semble correct.
Néanmoins, dès que j'en choisis un, cela nous renvoie sur la page du 1er film proposé : 


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Dehors, plus que l'océan Pacifique en vue, alors que le service va débuter : 


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Le plateau tel que servi.
Encore une fois, tout est aux nouvelles couleurs : 


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Le plateau sans les oppercules : 


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Le plateau ne sera pas très bon.

Entrée : salade de patates douces (fade)
Plat : Poisson avec légumes (fade)
Dessert : une tranche d'ananas (sans goût)

Cela tranche avec la prestation des compagnies taiwanaises sur le même troncon.

Dehors, le trajet suit son cours sans trop de turbulences : 


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Cela me permettra de dormir jusqu'à l'approche sur Taipei.
Celle-ci sera très turbulente et effectuée dans une masse de nuage conséquentes : 


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La caméra est toujours d'aussi grande utilitée : 


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Et pour cause, il pleut à torrent sur Taipei : 


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Le ciel s'éclairera en courte finale : 


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Beaucoup de vent de travers en finale : 


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Freinage avec reverse très impressionnant sur A380 : 


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Court roulage avec la faune locale
Tiger Taiwan en A320 : 


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Block en porte : 


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Et message d'au revoir avec l'ancien logo Korean Air : 


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Débarquement par la First : 


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Et devant le bar KE : 


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Dernière vue sur notre appareil : 


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Et bienvenue à Taiwan : 


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Le contrôle des passeports se fera assez rapidement.
Les bagages seront remis également rapidement.

Je rejoindrai Taipei par bus.

Merci d'avoir lu ce report

A bientôt pour la suite de ce routing

Papa Sierra Golf 91

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Product ratings

Airline

Korean Air 5.3

  • Cabin6.0 / 10
  • Cabin crew7.0 / 10
  • Entertainment/wifi4.0 / 10
  • Meal/catering4.0 / 10
Departure airport

Seoul - ICN7.5

  • Efficiency6.0 / 10
  • Access8.0 / 10
  • Services8.0 / 10
  • Cleanliness8.0 / 10
Arrival Airport

Taipei - TPE7.5

  • Efficiency7.0 / 10
  • Access9.0 / 10
  • Services8.0 / 10
  • Cleanliness6.0 / 10

Conclusion

Une expérience mitigée sur l'A380 Korean Air.
Plaisir d'essayer l'A380 sur une 4eme compagnie, mais service pas au niveau de la concurrence sur la ligne, et cabine vieillissante.
ICN T2 est un terminal très fréquentée mais pas au niveau du T1.
TPE est un aéroport fonctionnel, mais qui est toujours aussi vieillissant.

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Comments (5)

  • Merci pour ce FR!

    Quelle superbe occasion d'avoir eu un A380 pour un vol si court, surtout avec 150 pax à bord. On pardonne aisément le repas un peu bof et la vétusté de la cabine.

    A bientôt

  • Merci beaucoup pour le partage !

    Avec les couleurs KE le mérou se transforme en baleine.

    Toujours chouette de pouvoir monter à bord.

    Le plateau plastique ne fait pas trop envie, mais on notera l'effort d'avoir un plat chaud sur un vol sommes toutes assez court.

    A bientôt !

  • Merci pour ce FR !

    Voler sur A380 en 2025 reste une expérience exceptionnelle, alors il faut en profiter. D'autant plus que KE a commencé le démantèlement de certains de ses appareils...

    La cabine est malheureusement un peu datée, mais le fable remplissage améliore grandement le confort.

    A bientôt !

  • Une belle occasion pour voler à bord de ce bel avion et en plus avec une rangée pour soi tout seul, c'est top.

    J'avais prévu ce vol il y a deux ans mais l'A380 avait été remplacé par un B747-8 ce qui n'était pas mal non plus.

    Merci pour le partage et à bientôt.

  • Il y a le plaisir de voler en A380, surtout avec aussi peu de passagers. Le reste n'est pas idéal, entre le repas et la cabine qui commence à être un peu dépassée. La comparaison avec les compagnies Taiwanaises est dure, mais il faut avouer que les 3 compagnies Taiwanaises placent la barre haute.

    Merci pour ce FR

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